ایا د متحده ایالاتو هوایی ځواک د "شکار سوراخ" سره مخ دی؟
واحد. USAF
د متحده ایالاتو هوایی ځواک او د متحده ایالاتو سمندري هوایی ځواک اوس مهال د څلورم نسل جنګیالیو لکه F-15، F-16 او F/A-18 د چټک عمر لرونکي بیړیو سره مخ دي. له بلې خوا د پنځم نسل F-35 جنګی الوتکو پروګرام چې څه نا څه له څو کلونو راهیسې ځنډېدلی او له ډېرو ستونزو سره لاس او ګریوان دی، په خپل وخت د نویو الوتکو د رسولو توان نه لری. د تش په نامه د ښکار سوري، i.e. په داسې یو حالت کې چې ډیری ستړي شوي جنګیالي باید بیرته و ایستل شي، او پایله شوې تشه په هیڅ شی ډک نشي.
د سړې جګړې له پای ته رسیدو راهیسې، د متحده ایالاتو هوایی ځواک (USAF) او د متحده ایالاتو سمندري هوایی ځواک نږدې په دوامداره توګه د مختلف شدت په نړیوالو وسله والو شخړو کې ښکیل دي. په تیرو پنځلسو کلونو کې، د متحده ایالاتو د جنګي الوتکو اغوستلو او اوښکو د پام وړ زیاتوالی موندلی، په شمول د څو اړخیزو جنګیالیو پراخه دندې ترسره کوي. دا په ځانګړې توګه د هوایی جنګیالیو په اړه ریښتیا ده، چې د دوی خدمت ژوند د ځمکنیو جنګیالیو په پرتله خورا لنډ دی، او د متحده ایاالتو په مشرۍ په ټولو وسله والو شخړو کې کارول شوي (او دي). برسېره پر دې، د پولیسو په عملیاتو کې د امریکایانو لخوا د جنګي جټ الوتکو کارول د تش په نامه یوې برخې په توګه شتون لري. د ځواک، کنټرول، د متحدینو ملاتړ، او سیمه ایز او نړیوال پوځي تمرینونه.
په میسوري کې د نومبر د 2، 2007 حادثه کیدای شي د هغه څه خنډ وي چې ممکن د څلورم نسل جنګی الوتکو لپاره په مخ کې وي. د روزنې الوتنې په جریان کې، د 15 جنګي وزر څخه F-131C د معیاري تمریناتو په ترسره کولو سره په حقیقت کې په هوا کې ټوټه ټوټه شوه. دا معلومه شوه چې د حادثې لامل یوازې د کاکپیټ شاته د فیوزلیج سټینګر ټوټه وه. د F-15A/B، F-15C/D او F-15E جنګي الوتکو ټوله بیړۍ ودرول شوه. په هغه وخت کې، چکونو د پنځلسو نورو نقلونو کې کوم ګواښ نه و ښکاره کړی. وضعیت په سمندري الوتنو کې یو څه توپیر درلود. د F/A-18C/D جنګیالیو ازموینو ښودلې چې ډیری برخې د درنو پوښونو تابع دي. د دوی په منځ کې، د بیلګې په توګه، افقی دم ډرایوونه وو.
په عین حال کې، د F-35 جنګیالیو پروګرام د نورو ځنډونو سره مخ شو. په 2007 کې خوشبین وړاندیزونه وشول چې د متحده ایالاتو سمندري قول اردو به د 35 په پیل کې د F-2011B ترلاسه کول پیل کړي. F-35A په 2012 کې د متحده ایالاتو هوایی ځواک سره خدمت ته داخل شوی و ، لکه څنګه چې د متحده ایالاتو سمندري هوایی ځواک F-35C و. په ورته وخت کې، برنامه د پنټاګون پخوانۍ کمه شوې بودیجه وچول پیل کړل. د متحده ایالاتو سمندري ځواک د نوي F/A-18E/F جنګیالیو د پیرودلو لپاره فنډونه خوندي کړي، کوم چې د F/A-18A/B او F/A-18C/D په ځای کول پیل کړل. په هرصورت، د متحده ایاالتو سمندري ځواکونو په 18 کې د F/A-2013E/F پیرود ودراوه، او د F-35C خدمت ته ننوتل، لکه څنګه چې دمخه پیژندل شوي، د 2018 کال تر اګست پورې وځنډول شول. F/A- 18Cs/D، په راتلونکو کلونو کې به سمندري ځواکونه له 24 څخه تر 36 پورې جنګیالي ختم کړي.
په بدل کې، د متحده ایالاتو هوایی ځواک د جنګیالیو د "فزیکي" کمښت سره نه، بلکې د ټولې بیړۍ په جنګي وړتیا کې د "سورې" سره ګواښل کیږي. دا په عمده توګه د دې حقیقت له امله دی چې په 2011 کې د 22 F-195A پنځم نسل جنګیالیو تولید وځنډول شو. F-22A باید په تدریجي ډول د عمر لرونکي F-15A/B/C/D جنګیالیو ځای ونیسي. په هرصورت، د دې لپاره، د متحده ایاالتو هوايي ځواک باید لږترلږه 381 F-22A قبول کړي. دا اندازه به د لسو خطي سکواډرنونو د سمبالولو لپاره کافي وي. د F-22A بیړۍ باید د F-35A څو رول جنګیالیو لخوا ضمیمه شي، د F-16 جنګیالیو (او A-10 برید الوتکې) ځای په ځای کړي. د پایلې په توګه، د متحده ایالاتو هوایی ځواک باید د پنځم نسل جنګي بیړۍ ترلاسه کړي چې په کې به د F-22A هوایی غوره جنګیالیو لخوا د څو رول F-35A هوایی ماموریتونو لخوا ملاتړ کیږي.
د F-22A جنګیالیو د ناکافي شمیر او د F-35A په خدمت کې د ننوتلو ځنډ له امله، هوایی ځواک اړ شو چې د څلورم او پنځم نسل جنګیالیو څخه جوړه یوه انتقالي بیړۍ جوړه کړي. ستړي شوي F-15s او F-16s باید د لوی F-22A بیړیو او ورو وده کونکي F-35A بیړیو ملاتړ او بشپړولو لپاره نوي شي.
سمندري ستونزې
د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو په 18 کې د F/A-2013E/F سوپر هارنیټ جنګیالیو پیرود بشپړ کړ ، د امر پول 565 واحدونو ته راټیټ کړ. 314 زاړه F/A-18A/B/C/D هارنیټ په رسمي ډول په خدمت کې پاتې دي. برسیره پردې، سمندري قول اردو 229 F/A-18B/C/D لري. په هرصورت، نیمایي هارنیټ په خدمت کې ندي، ځکه چې دوی د بیا رغونې او عصري کولو مختلف پروګرامونه پرمخ وړي. په نهایت کې، د سمندري ځواک ترټولو خراب شوي F/A-18C/Ds باید د 369 نوي F-35Cs لخوا بدل شي. سمندري ځواکونه غواړي 67 F-35C واخلي، کوم چې به د هارنټس ځای ونیسي. د پروګرام ځنډ او د بودیجې خنډونه پدې معنی دي چې لومړی F-35Cs باید د 2018 په اګست کې خدمت ته چمتو شي.
د F-35C بشپړ تولید په اصل کې پلان شوی و چې په کال کې 20 وي. اوس مهال، د متحده ایالاتو سمندري ځواک وايي چې د مالي دلایلو لپاره، دوی به غوره کړي چې د F-35C پیرود کچه په کال کې 12 نسخو ته راټیټه کړي. د سیریل تولید تمه کیږي چې په 2020 کې پیل شي، نو لومړی عملیاتي F-35C سکواډرون به د 2022 څخه مخکې خدمت ته ننوځي. سمندري ځواکونه په پام کې لري چې په هر بار وړونکي هوايي وزر کې د F-35Cs یوه سکواډرن ولري.
د F-35C پروګرام کې د ځنډ له امله د پاتې کیدو کمولو لپاره، د متحده ایاالتو سمندري ځواک غواړي د SLEP (د ژوند توسیع پروګرام) الندې لږترلږه 150 F/A-18Cs د خدماتو ژوند له 6 ساعتونو څخه 10 ساعتونو ته لوړ کړي. په هرصورت، په وروستیو کلونو کې، سمندري ځواک د SLEP پروګرام په مناسب ډول پراختیا لپاره کافي بودیجه نه ده ترلاسه کړې. داسې وضعیت شتون درلود چې له 60 څخه تر 100 F / A-18C پورې جنګیالي د ترمیم په فابریکو کې بند پاتې و چې خدمت ته د ګړندي راستنیدو امکان نلري. د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو کمانډ وايي چې د SLEP په مناسبت به دوی غواړي چې ترمیم شوي F/A-18C اپ گریڈ کړي. د بودیجې اجازه ورکول، پلان دا دی چې هارنیټونه د بریښنایی سکین شوي فعال انتن رادار سره سمبال کړي، د یوځای شوي لینک 16 ډیټا لینک، د حرکت ډیجیټل نقشې سره رنګ نندارې، مارټین بیکر Mk 14 NACES (د بحري هوایی کریو مشترکه ایجیکټر سیټ) د ایجیکشن څوکۍ، او هیلمټ. - نصب شوی سیسټم. تعقیب او لارښود JHMCS (د هیلمټ-مونټ کیو کولو ګډ سیسټم).
د F/A-18C بیا رغونه پدې معنی ده چې ډیری عملیاتي دندې د نوي F/A-18E/Fs لخوا په غاړه اخیستل شوي، کوم چې په غیر معمولي توګه د دوی د خدماتو ژوند 9-10 ته راټیټوي. کتل د دې کال د جنوري په 19، د بحري هوایی سیسټمونو قوماندې (NAVAIR) د F/A-18E/F جنګیالیو د ژوند اوږدولو لپاره د SLEP پلان اعلان کړ. تر اوسه معلومه نه ده چې د تړون مشخصات به څه ډول وي او د کار د بشپړولو وخت به څه وي. دا معلومه ده چې بیا رغونه به د هوایی فریم شاته د انجن نیکیل او دم واحد سره اغیزه وکړي. ترټولو زوړ سوپر هارنیټ به د 6 حد ته ورسیږي. ساعتونه په 2017 کې. دا به لږ تر لږه یو نیم کال مخکې د F-35C د عملیاتي چمتووالي اعلان څخه مخکې وي. د یو جنګیالي لپاره د SLEP پروګرام شاوخوا یو کال وخت نیسي. د ترمیم موده د هوایی فریم د ککړتیا درجې او د برخو او مجلسونو شمیر پورې اړه لري چې بدیل یا ترمیم ته اړتیا لري.
