الفا رومیو جیولیټا QV TCT او الفا رومیو 147 GTA - ځانګړتیا ایټالوی
د الفا رومیو موټرو تل لوی احساسات راپارولي دي. د موډل او زیږون نیټې په پام کې نیولو پرته، هر الفا د خپلو بڼو سره جذب شوی، د سټایل سره ښکیل شوی او د فعالیت سره هڅول شوی. سربیره پردې ، کله چې دوی په شالید کې د څلور پاڼی کلوور سره یا په سرلیک کې د GTA درې جادو لیکونو سره غوره کاپيونه اضافه کړل ، دا خورا ګرم شو. په ځانګړې توګه ستاسو لپاره، موږ دوه جارحانه او سپورتي الفاس راټول کړي دي. ټول نوی Giulietta Quadrifoglio Verde او د هغې ډیر تجربه خور 147 GTA. د آزموینې پیل کولو وخت.
د ډیری کمپیکٹ موټرو لپاره، بڼه ثانوي رول لوبوي. جوړونکي په پراخه کچه ځي ترڅو خپل موټر د امکان تر حده "خوندي" ښکاري او د امکان تر حده د پراخه خلکو خوندونه پوره کړي. د پلور بارونو وده کول د دې ډول ستراتیژۍ بې له شکه ګټه ده ، مګر د پیرودونکو لپاره Excel ته لږ لیواله دي ، د بور کولو کمپیکٹ هچ بیک لیدل دومره په زړه پوري دي لکه په سوپر مارکیټ کې د پیشو خواړو پیرود. الفا مختلف وو او پاتې دي. په هرصورت، عکسونو ته یو نظر وګورئ چې د دې متن دوه اصلي کرکټرونه ښیې.
ژولیت له لومړۍ اړیکې څخه زړه راښکونکی دی. د هغې منحني سمدلاسه نه یوازې د بد جنس سترګې نیسي. برسېره پردې، د وینې سور رنګ، کوم چې د ټیسټ موټر ویاړي، په روښانه توګه د بدن د فلیکس لاین ټولو ښکلاونو باندې ټینګار کوي. کمپیکٹ الفا د خپل شا شاته په لسګونو سرونه حلقوي او د یو خړ خړ واقعیت په مینځ کې د ځان په شاوخوا کې د ډیری ګډوډۍ لامل کیږي. دې زړه راښکونکي بهرني خولۍ ته ، دوی توضیحات اضافه کوي چې د غوره QV فشارونو نښه ده. دلته واقعیا لږ توضیحات شتون لري (د څرخ په محرابونو کې څلور پاڼي کلور نښې ، یو څه ترمیم شوي مخکینۍ ګریل او د غاړې سیلونه). له یوې خوا ، د ایټالویانو ستاینه کول د دې لپاره چې د جیولیټا زړه راښکونکي بهر ته د زړه راښکونکي اضافو سره خراب نه کړي ، مګر د هود لاندې ډیزل څخه د کمپیکٹ الفا سپورت نسخه توپیر کول خورا ستونزمن کار دی.
د الفا 147 GTA په صورت کې چې د جولیټ سره مل وي، د ډیرو عامو نسخو څخه د پورتنۍ بڼې توپیر کولو کې کومه ستونزه نشته. ریښتیا ، د ډیری سپیلرونو او نورو ارزانه چلونو سره د بدن "سینګار" کولو قوي تمایل هم دلته له مینځه وړل شوی ، مګر د مخکینۍ او شاته څرخونو "روغولو" د نامناسب الفا په بدن کې ډیر تور کرکټر تنفس کړی. . مخکینۍ او شاته بمپرونه هم بدل شوي. دا ټول خورا متحرک او خطرناک ښکاري، او د بدن اوږدمهاله ډیزاین په مؤثره توګه د وخت تیریدو څخه ځان ساتي.
د بدن ډولونو کې توپیر یو ډول تجسس دی. ښه طبیعت الفا رومیو 147 د 3- او 5 دروازو هچ بیک په توګه وړاندیز شوی. د GTA ډول یوازې په لږ عملي کې څرګند شو، د بیلګې په توګه. 3-دروازه نسخه. Giulietta، د انجن نسخه په پام کې نیولو پرته، تل یو پنځه دروازې موټر دی. حتی په ښکار GV کې.
د الفا رومیو موټرې نه یوازې د زړه راښکونکي بدن لینونه دي ، بلکه پیچلي او سټایلیسټیک داخلي پاکول هم دي. د ډیری سټایلیک اصالحاتو سره سره چې موندل کیدی شي، د بیلګې په توګه، د 156 یا 159 په کیبن کې، د 147 GTA داخلي خورا آرامه ښکاري. د مرکز کنسول د خپل بې حیایي سره موږ ته چیغې نه وهي، مګر دا د لوړ کیفیت هنر سره د یوځای کیدو احساس نه ورکوي. په هرصورت، یو ځانګړی ځانګړتیا هغه ساعتونه دي چې په ژورو تیوبونو کې موقعیت لري. د GTA ډول په حالت کې، سرعت میتر مخې ته راځي. دا ریښتیا ده چې دا خورا عادي ښکاري، مګر د 300 کیلومتره فی ساعت ته د ډایل زوم کول د درناوي وړ دي. د 147 GTA داخلي موضوع پای ته رسولو سره، تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر د څرمن څرمن څوکیو ته پام وکړئ. آرمچیرونه د خورا ښه اړخ ملاتړ او بې عیب آرامۍ آداب سره.
د سپورتي Giulietta دننه څوکۍ هم هڅه کوي چې مشري وکړي. ایټالویانو له اوږدې مودې راهیسې توضیحاتو ته پاملرنه کړې ، او د الفا کمپیکٹ داخلي عنصر یو ښه مثال دی. ایا د الفا لوګو په متناسب ډول د مخکینۍ سیټ بیکونو ترمینځ ویشل شوی؟ په زړه پورې Giulietta اکر headrests ته نږدې؟ یوازې د اپینین ټاپوګانو متخصصین کولی شي د داسې شی په اړه فکر وکړي، او یوازې په الفا رومیو کې دا ډول فعالیتونه په بشپړه توګه غیر متوقع دي. د QV ډول یو شنه تار اضافه کوي چې دلته او هلته راښکاره کیږي، او د جلا "فونټینونو" نشتوالي سره سره، د ډشبورډ بڼه د تیلو آفل په څیر تیاره نه ده. یقینا، تاسو کولی شئ د لږ معتبر Fiat څخه د ټچ سکرین انفوټینمینټ سیسټم غوره کړئ، مګر په حقیقت کې، دا غیر زړه پورې نسل یوازینی شی دی چې تاسو یې د دې لپاره ملامت کولی شئ.
یو ښکلی بهرنی چې ستاینه راپاروي، غیر معیاري داخلي چې ټول بشپړوي - دا ټول، د وړاندې شوي ماډلونو په صورت کې، د ریښتینې ستاینې لامل کیدی شي. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دواړه وړاندې شوي موټرې د دوی په آستین کې یو بل ټرمپ کارت لري، کوم چې په کیک کې اصلي یخ دی. د پروګرام ځانګړتیا، البته، انجنونه دي.
Giulietta Quadrifoglio Verde د دې کمپیکٹ ایټالوی ترټولو قوي او زهرجن ډول دی. 147 GTA په خپل اتلولۍ کې د الفا د ځواک ښودنه او پرته له کوم تړون څخه مطلق مشر و. تاسو نور څنګه کولی شئ د 3,2 لیټره V6 انجن د یو کمپیکٹ 3 دروازې موټر لاندې وساتئ؟ د موټر چلولو لپاره د داسې انعطاف لرونکي میخانیکي زړه درلودلو حقیقت د شخصیت او انفرادیت کچه خورا لوړې کچې ته لوړوي. د اوسني وړاندیز شوي موټرو لپاره ساحې شتون نلري. که څه هم Giulietta QV په ځینو لارو کې د 147 GTA دود دوام دی، د دې انجن تقریبا د تجربه لرونکي، منحني ایټالوي اندازې نیمایي دی. 1,75L، 4-سلنډر ان لاین، او یو لوی ټربو چارجر نن ورځ دا تاثیر نه کوي. په ځانګړي توګه د 147 GTA ماډل څخه د "V-XNUMX" شالید پروړاندې.
د بریښنا واحد د تیز او جبري "شنه" کمولو سره سره، تخنیکي پیرامیټونه او ځانګړتیاوې نه یوازې خرابې شوې، بلکې د سپورت الفا چټکتیا هم ښه شوې. د GTA په ګړندۍ نسخه کې د 147 د هود لاندې چلولو انجن 250 hp تولیدوي. او د اعظمي torque 300 Nm. ټول هغه څه چې مخکینۍ محور ته اچول شوي او د 6 سرعت لارښود لیږد سره وصل شوي ، دا اجازه ورکوي چې په 100 ثانیو کې لومړي 6,3 کیلومتره / ساعت ته ګړندي کړي. د خورا پیاوړی Giulietta موټر چلولو لپاره مسؤل موټور د 240 hp ځواک لري. اشتها، نوی واحد د ویلو لپاره ډیر څه لري. د 340 لیټرو څخه ډیر V100 کولی شي د موټر چلولو سټایل پورې اړوند په هر 6,1 کیلومترۍ کې د 3 څخه تر 6 لیټرو پورې مصرف کړي. په داسې یو شرکت کې، 10 TBi په عملي توګه نه پریښودل کیږي، په اوسط ډول د 20-100 l / 1,75 کیلومتره په کچه حل کیږي. ماډرنیت به کلاسیکونه حتی نور هم وتړي که د غږ لپاره نه وي. د 8 GTA 11 لیټر زړه په ساده ډول د خپل غږ سره ماتوي. نوی واحد د دې حقیقت سره هم مرسته نه کوي چې دا د 100C سوپرسپورټ ماډل لاندې هم پرمخ ځي. د Giulietta QV انجن ښه ښکاري او هڅه کوي هم سخت وي، مګر د لوی خور آریا سره، دا یقینا په سیوري کې پټ دی.
د دواړو موټرو د چلولو تجربه ورته ده. دواړه Giulietta QV او 147 GTA ګړندي موټرونه دي چې د ډیرو متحرک چلوونکو سره ملګرتیا ته چمتو دي. د سنتیزم په ډګر کې او د موټر چلوونکي او موټر ترمنځ یو مشخص اړیکه، مشره خور رهبري کوي. د دې انجن موټر د ټیټ ریویس څخه مخ په وړاندې حرکت کوي، او الفا پخپله ډرایور فشار راوړي او هڅوي چې ډیر ژوندی عمل وکړي. Giulietta د موټر چلولو متحرکاتو شرایطو کې وړاندیز کولو لپاره ډیر څه لري ، مګر یوازې خپل بشپړ ظرفیت ته رسي کله چې متحرک حالت فعال شي. نور دوه اختیارونه شتون لري، نورمال او آل واټر، تر ټولو هوښیار ژولیټ یو نرم او ځیرک ایټالوی جوړوي چې نه غواړي لوبه وکړي. د طنز انتخاب (ځانګړتیاوې ولولئ) "جولکي" دا موټر د 147 GTA ماډل په پرتله د هرې ورځې لپاره ډیر متقابل موټر جوړوي. د Giulietta په ګټه خبرې او ډیر عملي بدن، او یو ډول چال چلن. د لویې خور لوی، نږدې 12 متره بدلیدونکی وړانګه د پارکینګ چلولو یا د ښار په تنګ سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال اغیزمن کیدی شي.
ګیربکس یوه جلا موضوع پاتې ده. TCT د ځواکمن Giulietta QV لپاره یو نوی ځانګړتیا ده. ایا دا یو ښه او وړاندیز شوی حل دی؟ بې له شکه، ایټالوی "اتوماتیک" د موټر چلوونکي انګیزه ښه لوستل کوي او په مؤثره توګه د ګیر تناسب بدلوي، مګر په ځینو وختونو کې دا د غیر فعال کیدو تاثیر ورکوي. د سپورت "یولکا" چلولو بشپړه خوښي د سټیرینګ ویل شاته پټ شوي پیډلونو په کارولو سره د لاسي ګیر انتخاب ته د بدلولو له لارې ترلاسه کیدی شي.
د دې متن په پیل کې ، ما یادونه وکړه چې د الفا رومیو بیج سره موټرې تل احساسات راپاروي او د زړه کچه یې لوړه کړې. وړاندې شوي دوه ماډلونه د دې قاعدې استثنا نه دي. د Giulietta QV او 147 GTA دواړه د دوی لید سره جذبوي او د دوی فعالیت سره هڅوي. بې له شکه، د الفا رومیو Giulietta QV ارزانه نه دی (قیمتونه شاوخوا 120 PLN پیل کیږي) او په بازار کې د ګرمې خولۍ سره د اندازه کولو شرایطو کې غوره. په هرصورت، جولیټ QV، د هغې د مشرې خور په څیر، یو ځانګړی ځانګړی جذب لري. تعویذ، چې احساسات او لیوالتیا راپاروي، نه یوازې د موټر چلولو په وخت کې د خپل مالک سره، بلکې د انجن له پیل څخه مخکې او وروسته هم.
