Volkswagen Tiguan 2016 - د ماډل پرمختیا مرحلې، ټیسټ ډرایو او د نوي کراس اوور بیاکتنې
منځپانګې
- ووکس ویګن تیګوان لومړی نسل، ۲۰۰۷-۲۰۱۱
- VW Tiguan I د آرام کولو وروسته، 2011-2017 خوشې کړئ
- ځانګړتیاوې "Volkswagen Tiguan" 2nd نسل، 2016 خپور شو
- ویډیو: د فولکس ویګن ټیګوان I 2011-2017 د بهر او داخلي بیاکتنې، 2.0 TSI ګازولین
- ویډیو: خارجي او داخلي، په لار کې ازموینه Volkswagen Tiguan I 2011-2017، 2.0 TDI ډیزل
- ویډیو: د 2017 فولکس ویګن تیګوان II کې د وسایلو او کنټرول دندو کتنه
- ویډیو: 2017-2018 Tiguan II پرتله کولو ازموینه: 2.0 TSI 180 HP سره. او 2.0 TDI 150 آسونه
- ویډیو: د نوي VW Tiguan بهرنۍ او داخلي بیاکتنه، د سړک څخه بهر او ټریک ازموینه
- 2016 د فولکس ویګن ټیګون مالک بیاکتنه
د لومړي نسل Volkswagen Tiguan له 2008 راهیسې په روسیه کې راټول او پلورل پیل شوي. بیا موټر په 2011 کې په بریالیتوب سره بیا ځای پر ځای شو. د کراس اوور دوهم نسل تر نن ورځې پورې تولید شوی. د روسیې آف سړک سره ښه تطابق، د کیبن آرامۍ او د تیلو مصرف اقتصاد سره یوځای، د دې کراس اوور د شهرت او لوړ پلور لامل و.
ووکس ویګن تیګوان لومړی نسل، ۲۰۰۷-۲۰۱۱
د تیرې لسیزې په مینځ کې، د VAG اندیښنې مدیریت پریکړه وکړه چې یو کراس اوور تولید کړي چې د VW Tuareg SUV لپاره ارزانه بدیل شي. د دې کولو لپاره، د ګالف - PQ 35 پلیټ فارم پراساس، د فولکس ویګن ټیګوان رامینځته شوی او تولید یې پیل کړی. د اروپا د بازار اړتیاو لپاره، تولید په آلمان او روسیه کې پیل شو. د آسیا بازار په ویتنام او چین کې جوړ شوي ماشینونو سره ډک شوی.
په کیبن کې د مسافرینو آرامۍ ته ډیره پاملرنه کیږي. شاته څوکۍ کولی شي په افقی محور کې حرکت وکړي ترڅو د لوړ مسافرینو لپاره آرامۍ چمتو کړي. د څوکۍ شاته هم ټیک کیدی شي او د 60:40 په تناسب کې پوښل کیدی شي، د سامان د کڅوړې حجم زیاتوي. مخکینۍ څوکۍ اته طرفه د تعدیل وړ وې او د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ ښکته کیدی شي. دا د اوږد بار کولو لپاره کافي و ، د شا څوکۍ سره یوځای ښکته شوې.
د کراس اوور فرنټ ویل ډرایو او ټول ویل ډرایو نسخې په سریال ډول تولید شوي. د لیږد باوري عملیات د میخانیکي او اتوماتیک ګیربکسونو لخوا د تورک کنورټر سره تضمین شوي ، کوم چې د 6 سویچ کولو مرحلې درلودې. د اروپایی مصرف کونکو لپاره ، د DSG ډبل کلچ روبوټیک ګیربکسونو سره نسخې هم تولید شوي. Tiguan یوازې د توربو چارج شوي بریښنا واحدونو سره سمبال شوی و، کوم چې د 1.4 او 2 لیټرو حجم درلود. د ګازولین واحدونه د مستقیم انجیکشن تیلو سیسټمونه درلودل، د یو یا دوه توربینونو سره چمتو شوي. د بریښنا حد - له 125 څخه تر 200 لیټرو پورې. سره. دوه لیټره توربوډیزل د 140 او 170 هارس پاور ظرفیت درلود. په داسې تعدیلاتو کې، ماډل په بریالیتوب سره تر 2011 پورې تولید شو.
VW Tiguan I د آرام کولو وروسته، 2011-2017 خوشې کړئ
بدلونونه په خارجي او داخلي برخو اغیزه کوي. موټر په جدي توګه لوړ شوی او ښه شوی. د 2011 څخه تر 2017 پورې تولید شوی. دا د اروپا او آسیا په بازارونو کې د لوی شهرت لخوا اسانه شوی. په کیبن کې نوی ډشبورډ نصب شوی، د سټیرینګ ویل ډیزاین بدل شوی. نوې څوکۍ د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره ښه آرامۍ چمتو کوي. د بدن مخ هم ډیر بدل شوی دی. دا د ریډیټر ګریل او آپټیکس باندې پلي کیږي - LEDs څرګند شوي. مینی بسونه په ټولو ټریم سطحو کې په بریښنایی ډول د تنظیم وړ او تودوخې بهرنۍ شیشې ، د بریښنا کړکۍ او د اقلیم کنټرول سره مجهز دي.
د ووکس ویګن ټیګوان دا نسخه د مستقیم تیلو انجیکشن او دوه توربو چارجینګ سره د ډیری ګازو انجنونو سره مجهز وه. پیرودونکو ته د ډیزل انجنونو سره بشپړ سیټونه هم وړاندیز کیږي. د روبوټیک DSG بکسونه د شپږو او اوو ګیرونو سره په لیږدونو کې اضافه شوي. د دوی سربیره، د 6 سرعت اتوماتیک او لاسي بکسونه په دودیز ډول نصب شوي. دواړه تعلیقونه خپلواک دي. مک فیرسن په مخ کې نصب شوی، څو لینک شاته.
ځانګړتیاوې "Volkswagen Tiguan" 2nd نسل، 2016 خپور شو
د Tiguan II مجلس د 2016 په دویمه نیمایي کې پیل شو. په دې توګه، د کالوګا نبات د نږدې یو کال لپاره په یوځل کې د دې برانډ دوه نسلونه تولید کړل. د کراس اوور پخوانۍ نسخه د اوږدې مودې لپاره مشهوره وه ځکه چې دا ارزانه وه. د SUV دویمه نسخه د ډراماتیک بدلونونو سره مخ شوې. اوس د آلمان کراس اوور د MQB په نوم ماډلر پلیټ فارم کې روان دی. دا د ماډل د منظم، 5 سیټرو او پراخ شوي، 7 سیټر نسخه تولید ته اجازه ورکوي. SUV ډیر پراخه شوی، په عرض (300 ملي میتر) او اوږدوالی (600 ملي میتر) کې زیات شوی، مګر یو څه ټیټ شوی. د ویل بیس هم پراخه شوی.
چیسس او تعلیق د تیر نسل Tiguan په څیر ورته ډیزاین لري. د روسیې د موټر بازار کې، کراس اوور د 1400 او 2 زره کیوبک مترو حجم سره د توربو چارج شوي بریښنا فابریکې سره وړاندیز کیږي. cm، په پټرول چلیږي او د 125 څخه تر 220 هارس پاور پورې د بریښنا رینج رامینځته کوي. د 2 لیټرو، 150 لیټرو ډیزل واحد سره تعدیلات هم شتون لري. سره. په مجموع کې، موټر چلونکي کولی شي د VW Tiguan د 13 تعدیلاتو ترمنځ غوره کړي.
په معیاري تجهیزاتو کې د درې زون اقلیم کنټرول ، ګرمې مخکینۍ څوکۍ او د وینډشیلډ واشیر جیټونه ، په بیله بیا د LED taillights او د ګرم څرمن پوښل شوي ملټي فنکشن سټیرینګ ویل شامل دي. مخکینۍ څوکۍ د لوړوالی تنظیم وړ دي. دا ټول نوښتونه ندي، نو موټر خورا ګران دی.
څرنګه چې د لومړي او دوهم نسل موټرونه د 2016-2017 په اوږدو کې تولید او پلورل شوي، لاندې د موټرو د دوو نسلونو د ټیسټ ډرایو ویډیوګانې دي.
ویډیو: د فولکس ویګن ټیګوان I 2011-2017 د بهر او داخلي بیاکتنې، 2.0 TSI ګازولین
ویډیو: خارجي او داخلي، په لار کې ازموینه Volkswagen Tiguan I 2011-2017، 2.0 TDI ډیزل
ویډیو: د 2017 فولکس ویګن تیګوان II کې د وسایلو او کنټرول دندو کتنه
ویډیو: 2017-2018 Tiguan II پرتله کولو ازموینه: 2.0 TSI 180 HP سره. او 2.0 TDI 150 آسونه
ویډیو: د نوي VW Tiguan بهرنۍ او داخلي بیاکتنه، د سړک څخه بهر او ټریک ازموینه
2016 د فولکس ویګن ټیګون مالک بیاکتنه
د معمول په څیر، د موټر مالکینو په منځ کې داسې کسان شتون لري چې ستاینه کوي او د نوي ماډل سره خوشحاله نه دي، او هغه څوک چې د قیمتي کراس اوور څخه ډیر تمه لري.
د موټر پلس.
سرعت یوازې حیرانونکی دی. موټر د ژورو کنډو ، کربونو او نورو څخه تیریږي د پام وړ ښه ، تعلیق په بشپړ ډول په خاموشۍ سره کار کوي. په تازه یا یوازې ښه اسفالټ کې ، د څرخونو غږ په هیڅ ډول د اوریدو وړ نه دی ، داسې بریښي چې موټر ځړیږي. د DSG بکس د بنګ سره کار کوي ، سویچونه په بشپړ ډول د لیدو وړ ندي ، د ټکان نښه شتون نلري. که تاسو د انجن په سرعت کې لږ توپیر ونه اورئ، داسې ښکاري چې سرعت هیڅ بدلون نه کوي. 4 اضافي پارکینګ سینسرونه، چې د موټر په مخ او شا بمپرونو کې موقعیت لري، ځان د پام وړ ښه ښودلی. د دوی څخه مننه، هیڅ مړ زونونه شتون نلري. د بریښنا tailgate خورا اسانه دی. اداره کول، په ځانګړې توګه په کونجونو کې، حیرانتیا ده - موټر نه رول کوي، سټیرینګ ویل ښه احساس کوي.د موټر زیانونه.
په زاړه اسفالټ کې، د څرخونو شور او په کوچنیو بې نظمیو کې د تعلیق کار (درزونه، پیچونه، او نور) خورا د اوریدلو وړ دي. د پارکینګ پیلوټ سیسټم په بشپړ ډول بې ګټې دی. د 5 دقیقو وروسته په پارکینګ کې د 7 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره ، هغه لاهم زما لپاره ځای وموند او پارک یې وکړ ، پداسې حال کې چې 50 څوکۍ یې له لاسه ورکړې وې. 1500 rpm) ، کوم چې د بریښنا نشتوالي فریب رامینځته کوي. تاسو باید ښکته شی. په خځلو سړک یا کوچني ډنډونو کې، د تعلیق سختوالی اغیزه کوي.
دلته دوی د سټیرینګ ویل، USB، او نور په اړه لیکي - دا ټول بې معنا دي. د نوي Volkswagen Tiguan 2 اصلي نیمګړتیا د 15-16 لیټرو د تیلو مصرف دی. که دا تاسو نه ځوروي، نو زه یو ډول حسد یم. په نورو ټولو برخو کې، د ښار لپاره مناسب کراس اوور. غوره قیمت - کیفیت تناسب. د شپږو میاشتو شدید استعمال لپاره، هیڅ پوښتنه نشته.
په 1.5 ملیون موټر کې ، د پنځمې دروازې خلاصولو تڼۍ په بشپړ ډول کنګل شوې (دا په یخ کې -5 ° C) ، په شا څراغونو کې کنډسینشن رامینځته شوی. په دې حالت کې، د دواړو څراغونو فګ کول د تضمین قضیه نه ده. د څراغونو د لرې کولو او نصبولو او په بیټرۍ کې د 2 ساعتونو لپاره وچولو لپاره، چارواکو 5 روبله بیل کړل. دا د آلمان کیفیت دی. په ژمي کې د نوي ټیګون ګازو مصرف (اتوماتیک، 1 l)، کله چې د سبزیجاتو چلول، د 800 لیټر / 2.0 کیلومتره څخه کم نه و. او دا د وړ وقفې وروسته دی (د 16.5 کیلومترو لپاره له 100 زره rpm څخه ډیر نه).
خوښول: سمبالول، آرام، متحرک، شومکا. نه خوښول: د تیلو مصرف، په سر واحد کې د USB ان پټ نه.
د یو موټر په اړه کوم تاثیر کیدی شي چې ژر تر ژره د تضمین څخه راووت، سمدلاسه یې ماتول پیل کړل؟ اوس چلول، بیا په انجن کې ډیمپر، بیا د ډنډ په پوښ کې قفل، او داسې نور. نور. هغه ټول پوهیدل چې هغه په کریډیټ کې د ترمیم لپاره پیسې اخیستې.
ګټې: راحته، مناسب. زیانونه: یو سلنډر په 48 زره کیلومترۍ کې سوځیدلی - ایا دا د آلمان موټر لپاره عادي دی؟ له همدې امله، زه پایله کوم - بشپړ سوک! ښه چینایي پیرود! ګلوټونس - په ښار کې 12 لیټره، په لویه لاره کې 7-8 لیټره.
د ټیسټ ډرایو د پایلو په وینا ، نوی فولکس ویګن ټیګوان به د کراس هیواد وړتیا له مخې د ورته ټولګي ډیری کراس اوورونو ته توپیرونه ورکړي. جوړ شوي افعال چې د لیږد بشپړوي د موټر چلولو او د سختو خنډونو لرې کول واقعیا اسانه کوي. موټر د کنټرول لپاره اسانه دی کله چې په لویه لاره چلیږي، کوم چې د تطبیق وړ کروز کنټرول لخوا مرسته کیږي. له همدې امله، د موټرو ډیری مالکین پدې باور دي چې ماډل په دې کې پانګه اچول شوي پیسو سره مطابقت لري.
