د شیورلیټ کامارو ټول نسلونه

امریکا. د دوهم نړیوال جنګ له پای ته رسیدو راهیسې ، له اویا ملیونو څخه ډیر ماشومان په متحده ایالاتو کې زیږي. د 60 مو کلونو په لومړیو کې ، د دې نسل ډیری له عالي لیسې فارغ شوی و. دوی حقونه ترلاسه کوي. د راک او رول په روح کې راپورته شوي ، ځوانان نه غواړي د خپلو پلرونو ورو او زړور موټرونه چلوي. دوی ته غیر معمولي ، زړه راښکونکی ، لوړ غږ ورکړئ.

د زاړه نسل د سپکونو لخوا هڅول شوی ، د موټر شرکتونه د لیږدونکي تیلو مصرف او مستقیم جریان ایجسټ سره قوي راکشسانو تولید لپاره سیالي کوي. د امریکا اندیښنه شیورلیټ هم په نه رابلونکي ریس کې دخیل دی. جوړونکي عالي پایلې ترلاسه کړې او اوس هم د موټر بازار کې یو له مخکښ مقام څخه برخمن دی. د ورته شهرت شیر ​​برخه د کامارو برانډ لخوا راوړل شوې وه.

1967 کامارو VI # 100001

د کامارو ماډل تاریخ د موټرو صنعت کې د نويت سره پیل کیږي. د پوني موټر په انداز کې بدن سمدلاسه ځوانان له خنډ سره مخ کوي. د بدن شمیره 100001 سره ماډل د سریال تولید څخه دمخه د ازموینې نسخې په توګه رامینځته شوی و.

د سپورت دوه دروازې کوپ د کامرو کورنۍ څخه لومړی امریکایی عضلي موټر و. موټر د شپږ سلنډر لپاره د 3,7 لیټرو حجم سره انجن سره سمبال و. د دې ماډل رینج د ټولو موټرو چلول د ریښتر ویل چلوونکی دی. او جوړوونکی د کلاسیک موټرو لید څخه انحراف کولو ته نه ورځي.

1967 کامارو Z / 28

پدې کتنه کې د موټرو راتلونکی نسل Z / 28 و. د وخت په تیریدو سره ، جوړوونکي د موټر چیسسیس ته یو څه بدلونونه راوړي ، او دا یې د لا پیاوړي موټرو سره هم سمبال کړی. له دې څخه مننه ، د څو نسلونو لپاره ، د وینټج موټر خپل تازه ساتلی او د بازار اړتیاوې یې پوره کړې.

د تیرو نسخو په پرتله ، موټر ډیر حساس کنټرول ترلاسه کړ. تخنیکي بدلونونو د بریښنا واحد باندې هم اغیز وکړ. دا ځل تجهیزاتو کې د اتو سلنډر انجن خورا لوړ او بې ثباته V ب includedه شامله وه. پنځه لیتر واحد 290 هارس پاور چمتو کړی.

اعظمي سرعت چې موټر یې وړتیا درلود 197 8,1 km کیلو متره / ساعت و. مګر د شیورلیټ ګلوټوني څخه مننه ، دا د XNUMX ثانیو لپاره یو سل کیلومتره / ساعت کې لومړی ګام واخیست.

1968 کامارو Z / 28 د بدلولو وړ

لکه څنګه چې تاسو په عکس کې لیدلی شئ ، د کامارو د لومړي نسل راتلونکي نسخه د بدن د پخواني ډول سره توپیر لري. په پیل کې ، ماډل د پیټ ایسټس لپاره د شخصي موټر په توګه رامینځته شوی و ، د عمومي موټرو شیورلیټ ډیپارټمنټ.

موټر د لاس سره راغونډ شو. د شرکت مدیریت د سریال تولید لپاره جواز لاسلیک کړ. په هرصورت ، عامه موټرې په ټولو ویلونو کې د ډیسک بریکونو سره سم ندي. دوی په ډډ کې د هوا دننه هم نه درلودل.

1969 کامارو ZL 1

د لومړي نسل کمارو وروستی ماډل د ریلی په تعقیبونو کې سیالۍ لپاره رامینځته شوی. د بریښنا واحد ځواک د تیرو سیالانو په پرتله لوړ و. د دې لپاره ، جوړونکي د موټر د هود لاندې V-8 انجن نصب کړی. د دې حجم یو نه منونکی اوه لیټره و. د لوړ لګښت له امله ، موډل لوی کڅوړه ترلاسه نکړ.

د ځینې راپورونو په وینا ، شرکت محدود نسخه خپره کړې. د دې ب featureه د المونیم سلنډر بلاک و ، کوم چې د کانونیکي انجن څخه 45 کیلو ګرامه وزن درلود. د ځانګړي واحد ځواک هم 430 هارس پاور ته لوړ شو. په مجموع کې د silver 69 سپینو زرو پوني موټرې تولید شوې وې. لدغو څخه ، 50 د رسمي ډیلر فریډ ګیب لخوا کمیشن شوي.

1970 د کیمارو Z28 هارټ لمر ځانګړي

د سوکاریو دوهم نسل په عکس کې ښودل شوي ماډل لخوا پرانستل شو. ناولیت ډیر اتلولي او تیښته ب featuresه ترلاسه کړې. جمع دا خورا دروند شو. له همدې امله ، د انجن په چوکۍ کې یو غیر معیاري 3,8-لیټر انجن نصب شوی و. د دې لړۍ لومړنۍ تشکیل اوس د شپږ لیتر انجن سره د څلور لیترو حجم لري.

د موټر حوصله کونکي چې V-8 خوښ کړي د پنځه لیتره ، 200 آسونو ډول سره چمتو شوي. ډیر ژر د کم ظرفیت لرونکي موټرو سره لیک اپ ډک شو. دا د ضایع شوي پطرول بحران له امله و. له همدې امله ، د موټر پلور په چټکۍ سره راټیټ شو.

1974 کامارو Z28

74 کلن شیورلیټ کامارو یو پیاوړی بمپر ترلاسه کړ (د تیز رفتار موټرو لپاره نوي امنیت اړتیاو سره سم). د تخنیکي ځانګړتیاو مطابق ، ماډل هم بدل شوی.

د بریښنا واحدونو لومړني تشکیل کې دوه اختیارونه شامل دي. لومړی یو شپږ سلنډر دی. او دوهم یې د 8 سلنډر بلاک دی. دواړه انجنونه ورته بې ځایه کیدل - 5,7 لیتره.

د 70s په دوهم نیمایی کې ، د ګازونو اخراج د اخراج لپاره معیارونه سخت شوي وو. حکومت د ځواکمنو موټرو په ملکیت مالیه لوړه کړې. یو له بل وروسته شرکت د اخراج ایستل شوي سیسټمونه رامینځته کوي چې د پام وړ د موټرو ځواک کموي. دا ټول د عضلاتو موټرو راتلونکي نسخه د پلور کمیدو کې مرسته کړې.

1978 کامارو Z28

د دویم نسل راتلونکي لړۍ یو څه مخ اړول شوی. د اوسپنې کچې بمپرونه اوس په پلاستيک پوښل شوي وو. موټر د ترمیم شوي فینډرز ، د راډیو ایټر ګرل او آپټکس ترلاسه کړل.

له هغه وخته چې دا د انجن ځواک لوړول ناممکن و ، نو د شرکت انجنیرانو د تعلیق او کنټرول سیسټم باندې متمرکز و. موټر نرم او روښانه شو ترڅو د سټیرینګ ویل ته ځواب ووایی. د نوي ډیزاین شوي سیسټم سیسټم د اخراج معیارونه پوره کړل ، مګر "رسیلی" سپورټي غږ یې ترلاسه کړ.

1985 کامارو IROCK-Z

په عکس کې ښودل شوی کمارو په ځانګړي توګه د ریسانو لپاره رامینځته شوی و په کوم کې چې برانډ د عمومي سپانسر په توګه عمل کړی. د آف کریکټ ریسینګ پونيکار د Z28 سپورټي نسخه ده.

وروسته له دې چې د سیالۍ مقرراتو د غیر معیاري انجنونو کارولو ته اجازه ورکړه ، نووالی د راډ ، پنځه لیټرو واحدونو نصبولو دود بیا راژوندی کړ چې د هود لاندې 215 هارس پاور ظرفیت لري. موټر په ټولو ویلونو کې د ډیسک بریکونو سره مجهز و.

1992 کامارو Z28 25^th لمانځ غونډه

د لومړي کمارو د زیږون د 25 مې کلیزې په ویاړ ، ورته نسخه د محدود ایډیشن موټر مخکینۍ پینل کې ښکاري. د اضافي فیس لپاره ، یو موټر چلونکی کولی شي د ټول بدن او کلیزې برجونو کې د سپورت پټو تیروي امر وکړي. دې ماډل د دریم نسل لاین اپ بند کړ.

1993 کامارو Z28 انډي موټر

د برانډ نوم د لومړي څلورم نسل موټر تولید هدف په اړه خبرې کوي. د راتلونکي انډیاپولیس - 500 ریسونو رسمي سپانسر د دې غونډې وخت د امریکایی خوبونو څلورم فصل پیل کړ. د F-1 سیالۍ محافظت کار سمدستي د بدن کرښې او یو پیاوړی انجن ترلاسه کړ.

ورته Z28 د موټر رامینځته کولو اساس جوړ شو. تازه انجن د پخوانیو موټرو په څیر ورته V-8 شکل درلود. یوازې د تیلو رسولو او ګازو توزیع کولو سیسټم څخه مننه ، هغه 275 اسونه تیار کړل. په مجموع کې ، د دې لړۍ 645 کاپيونه د مجلس له خط څخه راوتلي.

1996 کمارو SS

ناولتیا ، د پیرسکار سره ورته ورته ، لید یې د مخکینۍ څخه ښکته ښکاري. په هوا کې د هوا یو لوی مقدار څرګند شو. د موټر مخ په معمول ډول د Z / 28 په سټایل کې رامینځته شوی دی - په مرکز کې یو تیز نری او لږ مات شوی بمپر.

د ایس ایس پریکس د ترمیم شوي امریکایی سپورت ځانګړتیاوې په ګوته کوي. موټر د V-5,7 په ب inه کې د 8 لیټرو "زړه" ترلاسه کړ. موټر د 305 هارس پاور ځواک ته وده ورکړه. دا د معیاري موټور سپک نسخه وه. دا د کاسټ اوسپنې پرځای د المونیم څخه جوړ شوی و. د داخلي احتراق انجن خورا سخت نسخه په ورته مقدارونو کې یوازې 279 اسونه تولید کړي.

2002 کامارو Z28

د 2002 په دوبي کې ، عمومي موټرو د شیورلیټ کیمارو بندول اعلان کړل (او په ناڅاپي ډول ، د پیونټیایک فائربرډ). د نړۍ اقتصاد لپاره د وال سټریټ مرکز ورته سخته پریکړه وکړه. د سټاک تبادلې شنونکو وویل چې شرکت خورا ډیر فابریکې لري او له همدې امله اړتیا لري تولید کم کړي.

د څلورم فصل پای د بیرته راګرځیدونکي چت سره د Z28 محدود محدود نسخه ب theه سره نښه شوې. څلورمه برخه موټرې د میخانیکي شپږ سرعت ګیربکس سره مجهز وې. د بریښنا واحد په توګه ، جوبایټ (د ماډل لړۍ 35 ګ editionه) لړۍ د V شکل ب eightه اته ترلاسه کړه ، د 310 هارس پاور پراختیا.

2010 کمارو SS

د پنځم نسل موټرې د کلاسیک شیورلیټ کامارو په څیر ښکاري. ناولتیا دومره ښکلې وه چې سمدلاسه یې د "لیدونکو خواخوږي" جایزه وګټله. په 2010 کې ، د تولید غیر معتبر شمیرې موټر په 2009 کې د موټرو نندارې کې ښودل شوي مفهوم موټر بدن سره وپلورل شو.

61،648 موټر چلوونکو اوس د اته سلنډر V انجن له "بډایه باس" څخه خوند اخیستی. د بریښنا واحد د 423 هارس پاور ظرفیت ته وده ورکړه. او دا د سټاک نسخه کې دی.

له هغې شیبې راهیسې ، د دې "کورنۍ" د پاتې غړو استازو بدن د پام وړ بدلون نه دی راوستی. د دې څخه مننه ، کمارو حتی د بیج پرته پیژندل شوی.

د نوربرګرینګ لپاره کامارو Z / 28 ټیسټ موټر

د 2017 ماډل بیاکتنه پای ته رسوي. د LT28 انجن سره مخامخ لیفټ او د لاندې هود Z / 4 د امریکایی ځواک کورنۍ لپاره په ریکارډ وخت کې په آلمان کې ریسټریک ته ورسید. د شپږم نسل استازي په 7 دقیقو او 29,6 ثانیو کې حلقه پوښلې.

موټر د نوي کرشن کنټرول سیسټم او لس سرعت اتومات لیږد سره مجهز دی. په ټریک حالت کې ، روبوټ پخپله د مطلوب ګیر ټاکي ، کوم چې د وخت ضایع کیدو پرته هموار حرکت تضمینوي. د "سمارټ" لیږد سره یوځای د 6,2 سلنڈرونو سره د 8 لیټرو وی - دوه انجن کار کوي. د انجن اعظمي اعظمي ځواک 650 هارس پاور دی.

دا بیاکتنه ښیې چې امریکایی موټرونه کولی شي ښکلي ښکلا ولري. په ورته وخت کې ، د تولید ټول تاریخ په اوږدو کې ، د کمارو لړۍ یو ماډل هم ناببره ورځنی موټر نه دی رامینځته شوی.