څنګه پخپله د VAZ 2105 سټارټر چیک او ترمیم کړئ
منځپانګې
د موټر انجن بریالی پیل په ډیری فکتورونو پورې اړه لري، مګر اصلي یې د سټارټر فعالیت دی. دا هغه څوک دی چې د کرینکشافټ په څرخولو سره ټول سیسټمونه او میکانیزمونه کار کوي پداسې حال کې چې د بریښنا فابریکه لاهم "ویده" ده.
سټارټر VAZ 2105
سټارټر یو الیکټرو میخانیکي وسیله ده چې د کرینکشافټ په بدلولو سره د موټر انجن پیل کولو لپاره کارول کیږي. په ساختماني ډول، دا یو دودیز بریښنایی موټر دی چې د بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیږي. د فابریکې څخه، "پنځه" د 5722.3708 ډوله پیل شوي وسیله سمبال شوي. د "کلاسیک" VAZs نور استازي د ورته پیل کونکو سره سمبال شوي.
جدول: د پیل شوي وسیلې اصلي ځانګړتیاوې 5722.3708
| عملیاتي ولتاژ، V | 12 |
| پرمختللی بریښنا، kW | 1,55-1,6 |
| د اوسني پیل، A | 700 |
| بې کاره جریان، A | 80 |
| د روټر گردش | له کیڼ څخه ښیې ته |
| د پیل کولو حالت کې وړاندیز شوی عملیاتي وخت، له دې څخه زیات نه | 10 |
| وزن، کیلوګرام | 3,9 |
د سټارټر ډیزاین
لکه څنګه چې موږ مخکې وویل، د موټر پیل وسیله یو بریښنایی موټر دی. په هرصورت، د سټارټر ډیزاین د دودیز بریښنایی موټرو څخه توپیر لري پدې کې دا یو میکانیزم لري چې د هغې شافټ د فلای ویل سره لنډ مهاله ښکیلتیا ته ننوځي.
سټارټر د لاندې نوډونو څخه جوړ دی:
- یو سټیټر چې د کور په توګه کار کوي؛
- دوه پوښونه چې سټیټر له دواړو خواو څخه پوښي؛
- لنگر (روټر) د ډیر چلولو کلچ او فلای ویل ډرایو ګیر سره؛
- بیرته اخیستونکی ریل.
د وسیلې سټیټر څلور بریښنایی مقناطیسي بادونه لري. بدن او دوه پوښونه په یو واحد کې د دوه سټډونو په واسطه یوځای شوي چې دوی سختوي. روټر په کور کې موقعیت لري او په دوه سیرامیک فلزي بوټو کې ایښودل شوی چې د بیرنګ رول لوبوي. یو یې په مخکینۍ پوښ کې نصب شوی، او بل یې په ترتیب سره په شا کې. د روټر ډیزاین کې د ګیر سره شافټ ، بریښنایی مقناطیسي باد او د برش راټولونکی شامل دی.
په مخکینۍ پوښ کې د فلای ویل سره د آرمچر ښکیلولو لپاره میکانیزم شتون لري. دا د حرکت وړ ګیر، فری ویل او د موټر چلولو بازو څخه جوړ دی. د دې میکانیزم دنده دا ده چې د سټارټر عملیاتو پرمهال له روټر څخه فلای ویل ته تورک انتقال کړي ، او د انجن له پیل کولو وروسته ، دا اجزا منحل کړئ.
په مخکینۍ پوښ کې د پل ډوله ریلی هم نصب شوی. د دې ډیزاین یو کور، یو بریښنایی مقناطیسي باد، د تماس بولټونه او د بیرته راستنیدو پسرلي سره د حرکت وړ کور لري.
دا څنګه کار کوي
وسیله په هغه وخت کې پیل کیږي کله چې د ایګیشن کیلي په دوهم ځای کې وي. د بیټرۍ څخه اوسنی د کرشن ډوله ریلی یو له محصولاتو ته چمتو کیږي. مقناطیسي ساحه د هغې په باد کې رامینځته کیږي. دا کور بیرته راګرځوي ، د دې له امله چې د ډرایو لیور ګیر حرکت کوي ، پدې توګه دا د فلای ویل سره ښکیلتیا ته معرفي کوي. په ورته وخت کې، ولتاژ د آرمچر او سټیټر وینډوز باندې پلي کیږي. د بادونو مقناطیسي ساحې متقابل عمل کوي او د روټر گردش هڅوي ، کوم چې په پایله کې د فلای ویل څرخوي.
د بریښنا واحد پیل کولو وروسته، د ډیریدونکي کلچ د انقلابونو شمیر ډیریږي. کله چې دا پخپله د شافټ په پرتله ګړندی حرکت پیل کوي ، نو دا رامینځته کیږي ، چې په پایله کې ګیر د فلای ویل تاج څخه جلا کیږي.
ویډیو: سټارټر څنګه کار کوي
کوم سټارټرونه په VAZ 2105 کې نصب کیدی شي
د معیاري لانچر سربیره ، تاسو کولی شئ یو له انلاګونو څخه په "پنځو" کې واچوئ چې نن ورځ خورا ډیر پلورل کیږي.
د سټارټر جوړونکي
د ټولو کورنیو او وارداتو برخو څخه چې په ویب پاڼو کې وړاندې شوي، د موټر ډیلرشپونو او بازار کې، یو څوک کولی شي هغه کسان وټاکي چې د VAZ 2105 انجن ځانګړتیاوې په بشپړه توګه پوره کوي:
- KZATE (روسیه، سمارا) - د اعتبار له مخې توپیر لري، مګر نسبتا کوچنی ځواک لري (1,35 kW)؛
- Oberkraft (آلمان) - د بریښنا په شرایطو کې دا د منظم سره پرتله کیږي، مګر د پام وړ د خدماتو ژوند څخه ډیر دی (د جوړونکي په وینا، وسیله د ترمیم پرته د شپږو کلونو څخه زیات کار کولو توان لري)؛
- Eldix (بلغاریا) - د 1,4 kW ظرفیت سره یو باوري انلاګ؛
- BATE (بیلاروس) - د 1,4 کیلوواټو ظرفیت سره یو ښه بدیل؛
- ATEK (بیلاروس) ترټولو مشهور او پیاوړی انلاګ دی (1,55 kW).
ایا دا امکان لري چې د بهرني موټر یا بل VAZ ماډل څخه سټارټر په "پنځه" کې واچوئ؟
لکه څنګه چې د وارد شوي موټر څخه د پیل شوي وسیلې VAZ 2105 نصبولو لپاره، دا امکان نلري چې دا به د مناسبو بدلونونو پرته ترسره شي. او ایا دا د دې ارزښت لري؟ د Niva څخه د سټارټر نصب کول خورا اسانه دي. دا یوازینی VAZ ماډل دی، سټارټر چې له کوم بدلون پرته هر "کلاسیک" سره سمون لري.
ګیر سټارټر
د هغو چلوونکو لپاره چې غواړي د دوی د موټر انجن په هر موسم کې په نیم ساعت کې پیل شي او د بیټرۍ چارج ته په پام سره، یو ښه حل شتون لري. دا یو ګیر سټارټر دی. دا د ګیربکس ډیزاین کې د شتون له امله د معمول څخه توپیر لري - یو میکانیزم چې تاسو ته اجازه درکوي د پام وړ د روټر انقلابونو شمیر زیات کړي او په وینا یې د کرینشافت تورک.
که د VAZ 2105 کاربوریټر انجن پیل کولو لپاره، کرینکشافټ باید تر 40-60 rpm پورې وخوړل شي، نو د ګیر سټارټر کولی شي د 150 rpm پورې فریکونسۍ کې حتی د "مړ" بیټرۍ سره خپل گردش ډاډمن کړي. د داسې وسیلې سره، انجن پرته له کومې ستونزې پیل کوي حتی په خورا سخت یخ کې.
د "کلاسیک" بیلاروس ATEK پیل کونکو لپاره د تیار شوي پیل شوي وسیلو په مینځ کې (د کتلاګ شمیره 2101-000/5722.3708) ځان ښه ثابت کړی. حتی کله چې بیټرۍ 6 V ته خارج شي، دا ډول وسیله کولی شي پرته له کومې ستونزې د بریښنا فابریکه پیل کړي. دا ډول سټارټر د معمول څخه 500 روبل ډیر لګښت لري.
5722.3708 عام سټارټر نیمګړتیاوې او د دوی نښې
مهمه نده چې د "پنځه" سټارټر څومره معتبر او پایښت لري، ژر یا وروسته به ناکام شي. ډیری وختونه، د هغې ماتول په بریښنایی برخه کې د ستونزو له امله پیښیږي، مګر میخانیکي ستونزې نه پریښودل کیږي.
د ناکامه سټارټر نښې
د ناکام سټارټر نښې نښانې کېدای شي پدې کې شامل وي:
- د "II" موقعیت ته د کیلي بدلولو لپاره د کوم عکس العمل نشتوالی (وسیه نه بدلیږي یا کلیک کوي)؛
- کلیکونه (واحد یا څو) کله چې د سټارټر پیل کول پرته له دې چې بریښنایی موټور چالان کړي؛
- د عملیاتو په جریان کې کریک کول؛
- د وسیلې د شافټ ورو سکرول کول ، د موقتي "چیغې" سره؛
- hum د سټارټر عملیاتو لپاره غیر ځانګړتیا.
ماتېدل
راځئ چې د پورتنیو نښو هر یو د احتمالي خرابیو په شرایطو کې په پام کې ونیسو.
سټارټر په هیڅ ډول پیل نه کوي
د انجن د پیل کولو هڅو ته د ځواب نشتوالی کیدای شي دا ډول خرابۍ په ګوته کړي:
- د بیټرۍ قوي خارج کول؛
- د بیټرۍ د قطب ټرمینالونو او د بریښنا د تارونو کلیمپونو یا د مثبت تار په اړیکه کې مات شوي تماس او په سولینایډ ریل کې محصول؛
- د آلې د کنټرول سرکټ ماتول؛
- د ایګیشن سویچ د تماس ګروپ ماتول.
د دې لپاره چې په دقیق ډول تاسیس شي چې ولې سټارټر له پیل کولو څخه انکار کوي ، د موټر منظم ټیسټر به زموږ سره مرسته وکړي. د وسیلې سرکټ او بریښنایی ارتباط تشخیص په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- موږ ټیسټر په ولټ میټر موډ کې چالان کوو او د بیټرۍ لخوا چمتو شوي ولتاژ اندازه کوو د وسیلې پروبونه د دې ترمینلونو سره وصل کولو سره. که چیرې وسیله د 11 V څخه ښکته وښیې، ستونزه د دې چارج په کچه کې خورا احتمال لري.
که بیټرۍ ټیټه وي، نو سټارټر ممکن نشي کولی خپل کار ترسره کړي. - که هرڅه د ولتاژ سره سم وي، موږ د بریښنایی اړیکو اعتبار او حالت ګورو. له هرڅه دمخه ، موږ د بریښنا تارونو لارښوونو کلیمپونه خلاص کړل چې د بیټرۍ ترمینلونو سره وصل دي. موږ یې د ښې شګو کاغذ سره پاکوو، د WD-40 مایع سره یې درملنه کوو او بیرته یې وصل کوو. موږ ورته کړنلاره د بریښنا تار بل پای سره ترسره کوو، کوم چې د مثبت بیټرۍ ترمینل څخه سټارټر ته راځي. وګورئ چې ایا سټارټر کار کوي. که نه، موږ تشخیص ته دوام ورکوو.کله چې د بیټرۍ ټرمینالونه اکسیډیز شي، اوسنی لیکیزم رامنځته کیږي، چې په پایله کې سټارټر اړین ولتاژ نه ترلاسه کوي.
- د دې لپاره چې دا معلومه کړي چې ایا د ایګیشن سویچ کار کوي او که د کنټرول سرکټ ثابت وي، نو دا اړینه ده چې په مستقیم ډول د بیټرۍ څخه سټارټر ته اوسنی تطبیق کړئ. د دې کولو لپاره، ګیر بند کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر په "هینډ بریک" کې واچوئ، ایګیشن چالان کړئ او د لوی سکریو ډرایور (کیلي، چاقو) په کارولو سره، د سولینایډ ریل پایلې وتړئ. که سټارټر چالان شوی وي ، نو اړینه ده چې د وسیلې او د ایګیشن سویچ تماس ګروپ سره وصل شوي تار بشپړتیا چیک کړئ. که دا ثابته وي، موږ د انفجار سویچ تماس ګروپ بدلوو.تیر هغه پایلې په ګوته کوي چې د ازموینې پرمهال تړل کیدو ته اړتیا لري.
کلیکونه
د سټارټر پیل تل د یو کلیک سره وي. هغه موږ ته وايي چې د کرشن ریل کار کړی او د تماس بولټونه تړل شوي. د کلیک کولو وروسته، د وسیلې روټر باید په حرکت پیل وکړي. که چیرې یو کلیک شتون ولري، مګر سټارټر کار نه کوي، نو راتلونکی ولتاژ د پیل کولو لپاره کافي ندي. دا ډول نښې څرګندیږي کله چې بیټرۍ په کلکه خارج شي ، او همدارنګه کله چې د بیټرۍ بریښنا سرکټ کې د غیر معتبر اړیکو له امله جریان له لاسه ورکوي. د ستونزې حل کولو لپاره، لکه څنګه چې په تیرو قضیه کې، د موټر ټیسټر کارول کیږي، کوم چې د ولټمیټر حالت کې فعال شوی.
په ځینو مواردو کې، د سټارټر ناکامي د پرله پسې کلیکونو سره وي. دا پخپله د کرشن ریل د خرابوالي لپاره ځانګړي دي ، د بیلګې په توګه د دې په باد کې د خلاص یا لنډ سرکټ لپاره.
کرار کول
په سټارټر کې درزونه د دوه دلایلو له امله رامینځته کیدی شي: د ډیر چلونکي کلچ ماتیدل او د ډرایو ګیر اغوستل. په دې حالتونو کې، دا غوره نه ده چې حرکت ته ادامه ورکړئ، ترڅو د فلای وییل تاج ویجاړولو څخه مخنیوی وشي.
د شافټ ورو حرکت
دا هم پیښیږي چې سټارټر پیل کیږي، بدلیږي، مګر ډیر ورو. د هغه انقلابونه کافي ندي چې د بریښنا فابریکه پیل کړي. ډیری وختونه، دا ډول نیمګړتیا د ځانګړتیاوو سره مل کیږي "چیرې". ورته نښې نښانې ښایي:
- د بیټرۍ خارجول؛
- د سټارټر سرکټ کې د اړیکو سرغړونه؛
- د راټولونکي یا برش سوځول (اغوستل)؛
- د آلې په بریښنایی مقناطیسي بادونو کې لنډ سرکټ یا خلاص سرکټ.
هوم
معمولا حمام د ملاتړي بوټو د اغوستلو پایله ده. د دوی د پام وړ پرمختګ سره ، د وسیلې شافټ جنګیږي ، چې په پایله کې یو کوچنی کمپن څرګندیږي. په ډیرو پرمختللو قضیو کې، شافټ کولی شي کور ته "لنډ" کړي، د اوسني ضایع کیدو سبب ګرځي.
د سټارټر VAZ 2105 چک کول او ترمیم کول
تاسو کولی شئ د پیل وسیله پخپله ترمیم کړئ. پدې پروسه کې د مجلس له مینځه وړل ، د هغې جلا کول ، د ستونزو حل کول او د نیمګړو برخو بدلول شامل دي.
د VAZ 2105 انجن څخه د سټارټر لرې کول
د موټر څخه د سټارټر لرې کولو لپاره، موږ اړتیا لرو:
- کراس سر سکریو ډرایور؛
- د "10" او "13" کیلي؛
- یو سر د پراخ شوي هولډر سره په "10" کې.
د تخریب کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د سکریو ډرایور په کارولو سره د کلیمپ سکرو خلاص کړئ چې د هوا انټیک پایپ خوندي کوي. پایپ وصل کړئ.پایپ د کلیمپ سره وصل دی
- موږ د "13" کیلي سره د هوا مینځلو تنظیم کولو مغزونه خلاص کړل. موږ نوډ لرې کوو، اړخ ته یې لرې کوو.د هوا مصرف د دوه مغز لرونکو سره نښلول کیږي
- موږ دوه مغزونه خلاص کړل چې د "10" کیلي سره د حرارتي موصلیت پوښ تنظیموي.ډال هم د دوه مغز لرونکو پواسطه په پورتنۍ برخه کې او یو په ښکته کې ساتل کیږي.
- د موټر د ښکته برخې څخه د "10" سر سره د اوږد شوي هولډر سره، موږ د ډال د تنظیم کولو لپاره ټیټ مغز خلاص کړو.کله چې ښکته مغز خلاص شي، ډال په اسانۍ سره لرې کیدی شي.
- موږ د حرارتي موصلیت پوښ لرې کوو، اړخ ته یې لرې کوو.
- د موټر له ښکته څخه، موږ د "13" کیلي په کارولو سره د سټارټر فکس کولو لپاره یو بولټ خلاص کړو.بولټ د "13" کیلي سره خلاص شوی
- د ورته وسیلې په کارولو سره ، دوه بولټونه خلاص کړئ چې وسیله د هود لاندې خوندي کوي.پورتنۍ بولټونه هم د "13" کیلي سره خلاص شوي دي
- موږ سټارټر یو څه وړاندې حرکت کوو ترڅو موږ د سولینایډ ریل ترمینل ته وړیا لاسرسی ترلاسه کړو. د کنټرول تار قطع کړئ.تیر د کنټرول تار نښلونکی ته اشاره کوي
- په "13" کې د کیلي په کارولو سره، مغز خلاص کړئ چې د بریښنا تار پای ریل ته خوندي کوي. دا تار قطع کړئ.د بريښنا تار څنډه د مغز سره د ترمینل سره نښلول کیږي
- سټارټر پورته کړئ او لرې یې کړئ.
له منځه وړل، د ستونزو حل او ترمیم
د ترمیم کار پدې مرحله کې، موږ به لاندې وسایلو او وسایلو ته اړتیا ولرو:
- په "8"، "10" او "13" کې کیلي؛
- د بوټو فشارولو لپاره مینډرل؛
- فلپس او سلاټ شوي سکرو ډرایور؛
- ټوپک
- اتومات ټیسټر؛
- چمبې؛
- حاکم یا ورنیر کیلیپر؛
- وچ پاک ټوکر.
موږ د لاندې الګوریتم سره سم کار ترسره کوو:
- د چت په کارولو سره ، د سټارټر څخه کثافات ، دوړې او رطوبت لرې کړئ.
- موږ هغه مغز خلاص کړو چې د "13" کیلي سره د ریل ټیټ تماس ته تار خوندي کوي.
- موږ د کلیمپینګ واشیر لرې کوو ، تار بند کړئ.د تار د منحل کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې مغز خلاص کړئ
- د فلیټ سکریو ډرایور سره سټارټر ته د ریل خوندي کولو پیچونه خلاص کړئ.ریل د دریو پیچونو سره تنظیم شوی
- موږ ریل له مینځه یوسو. د لنگر او ډرایو لیور منحل کړئ.د ریل له مینځه وړلو دمخه ، دا اړینه ده چې اصلي د ډرایو لیور څخه جلا کړئ
- موږ پسرلی اخلو.پسرلی د کور دننه دی
- د فیلیپس سکریو ډرایور په کارولو سره ، پیچونه خلاص کړئ چې د کیسینګ خوندي کوي. موږ یې قطع کوو.پوښ د پیچونو سره تنظیم شوی
- د سکرو ډرایور په کارولو سره د روټر شافټ لرونکی حلقه لرې کړئ.حلقه د سکرو ډرایور سره لرې کیږي
- د "10" کیلي په کارولو سره ، د سکریډ بولټ خلاص کړئ.د بدن عناصرو د منحل کولو لپاره، دوه بولټونه د "10" رنچ سره خلاص کړئ.
- مخکینۍ پوښ لرې کړئ.مخکینۍ پوښ د لنگر سره لرې شوی
- د فلیټ سکریو ډرایور سره د سټیټر هاؤسنګ ته د بادونو د تنظیم کولو پیچونه خلاص کړئ.بادونه د پیچونو سره د بدن سره وصل دي.
- موږ د جوړه کولو بولټونو موصلیت ټیوبونه لرې کوو.ټیوب د ټای بولټ لپاره د انسولټر په توګه کار کوي
- د شا پوښ لرې کړئ. جمپر د برش لرونکی څخه لرې کړئ.جمپر په اسانۍ سره د لاس په واسطه لرې کیدی شي
- موږ برشونه د چشمو سره له مینځه وړي.برشونه په اسانۍ سره د سکریو ډرایور سره په مینځلو سره لرې کیږي.
- موږ د شا پوښ د ملاتړ آستین معاینه کوو. که چیرې دا د اغوستل یا خرابیدو نښې ولري ، نو د مینډریل په کارولو سره یې وتړئ او یو نوی نصب کړئ.دا ممکنه ده چې په پوښ کې آستین یوازې د ځانګړي مینډریل سره لرې او نصب کړئ
- موږ د پلیرونو په مرسته د ډرایو لیور تنظیم کولو لپاره کوټر پن لرې کوو.پن د چمچ سره لرې کیږي
- موږ محور لرې کوو.محور د پتلی سکرو ډرایور یا awl سره بهر ایستل کیدی شي
- موږ پلګ لرې کوو او د لیور سټاپونه یې جلا کوو.تاسو کولی شئ د سټاپونو خلاصولو لپاره د فلیټ هیډ سکریو ډرایور وکاروئ.
- موږ د روټر اسمبلۍ د ډیریدونکي کلچ سره تخریب کوو.
- لیور د پوښ څخه لرې کړئ.د محور پرته، لیور په اسانۍ سره د پوښ څخه لیرې کیږي
- موږ واشیر اړخ ته واړوو او په شافټ کې د ساتلو حلقه خلاصوو.حلقه د کلچ موقعیت ټاکي
- موږ حلقه لرې کوو، کلچ له منځه یوسو.د ساتلو حلقه لرې کولو وروسته، تاسو کولی شئ کلچ لرې کړئ
- د مخکینۍ پوښ ملاتړ آستین حالت په لید کې ارزونه وکړئ. د دې د اغوستو یا خرابوالي نښو موندلو په صورت کې ، موږ به یې ځای په ځای کړو.که بوشنګ د اغوستلو نښې وښیې ، موږ به یې بدل کړو.
- موږ د برشونو حالت د کیلیپر یا حاکم سره د دوی لوړوالی اندازه کولو سره ګورو. که لوړوالی له 12 ملي میتر څخه کم وي، موږ برشونه ځای په ځای کوو.که د برش لوړوالی له 12mm څخه کم وي، دا باید بدل شي
- موږ ټول د سټیټر بادونه معاینه کوو او د لنډ یا خلاص لپاره یې ګورو. د دې کولو لپاره، آټوټیسټر په اوهمیټر حالت کې چالان کړئ او د هر یو د مقاومت ارزښت اندازه کړئ. د هر یو کویل او هستوګنې د مثبت ترمینل ترمنځ، مقاومت باید نږدې 10-12 kOhm وي. که دا د دې شاخص سره مطابقت ونلري، موږ ټول سټیټر بدلوو.د هر باد مقاومت باید د 10-12 kOhm په حد کې وي
- د وچ، پاک ټوکر په مسح کولو سره د لنگر راټولونکي بشپړتیا په لید کې وګورئ. هر یو لامیلا باید ثابت وي او نه سوځول کیږي. وسیلې ته د زیان په صورت کې ، موږ ټول لنگر ځای په ځای کوو.
- موږ د شارټ سرکټ یا خلاص سرکټ لپاره د آرمچر باد معاینه کوو. د دې کولو لپاره، موږ د راټولونکي لامیلا او روټر کور ترمنځ مقاومت اندازه کوو. دا هم باید 10-12 kOhm وي.د آرمچر باد باید د 10-12 kOhm په حد کې مقاومت ولري
- د عیب عناصرو چک کولو او ځای په ځای کولو وروسته، موږ د پیل کولو وسیله راټولوو او په موټر کې یې په بیرته ترتیب کې نصب کوو.
ویډیو: د سټارټر ترمیم
د ټراکشن ریل ترمیم
د ټول سټارټر ډیزاین څخه، دا د کرشن ریل دی چې ډیری وختونه ناکام کیږي. تر ټولو عام عیبونه عبارت دي له:
- په سرکټ کې خلاص یا غیر باوري اړیکه؛
- د تماس بولټونو سوځول یا اکسیډیشن؛
- په باد کې ماتول (شارټ سرکټ).
یوه نښه چې د ریل خرابوالی مشخص کوي د ورته کلیک نشتوالی دی چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ولتاژ په خپل باد باندې پلي کیږي او آرمچر دننه کیږي.
که چیرې دا ډول نښې وموندل شي ، نو لومړی کار د بریښنایی سرکټ کې د تارونو او د تماس اعتبار چیک کول دي. که دا مرسته ونه کړي، ریل باید له منځه یوړل شي. په هرصورت، د دې لپاره تاسو اړتیا نلرئ ټول سټارټر لرې کړئ. دا د هوا مینځلو او د تودوخې موصلیت پوښ لرې کولو لپاره کافي دی. موږ د دې په اړه خبرې وکړې چې دا څنګه مخکې ترسره کیږي. بیا، موږ لاندې کارونه ترسره کوو:
- موږ د بریښنا تارونه له ریل څخه منقطع کوو، مخکې له دې چې د "13" کیلي سره د تماس ټرمینالونو ته د دوی لارښوونې ګړندي مغزونه خلاص کړي.مخکې له دې چې ریل لرې کړئ، ټول تارونه له هغې څخه جلا کړئ.
- د کنټرول تار قطع کړئ.
- موږ د فلیټ سکریو ډرایور سره سټارټر ته د وسیله خوندي کولو درې پیچونه خلاص کړل.یو سلیټ شوی سکریو ډرایور د پیچونو خلاصولو لپاره کارول کیږي.
- موږ ریل لرې کوو او په احتیاط سره یې معاینه کوو. که دا میخانیکي زیان ولري، موږ به یې بدل کړو.
- که داسې ښکاري چې وسیله کار کوي، موږ دا د مستقیم بیټرۍ ترمینلونو سره وصل کولو سره معاینه کوو، د قطبیت څارنه کوو. دا به د موصل تار دوه ټوټې ته اړتیا ولري. د پیوستون په جریان کې، یو کاري ریل باید کار وکړي. تاسو به وګورئ چې د دې اصلي څرنګوالی بیرته اخیستل کیږي، او تاسو به یو کلیک واورئ، دا په ګوته کوي چې د اړیکو بولټونه تړل شوي. که ریل د ولتاژ عرضه کولو ته ځواب نه ورکوي، دا په نوي بدل کړئ.
ویډیو: د بیټرۍ سره مستقیم وصل کولو سره د کرشن ریل چیک کول
پخپله د VAZ 2105 سټارټر ترمیم کول حتی د پیل کونکي لپاره خورا ستونزمن ندي. اصلي شی دا ده چې په لاس کې اړین وسایل ولرئ او لیوالتیا ولرئ چې دا ټول پخپله ومومئ. لکه څنګه چې د فالتو پرزو لپاره، هر یو یې د موټر پلورونکي یا بازار کې اخیستل کیدی شي. په سختو قضیو کې، تاسو کولی شئ ټول سټارټر بدل کړئ.
