په VAZ 2106 کې د کلچ نیمګړتیاو کشف او له مینځه وړل

کلچ د هر موټر لازمي برخه ده. دا میکانیزم د VAZ 2106 شاته څرخونو ته د تورک په لیږد مستقیم تاثیر لري. کلاسیک ژیګولي د یو واحد پلیټ کلچ سره مجهز دي. په دې ډیزاین کې د هرې برخې ماتول کولی شي د موټر مالک لپاره ډیری ستونزې رامینځته کړي، مګر دا ممکنه ده چې دوی پخپله حل کړي.

کلچ VAZ 2106

په عصري موټرو کې، کلچ ممکن د زړو موټرو څخه یو څه توپیر ولري، مګر د دې میکانیزم د تطبیق جوهر ورته پاتې دی. د وسایطو د نورو برخو په څیر، کلچ یو شمیر برخې لري چې د وخت په تیریدو سره د کار وړ نه وي. له همدې امله، دا د علتونو پیژندلو او د VAZ 2106 کلچ د ستونزو د حل کولو په اړه په ډیرو تفصیلاتو کې د پاتې کیدو ارزښت لري.

کلچ د څه لپاره دی؟

د کلچ سره د موټر تجهیز کول اړین دي چې د ګیربکس او بریښنا فابریکه منحل کړي، د حرکت په پیل کې د دوی اسانه اړیکه، او همدارنګه د ګیر بدلولو په وخت کې. میکانیزم د ګیربکس او موټرو ترمنځ موقعیت لري، پداسې حال کې چې د کلچ عناصرو یوه برخه د انجن فلای ویل کې ټاکل شوې، او بله برخه د کلچ هستوګنې کې ده.

دا څه شی لري؟

د نوډ اصلي ساختماني عناصر په لاندې ډول دي:

• ماسټر سلنډر؛
• کاري سلنډر؛
• ټوکرۍ
• چلول شوی ډیسک؛
• خوشې کول
• فورک

د کلچ وسیله VAZ 2106: 1 - د مغز تنظیم کول؛ 2 - تالاشۍ؛ 3 - د وتلو پسرلی؛ 4 - د کلچ غلام سلنډر پسټون؛ 5 - کاري سلنډر؛ 6 - وینه ورکول؛ 7 - د الوتلو څرخ؛ 8 - کلچ هیدرولیک پایپ لاین؛ 9 - کرینکشافټ؛ 10 - د اصلي سلنډر ټانک؛ 11 - د اصلي سلنډر پسټون؛ 12 - پشونکی پسټون؛ 13 - اصلي سلنډر؛ 14 - زور کوونکی 15 - د کلچ پیډل سرو پسرلی؛ 16 - د کلچ پیډل بیرته راستنیدو پسرلی؛ 17 - د کلچ پیډل محدود سکرو سفر؛ 18 - کلچ پیډل؛ 19 - د فشار تخته؛ 20 - چلول شوی ډیسک؛ 21 - د کلچ پوښ؛ 22 - د فشار پسرلی؛ 23 - د کلچ ریلیز بیرینګ (ریلیز بیرینګ) VAZ 2106; 24 - د ګیربکس ان پټ شافټ؛ 25 - د کلچ ریلیز فورک بال ګډ؛ 26 - د کلچ ریلیز فورک؛ 27 - د نښلیدو د کمولو لپاره د پلګ فشار راوړونکی

ماسټر سلنډر

د کلچ ماسټر سلنډر (MCC) د بریک مایع او کاري سلنډر له لارې د پیډل څخه کلچ فورک ته د ځواک مؤثره لیږد یقیني کوي ، د باسکیټ د پسرلي عناصرو سره د ریلیز بیرینګ له لارې تعامل کوي. GCC د توسعې ټانک ته نږدې د هود لاندې موقعیت لري او د نلی له لارې د کاري سلنډر سره اړیکه نیسي. په پام کې نیول شوي مجلس یو کور، دوه سلنډرونه مهرونه او یو پسرلي لري.

GCC ځواک د کلچ پیډل څخه فورک ته د بریک مایع او غلام سلنډر له لارې لیږدوي

غلام سلنډر

د کلچ غلام سلنډر (RCC) فعالیت ، که څه هم ساده دی ، مهم دی - د کلچ ریلیز فورک راتلونکي حرکت لپاره د ماسټر سلنډر څخه لیږدول شوي ځواک ترلاسه کول. په VAZ 2106 کې، RCS په کلچ کور کې نصب شوی. په جوړښت کې، دا د کاري سلنډر سره ورته دی، مګر یو پسټون لري.

د کلچ غلام سلنډر د فورک د راتلونکي حرکت لپاره د GCC څخه ځواک ترلاسه کوي

کارټ

د فشار ډیسک (باسکیټ) په واسطه د فلای ویل سره د ترسره شوي ډیسک تعامل چمتو کیږي. که چیرې د باسکیټ سره ستونزه وي، سیسټم کار کوي. د فشار پلیټ (LP) د ځانګړو چشمو په واسطه د چلول شوي په مقابل کې فشار ورکول کیږي، کوم چې په وخت کې کلچ بند شوی وي، د بیرته راستنیدو په توګه کار کوي، د بیلګې په توګه، LP فشار کړئ. د دې میتود فعالیت سره ، د ګیر نرم بدلون تضمین شوی ، کوم چې د ګیربکس عناصرو خدمت ژوند زیاتوي.

ټوکر د ډایفرام پسرلي، د فشار پلیټ او یو پوښ څخه جوړ شوی. پسرلی په ND باندې فشار راوړي او یو فشاري ځواک رامینځته کوي ، گردش لیږدوي. د پسرلي جوړښت د هغې بهرنۍ برخې سره د فشار پلیټ په څنډو کې عمل کوي. د داخلي قطر له مخې، پسرلی د پاڼیو په بڼه جوړ شوی، په کوم کې چې د خوشې کولو فشار فشار راوړي.

د ټوکر له لارې، چلول شوی ډیسک د انجن فلای ویل سره تعامل کوي

چلول شوی ډیسک

چلول شوی ډیسک موټور ته د بکس نرم پیوستون چمتو کوي. دا د باسکیټ او د بریښنا فابریکې د فلای ویل په مینځ کې موقعیت لري. د دې لپاره چې کلچ د ټکولو پرته ښکیل شي، د ډیسک ډیزاین کې سپرینګونه چمتو شوي چې د کمپن کمولو کې مرسته کوي. د ډیسک دواړه اړخونه د رګونو موادو سره پوښل شوي چې کولی شي د لوړې تودوخې سره مقاومت وکړي.

چلول شوی ډیسک د بریښنا واحد ته د ګیربکس نرم اتصال ته اجازه ورکوي

د کلچ خوشې کول

د ریلیز بیرینګ هدف دا دی چې د LP پاڼیو په فشارولو سره ټوکر له چل شوي ډیسک څخه جلا کړئ. بیرنگ په کلچ هاؤسنګ کې نصب شوی او د کلچ فورک په واسطه لیږدول کیږي.

د خوشې کولو بییرنګ د ټوکر په ګلانو باندې عمل کوي ترڅو دا د چل شوي ډیسک څخه جلا کړي

د کلچ ستونزې

د VAZ 2106 کلچ، که څه هم نادره، اوس هم د دې موټر د خاوندانو لپاره ستونزې رامنځته کوي. نیمګړتیاوې کیدای شي یو بل ډول وي او دوی په بیلابیلو لارو ځان ښکاره کوي. راځئ چې دوی په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیسو.

د بریک مایع لیک

د "شپږ" کلچ میکانیزم کاري وسیله د بریک مایع دی، کوم چې ځینې وختونه د ځینو ستونزو لامل کیږي:

• د ماسټر او غلام سلنډر تر مینځ نلی ته د زیان رسولو له امله د مایع لیک. د نښلونکي عنصر ممکن د ټیټ کیفیت محصول نصبولو یا د ربړ عمر په پایله کې د کارونې وړ نه وي. د ستونزې د حل لپاره، نلی به بدل شي؛
  

  د مایع لیک ممکن دی که چیرې نلی چې د GCC او RCS سره نښلوي زیانمن شوی وي
• ډیپریشن GCS په سلنډر کې تنګوالی د شونډو سیلونو لخوا تضمین کیږي ، کوم چې د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي ، نرم کیږي ، چې په پایله کې دوی د مایعاتو په جریان کې پیل کوي. د وضعیت څخه د وتلو لاره دا ده چې د سیسټم وروسته پمپ کولو سره کفونه ځای په ځای کړئ.

کلچ رهبري کوي

د "کلچ لیډز" په څیر داسې مفهوم کارول کیږي کله چې میکانیزم په بشپړ ډول نه وي تړل شوی. دا د څو دلیلونو لپاره پیښ کیدی شي:

• چلول شوی ډیسک خراب شوی و، چې له امله یې پای رن آوټ څرګند شو. ترټولو سمه پریکړه د برخې بدلول دي؛
• د چلول شوي ډیسک په استر کې درزونه رامینځته شوي. د نیمګړتیاوو ظهور په وخت سره د کلچ د ښکیلتیا په نشتوالي کې منعکس کیږي. په دې حالت کې، تاسو باید پخپله ډیسک یا پیډونه په بشپړه توګه بدل کړئ؛
• د رګونو استر ریوټونه له ترتیب څخه بهر دي. کله چې ریوټونه اغوستل کیږي، د استرونو تنظیم کمزوری کیږي، کوم چې د کلچ د جلا کیدو په وخت کې ستونزې رامینځته کوي او پخپله د استرونو زیاتوالي؛
• هوا د هیدرولیک سیسټم ته ننوتلې ده. ستونزه د مایع پمپ کولو له لارې "درملنه" کیږي؛
• د ټوکر خښته که څه هم خرابوالی نادر دی، که دا پیښ شي، تاسو باید د فشار نوی پلیټ واخلئ.

کلچ سلیپ

کله چې د کلچ سلیپ واقع کیږي، میکانیزم په بشپړه توګه کار نه کوي، او دا د لاندې دلیلونو لپاره پیښیږي:

• تیل د چلول شوي ډیسک په رګونو عناصرو کې ترلاسه شوي. تاسو باید ګیربکس لرې کړئ او د سپینې روح سره پیډونو پاکولو لپاره د کلچ میکانیزم جلا کړئ؛
• په GCC کې د خسارې سوری تړل شوی دی. د ستونزې د حل کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې سلنډر لرې کړئ، خنډ لرې کړئ، او بیا محصول په کیروسین کې وینځئ؛
• سوځول شوي رګونه استرونه. خرابي د چلول شوي ډیسک په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي.

په چلول شوي ډیسک کې تېل کولی شي د کلچ سلیپ او جټکي عملیاتو لامل شي.

د کلچ پیډل creaks

پیډل ممکن په بوشنګ کې د غوړ نشتوالي له امله یا کله چې بوشنګ پخپله اغوستل کیږي. د ستونزې د حل لپاره، پیډل باید لیرې شي، بوشنګونه د اغوستلو لپاره معاینه شوي، که اړتیا وي، ځای پرځای شوي او غوړ شوي.

که چیرې د کلچ پیډل بوشنګونه اغوستل شوي وي یا په دوی کې هیڅ غوړ شتون نلري ، پیډل کولی شي کرکیچ وکړي

شور کله چې د کلچ پیډل فشارول

په VAZ 2106 کې، شور کله چې د کلچ پیډل خوشې شي ممکن د لاندې دلیلونو لپاره څرګند شي:

• په ګیربکس ان پټ شافټ کې د برداشت ناکامي. د کلچ پیډل د خوشې کیدو په وخت کې د ځانګړتیاوو د کریکنګ په بڼه یو خرابوالی څرګندیږي. په دې حالت کې، بیرغ باید بدل شي؛
• د بییرنګ جامې خوشې کول. برخه د غوړ د نشتوالي له امله ناکامه کیږي، کوم چې د وخت په تیریدو سره له مینځه وړل کیږي. د خرابۍ له منځه وړلو لپاره، بیرینګ باید بدل شي.

شور کله چې د کلچ پیډل فشار ورکړئ

کلچ کولی شي شور هم وکړي کله چې پیډل فشارول کیږي. لاملونه کیدای شي په لاندې ډول وي:

• د سختوالي له لاسه ورکول یا د چلول شوي ډیسک د چشمو ماتول. دا د کمپنونو لامل کیږي چې نشي کولی په وخت سره مړ شي. د ستونزې حل د چلول شوي ډیسک ځای په ځای کول دي؛
  

  په چلول شوي ډیسک کې مات شوی پسرلی کولی شي د شور لامل شي کله چې د کلچ پیډل خپګان وي.
• د بیرینګ یا ټوکرۍ زیان خوشې کول.

که، کله چې شور څرګند شي، ستونزه په لنډ وخت کې له منځه نه ځي، نو مات شوی برخه کولی شي د میکانیزم نور عناصر غیر فعال کړي.

پیډل ناکامیږي

ځینې ​​​​وختونه شتون لري کله چې په VAZ "شپږ" کې د کلچ پیډل فشارولو وروسته، دا خپل اصلي حالت ته نه راځي. د دې لپاره څو لاملونه شتون لري:

• هوا د هیدرولیک سیسټم ته ننوځي. په دې حالت کې پیډل د څو کلیکونو وروسته "راښکته"، نو سیسټم باید پمپ شي؛
• پسرلی د پیډل بیرته راستنیدو لپاره مسؤل دی سقوط شوی. دا اړینه ده چې پسرلي وګورئ، او که اړتیا وي، دا بدل کړئ.

ویډیو: د کلچ ستونزې او حلونه

کلچ، ستونزې او د هغوی حل (برخه لومړۍ برخه)

د VAZ 2106 کلچ ځای په ځای کول

دا اړینه نده چې کلچ په مکرر ډول لرې کړئ او د یوې قاعدې په توګه ، د ځینې ستونزو رامینځته کیدو له امله. د کار د ترسره کولو لپاره، تاسو باید لومړی وسایل چمتو کړئ:

• د کیلي او سرونو سیټ؛
• کالر او توسیع؛
• د پوستې لاندې ملاتړ.

د لیږد لرې کول

د کلچ میکانیزم ترمیم کولو لپاره، تاسو به د ګیربکس له مینځه وړلو ته اړتیا ولرئ. موږ دا په لاندې ډول کوو:

1. موږ موټر د لید سوري کې نصب کوو، منفي ټرمینل له بیټرۍ څخه لرې کوو او د څرخونو لاندې د ویل چاکس ځای په ځای کوو.
2. موږ فاسټینرونه خلاص کړو او کارډان له موټر څخه لرې کړو.
   

   موږ فاسټینرونه خلاص کړو او ډرایو لاین لرې کړو
3. د ریورس څراغ سویچ د تار ترمینلونه لرې کړئ.
4. د مسافرینو د خونې څخه موږ آرائشی او سیل کولو عناصر، او همدارنګه د ګیرشفټ نوب له منځه یوسو.
   

   په کیبن کې، آرائشی پوښ او لاستی پخپله د ګیرشفټ نوب څخه لرې کړئ
5. موږ د 19 کیلي سره د بریښنا واحد ته د کلچ هاؤسنګ ګړندی کول خلاص کړل.
   

   د کلچ هستوګنې په سر کې، بولټ 19 خلاص کړئ
6. د 13 کیلي سره ، موږ د سټارټر ماونټ خلاص کړو.
   

   د 13 کیلي په کارولو سره ، موږ د کلچ کور ته د سټارټر ماونټ خلاص کړو
7. له لاندې څخه، بولټونه خلاص کړئ چې د کلچ کور پوښ خوندي کوي.
   

   د کلچ کور پوښ د څلورو 10 کلیدي بولټونو لخوا ساتل کیږي، دوی خلاص کړئ
8. موږ د سپیډومیټر کیبل ګړندی کول خلاص کړل او له ګیربکس څخه یې وصل کړل.
   

   موږ د سپیډومیټر کیبل ګړندی کول خلاص کړل او له ګیربکس څخه یې وصل کړل
9. د ګیربکس لاندې، موږ یو تاکید نصب کوو او د توسعې کنډک سره د غوټۍ او 19 سر سره، موږ د واحد غره خلاصوو.
   

   موږ د بکس لاندې تمځای بدلوو او د واحد ماونټ موټور ته خلاصوو
10. موږ بدن ته د صلیب غړي فاسټینرونه خلاص کړل.
    

    بدن ته د صلیب غړی خلاص کړئ
11. موږ بکس د امکان تر حده شاته لیږدوو ترڅو د ان پټ شافټ له ټوکرۍ څخه راووځي.
    

    موږ ګیربکس د امکان تر حده شاته لیږدوو ترڅو د ان پټ شافټ له ټوکرۍ څخه راووځي

د کلچ لرې کول

موږ په دې ترتیب کې له موټر څخه د کلچ میکانیزم لرې کوو:

1. د 13 کیلي سره، موږ هغه بولټونه خلاص کړل چې د ټوکرۍ په فلای ویل کې ساتل کیږي، وروستی یې د ماونټ سره بدلوي.
   
   

   د ماونټ سره د فلای ویل بدلول، د باسکیټ ماونټ خلاص کړئ
2. موږ ټوکر د پوستې پوستې ته واړوو او د پرانیستلو له لارې چلول شوی ډیسک وباسو.
   

   د ټوکر شاته فشار ورکړئ، د کلچ ډیسک واخلئ
3. موږ ټوکر موټر ته حرکت کوو او له موټر څخه یې لرې کوو.
   

   موږ ټوکر د ګیربکس او فلای ویل تر مینځ رامینځته شوي سوري له لارې وباسو
4. موږ د خوشې کولو بیرینګ سره یوځای د کرینک کیس څخه فورک لرې کوو.
   

   د کلچ فورک لرې کړئ او د کرینک کیس څخه بیرینګ خوشې کړئ.

ویډیو: په "شپږ" کې د کلچ بدیل

د کلچ ډیسک VAZ 2106 ځای په ځای کول

د برخو رد کول

وروسته له دې چې کلچ لرې شي، ټول عناصر د بشپړ تفتیش تابع دي. د دې کولو لپاره، لاندې ګامونه ترسره کړئ:

1. موږ د کلچ عناصر له کثافاتو څخه پاکوو، او همدارنګه د فلای ویل کاري الوتکه.
2. موږ د کلچ ډیسک معاینه کوو. د درزونو شتون د منلو وړ نه دی. که چیرې د ریوټ سرونو ته د پیډونو ضخامت له 0,2 ملي میتر څخه کم وي یا ریوټونه نرم وي، چلول شوی ډیسک یا پیډونه باید پخپله بدل شي. موږ ګورو چې د ډیسک سپرینګونه په ساکټونو کې څومره خوندي دي. که چیرې خراب شوي چشمې شتون ولري، ډیسک باید بدل شي.
   

   د ریوټس لپاره د استر لږترلږه ضخامت باید 0,2 ملي متره وي
3. موږ د فلای ویل او باسکیټ کاري الوتکې معاینه کوو. دوی باید ژور سکریچونه، کثافات او نور نیمګړتیاوې ونه لري. د ویښتو بندونو ځایونو کې د عناصرو ضعیف اجازه نلري. که چیرې دا نیمګړتیاوې وموندل شي، برخې باید بدل شي. د وارپینګ لپاره ټوکر چیک کولو لپاره ، د فشار پلیټ سطح ته فلزي حاکم پلي کړئ. که چیرې د 0,3 ملي میتر ضخامت د ډیسک په ټوله سطحه کې د فیلیر ګیج داخل شي، ټوکر باید بدل شي.
   

   د باسکیټ فشار پلیټ باید ژور سکریچونه، کثافات او نور جدي زیان ونه لري.
4. موږ د ټوکر د ډایفرام پسرلي بڼه ارزوو. هغه سیمې چیرې چې د پسرلي ټبونه د ریلیز بیرینګ سره اړیکه لري باید د اغوستلو څرګندې نښې ونه ښیې.
5. موږ ګورو چې چلول شوی ډیسک د ګیربکس ان پټ شافټ سپلاین اتصال سره څومره په اسانۍ سره حرکت کوي. که بوره وموندل شي، لیرې کړئ. که چیرې ریډیل پلی وموندل شي ، نو دا به اړین وي چې نه یوازې ډیسک بدل کړئ ، بلکه د ان پټ شافټ هم.
6. د کلچ کور باید مات نشي.

ټوکر یو نه جلا کیدونکی او نه ترمیم کیدونکی واحد دی او د کوم زیان په صورت کې باید ځای په ځای شي.

فورک او پسرلی

فورک او پسرلي عنصر، او همدارنګه د کلچ میکانیزم نورې برخې باید په ښه حالت کې وي. په فورک کې درزونه د منلو وړ ندي ، او که وموندل شي ، برخه یې د خدمت وړ سره بدله کیږي.

د کلچ فورک باید هیڅ زیان ونه لري.

د بییرنګ لوبې خوشې کړئ

لکه څنګه چې، د خوشې کولو بییرنګ چک کولو لپاره هیڅ وسیله شتون نلري، د تشخیص په جریان کې دا اړینه ده چې د میکانیزم حالت په لیدلو سره معاینه کړئ، د لوبې کولو، جام کولو، لوړ شور او احتمالي زیان پیژندلو لپاره یې سکرول کړئ. که چیرې یو لوی لوبه یا کوم بل ډول نیمګړتیاوې وموندل شي، بیرینګ باید بدل شي. که چیرې برخه د لیدلو وړ زیان ونه لري، مګر په ورته وخت کې غږ کوي، نو دا باید د ککړتیا څخه پاکه شي او د غوړ څخه ډک شي، د کوم لپاره چې د مولیبډینم غوړ مناسب دی.

د کلچ بییرنګ بدیل

د اسانتیا لپاره د ریلیز بیرینګ ځای په ځای کول په بشپړ ډول لرې شوي بکس کې ترسره کیږي. یوازینی وسیلې چې اړین دي د فلیټ هیډ سکریو ډرایور دي. کړنلاره د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:

1. موږ د پسرلي پایونه له فورک څخه جلا کوو.
   

   موږ د پسرلي پایونه له فورک څخه جلا کوو
2. موږ بیرنگ د ان پټ شافټ سره بدلوو او د کلچ سره یوځای یې لرې کوو.
   

   موږ د خوشې کولو بییرنګ د ګیربکس ان پټ شافټ سره په سلایډ کولو سره له مینځه وړو
3. موږ د پسرلي پایونه فشار کوو او له کلچ څخه یې لرې کوو.
   

   موږ د پسرلي پایونه فشار کوو او له کلچ څخه یې لرې کوو
4. په برعکس ترتیب کې نوی بیرینګ نصب کړئ.
   

   د ریلیز بیرینګ په ریورس ترتیب کې نصب شوی.
5. د نصبولو په جریان کې، د لیټول-24 غوړ سره د ان پټ شافټ سپلاینونه په نرمۍ سره غوړ کړئ.

د استر بدیل

که چیرې د VAZ 2106 کلچ ډیسک د رګونو استرونو ته جدي زیان ورسوي ، نو اړینه نده چې ډیسک له نوي سره ځای په ځای کړئ - دا د نوي استرونو په نصبولو سره ترمیم کیدی شي. د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ:

• د "شپږ" لپاره د پوښونو او ریوټونو سیټ؛
• برقی ډرل د 6-7 ملي میتر سره؛
• فلیټ سکرو ډرایور.

د عملونو ترتیب په لاندې ډول دی:

1. موږ ډیسک د لرګیو په بلاک کې آرام کوو او په دواړو خواو کې زاړه ریوټونه ډریل کوو، پخپله ډیسک ته د زیان رسولو مخه نیسي.
   

   موږ زاړه ریوټونه د بریښنایی ډرل او د مناسب قطر ډرل سره ډرل کوو
2. پیډونه د سکریو ډرایور سره پری کړئ، له ډیسک څخه یې جلا کړئ.
   

   موږ استر د فلیټ سکریو ډرایور سره لرې کوو او د کلچ ډیسک څخه یې جلا کوو
3. موږ پاتې rivets په grinder کې پیس کړو.
   

   په ګرینډر کې، د ریوټس پاتې شونه لرې کړئ
4. موږ نوي استرونه نصب کوو، د کوم لپاره چې موږ د مناسب قطر یو بولټ په سر کې ښکته کړو، د استر په سوري کې یو ریوټ داخل کړو، د ریوټ سر په بولټ کې واچوو او په یو مناسب لارښود باندې د هامر سره برید وکړو، او بیا پخپله rivet باندې، دا riveting.
   

   موږ نوي استرونه د نائب او مناسب اډاپټر سره نصب کوو.
5. موږ لومړی پوښ په یو اړخ کې تنظیم کوو ، بیا د ډیسک په بل اړخ کې.

ویډیو: د کلچ ډیسک استرونو ځای په ځای کول

د فریډو کلچ ډیسک VAZ ځای په ځای کول

د VAZ 2106 لپاره د کلچ انتخاب

یو کلچ چې د فشار پلیټ قطر 200 ملي میتر او د چلولو لپاره 130 ملي میتر دی په "شپږ" کې نصب شوی. نن ورځ د دې میکانیزمونو ډیری جوړونکي شتون لري، مګر ترټولو مشهور یې لاهم د پام وړ دي:

• ویلیو (فرانسه). دا یو کلچ تولیدوي، چې کار یې د نرمۍ او دقیق کار لخوا توپیر لري. د موټر مالکین چې د دې جوړونکي څخه کټونه کاروي د میکانیزم لوړ اعتبار یادونه کوي، کوم چې د 150 زره کیلومترو څخه زیات لپاره پرته له کوم خنډ څخه تیریږي. په زیانونو کې یوازې د 2600 روبلو لوړ لګښت شامل دی؛
  

  د VALEO کلچ د دې نرموالي او دقیق عملیاتو لخوا توپیر شوی.
• LUK (جرمني). د دې تولید کونکي کټونه د نرخ کیفیت تناسب له مخې غوره ګڼل کیږي. په هرصورت، کله چې پیرود، تاسو باید محتاط وساتئ، ځکه چې ډیری جعلي شتون لري. د دې ډول کلچ یو ځانګړی ځانګړتیا په دواړو چلول شوي او فشار ډیسکونو کې د ډیمپر کارول دي. د کټ قیمت 2200 روبل دی؛
• KRAFT (جرمني). یو مشهور برانډ چې محصولات یې ډیری مثبت بیاکتنې لري. اصلي ګټې یې نرم فشار دی ، د سخت عملیاتي شرایطو لاندې ډیر تودوخه او د فلای ویل اغوستل دي. دا ډول کلچ شاوخوا 1700 روبل لګښت لري؛
• SACHS (جرمني). جوړونکی د لیږد مختلف برخې تولیدوي. کلچ د اسبیسټوس څخه پاک استرونو سره مجهز دی چې په غوره توګه تورک لیږدوي او د لوړ بارونو په وړاندې د مقاومت زیاتوالي لخوا مشخص کیږي. د کټ لګښت له 2600 روبلو څخه دی؛
  

  د SACHS کلچ د بارونو مقاومت ډیر کړی
• VIS (روسیه). کورنی تولید کونکی، کوم چې د لادا موټرو لپاره اجزاو عرضه کونکی دی. کلچ د توګلیټي انجینرانو لخوا رامینځته شوی ، مګر اجزا یې وارد شوي. د کلاسیک ژیګولي ډیری مالکین د دې ځانګړي تولید کونکي کلچ نصبوي ، کوم چې د ښه کیفیت او ارزانه نرخ له امله دی ، کوم چې شاوخوا 1900 روبل دی؛
• KRAFT TECH (ترکیه). د کلچ کټ د نرم کار لخوا مشخص شوی او د روسیې شرایطو سره سمون لري. ځینې ​​​​وختونه منفي بیاکتنې شتون لري، کوم چې د خوشې کولو لنډ ژوند ته وده ورکوي. د کټ لګښت شاوخوا 2600 روبل دی؛
• محاکمه (روسیه). د دې جوړونکي کلچ د 80 زره کیلومتره اوسط مایل لري. د ځینې موټر مالکینو بیاکتنې په پام کې نیولو سره، دا د یادونې وړ ده چې د وخت په تیریدو سره، د چینو سره نږدې په چلول شوي ډیسک کې درزونه څرګندیږي، کوم چې په ساده ډول له مینځه ځي. په هرصورت، ستونزې د څو کلونو عملیاتو وروسته رامینځته کیږي. د یوې سیټ قیمت 1700 روبل دی.
  

  د آزموینې کلچ نسبتا ټیټ لګښت لري، مګر د موټر مالکینو بیاکتنې تاسو د داسې کټ پیرود په اړه فکر کوي

د کلچ نصب کول

د کلچ ترمیم یا بدلولو وروسته، نصب په لاندې ډول ترسره کیږي:

1. د ګیربکس ان پټ شافټ ، او همدارنګه د فورک بال بیرینګ ، په روښانه ډول SHRUS-4 غوړوي.
   

   موږ SHRUS-4 غوړ د ان پټ شافټ سپلاینونو ته پلي کوو
2. موږ چلول شوی ډیسک د فلای ویل سره د کوچني پروټروژن سره اړخ سره ، او په لوی سره ټوکر کې پلي کوو.
   

   چلول شوی ډیسک د ټوکرۍ برخې ته د پراخې برخې سره نصب شوی
3. موږ د ډیسک په مینځ کې یو مینډریل دننه کوو ، کوم چې د کرینکشافټ بیرینګ داخلي ریس کې ځای په ځای شوی او مرکز به ساتي.
   

   د کلچ ډیسک د مرکز لپاره یو ځانګړی مینډریل کارول کیږي.
4. موږ ټوکر په flywheel باندې ایښودلو، د فلای ویل پنونو کې د کیسینګ مرکزي سوري ترلاسه کوو.
   

   ټوکرۍ د فلای ویل پنونو کې د مرکزي سوري سره ایښودل کیږي
5. موږ د 19,1-30,9 Nm د تورک سره فاسټینرونه کلک کوو. د ټینګولو وروسته، مینډرل باید په آزاده توګه د میکانیزم څخه بهر راشي.
6. موږ ګیربکس د ویجاړولو په برعکس ترتیب کې نصب کوو، وروسته له هغه چې موږ سمون ترسره کوو.

د کلچ تنظیم "شپږ"

پروسیجر د لاندې وسیلو او موادو په کارولو سره د لید سوراخ کې ترسره کیږي:

• د 8، 10، 13 او 17 لپاره خلاص پای رنچونه؛
• د اندازه کولو حاکم؛
• پاسپورټونه؛
• چمچه
• WD-40.

د کلچ پیډل تنظیم کول

د پیډل تنظیم کول د سم وړیا لوبې تنظیم کولو لپاره راځي، کوم چې باید 0,5-2 mm وي. عملیات د موټر دننه د پیډل محدودیت د اړتیا لوړوالی تنظیم کولو سره ترسره کیږي. پیښه د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:

1. موږ د لامحدود مغز د خلاصې پای رنچ سره 17 ته خلاص کړو، او د ورته ابعاد څخه یو بل سره موږ د اړتیا وړ اوږدوالی تنظیم کړو، پخپله محدوده سکرول کوو.
   

   وړیا سفر د پیډل محدودیت اوږدوالی د دوه کیلو سره 17 ته بدلولو سره تنظیم شوی
2. د وړیا لوبې اندازه د ټیپ اندازه یا حاکم په کارولو سره کنټرول کیږي.
   

   د پیډل وړیا لوبه د حاکم سره اندازه کیږي.
3. د کړنالرې په پای کې، تالاش کلک کړئ.

د کاري سلنډر د راډ تنظیم کول

د فورک ډډ وړیا سفر د ټوکر د پنځم ډایفرام پسرلي او د خوشې بییرنګ تر مینځ د واټن په واسطه ټاکل کیږي. د موټر تنظیم کولو لپاره د تفتیش سوري کې نصب شوی ، وروسته لدې چې لاندې مرحلې ترسره کیږي:

1. د بیرته راستنیدو پسرلی د چمچ سره ټینګ کړئ.
   

   د کلچ فورک د بیرته راستنیدو پسرلي پایونه په اسانۍ سره د چمچ سره لرې کیدی شي
2. موږ د فورک وړیا لوبه د حاکم سره اندازه کوو، کوم چې باید د 4-5 ملي میتر دننه وي. که ارزښتونه توپیر ولري، د فورک ډډ اوږدوالی بدلولو سره یې تنظیم کړئ.
   

   د کلچ فورک وړیا لوبه باید 4-5 ملي متره وي
3. د 13 رنچ سره، د قفل مغز خلاص کړئ، او د 17 رنچ سره، د تنظیم کولو مغز ونیسئ.
   

   د تعدیل مغز د 17 رنچ (a) سره ساتل کیږي، او د قفل مغز د 13 رنچ (b) سره خلاص شوی.
4. موږ ډډ د ځانګړي پلیرونو سره د بدلیدو څخه تنظیم کوو او د تنظیم کونکي مغز په ګرځولو سره موږ د ډډ اړین وړیا لوبې ترلاسه کوو.
   

   کله چې ډډ د پلیر (b) سره تنظیم شوی وي، تنظیم کوونکی مغز د 17 (a) کیلي سره گردش کوي
5. د اړتیا وړ ارزښتونو په ټاکلو سره، موږ د قفل مغز پوښو.
   

   د تنظیم کولو وروسته، کله چې د 13 رنچ (c) سره قفل نټ ټینګ شي، د تعدیل مغز د 17 رنچ (b) سره ساتل کیږي، او راډ فلیټ د پلیر (a) سره.

ویډیو: د کلچ تنظیم کول

د کلچ ډرایو تنظیم کولو څرنګوالی.

کله چې په سمه توګه تنظیم شوی وي، کلچ باید په روښانه توګه کار وکړي او پرته له جامو څخه، ګیرونه باید پرته له کوم بهرني شور او هر ډول ستونزو سره ښکیل وي. د حرکت په جریان کې، چلول شوی ډیسک باید ټوټه نشي.

په VAZ 2106 کې د کلچ ستونزه حل کول اسانه کار ندی. په هرصورت ، د ترمیم او تنظیم کولو کار لپاره ، د وسیلو معیاري سیټ ، د موټر ترمیم لږترلږه مهارتونه او د ګام په ګام لارښوونې به کافي وي.