په موټرو کې د تیلو لوړ مصرف - لاملونه او درملنه

د داخلي احتراق انجنونه د خپلو ډیری خوځنده برخو لپاره معتبر غوړ ته اړتیا لري. که شافټونه، بیرنگونه او لیورونه د غوړولو پرته یو بل سره ودروي، نو دوی به په ډیر لنډ وخت کې یو بل له منځه یوسي. له همدې امله تاسو باید په موټر کې د تیلو نشتوالي سره ټوکه ونه کړئ. پدې مقاله کې به تاسو ولولئ چې څنګه د تیلو د کمښت په صورت کې عمل وکړئ.

د تیلو کمبود ژر کشف

هیڅ انجن ډیزاین نشي کولی په بشپړ ډول مخنیوی وکړي د تیلو ځانګړي مصرف. د کرینکشافټ او نښلونکي راډ بیرنگ لپاره غوړ غوړ کول حتی د ښه انجن سره د پسټون حلقې یو څه فشاروي. یوځل چې تیل د احتراق خونې ته ننوځي ، دا د راتلونکي کاري دورې په جریان کې سوځیږي. .

له همدې امله، تاسو باید د خپل موټر پلورونکي څخه وپوښتئ چې ستاسو د موټر لپاره د تیلو مصرف د منلو وړ دی. د لارښود ارزښت دی 50-250 ملی لیتر په هر 1000 کیلومتره کې . تاسو کولی شئ د خپل موټر د تیلو مصرف وټاکئ، په منظمه توګه د تیلو کچه چک کول .

د دې لپاره موټر باید په سطحه ولاړ وي او انجن باید بند نشي له پنځو دقیقو څخه لږ . که چیرې د تیلو کچه نږدې وي یا دمخه په پاک ډیپسټک کې د MIN نښه څخه ښکته وي ، تاسو باید تازه غوړ اضافه کړئ او په مصرف باندې نښه وکړئ.

د تیلو یا د تیلو مصرف ضایع کول؟

که تاسو په خپل موټر کې د تیلو په کچه کې دوامداره کمښت وګورئ، دا ممکن وي دوه لاملونه :

1. مصرف 2. د تیلو ضایع کول

دوی د تیلو مصرف په اړه وايي کله چې تیل د احتراق خونې ته ننوځي او هلته سوځي. . د تیلو لوړ مصرف د انجن زیان په ګوته کوي چې ترمیم یې ګران وي.

د تیلو د ضایع کیدو په صورت کې، تیل د غوړ سیسټم څخه بهر کیږي . لامل یې یو لیکي ټیوب، خراب شوی ریډیل شافټ مهر، یا د لیکي فلیټ مهر دی.

د دې ازموینې لپاره، یوازې د خپل موټر لاندې وګورئ: که انجن له لاندې څخه د تیلو سره غوړ شوی وي، تیل له کوم ځای څخه تیریږي . د دې ډول زیان معمولا د لوړ تیلو مصرف په پرتله د ترمیم لپاره خورا ارزانه وي. مګر ځنډ مه کوئ: د تیلو لیکونکی انجن یو لوی چاپیریال بار دی او د نیول کیدو په صورت کې د پام وړ جریمه کیدی شي .

د تیلو د مصرف په اړه څه شی کیدی شي؟

د تیلو مصرف د دې لخوا ټاکل کیږي " وچ » د تیلو کمښت، یعنی هیڅ انجن لیک نه کوي ، او شین خارجي لوګی. کله چې تاسو په دوامداره توګه تیل اضافه کړئ د موټر کارولو ته دوام مه ورکوئ: سوځیدلي تیل د اخراج کنټرول سیسټم اغیزه کوي او ورته لوی زیان رسوي .

سربیره پردې ، د انجن دوامداره زیان تر هغه وخته دوام کوي چې موټر په یو وخت کې په ساده ډول "مړ" شي ، حتی د تیلو بشپړ کچې سره. د ترمیم پیچلتیا پورې اړه لري د تیلو د زیات مصرف عام لاملونه په لاندې ډول دي:

- په غلط ډول تنظیم شوي والوز - ضعیف کرینک کیس وینټیلیشن - د تیلو مهرونه اغوستې - نیمګړی سلنډر سر ګازکیټ - اغوستل شوي پسټون حلقې

• که والوز تنظیم نه شي ، انجن معمولا هم په سمه توګه کار نه کوي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ واورئ زنګ " دلته ورکشاپ کولی شي د څو ساده ګامونو سره والوز ترمیم کړي .

• یو ګړندی ګرځیدونکی کرینکشافټ په کرینک کیس کې لوړ فشار رامینځته کوي . که چیرې دا فشار له مینځه لاړ نشي، دا د انجن تیل د پسټون حلقو له لارې او د احتراق چیمبر ته اړوي. د دې کولو لپاره، انجن د وینټیلیشن سیسټم لري. دا یو نورمال نلی دی چې د کرینک کیس څخه د والو پوښ ته ځي. په هرصورت، که چیرې دا نلی بند شوی یا کنک شوی وي، اضافي فشار کولی شي په کرینک کیس کې رامینځته شي. معمولا د کرینک کیس تنفس په ګړندي او ارزانه توګه ترمیم کیدی شي.

• د والو ډډ مهرونه کوچني ریډیل شافټ سیلونه دي چې د والو ډډ شاوخوا فټ کیږي. دوی د احتراق چیمبر پورې اړوند د والو میکانیزم مهر کوي. د والو ډډ مهرونه د پوښلو برخې دي. د دوی ځای په ځای کول اسانه ندي او باید په ځانګړي ورکشاپ کې ترسره شي. . په هرصورت، د سم تجهیزاتو سره، دا ترمیم په چټکۍ سره ترسره کیدی شي. د هوا فشار د احتراق خونې ته د ځانګړي والو له لارې چمتو کیږي چې په سپارک پلګ بدل شوی. دا فشار والوز په موقعیت کې ساتي. نو، د والو ډډ مهر د سلنډر سر لرې کولو پرته بدلیدلی شي.

• د سلنډر سر ګازکیټ د کولنټ سرکټ او د غوړولو سرکټ څخه د انجن احتراق چیمبر سیل کوي. که د سر ګازکیټ زیانمن شوی وي ، د دې شکلونو یا بهر تر مینځ اړیکه رامینځته کیږي. له همدې امله، د خراب شوي سلنډر سر ګاسکیټ یوه ناڅرګنده نښه د تیلو په سرکټ کې سپینه فوم یا په کولنټ کې تور تیل دي. په دې حالت کې، یوازې د سلنډر سر لرې کول او د ګازکیټ ځای په ځای کول به مرسته وکړي. دا یوه ډیره پیچلې پوښتنه ده، مګر بیا هم دا د ترمیم یو ډول دی چې د موټر په ژوند کې واقع کیدی شي. .

• د پسټون حلقې اغوستې - دا ټول دي - "تر ټولو بد حالت" د لوړ تیلو مصرف سره. د دې ډول زیان سره ، تاسو باید تل تمه وکړئ چې انجن به په لنډ وخت کې د پسټون ضبط کولو له امله ناکام شي. تاسو کولی شئ د پسټون حلقې هم ځای په ځای کړئ. . په هرصورت، ترمیم معمولا کافي ندي. د سلنډر دیوالونه هم باید منظم او منظم وي ترڅو سلنډر ته بشپړ کمپریشن بیرته راولي. له همدې امله، د پسټون غلط حلقې د انجن د بشپړ ترمیم لامل دی. . په هرصورت، له هغې وروسته، انجن په عملي توګه نوی دی.

څنګه د زیاتو تیلو مصرف مخنیوی وکړو

یوازې د عمل کولو پرځای کله چې ډیر ناوخته وي ، تاسو کولی شئ د خپل انجن ژوند اوږدولو لپاره ساده ګامونه واخلئ او د تیلو لوړ مصرف مخه ونیسئ. .

1. د غوړولو تیلو او د فلټر بدلون وقفې وګورئ او یوازې وړاندیز شوي برانډونه وکاروئ.

2. ډېر تېز او ډېر ورو موټر مه چلوئ . په هرو 2 کلونو کې د 100 کیلومتره وروسته د تیلو تحلیل ترسره کړئ.

3. مسلکي انجن په هر 2 کلونو کې فلش کوي . په دې توګه، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د 200 یا حتی 000 کیلومتره نښه ته ورسیږئ.