د انجکشن انجن VAZ 2107: ځانګړتیاوې او بدیل
منځپانګې
د انجیکشن VAZ 2107 بریښنا واحد په یو شمیر انجیکشن ماډلونو کې په AvtoVAZ کې لومړی و. له همدې امله، نوښت د ډیرو پوښتنو او تبصرو لامل شو: شوروي چلوونکي نه پوهیدل چې څنګه د داسې موټرو ساتنه او ترمیم وکړي. په هرصورت، تمرین ښودلې چې د "اووه" د انجیکشن تجهیزات خورا عملي او اسانه دي، او همدارنګه د موټر چلوونکي لپاره یو شمیر بدلونونو او پرمختګونو ته اجازه ورکوي.
کوم انجنونه د VAZ 2107 سره سمبال شوي
"اووه" د اوږدې مودې لپاره تولید شو - له 1972 څخه تر 2012 پورې. البته، د دې مودې په ترڅ کې، د موټر ترتیب او تجهیزات بدل شوي او عصري شوي. مګر په پیل کې (په 1970 کلونو کې)، VAZ 2107 یوازې دوه ډوله انجنونو سمبال وو:
- د مخکیني 2103 څخه - د 1.5 لیټره انجن.
- له 2106 څخه - د 1.6 لیټر انجن.
په ځینو موډلونو کې، نور کمپیکٹ 1.2 او 1.3 لیټره هم نصب شوي، مګر دا ډول موټرونه په پراخه کچه نه پلورل شوي، نو موږ به د دوی په اړه خبرې ونه کړو. د VAZ 2107 لپاره ترټولو دودیز د 1.5 لیټر کاربوریټر انجن دی. یوازې وروسته ماډلونه د 1.5 او 1.7 لیټر انجیکشن انجنونو سره سمبال شوي.
برسېره پردې، د مخکینۍ موټر چلولو انجنونه د VAZ 2107 د شا څرخ ډرایو په یو شمیر نندارتونونو کې نصب شوي، مګر ډیزاینرانو سمدلاسه دا ډول تړون پریښود - دا ډیر وخت مصرف او غیر عادلانه و.
د "اوه" انجیکشن انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
د کاربوریټر سیسټمونو کې ، د احتراق وړ مرکب رامینځته کول مستقیم پخپله د کاربوریټر په چیمبرونو کې ترسره کیږي. په هرصورت، په VAZ 2107 کې د انجیکشن انجن د کار جوهر د تیلو او هوا مخلوط رامینځته کولو لپاره مختلف چلند ته راځي. په انجیکټر کې ، پخپله د کار انجن سلنډرونو کې د تیلو تیز انجیکشن ترسره کیږي. له همدې امله، د تیلو د جوړولو او رسولو لپاره دا ډول سیسټم د "توزیع شوي انجیکشن سیسټم" په نوم هم یادیږي.
د انجیکشن ماډل VAZ 2107 د فابریکې څخه د جلا انجیکشن سیسټم سره د څلورو نوزلونو (د هر سلنډر لپاره یو نوزل) سره سمبال شوی. د انجیکټرونو عملیات د ECU لخوا کنټرول کیږي ، کوم چې سلنډر ته د تیلو جریان تنظیموي ، د مایکرو کنټرولر اړتیاو اطاعت کوي.
په VAZ 2107 کې د انجیکشن موټور 121 کیلوګرامه وزن لري او لاندې ابعاد لري:
- لوړوالی - 665 ملي متره؛
- اوږدوالی - 565 ملي میتر؛
- عرض - 541 ملي متره.
د انجیکشن ایګیشن سیسټمونه خورا اسانه او عصري ګڼل کیږي. د مثال په توګه، VAZ 2107i د کاربورټر ماډلونو په پرتله یو شمیر مهمې ګټې لري:
- د انجیکشن شوي سونګ مقدار دقیق محاسبې له امله د انجن لوړ موثریت.
- د تیلو مصرف کم شوی.
- د انجن ځواک زیات شوی.
- ثابت پاتې کیدل، ځکه چې د موټر چلولو ټولې طریقې د آن بورډ کمپیوټر له لارې کنټرول کیږي.
- دوامداره سمون ته اړتیا نشته.
- د اخراج چاپیریال دوستي.
- د هیدرولیک لفټرونو او هیدرولیک فشار کونکو کارولو له امله د موټرو خاموش عملیات.
- د "اووه" د انجیکشن ماډلونو کې د اقتصادي ګاز تجهیزات نصب کول اسانه دي.
په هرصورت، د انجیکشن ماډل هم زیانونه لري:
- د هود لاندې یو شمیر میکانیزمونو ته ستونزمن لاسرسی.
- په خراب سړکونو کې د کتلټیک کنورټر زیان لوړ خطر.
- د مصرف شوي تیلو په اړه د پام وړ وړتیا.
- د انجن د کومې خرابۍ لپاره د موټرو ترمیم پلورنځیو سره اړیکه ونیسئ.
جدول: د 2107i انجن ټولې ځانګړتیاوې
| د دې ډول انجنونو د تولید کال | 1972 - زموږ وخت |
| بریښنا سیسټم | انجیکټر/کاربوریټر |
| د انجن ډول | په لیکه کې |
| د پسټون شمیر | 4 |
| د سلنډر بلاک مواد | کاسټ وسپنه |
| د سلنډر سر مواد | ایلومینیم |
| په هر سلنډر کې د والوز شمیر | 2 |
| د پستون ضعف | 80 мм |
| د سلنډر قطر | 76 мм |
| د انجن حجم | 1452 cm 3 |
| د بریښنا مصرف | ۷۱ ل. سره. په 71 rpm کې |
| اعظمي تورک | 104 NM په 3600 rpm کې. |
| د فشار تناسب | 8.5 واحدونه |
| په کرینک کیس کې د تیلو حجم | 3.74 l |
د VAZ 2107i بریښنا واحد په پیل کې د AI-93 تیلو کارول. نن ورځ دا اجازه لري چې AI-92 او AI-95 ډک کړي. د انجیکشن ماډلونو لپاره د سونګ مصرف د کاربوریټر ماډلونو په پرتله ټیټ دی او دا دي:
- په ښار کې 9.4 لیټره؛
- په لویه لاره 6.9 لیټره؛
- تر 9 لیټرو پورې په مخلوط موټر چلولو حالت کې.
کوم تیل کارول کیږي
د انجیکشن انجن د لوړ کیفیت ساتنه د تیلو انتخاب سره پیل کیږي، کوم چې پخپله د جوړونکي لخوا وړاندیز کیږي. AvtoVAZ معمولا د تولید کونکو عملیاتي اسنادو کې اشاره کوي لکه شیل یا لوکویل او د فارم غوړ:
- 5W-30؛
- 5W-40؛
- 10W-40؛
- 15W-40.
ویډیو: د انجیکشن "اوه" د مالک بیاکتنه
د انجن شمیره چیرته ده
د انجن شمیره د هر موټر لپاره شخصي ده. دا یو ډول ماډل پیژندنې کوډ دی. په انجیکشن "اووه" کې دا کوډ مات شوی او یوازې په دوه ځایونو کې د هود لاندې موقعیت کیدی شي (د موټر جوړولو کال پورې اړه لري):
- په ښي خوا کې د هوا د ننوتلو بکس په ښکته شیلف کې؛
- په سلنډر بلاک کې.
د انجن شمیره کې ټول نومونه باید د منلو وړ وي او مبهم نه وي.
کوم موټور د معیاري پرځای په "اووه" کې کیښودل کیدی شي
چلوونکی د انجن بدلولو په اړه فکر کوي کله چې د کوم دلیل لپاره، هغه نور د معیاري تجهیزاتو کار څخه راضي نه وي. په عموم کې، د 2107 ماډل د هر ډول تخنیکي تجربو او ټینګ کولو لپاره خورا ښه دی، مګر هیڅوک لا تر اوسه د نوي تجهیزاتو غوره کولو لپاره د طریقې معقولیت نه دی رد کړی.
له همدې امله، مخکې له دې چې تاسو حتی د خپل تیر لپاره د نوي موټرو په اړه فکر وکړئ، تاسو اړتیا لرئ چې ټول ګټې او زیانونه وزن کړئ، یعنې:
- کوم اهداف باید ترلاسه شي کله چې د منظم انجن ځای په ځای کول؛
- ایا د موټرو خوندي اتصال لپاره تخنیکي امکانات شتون لري؛
- ایا دا ممکنه ده چې پخپله بدیل ترسره کړئ، او داسې نور؟
د نورو VAZ ماډلونو انجنونه
په طبیعي توګه، د ورته کورنۍ د موټرو انجنونه په VAZ 2107i کې د پام وړ بدلونونو او د وخت ضایع پرته نصب کیدی شي. تجربه لرونکي موټر چلونکي مشوره ورکوي چې له دې څخه موټرو ته "نږدې کتنه وکړي":
- VAZ 2114
- "Lada Niva"؛
- "Lada Priory".
دا د بریښنا ډیر عصري واحدونه دي چې د "اسونو" ډیر شمیر سره. برسېره پردې، د انجنونو ابعاد او د ارتباط نښلونکي د "اووه" معیاري تجهیزاتو سره نږدې ورته دي.
د بهرنیو موټرو انجنونه
وارد شوي انجنونه په سمه توګه د اعتبار وړ او پایښت لرونکي ګڼل کیږي، نو په VAZ 2107i کې د بهرني انجن نصبولو نظر اکثرا د موټر چلوونکو ذهنونه هڅوي. زه باید ووایم چې دا نظر خورا ممکن دی، که موږ د 1975-1990 کلونو نیسان او فایټ ماډلونه د بسپنه ورکوونکي په توګه واخلو.
خبره دا ده چې Fiat د کورني Zhiguli پروټوټایپ شو، نو دوی په عام جوړښت کې ډیر څه لري. او نیسان هم له تخنیکي پلوه د Fiat سره ورته دی. له همدې امله، حتی د پام وړ بدلونونو پرته، د دې بهرني موټرو انجنونه په VAZ 2107 کې نصب کیدی شي.
د روټري بریښنا واحدونه
په "اووه" روټري موټرو دومره نادر نه دي. په حقیقت کې، د دوی د کار د ځانګړتیاوو له امله، روټري میکانیزمونه کولی شي د پام وړ د VAZ 2107i عملیات غوره کړي او د موټر سرعت او ځواک ورکړي.
د 2107 لپاره اقتصادي روټري انجن مثالی د RPD 413i ترمیم دی. د 1.3 لیټر یونټ تر 245 هارس پاور پورې ځواک رامینځته کوي. یوازینی شی چې موټر چلوونکي باید دمخه پوه شي د RPD 413i نشتوالی دی - د 75 زره کیلومتره سرچینه.
تر اوسه پورې، VAZ 2107i نور شتون نلري. یو وخت دا د ژوند او کار لپاره په ارزانه بیه یو ښه موټر و. د "اووه" د انجیکر ترمیم د روسیې عملیاتي شرایطو سره د امکان تر حده تطبیق ګڼل کیږي، برسېره پردې، موټر په اسانۍ سره د مختلف ډوله انجنیری اپ گریڈونو او بدلونونو لپاره د منلو وړ دی.
