موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې د شا بریک پیډونه ځای په ځای کوو
منځپانګې
د VAZ 2107 چلوونکی باید وکوالی شي په هر وخت کې خپل موټر ودروي. که چیرې پدې کې کومه ستونزه شتون ولري، نو د داسې موټر چلول په ساده ډول ناممکن دي، ځکه چې دا موټر چلول نه یوازې د موټر چلوونکي ژوند، بلکې د هغه مسافر هم په خطر کې اچوي. په "اووه" کې د بریکونو سره ډیری ستونزې د بریک پیډونو اغوستلو له امله دي. خوشبختانه، موټر چلوونکی کولی شي په خپلواکه توګه نیمګړتیا کشف او حل کړي. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه وکړو.
هدف او د بریک پیډ ډولونه
د موټر ودرولو لپاره رګونه کارول کیږي. د VAZ 2107 په حالت کې، دا د بریک ډیسک (یا د بریک ډرم کې، که پیډونه شاته وي) کې د پیډونو رگڑ ځواک دی. په عمومي حالت کې، بلاک د نصب کولو سوري سره د فولادو پلیټ دی، کوم چې د ریوټس په مرسته پوښل شوی. دا یو مستطیل پلیټ دی چې د ځانګړي موادو څخه جوړ شوی چې د رګونو خورا لوړ کوفیینټ سره. که د استر د رګونو مجموعه د کوم دلیل لپاره کم شي، بریک کول لږ اغیزمن کیږي. او دا سمدلاسه د موټر چلولو کیفیت او خوندیتوب اغیزه کوي.
پیډونه څه دي
د VAZ 2107 ډیزاینرانو د "اووه" د مخکینۍ او شا ویلو لپاره دوه مختلف بریک سکیمونه چمتو کړل.
مخ پیډونه
د مخکینیو څرخونو د ماتولو لپاره، فلیټ جوړه مستطیل پیډونه کارول کیږي. د "اووه" مخکینۍ څرخونه د لوی فولادو ډیسکونو سره مجهز دي چې د څرخونو سره همغږي ګرځي. کله چې بریک کول، مستطیل پیډونه په دواړو خواوو کې څرخیدونکي ډیسک فشاروي. له هغې وروسته، د رګونو ځواک، چې د پیډونو لخوا چمتو کیږي، لوبې ته راځي، او ډیسکونه، د څرخونو سره، ودریږي.
د پیډ پلیټونه په ځانګړي وسیله نصب شوي چې د کیلیپر په نوم یادیږي. دا د فولادو لویه قضیه ده چې ډیری سوري لري، کوم چې د پورته بریک ډیسک د یوې جوړې پیډونو سره لري. د پیډونو حرکت د بریک سلنډرونو کې د ځانګړي پیسټون لخوا چمتو کیږي. مایع سلنډر ته د لوړ فشار لاندې ورکول کیږي او پسټون له دوی څخه ایستل کیږي. د هر پسټون راډ د پیډ سره وصل دی، نو پیډونه هم حرکت کوي او د بریک ډیسک فشاروي، د څرخ سره ودروي.
شاته پیډونه
د "اووه" شاته پیډونه په بنسټیز ډول مختلف ډیزاین لري. که مخکینۍ پیډونه له بهر څخه په ډیسک باندې فشار راوړي ، نو بیا وروسته پیډونه له دننه څخه فشار راوړي ، نه په ډیسک کې ، مګر په لوی بریک ډرم کې. د دې دلیل لپاره، شاته پیډونه فلیټ ندي، مګر د سی شکل.
هر وروستی هم خپل مستطیل پیډ لري چې د ځانګړي موادو څخه جوړ شوی، مګر شاته پیډونه خورا تنګ او اوږد دي. دا پیډونه هم د سلنډرونو لخوا پرمخ وړل کیږي، مګر دا دوه پایه سلنډر دي، پدې معنی چې د داسې سلنډر څخه راډونه د دواړو خواوو څخه پراخ کیدی شي ترڅو په ورته وخت کې دوه بریک پیډونه حرکت وکړي. پیډونه بیرته خپل اصلي حالت ته راستنیږي نه د راډونو په مرسته (ځکه چې دوی د دوه اړخیز سلنډر راډونو سره ندي تړل شوي) ، مګر د پیډونو ترمینځ غزیدلي د قوي بیرته راستنیدو پسرلي په مرسته. دلته باید د بریک ډرمونو داخلي سطح ته هم اشاره وکړو. د دې سطحې کیفیت باندې خورا جدي اړتیاوې وضع شوي. دا ساده ده: پیډونه غوره کیدی شي، مګر که د ډرم داخلي سطح اغوستل شي، که دا د درزونو، سکریچونو او چپسونو پوښل وي، نو بریک کول به د مثالي څخه لرې وي.
د پیډ انتخاب په اړه
نن ورځ ، د پلورنځیو په الماریو کې د مختلف تولید کونکو څخه ډیری پیډونه شتون لري ، دواړه ښه پیژندل شوي او خورا مشهور ندي. سربیره پردې ، ډیری جعلي شتون لري چې د مشهور برانڈونو محصولات کاپي کوي. د دې جعلي پیژندنه اکثرا خورا ستونزمن وي ، نو دلته د نوي چلونکي لپاره یوازینی معیار به قیمت وي. دا باید پوه شي: د څلور لوړ کیفیت پیډونو سیټ نشي کولی 200 روبل لګښت ولري. نو په بازار کې د کثرت سره کوم پیډ غوره کړئ؟ نن ورځ، د "اووه" مالک درې اختیارونه لري:
- اصلي VAZ پیډونه واخلئ او نصب کړئ. دا پیډونه دوه ګټې لري: دوی هرچیرې موندل کیدی شي، او د ارزانه بیه. په اوس وخت کې، د څلورو شاته پیډونو سیټ لګښت له 700 روبلو څخه ډیر نه دی؛
د VAZ پیډونه د خورا ارزانه نرخ لخوا توپیر شوي - د جرمني شرکت ATE بلاکونه. دا په کورني بازار کې دوهم خورا مشهور پیډ جوړونکی دی. د ATE پیډونه د معیاري VAZ پیډونو په پرتله ډیر دوام لري، مګر هر کال یې موندل خورا ستونزمن دي. سربیره پردې، دوی ډیر لګښت لري: د ATE شاته پیډونو سیټ قیمت په 1700 روبل پیل کیږي؛د ATE بلاکونه د لوړ کیفیت او په ورته لوړ قیمت کې دي.
- پیډ PILENGA. دا تولید کونکی د پورتنیو دواړو ترمینځ منځګړی موقعیت لري. د PILENGA شاته پیډونو سیټ به د موټر چلونکي 950 روبل لګښت ولري. نن ورځ، د دوی موندل هم اسانه ندي (که څه هم یوازې دوه کاله دمخه، د پلورنځي المارۍ له دوی څخه ډکې وې). مګر د پایښت شرایطو کې، دوی لاهم د ATE پیډونو څخه ټیټ دي.PILENGA پیډونه د منځنۍ پیسو لپاره اعتبار دی
دلته ، په حقیقت کې ، ټول لوی پیډ جوړونکي دي چې د کورني فالتو پرزو بازار کې نمایندګي کوي. البته، ډیری نور شتون لري، نه پیژندل شوي کوچني برانډونه. مګر دلته د دوی وړاندې کولو کې ډیر څه شتون نلري، ځکه چې د یو لږ پیژندل شوي شرکت څخه د محصولاتو پیرود تقریبا تل د موټر مینه والو لپاره لاټری وي. سربیره پردې، د جعلي پیرودلو احتمال شتون لري، لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه.
د پورته ټولو څخه پایله ساده ده: د پیډونو غوره کولو کې اصلي فاکتور د موټر چلوونکي بودیجه ده. که تاسو غواړئ پیډونه نصب کړئ او د څو کلونو لپاره د دوی په اړه فکر ونه کړئ ، نو تاسو باید د ATE محصولاتو لپاره فورک ولرئ. که چیرې لږې پیسې شتون ولري ، مګر د پیرودلو لپاره وخت شتون لري ، نو تاسو کولی شئ د PILENGA پیډونو په لټه کې شئ. او که پیسې کمې وي او وخت نه وي، نو تاسو باید د VAZ پیډونه نصب کړئ. لکه څنګه چې دوی وايي، ارزانه او خوشحاله.
د پیډ اغوستلو نښې
موږ خورا عام نښې لیست کوو چې دا د پیډونو سمدستي بدلولو وخت دی:
- یو قوي رټل یا کریک چې د بریک کولو په وخت کې پیښیږي. سربیره پردې ، دا غږ ممکن د بریک پیډل فشار زیاتولو سره لوړ شي. دلیل یې ساده دی: په پیډونو کې پیډونه مات شوي، او تاسو باید د پیډونو سره نه، مګر د سټیل پلیټونو سره بریک کړئ. دا بریک دی چې د لوړ غږ لامل کیږي. ډیری وختونه د استر یوازې یوه کوچنۍ سیمه له مینځه ځي، مګر حتی دا د بریک کولو موثریت لپاره کافي دی څو څو ځله راټیټ شي. او د استرونو غیر مساوي اغوستل د دې حقیقت له امله رامینځته کیدی شي چې پیډونه د یو څه سکیو سره نصب شوي؛
- د ټکولو غږ چې د موټر چلولو په وخت کې پیښیږي کله چې بریک نه کارول کیږي. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، هر بلاک ځانګړي پوښښ لري. دا پیډونه د پیډونو سره د ریوټس سره وصل دي. د وخت په تیریدو سره، ریوټونه له مینځه ځي او الوتنه کوي. د پایلې په توګه، استر د ځړولو او ټکولو پیل کوي. که تاسو اقدام ونه کړئ، دا ماتیږي. ډیری وختونه، کله چې د زاړه پیډ لیرې کول، لاندې انځور لیدل کیږي: د استر یوه ټوټه د پیډ څخه ځړول کیږي، په آزاده توګه په یو ژوندي پاتې شوي ریوټ کې ځړول کیږي.
په VAZ 2107 کې د شا پیډونو ځای په ځای کولو پروسه
د کار پیل کولو دمخه، یو څو مهم ټکي په پام کې ونیسئ. لومړی، د "اووه" لاسي بریک باید ښکته شي. دوهم، که چیرې موټر چلوونکي پریکړه وکړي چې د شا پیډ بدل کړي، نو دوی باید په دوه څرخونو کې بدل شي. حتی که پیډونه یوازې په یوه څرخ کې له مینځه ویسي، ټول سیټ بدلیږي. که دا کار ونشي، اغوستل به بیا نا مساوي وي او دا ډول پیډونه به د ډیر لنډ وخت لپاره دوام وکړي. اوس د وسیلو په اړه. دلته هغه څه دي چې موږ ورته اړتیا لرو:
- د شا پیډ نوې سیټ؛
- جک؛
- د منځنۍ اندازې دوه ماونټونه؛
- چمبې؛
- د ساکټ سرونو سیټ؛
- د خلاصې پای رنچونو سیټ؛
- سکرو ډرایور
د عملیاتو ترتیب
شاته پیډونو ته د رسیدو لپاره ، تاسو باید د بریک ډرمونه لرې کړئ.
- ټاکل شوی څرخ جیک شوی او لیرې شوی دی. د دې لاندې د بریک ډرم دی، په کوم کې چې د مغز لرونکو سره دوه لارښود سټډونه شتون لري.په سټوډونو کې د مغز د خلاصولو لپاره ، دا غوره ده چې د سپنر رنچ وکاروئ
- مغز د 17 کیلي سره خلاص شوي دي. له هغې وروسته، ډرم باید د لارښود پنونو سره ستاسو خوا ته وګرځول شي. دا باید په ډیر احتیاط سره ترسره شي، ځکه چې بې احتیاطي لرې کول کولی شي په اسانۍ سره د سټیډ تارونو ته زیان ورسوي.ډرم په ډیر احتیاط سره لرې کړئ ترڅو په سټوډونو تارونو ته زیان ونه رسوي.
- دا ډیری وختونه پیښیږي چې ډرم په لارښودونو کې دومره ټینګ ناست وي چې دا په لاسي ډول حرکت کول امکان نلري. په دې حالت کې، دوه 8mm بولټونه واخلئ او د بریک ډرم مخالف سوري کې یې وخورئ. تاسو اړتیا لرئ په مساوي ډول په بولټونو کې پیچ کړئ: دوه په یو باندې بدلیږي ، بیا دوه په بل باندې بدلیږي ، او داسې نور تر هغه چې دوی په ډرم کې په بشپړ ډول پیچل شوي نه وي. دا عملیات به د لارښودونو څخه "چپچپانده" ډرم حرکت وکړي، وروسته له دې چې دا د لاس په واسطه لرې کیدی شي. په هیڅ حالت کې تاسو باید هڅه ونکړئ چې ډرم د هامر سره حرکت وکړئ. دا تضمین دی چې په سټډونو کې تارونو ته زیان ورسوي.
- د ډرم لرې کولو وروسته، شاته پیډونو ته لاسرسی به خلاص وي. دوی په بشپړ ډول د چت سره پاک شوي او معاینه کیږي. ځینې وختونه پیډونه پاتې دي، او بریک کول د دې حقیقت له امله خرابیږي چې د پیډ سطح په ډیره اندازه تیل شوی. که وضعیت واقعیا همداسې وي، او د پوښونو ضخامت له 2 ملي میتر څخه ډیر وي، نو دوی ته اړتیا نشته چې بدلون ومومي. پرځای یې، په احتیاط سره پیډونه د تار برش سره پاک کړئ. دا به د دوی د رګونو مجموعه زیاته کړي، او بریک کول به بیا اغیزمن شي.
- که، د تفتیش وروسته، پریکړه وشوه چې د پیډونو ځای ونیسي، نو لومړی باید دوی یوځای شي، ځکه چې له دې پرته دوی نشي ایستل کیدی. د نصب کولو بلیډونه نصب شوي ترڅو دوی د شا بریک ډرم شیلډ څنډې په وړاندې آرام کړي. بیا ، د لیورونو په توګه د ماونټونو په کارولو سره ، تاسو باید په احتیاط سره پیډونه سره راوړئ. دا ممکن د پام وړ هڅې ته اړتیا ولري.د بریک پیډونو کمولو لپاره به یو جوړه ماونټ او ډیری فزیکي ځواک ته اړتیا ولري
- په پورتنۍ برخه کې، پیډونه د بیرته راستنیدو پسرلي سره وصل شوي. دا پسرلی لرې شوی. دا غوره ده چې دا د سکریو ډرایور سره پریږدئ. په بدیل توګه، چمچ کارول کیدی شي.د پورتنۍ راستنیدونکي پسرلي لرې کولو لپاره ، تاسو کولی شئ منظم سکریو ډرایور یا چمچ وکاروئ
- د هر پیډ په مینځ کې یو کوچنی بولټ شتون لري چې باید لرې شي. په هرصورت، تاسو اړتیا نلرئ چې دا خلاص کړئ. د دې اوږد بولټ لرې کولو لپاره، دا کافي ده چې د ساعت په لور نهه درجې وګرځوئ.د پیډونو څخه د مرکزي بولټونو لرې کولو لپاره ، دا کافي دي چې دا بولټونه 90 درجې وګرځوئ
- اوس یو پیډ په احتیاط سره لرې شوی. کله چې دا لرې کړئ، په یاد ولرئ چې په ښکته کې یو بل بیرته راستنیدونکی پسرلی شتون لري چې پیډونه سره نښلوي. دا پسرلی باید لیرې شي.
- د لومړي پیډ لرې کولو وروسته ، په لاسي ډول د سپیسر ریل لرې کړئ چې د بریک فلیپ په سر کې موقعیت لري.
- بیا ، د دوهم اوږد بولټ خلاصولو وروسته ، دوهم بلاک لرې کیږي.کله چې لومړی پیډ لرې کړئ، نو دا مهمه ده چې د ټیټ بیرته راستنیدو پسرلي منحل کول هیر نکړي
- لرې شوي پیډونه د نوي سره بدل شوي. له هغې وروسته، د بوټانو سیسټم بیا یوځای کیږي، د بریک ډرم او شاته څرخ په ځای کې نصب شوي.
- د نوي پیډونو نصبولو او له جیک څخه د موټر لرې کولو وروسته ، ډاډ ترلاسه کړئ چې څو ځله لاسي بریک پلي کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا څنګه کار کوي لکه څنګه چې باید وي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د شا پیډ بدلول
مهم ټکي
د پیډ بدلولو په وخت کې یو څو مهم ټکي په پام کې ونیسئ:
- د بریک ډرم شیلډ کې د یوې اوږدې بولټ ځای په ځای کول د جدي ستونزو لامل کیدی شي. حقیقت دا دی چې د ډال تر شا کافي ځای شتون نلري، او د هر چا څخه لرې به وکولی شي خپلې ګوتې هلته ودروي.. د "اووه" تجربه لرونکي مالکین پدې پوهیږي او په ساده ډول عمل کوي: دوی یو تار ته بولټ وتړي. د تار دوهم پای د تار په یوه ټوټه پورې تړلی دی. دا تار د بولټ سوري کې داخلیږي، د ډال په بل اړخ کې د چمټانو لخوا پورته کیږي او د تار او اوږد بولټ سره ایستل کیږي؛د بریک شیلډ کې یو بولټ نصب کول خورا ستونزمن دي ځکه چې د شیلډ شاته کافي ځای شتون نلري
- د اوږد بولټ نصبولو وروسته، ډاډ ترلاسه کړئ چې پخپله د شیلډ نصب کولو بولټونه وګورئ. د دې بولټونو څخه څلور شتون لري. او په دې بولټونو کې مغز تقریبا تل نرم وي. مغز باید ټینګ شي، او د ټینګولو تورک باید لږترلږه 50 kgf / m وي؛د بریک شیلډ کې څلور بولټونه شتون لري، کوم چې باید ټینګ شي.
- د بریک ډرم باید ځانګړې یادونه وشي. که، کله چې د ډرم داخلي دیوال معاینه کړئ، لږترلږه یو نیمګړتیا د سکریچ یا غاښ په بڼه وموندل شوه، دا باید له منځه یوړل شي. په هیڅ حالت کې باید نوي بوټان په خراب شوي ډرم کې نصب نشي. د دې ډول نیمګړتیاوو د له منځه وړلو یوازینۍ لار د تش په نامه بورنګ دی. ډرم په لیټ کې تنظیم شوی او د هغې داخلي سطحه د عیب ژورې ته ځمکه ده. معمولا دا له 2 ملي میتر څخه ډیر نه وي. که چیرې په ډرم کې کنده خورا ژوره وي ، نو نه ، حتی خورا وړ وړ کونکی به دلته مرسته ونکړي ، او ډرم باید بدل شي.
د بریک پیډونو بدلول
په ځینو حاالتو کې، چلوونکی ممکن پریکړه وکړي چې د بریک پیډونه په بشپړه توګه بدل نه کړي، مګر یوازې په دوی کې پیډونه بدل کړي (ډیری وختونه دا پیښیږي کله چې د موټر مالک غواړي پیسې خوندي کړي او د پیډونو قیمتي برانډ سیټ ونه اخلي). په دې حالت کې، هغه باید پخپله پوښۍ نصب کړي. دلته هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ:
- ڈرل؛
- د تالاشۍ مرستیال
- پتلی ږیره؛
- پنسل؛
- د نوي بریک پیډونو سیټ؛
- د بریک پیډونو لپاره د نویو ریوټونو سیټ؛
- زنځير او هامر.
د عملیاتو ترتیب
لومړی تاسو اړتیا لرئ د پورته سپارښتنو په کارولو سره د بریک پیډونه لرې کړئ.
- استر د بلاک سره د ریوټس سره وصل دی. د هستوي او چسپنې په مرسته، دا ریوټونه پرې کیږي. په دې حالت کې، دا غوره ده چې بلاک په ویز کې بند کړئ.د بریک پیډونه د ریویټ پاتې کیدو سره اغوستل شوي ، د زنځير سره پرې شوي
- د استر د پرې کولو وروسته، د ریوټس برخې د بلاک په سوري کې پاتې کیږي. دا برخې په احتیاط سره د یوې پتلې ږیرې سره ټوټه شوې.
- یو نوی استر په بلاک کې نصب شوی. د بلاک په توګه د ټیمپلیټ په توګه کارول، د سوري موقعیت د پنسل سره پوښل کیږي (پنسل د بلاک له شا څخه زاړه سوري ته اچول کیږي چې له ریوټس څخه خلاص شوي وي).نوي بریک پیډونه سوري نلري، نو دوی به د بریک پیډ په کارولو سره د ټیمپلیټ په توګه نښه کولو ته اړتیا ولري.
- اوس سوري په نښه شوي پوښ کې د ډرل سره ډرل کیږي. په دې حالت کې، دا مهمه ده چې سم ډرل غوره کړئ. بېلګه: که د ریوټ قطر 4 ملي میتر وي، نو د ډرل قطر باید 4.3 - 4.5 ملي میتر وي. که چیرې ریوټ 6 ملي میتر وي، نو ډرل باید په ترتیب سره 6.3 - 6.5 ملي میتر وي.
- پیډ په بلاک کې ټاکل شوی، ریویټونه په ډرل شوي سوري کې نصب شوي او د هامر سره غوړ شوي. یو مهم ټکی: د نوي استرونو سره د دوه پیډونو قطر باید د بریک ډرم قطر څخه دوه څخه تر درې ملی مترو پورې لوی وي. دا د بریکونو د نورمال عملیاتو لپاره اړین شرط دی: پیډونه باید د ډرم داخلي دیوال په وړاندې خورا کلک فټ شي ترڅو خورا مؤثره بریک چمتو کړي.پیډونه د پیډونو سره د ریوټس سره وصل شوي ، کوم چې د هامر سره غوړ شوي.
ویډیو: د نوي بریک پیډ نصب کول
نو، په VAZ 2107 کې د نوي بریک پیډونو نصب کول خورا ستونزمن کار نه دی او کوم ځانګړي مهارتونه او پوهې ته اړتیا نلري. نو حتی د نوي موټر مالک به د دې دندې سره مقابله وکړي. ټول هغه څه چې باید په بریالیتوب سره د کار بشپړولو لپاره ترسره شي د پورته لارښوونو په سمه توګه تعقیب کړئ.
