د ویکیوم بریک بوسټر VAZ 2107 په اړه ټول - وسیله، د عملیاتو اصول او پخپله بدیل
منځپانګې
د VAZ 2107 بریک سیسټم ویکیوم بوسټر یو معتبر واحد ګڼل کیږي، ځکه چې دا په ندرت سره ناکام کیږي. د عنصر لومړنۍ نیمګړتیاوې د 150-200 زره کیلومترو وروسته واقع کیږي. د خرابۍ په صورت کې، ستونزه په دوو لارو حل کیږي - د واحد بشپړ بدیل یا ترمیم. د امپلیفیر د عملیاتو ډیزاین او اصولو مطالعه کولو سره، د "اووه" ماهر مالک کولی شي دواړه اختیارونه پخپله پلي کړي.
د واحد هدف او موقعیت
د لومړي کلاسیک Zhiguli ماډلونه (VAZ 2101-2102)، پرته له امپلیفیر څخه تولید شوي، د "ټیټ" بریک پیډل لخوا توپیر شوي. د موټر ناڅاپه ودرولو لپاره، موټر چلونکي باید د پام وړ هڅې وکړي. د تیرې پیړۍ په 70 لسیزه کې، جوړونکي د ویکیوم بوسټرونو سره د موټرو سمبالول پیل کړل (د VUT په توګه لنډیز)، کوم چې د پام وړ د بریک کولو موثریت زیاتوي او د موټر چلوونکي کار اسانه کوي.
واحد د فلزي "بیرل" په شکل کې د موټر چلونکي څوکۍ څخه د انجن د خونې او VAZ 2107 کیبن تر مینځ په بلک هیډ کې نصب شوی. د VUT ضمیمه ټکي:
- بدن د 4 M8 مغز لرونکو سره بلک هیډ ته اچول شوی؛
- په 2 M8 سټډونو کې د امپلیفیر مخې ته ، اصلي بریک سلنډر وصل دی؛
- د عنصر فشار فشار کونکی د مسافرینو کڅوړې ته ننوځي او د بریک پیډل لیور سره یوځای کیږي.
د بوسټر دنده د ډرایور سره مرسته کول دي چې د ویکیوم ځواک په کارولو سره د ماسټر بریک سلنډر راډ باندې فشار راوړي. وروستی د ځانګړي پایپ له لارې د انجن څخه اخیستل شوي خلا په کارولو سره رامینځته شوی.
د ویکیوم نمونې اخیستلو نلی د III سلنډر ته د چینل له اړخ څخه د انټیک مینفولډ سره وصل دی. د څانګې پایپ دوهم پای د VUT بدن څخه بهر نصب شوي چیک والو فټینګ سره وصل دی.
په حقیقت کې، د ویکیوم بوسٹر د موټر چلوونکي لپاره فزیکي کار کوي. دا د وروستي لپاره کافي ده چې په پیډل باندې په نرمۍ سره فشار ورکړئ ترڅو موټر ورو پیل شي.
د VUT د عملیاتو وسیله او اصول
د ویکیوم بوسټر یو فلزي "بیرل" دی چې لاندې برخې لري (په لیست کې شمیره په ډیاګرام کې موقعیتونو سره سمون لري):
- سلنډر بدن.
- د اصلي بریک سلنډر فشار راډ.
- پوښ د پوائنټ رولینګ په واسطه د بدن سره وصل شوی.
- پسټون.
- د بای پاس والو.
- د بریک پیډل پشونکی.
- د هوا چاڼګر.
- بفر داخلول.
- داخلي پلاستيکي قضیه.
- ربړ جھلی.
- د جھلی سره د داخلي قضیې بیرته راستنیدو لپاره پسرلی.
- د نښلولو فټینګ.
- والو چیک کړئ.
- د ویکیوم ټیوب.
د امپلیفیر داخلي غار د ربړ ډایفرام لخوا په 2 کاري چیمبرونو ویشل شوی
په ډیاګرام کې د "A" لیک د خلا رسولو لپاره چیمبر ته اشاره کوي، د "B" او "C" توري - داخلي چینلونه، "D" - هغه غار چې د فضا سره اړیکه لري. د ډډ پوست. 2 د اصلي بریک سلنډر (په لنډ ډول د GTZ) د ملنګ برخې په مقابل کې آرام کوي ، د پشر پوسټ. 6 د پیډل سره نښلول.
دا واحد په 3 حالتونو کې د کار کولو وړ دی:
- موټر چلیږي، مګر چلوونکی بریک نه پلي کوي. د جمع کونکي څخه خلا دواړه چیمبرونو ته د "B" او "C" چینلونو له لارې چمتو کیږي، والو تړل شوی او د اتموسفیر هوا ته د ننوتلو اجازه نه ورکوي. پسرلی ډایفرام په خپل اصلي موقعیت کې ساتي.
- منظم بریک کول. پیډل یو څه خپګان دی ، والو هوا (د فلټر له لارې) د "G" چیمبر ته پیل کوي ، له همدې امله د "A" غار کې د خلا ځواک د GTZ راډ فشار راوړلو کې مرسته کوي. پلاستيکي هستوګنې به مخ په وړاندې ځي او د پسټون په وړاندې آرام شي، د راډ حرکت به ودروي.
- عاجل بریک. په دې حالت کې، په غشا او بدن باندې د خلا اغیزه محدوده نه ده، د اصلي سلنډر راډ ودریږي.
د پیډل خوشې کولو وروسته، پسرلی بدن او جھلی بیرته خپل اصلي حالت ته غورځوي، د اتموسفیر والو تړل کیږي. په نوزل انلیټ کې نه راستنیدونکي والو د راټولونکي اړخ څخه د ناڅاپي هوا انجیکشن پروړاندې د محافظت په توګه کار کوي.
ویډیو: د ویکیوم بریک بوسټر څنګه کار کوي
د بریک بوسټر نیمګړتیاوې
څرنګه چې د بریک ځواک د ویکیوم لخوا بدل شوی، د VUT ډیری نیمګړتیاوې د سختۍ له لاسه ورکولو سره تړاو لري:
- د نازک پوښاک له امله د ربړ ډایفرام ماتول؛
- د قضیې په څنډه کې د هوا اخیستل - د دوه پوښونو ترمینځ په جنکشن کې؛
- ورته، د GTZ راډ کې د ډکولو بکس له لارې؛
- د سکشن نلی سره ستونزې - په مفصلونو کې درز یا لیک.د VUT معمول خرابوالی یو اغوستل شوی ډایفرام دی چې ماتیږي او هوا ته اجازه ورکوي
د داخلي بای پاس والو ناکامي ، د هوا فلټر بندیدل او د طبیعي پوښاک څخه د پسرلي انقباض خورا لږ عام دی. په خورا لږو مواردو کې، پسرلی په 2 برخو ویشل کیږي.
ځینې وختونه د بریک مایع لیک د GTZ او ویکیوم بوسټر د فلانج ترمینځ لیدل کیږي. مګر دا ستونزه د VUT ماتیدو لپاره نه پلي کیږي ، ځکه چې مایع له اصلي سلنډر څخه تیریږي. دلیل یې د GTZ دننه د سیل کولو حلقو (کفونو) د سختوالي اغوستل او ضایع کول دي.
د ستونزو حل کول
د ویکیوم بوسټر د سختوالي له لاسه ورکولو لومړۍ نښه په هیڅ ډول د بریک خرابیدل ندي ، ځکه چې په انټرنیټ کې ډیری سرچینې د خرابۍ تشریح کوي. کله چې هوا یوازې د لیکي غشا له لارې تیریږي ، VUT په سمه توګه کار کولو ته دوام ورکوي ، ځکه چې موټر په مخکینۍ خونه کې د خلا ساتلو لپاره وخت لري. لومړی علامه پخپله د انجن په عملیاتو کې بدلون دی:
- دریم سلنډر ته د هوا د لیک له امله، انجن په بې کاره توګه "ټروټ" پیل کوي؛
- د کرینکشافټ سرعت "تیریږي"، سکشن پیاوړی، د وسیلې اندازه خورا زیاته ده؛
- د چلولو انجن د بریک پیډل ته عکس العمل ښیې، کله چې په چټکۍ سره فشار راوړل شي؛
- د پطرول مصرف زیاتوي.
که چیرې موټر چلونکی لومړنۍ نښې له پامه غورځوي، وضعیت خرابیږي - پیډل سخت کیږي او د موټر سستولو او ودرولو لپاره ډیرې فزیکي هڅې ته اړتیا لري. موټر نور هم پرمخ وړل کیدی شي ، د VUT ماتول د بریک بشپړ ناکامۍ لامل نه کیږي ، مګر دا د پام وړ سفر پیچلی کوي ، په ځانګړي توګه که تاسو دې ته عادت نه یاست. عاجل بریک کول به یوه ستونزه وي.
څنګه ډاډ ترلاسه کړئ چې د ویکیوم بوسٹر لیک کیږي:
- کلیمپ خلاص کړئ او د ویکیوم ټیوب په څو پوړ کې له فټینګ څخه لرې کړئ.
- فټینګ د کور جوړ شوي کلک پلګ سره وصل کړئ.
- انجن پیل کړئ. که revs حتی بهر وي، ستونزه په واضح ډول په امپلیفیر کې ده.
- د لوړ ولتاژ تار لیرې کړئ او د سلنډر III سپارک پلګ وګرځوئ. که چیرې VUT ناکام شي، الکترودونه به د تور کاجل سره سګرټ شي.که د سلنډر III په سپارک پلګ کې کاجل لیدل کیږي، او پاتې سپارک پلګونه پاک دي، تاسو اړتیا لرئ د ویکیوم بریک بوسټر حالت وګورئ.
په ورته ډول، ستونزه په لنډمهاله توګه په لیږد کې حل کیدی شي. پایپ منقطع کړئ ، فټینګ وصل کړئ او په آرامۍ سره ګراج یا خدماتو سټیشن ته لاړشئ - د بریښنا واحد به په اسانۍ سره کار وکړي ، پرته لدې چې د تیلو ډیر مصرف وکړي. مګر په یاد ولرئ ، د بریک پیډل به سخت شي او سمدلاسه د سپک فشار ته ځواب ویل ودروي.
د تشخیص اضافي میتودونه:
- بریک 3-4 ځله فشار ورکړئ او انجن پیل کړئ پداسې حال کې چې پیډل ونیسئ. که دا ناکامه نه وي، والو باید ناکام شوی وي.
- د انجن په بندیدو سره، نلی له فټینګ څخه جلا کړئ، د چیک والو لیرې کړئ او په سوري کې د مخکینۍ فشار شوي ربړ بلب دننه کړئ. په مهر شوي امپلیفیر کې، دا به خپل شکل وساتي، په غلطه کې، دا به د هوا څخه ډک شي.د امپلیفیر سختوالي او د چیک والو فعالیت چیک کولو لپاره ، تاسو کولی شئ د ربړ بلب وکاروئ
د ناک په مرسته، تاسو کولی شئ د عیب موقعیت په سمه توګه وټاکئ، مګر د ویکیوم بوسٹر باید لیرې شي. کله چې چیمبر ته هوا پمپ کړئ، د مفصلونو څنډې او د ډډ مهر ومینځئ - بلبلونه به د زیان موقعیت په ګوته کړي.
ویډیو: څنګه په "اوه" کې د ویکیوم بریک بوسټر چیک کړئ
د ځای ناستي لارښوونې
په ډیری قضیو کې، د "اووه" مالکین د ویکیوم امپلیفیر مجلس بدلوي، ځکه چې د واحد ترمیم تل مثبت پایله نه ورکوي. اصلي دلیل د مجلس سره مشکل دی ، یا بلکه ، د قضیې د هرمیتیک فابریکې رولینګ بیا رغونه.
ځای په ځای کول ځانګړي شرایطو او ځانګړو وسیلو ته اړتیا نلري؛ کار په ګراج یا خلاص سیمه کې ترسره کیږي. کارول شوي وسایل:
- د سرونو سیټ د توسیع او ریچټ سره؛
- د سپنر رنچ اندازه 13 ملي متره؛
- خلاص پای رینچ 7 ملي میتر او کیلیپر د تعدیل لپاره د ژور ګیج سره؛
- سکرو ډرایور فلیټ او "فیلپس"؛
- چمړهد کیلیپر په مرسته - "کولمبین" دا خورا اسانه دی چې د نوي بریک بوسټر کې د سټیم اوورنګ تنظیم کړئ.
د بریک بوسټر سره یوځای ، دا د ویکیوم نلی او کلیمپونو بدلولو ارزښت لري - زاړه برخې کولی شي د هوا لیک لامل شي.
VUT په لاندې ترتیب بدل شوی:
- کلیمپ خلاص کړئ او د ویکیوم نلی د چیک والو فټینګ څخه جلا کړئ.د ویکیوم ټیوب د نه راستنیدونکي والو سره یوځای د فلیټ سکریو ډرایور سره په نرمۍ سره لرې کیدی شي
- د 13 ملي میتر ساکټ او د توسیع سره رنچ په کارولو سره د بریک ماسټر سلنډر خوندي کولو مغز خلاص کړئ.دا خورا اسانه ده چې د اوږد کالر پر سر سره د فکسنګ مغز خلاص کړئ
- GTZ په احتیاط سره له سټډونو څخه لرې کړئ او تر هغه ځایه چې د بریک پایپونه اجازه ورکوي څنګ ته حرکت وکړئ.دا اړینه نده چې د بریک پایپونه خلاص او منحل کړئ ، دا کافي دي چې GTZ له سټډونو لرې کړئ او اړخ ته یې واړوئ
- د مسافر خانې ته لاړ شئ او د واحد خوندي کولو 4 مغزاتو ته وړیا لاسرسی ومومئ. د دې کولو لپاره، د سټیرینګ کالم ټیټ آرائشی ټرم له مینځه یوسي (د 4 پیچونو لخوا ساتل کیږي).
- د سرکلیپ او فلزي پن په ایستلو سره د پیډل بازو له پشرود څخه جلا کړئ.
- د 13 ملي میتر سپنر په کارولو سره، د فکسنګ مغزونه خلاص کړئ او د ویکیوم بوسټر د انجن کمپارټمنټ له غاړې څخه لرې کړئ.د واحد بدن د مسافرینو د خونې له غاړې څخه د 4 مغز لرونکو سره پیچل شوی ، پورتنۍ 2 د پوټکي لاندې پټ دي
مجلس په ورته ډول ترسره کیږي، یوازې په برعکس ترتیب کې. د نوي VUT نصبولو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې د راډ د پراخې برخې اوږدوالی تنظیم کړئ ترڅو د کوچني وړیا لوبې سره د بریک پیډل چمتو کړئ. څنګه تعدیل کیږي:
- د پلاستيکي بفر داخل د GTZ فلانج له غاړې څخه وباسئ ، ډډ ډوب کړئ سټاپ ته.
- د ژوروالي ګیج (یا د اندازه کولو بل وسیله) په کارولو سره ، د ډډ سر اوږدوالی اندازه کړئ چې د بدن له الوتکې څخه تیریږي. د جواز وړ حد - 1 ... 1,5 ملي متره.اندازه کول د ریسس شوي ډډ سره جوړ شوي؛ د اسانتیا لپاره، د حاکم سره کیلیپر کارول کیږي
- که چیرې ډډ د ټاکل شوي حد څخه لږ یا ډیر وګرځي، په احتیاط سره ریښه د چمټ سره ونیسئ او د 7 ملي میتر رینچ سره د سر په بدلولو سره رسی تنظیم کړئ.راډ د VUT نصبولو وروسته مستقیم په موټر کې تنظیم کیدی شي
همچنان ، د نصب کولو دمخه ، سپارښتنه کیږي چې د ربړ عناصر د موټ غیر جانبدار غوړ سره درملنه وکړي - دا به د واحد ژوند اوږدوي.
ویډیو: پخپله د VAZ 2107 ویکیوم بوسټر ځای په ځای کړئ
د واحد ترمیم - د ډایفرام بدلول
دا عملیات د ژیګولي مالکینو تر مینځ غیر مقبول دي، معمولا موټر چلونکي غوره کوي چې ټول امپلیفیر بدل کړي. دلیل د پایلې او مصرف شوي هڅو ترمینځ توپیر دی ، د VUT مجلس پیرود او نصب کول اسانه دي. که تاسو حتما پریکړه کړې وي چې د ویکیوم بوسټر جلا کول او ترمیم کړئ ، وسیلې او مصرف کونکي چمتو کړئ:
- د نصب تیغ، ځواکمن فلیټ سکریو ډرایور؛
- پاسپورټونه؛
- ټوپک
- د فلزي برش سره برش؛
- vise locksmith large;
- د ویکیوم بوسټرونو VAZ 2103-2107 لپاره ترمیم کټ؛
- سیلیکون سیلانټ.کله چې د خراب شوي ډایفرام ځای په ځای کول، سپارښتنه کیږي چې د VUT ربړ ټول محصولات بدل کړئ - د ډډ مهر او o-rings
دا غوره ده چې د بالاکوو ربړ محصولاتو فابریکې څخه د ترمیم کټ واخلئ. دا تصدۍ د AvtoVAZ لپاره د پرزو مستقیم عرضه کونکی دی او د لوړ کیفیت اصلي پرزې تولیدوي.
د ترمیم کار ترسره کولو لپاره، VUT باید د موټر څخه لیرې شي، لکه څنګه چې پورته لارښوونو کې تشریح شوي. د برخو تخریب او ځای په ځای کول په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- په بدن باندې د مارکر سره نښه واچوئ ، د پوښ سره اړیکې وخورئ ، د خولۍ څنډې د نصب شوي سپتولا سره وخورئ.نښه د امپلیفیر راټولولو لپاره اړینه ده ترڅو د بدن سره پوښ په سمه توګه تنظیم کړي
- عناصر په احتیاط سره جلا کړئ، د خپلو لاسونو سره پوښ ونیسئ، ځکه چې یو لوی پیاوړی پسرلی دننه نصب شوی.
- ډډ او غدود لرې کړئ، د داخلي قضیې څخه ډایفرام لرې کړئ. کله چې جلا کول، ټولې برخې یو په یو په میز کې واچوئ ترڅو د نصب کولو پروسې په جریان کې هیڅ شی ګډوډ نشي.د ګډوډۍ څخه مخنیوي لپاره، دا غوره ده چې د VUT ټولې برخې د بې ځایه کولو پرمهال په میز کې واچوئ
- د کور او د ډایفرام مهرونه برش کړئ. که اړتیا وي، د خونو دننه وچ کړئ.
- د ویکیوم بوسټر عناصر په برعکس ترتیب کې راټول کړئ ، د ترمیم کټ څخه نوي برخې په کارولو سره.د راټولولو دمخه، نوی جھلی د پلاستيک کور ته غځول کیږي.
- په پوښ او بدن باندې د نښو په ترتیب کولو سره، پسرلی دننه کړئ او دواړه نیمې برخې یې په ویس کې واچوئ. د پری بار، هامر او سکریو ډرایور په کارولو سره په احتیاط سره رول کړئ.که وغواړي، ترمیم شوی VUT د ایروسول کین سره رنګ کیدی شي
- د ویکیوم نلی په پرانستلو کې د ربړ بلب په کارولو سره د VUT سختۍ چیک کړئ.
د راټولولو وروسته، په موټر کې واحد نصب کړئ، مخکې له مخکې د راډ لاسرسي تنظیم کړئ (پروسیجر په تیرو برخه کې تشریح شوی). کله چې پای ته ورسیږي، په تګ کې د امپلیفیر فعالیت وګورئ.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د VUT اپرچر بدلولو څرنګوالی
د ویکیوم ډول بریک بوسټر په ندرت سره د خرابیدو سره د ژیګولي مالکین ګډوډ کوي. داسې قضیې شتون لري کله چې د VUT فابریکه د VAZ 2107 موټر په ټول ژوند کې په سمه توګه کار کاوه، د واحد د ناڅاپي ناکامۍ په صورت کې، تاسو باید ډار نه کړئ - د ویکیوم بوسټر خرابوالی د بریک عملیات اغیزه نه کوي. سیسټم، یوازې پیډل د موټر چلوونکي لپاره سخت او ناامنه کیږي.
