Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid 283 km - ایکولوژیک سویډن
یوازې شاوخوا 3٪ کثافات په سویډن کې د ځمکې ډکولو ته ځي. پاتې 97٪ د نورو شیانو په مینځ کې د ډیکوپج سوغاتونو جوړولو لپاره کارول کیږي، کڅوړې ګنډل، بټوه او حتی د پخوانیو توکو څخه جامې. په شمالي اروپا کې یو دولت باید د خپلو ګاونډیو څخه کثافات وارد کړي، ځکه چې دا د نوي کیدونکي انرژي تولید نلري. له همدې امله، دا به شاید هرڅوک حیران نه کړي چې دا وولوو و چې د ډیزل ډرایو سره یوځای یو هایبرډ معرفي کړ. موږ باید په یاد ولرو چې سویډن د دې ډول موټر مالکیت څخه ځینې ګټې ترلاسه کوي. په پولنډ کې، هیڅوک به موږ ته په ښارونو کې وړیا پارکینګ، ارزانه بیمه یا د بریښنایی موټر راجستر کولو لپاره ټیټ فیس نه وړاندې کوي. ایا دا د پلگ ان نسخې لپاره اضافي PLN 70 تادیه کولو ارزښت لري؟
V60 یو ځوان موټر دی، په رسمي توګه په 2010 کې معرفي شو، دا یو کال وروسته په نندارتونونو کې ښکاره شو، او په 2013 کې موږ یو مخ ترلاسه کړ. د پلگ ان نسخه د fl وروسته د معیاري V60 څخه په لید کې توپیر نلري. ښه، تقریبا هیڅ نه. د کیڼ ویل آرچ څخه پورته، تاسو به د چارج کولو لپاره بریښنایی آوټ لیټ ومومئ، دوه "پلګ ان هایبرډ" بیجونه، په ټیلګیټ کې د سپینو زرو "ایکو" پټه، او نوي 17 انچ ویلونه. خوشبختانه، په ظاهري کې نور مداخلې ته اړتیا نه وه. له هغه وخته چې بدلونونه د مخ لفټ برخې په توګه رامینځته شوي ، V60 عالي ښکاري. وولوو نور د خپلو مربع موټرو سره ویره نه لري، د کوم په نظر کې چې یو څوک د دې موټرو څخه د خوندیتوب احساس کوي، مګر له بده مرغه، ستړیا او یو ډول وړاندوینه. هغه ورځې تیرې شوې. V60 د متحرک او ټینګ شوي موټر تاثیر ورکوي. یو چې د وړ احساساتو او سفر خوندیتوب چمتو کوي.
کلاسي داخلي
سویډن هم مرکز په بدل کې پریښود، توپیر او د ایکولوژیکي سالون اقلیم د موټر توضیحات دي. هغه څه چې زما سترګې نږدې سمدلاسه ونیولې د موټر چلولو درې غوره بټنونه وو - خالص ، هایبرډ او بریښنا. موږ به د دوی کار ته بیرته ورشو او په یوه شیبه کې به د موټر چلولو اغیزه وکړو. د موټر داخلي په کلاسیک سټایل کې جوړ شوی او د ډیرو کلونو لپاره د سکینډینیویان برانډ ځانګړتیا لري. له همدې امله؟ ښه، کاریگری په لوړه کچه دی، مواد د غوره کیفیت څخه دی، المونیم، څرمن او لرګی دلته دی، انفرادي عناصر په ګډه سره مناسب دي او ځورونکي غږونه نه کوي. څوکۍ په سپک څرمن کې تنظیم شوي ، او مرکزي پینل د یو ځانګړي کوچني سړي سره چې موږ یې د ډیفلکټور کنټرول کوو په یو جوړ شوي عنصر کې د ګیر لیور او آرمریسټ سره وصل دی. د دوی د موټرو په داخلي ډیزاین کې ثبات پدې معنی دی چې دوی له تصادفي او بې مطابقت څخه پاک دي. سره له دې چې د سټیشن واګون دی، V60 د دننه په څیر ډیر تنگ دی او شاید یو څه ډیر کلستروفوبیک وي - ما خپل سر د لمر ویزر باندې نیولی حتی کله چې ښکته شوی و.
لکه څنګه چې ما یادونه وکړه، موږ د سټیشن واګون سره معامله کوو، نو د سامان لوی کڅوړه او د کوچنیو پیرودلو آزادي - لږترلږه په تیوري کې - باید په اجنډا کې وي. په عمل کې څنګه؟ نه تر ټولو ښه. اضافي الیکترونیکي موټور او بیټرۍ د بوټ حجم په لګښت کې راغلی او د معیاري V60 په پرتله یې 125 لیټره کم شوی او اوس د 305 لیټرو ظرفیت لري، د نویو عناصرو د نصبولو له امله د موټر وزن لوړ شوی. تر 250 کیلو ګرامه پورې.
دوه زړونه
د ازمول شوي موټر د هوډ لاندې د D6 انجن دی چې د 2400cc ځواک لري.3 او 285 hp په 4000 rpm او 440 Nm کې د 1500-3000 rpm رینج کې. V60 په 6.4 ثانیو کې د 0.3-6.1 سره ټکر کوي، د Volvo 50s په پرتله 60s ورو دی، په پاور موډ کې، موټر پرته له فکر کولو سرعت کوي، په لویه لاره او ښار کې، د نورو موټرو څخه تیریدل د خوښۍ خبره ده، او غږ یې کوي. سیلون ته ورشئ زموږ د غوږونو لپاره ریښتینی سمفوني ده. له بده مرغه، د انجن غږ په نورو حالتونو کې لږ څه له لاسه ورکوي. د لوړ غږ کار اپوجي د آل ویل ډرایو حالت کې راځي ، کله چې بریښنایی موټور چې شاته محور چلوي ځان احساس کوي. په مجموع کې، موټر د موټر چلولو پنځه طریقې لري. پورتنۍ بریښنا د داخلي احتراق انجن بدلوي او په لوړ سرعت کې د انجن د عملیاتو مسؤلیت لري. په بل عبارت، ترټولو لوی ځواک دلته دی. هایبرډ د موټر چلولو شرایطو پورې اړوند د انرژي سرچینو کارول غوره کوي. کلین موډ ډرایو ته لومړیتوب ورکوي او ډیری بریښنا وږي وسیلې غیر فعالوي ، پشمول هوایی کنډیشن پیور کولی شي په یوه چارج کې 4 کیلومتره سفر وکړي. بله طریقه "Save" ده، کوم چې په ټاکل شویو شرایطو کې د بیټرۍ بریښنا خوندي کولو مسولیت لري او که اړتیا وي، بیټرۍ به بیا چارج کړي، په هرصورت، د تیلو مصرف زیاتوي. وروستی ډرایو AWD دی، i.e. څلور څرخي موټر. مخکینۍ محور د داخلي احتراق انجن لخوا پرمخ وړل کیږي، پداسې حال کې چې شاته محور د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي. لکه څنګه چې موږ لیدلی شو، V100 په ډیری طریقو کې کارول کیدی شي چې د تیلو مصرف په مختلفو لارو اغیزه کوي. د استوګنې څخه بهر د خاموش سواری سره، د تیلو مصرف به د 5,4 l / 100 کیلومترو څخه کم وي. کله چې په ECO حالت کې ښار ته د موټر چلولو لپاره، د XNUMX لیتر / XNUMX کیلومتره د تیلو مصرف باید په پام کې ونیول شي. دا په خالص حالت کې د ښار شاوخوا حرکت کولو ارزښت لري ، له دې امله مننه چې د تیلو مصرف او د کاربن ډای اکسایډ اخراج به نږدې صفر وي.
وولوو هایبرډ د موټر چلولو پرمهال بې عیب ښکاري. تعلیق خورا راحته دی ، د معیاري V60 په پرتله یو څه سخت دی او د پلګ ان نسخې اضافي وزن سره ښه مقابله کوي ، ډیمپرز په بدل کې حتی لوی ډنډونه خورا ښه جذبوي. په هرصورت ، داسې بریښي چې د سټیرینګ سیسټم یو څه ښه ټیک کیدی شي. که څه هم د موټر چلولو پرمهال هرڅه سم پرمخ ځي، دا په بشپړه توګه منعکس نه کوي چې د مخکینیو څرخونو لاندې څه پیښیږي کله چې کونجونو ته ننوځي. دا ډول نیمګړتیا هیڅ خطر نلري، مګر یوازې یو څه ناامني. حتی په بدترین شرایطو کې، ټول څرخ په سمه توګه کار کوي، دا تاثر ورکوي چې موټر په سړک کې ودریږي او هیڅ شی به یې لمس نه کړي. اتوماتیک لیږد انجن په لوړه کچه روان ساتي، مګر ځینې وختونه داسې احساس کیږي چې ګیر ډیر ناوخته لیږدول شوی.
د Volvo V60 Plug-in Hybrid په دوه ټرم کچو کې شتون لري. لومړی د PLN 264 لپاره مومینټم په معیاري نسخه کې او د ورته تجهیزاتو بسته کې د PLN 200 لپاره د R-ډیزاین نسخه کې دی. د تجهیزاتو دوهم بسته سممم نومیږي او لګښت یې 275 PLN دی.
د V60 پلگ ان هایبرډ یو ډیر بریالی موټر دی. په طبیعي توګه، هغه زیانونه هم لري، لکه په مسخره توګه کوچنۍ ټرک، په ځانګړې توګه د سټیشن واګون لپاره. د V60 بیس نسخه لږ بریالي موټر نه دی. ایا دا د هایبرډ لپاره د PLN 70 څخه ډیر تادیه کولو ارزښت لري؟ له بده مرغه، ډیری احتمال په پولنډ کې نه. دلته به موږ د بریښنایی موټرو سره موټر ته د بدلولو پورې اړوند یو شمیر اسانتیاوې ترلاسه نکړو. د پلورنځي څخه چارج کول یقینا وړیا ندي ، نو د وړیا سفر په اړه خبرې کول ګران دي. که تاسو د دې ډول موټر سخت ملاتړي نه یاست، نو دا ستونزمنه ده چې منطقي ځای ومومئ چې زموږ په هیواد کې د داسې انتخاب درستیت تایید کړي.
موږ تاسو ته بلنه درکوو چې زموږ پوښتنې ته یو نظر وګورئ!
