د ووکس ویګن ملټیوان 2.5 TDI (96 کیلو واټ) کمفرټ لاین

په هغه وخت کې ، زه نه پوهیدم چې زه به د نوي ووکس ویګن ملټیوان ساتنه وکړم ، نو ما فرانکفورت ته ټوله لاره په بشپړ ډول بې ځنډه وګرځوله ، مګر لاهم د سفر له ډیری تاثیراتو پرته.

یوځل چې ما په سټیرینګ ویل کې لاسونه واخیستل ، ما د موټر چلوونکي سیټ باندې تمرکز وکړ ، کوم چې ما سمدستي زما د خوښې سره سم د سخاوتمند هر اړخیز څوکۍ او سټیرینګ ویل تنظیماتو سره (د لاسرسي او لوړوالي شرایطو کې) سره ټیک کړ.

زه ټینګار کوم چې په ملټیوان کې ، چلوونکی به د بس یا ټرک ډرایور په څیر احساس ونکړي ، ځکه چې حلقه خورا عمودي موقعیت لري ، او ډشبورډ د کارګو وین په پرتله د سیډان په څیر ښکاري.

په هرصورت ، د دې ابعادو له مخې "منوګوکومبي" ډیر او ډیر د بس سره ورته کیږي. د تخنیکي معلوماتو وروستي بیاکتنې زما لومړني احساسات تایید کړل ، ځکه چې ملټيوان د 4 مترو په اوږدوالي سره دمخه د لوړ پای موټرو سره چالان دی ، چیرې چې مرسډیز ایس کلاس ، بیمو اوه او کور فیټن سیالي کوي. باور وکړئ یا نه ، سواری پخپله د لست شوي لوړ پوړو موټرو په څیر راحته دی ، لکه څنګه چې د سړک بې نظمۍ تیرول تل مؤثره وي ، پرته لدې چې بایسکلونه د کومې سیمې څخه تیریږي یا لیږدول کیږي.

د څراغونه د چاسیس په څیر اغیزمن و. وروستی ، حتی د زینون ټیکنالوژۍ پرته (تاسو حتی د اضافي چارج لپاره یې تصور هم نشئ کولی) ، د موټر مخې ته سړک په بشپړ ډول روښانه کړئ ، کوم چې حتی د شپې کیلومترو راټولولو ته خورا اسانه کوي.

پدې توګه ، سواری راحته کیږي ، او د موثره هیډ لایټونو سره دا تل خوندي وي او د ډرایټرین په اړه څه: ایا دا د هغې لپاره ننګونه پوره کړې د وولکس ویګین انجنیرانو لخوا کله چې دوی ملټيوان رامینځته کړی؟

پرته له کوم ځنډ یا انعکاس څخه ، موږ کولی شو دې پوښتنې ته یوازې په مثبت ځواب ووایو. یو نیم لیټره کارګر

هغه حجم چې پکې ټربوچارجر اضافي هوا پمپ کوي (په ازمول شوې نسخه کې) اعظمي حد 96 کیلو واټ یا 130 هارس پاور او 340 نیوټن متره. هغه شمیرې چې په سړک پای ته رسیږي ، حتی د موټر په واسطه ، کافي دي.

په ښه 700 کیلومتره کې ، هیڅ مائل شتون نلري چې د پام وړ د واحد ساه پورته کړي ، نو زه د شپږ سرعت لارښود ګیرباکس دقیق او ګړندي کافي ګیر لیور په لاره کې ډیر ځله نه راځم. په وروستي کې ، په هرصورت ، یوازې یوه تبصره شتون لري. د مثال په توګه ، انجنیرانو دا د موټر له ښکته څخه د سټیرینګ ویل سره سم ډشبورډ ته اړولی ، پدې معنی چې دا اوس نصب کول خورا اسانه دي.

په لاره کې ، په بیله بیا په لومړي منزل (فرانکفورت) کې ، ما د لوړې ملټيوان یوه بله ګټه درک کړه ، مګر له بلې خوا ، د لوړو هډوکو له امله ، دا هم زیان کیدی شي. د لوړ ناست موقعیت یا شاته سیټ په موټر کې ټولو اوو مسافرو ته اجازه ورکوي چې د موټر مخې ته او شاوخوا کې څه پیښیږي خورا ښه لید ولري.

او نیمګړتیا باید څه وي؟ د موټر لوړ اړخونه! دا سمه ده ، په هغه ښار کې چیرې چې موږ ډیری ځله لینونه بدلوو او البته ، پارک ، لوړ رانونه به تاسو د خړ ویښتو لامل شي ، ځکه ، په ځانګړي توګه کله چې تاسو بیرته ځئ ، تاسو په لفظي ډول کوم ټیټ او کوچني خنډونه احساس کوئ (داغونه ، د ګل بسترونه) ، او نور) د دې دلیل لپاره ، موږ د پارکینګ مرستې سیسټم لپاره د اضافي چارج وړاندیز کوو ، کوم چې به ستاسو بټوه د اضافي 76.900 134.200 SIT سره ساده کړي (یوازې شاته بمپر ته لمس کول) یا XNUMX XNUMX SIT که تاسو غواړئ د مخکي بمپر ساتنه وکړئ. یوازې یوه یادونه ، په هرصورت ما خپله لاره د فرانکفورت ځینې تنګو کوڅو له لارې وموندله چیرې چې ما یوځل بیا د پولی کامبي دمخه ذکر شوي ستړیا احساس کړه.

د ملټيوان انجن موثریت ، کوم چې د کاروانکي څخه تر فرانکفورت پورې دوام وکړ پرته لدې چې د ګاز سټیشن کې ودریږي ، د ستاینې وړ دی. په ټولیز ډول ، ملټيوان 2.5 TDI هم د اقتصادي مسافر لپاره ماډل ثابت شوی ، ځکه چې زموږ په ازموینه کې دا په 100 کیلومترو کې په اوسط ډول نهه لیتره ډیزل مصرفوي.

البته ، د یو لړز سره او د ښار په ګ inه ګو environmentه کې په اوږد چاپیریال کې ، دا د پام وړ له 10 لیټرو څخه هم لوړ شوی ، مګر په ورته وخت کې دا له اقتصادي پلوه اته سوه کیلو میتره ډیزل تیلو ته راښکته کیږي کله چې له ښار څخه تیریږي. ...

د دې په پام کې نیولو سره چې بیرته لیوبلجانا ته راستون شوم ما هیڅ حیرانونکي نوي محصولات ونه موندل ، البته ، زه باید په لجبلجانه کې د دوی په لټه کې شم. په هرصورت ، بیرته راستنیدو کې ما دمخه خبر شوی و چې زه د ملټیوان مسؤل یم.

لومړی شی چې ما "پای ته ورساوه" و ، البته ، د شته ځای داخلي تنظیم او کارول. په هرصورت ، په ووکس ویګن کې ، وروستی په ترټولو لوی زنګ کې ځړول شوی. لکه څنګه چې ما مخکې وویل ، د دوهم قطار یواځې څوکۍ کولی شي په اوږدوالي حرکت وکړي او د عمودي محور سره محور شي. په ورته وخت کې ، دوی دواړه خواو ته د دواړو مسافرینو لپاره د لوړوالي تنظیم وړ آرمریسټ هم لري. د نقطې لپاره او دواړه د لرې کولو وړ دي.

که زه په تاسو باور وکړم چې یوازې یوه څوکۍ د 40 کیلوګرام حد څخه یو څو ډیکاګرام وزن لري ، نو شاید زه دې ته اړتیا نلرم په تفصیل سره تشریح کړم کوم چې غوره وي که څوک ستاسو مرستې ته راشي کله چې له موټر یا موټر څخه لیږدوي. په ورته ډول ، شاته بنچ په اوږدمهاله توګه حرکت کولی شي او له موټر څخه لرې کیدی شي. مګر محتاط اوسئ! 86 کیلوګرامه وزن ، دا په دوهم قطار کې د یوې څوکۍ په پرتله یو ځل ډیر دروند دی. نو زه نږدې په اغوستلو کې دوه (غوړ) دادا امر کوم. میرمنو ، مهرباني وکړئ ، هیڅ سرغړونه مه کوئ. یو بل اصلي حل چې دوی یې لري

ووکس ویګن شاته بنچ کې جوړ شوی ، دا د دې وړتیا ده چې په بستر بدل شي. ریښتیا ، د یو څو پیچلي خوځښتونو په مرسته ، دا یو په بشپړ فلیټ بستر بدلیږي ، چې البته ، زما د 184 انچو لپاره خورا لنډ دی ، نو ما دا په دوهم قطار کې د څوکیو سره پراخه کړ. مخکې لدې ، ما باید د دوی شاته او غږ وغورځاوه: بستره ، دوه متره اوږده ، دمخه ما یوه خوږ خوب ته بللی و. داسې نده چې ما د دې لپاره وخت درلود ، ځکه چې د ملټیوان نه خلاص شوي داخلي نیمه برخه زما په تمه وه. د دې برخه هم مینځنی عنصر دی ، کوم چې د وسایطو په مرکز کې په اوږدمهاله ریلونو کې ایښودل شوی.

د څوکۍ او بنچ په څیر، دا د حرکت وړ دی او د موټر څخه لیرې کیدی شي. د Multivan د داخلي ټولو لرې کولو وړ برخو څخه، دا هم خورا سپک دی، ځکه چې دا "یوازې" یو ښه 17 کیلوګرامه وزن لري. دا حتی په دوهم قطار کې د توران سیټ وزن څخه یو پونډ ډیر دی! ؟ البته، دا عنصر یو هدف ترسره کوي، ځکه چې دا د دې لپاره ندي چې تاسو مغشوش کړي یا ستاسو په موټر کې ځای غلا کړي. نه، دا یو ریښتینی کوچنی "د رکوع میز" دی. د پلاستيک د ټیټې ټوټې څخه، کله چې تاسو تڼۍ فشار کړئ (د هیدرولیکونو په کارولو سره)، د هغې پورتنۍ برخه پورته کیږي، کوم چې ما په ساده ډول په ګردي مناسب میز بدل کړ. میز حتی ډیر اسانه دی ځکه چې دا کیڼ یا ښي خوا ته تیریدلی شي چیرې چې دا په چپ یا ښي څوکۍ کې مسافر ته نږدې کیږي.

په هر موټر کې د داخلي کارونې وړتیا هم د ذخیره کولو بکسونو لړۍ سره وده شوې. په ملټيوان کې د دوی څخه یو څو شتون لري: دا په دوهم قطار کې د دواړو څوکیو لاندې دي ، ځینې یې په مرکز میز کې دي ، او درې یې د شا بینچ سیټ ښکته برخه کې هم پټ دي. دوه لوی بکسونه په دواړو مخکینیو دروازو کې موقعیت لري ، د مسافر مخې ته (په کیبن کې یوازینۍ څراغ دی ، په قفس سمبال دی او یخ شوی) او د ډشبورډ په مینځ کې (بدبختانه نه روښانه کیږي). یو لوی ځای ، چې د 1 لیتر بوتلونو ذخیره کولو لپاره هم وقف شوی ، لاهم د ډشبورډ لاندې د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر ترمینځ پاتې دی ، پداسې حال کې چې دوه لږ کوچني څښاک لرونکي د ګیر لیور لاندې د مرکز کنسول کې د اشټری تر څنګ ناست دي.

د درې زون اتوماتیک هوایی حالت هم د موټر چلولو ښه تجربه تضمینوي. دا په جلا توګه د تودوخې تنظیم کولو سره د موټر چلوونکي او مخکي مسافر هوساینه تضمینوي. د عالي هوایی کنډیشن اضافي دریمه برخه د څوکیو دوه شاته قطارونه دي. هلته تاسو کولی شئ د تودوخې او د هوا د جریان ځواک دواړه په چت کې د کړکیو او کالمونو له لارې وټاکئ. په هر لحاظ، موټر چلوونکی او د هغه شپږ مسافر، حتی په ډیرو اوږدو سفرونو کې، په ملټيوان کې ډیر ښه پاملرنه کیږي.

او په وولکس ویګن پولی کامبیکس کې د مسافرو دا پام کول به احتمالي پیرودونکي څومره لګښت وکړي؟ که هغه د ټیسټ موټر په اړه پریکړه وکړي ، یو ښه 8 ملیون ټیلر. ایا دا لوی ، کوچنی ، یا یوازې مناسب مقدار دی؟ ښه ، د ریښتیني کیدو لپاره ، وروستۍ درجه حتی تاسو پورې اړه لري! که ، د مثال په توګه ، تاسو ځان یو شخص ګ considerئ څوک چې به د ملټیوان ډیری څرګند سفر تمرکز او کارونکي متمرکز ب featuresو څخه ګټه پورته کړي ، نو بیا پیرود بې له شکه ستاسو په بټوه کې د هر ټال ارزښت لري.

د هرچا لپاره څوک چې واقعیا سفر نه خوښوي یا د یکشنبې سفر لپاره "بسته" کولو لپاره لویه ډله نلري ، د ملټيوان پیرود کول به یوه ضعیفه پانګه وي ځکه چې تاسو به په اسانۍ سره د دې ډیری ګټو څخه ګټه پورته نکړئ. Multivan. په هرصورت ، دا د دې "غلطیو" په اوږدو کې و چې زما ملګري او ما د لیوبلجانا څخه فرانکفورت ته 1750،XNUMX کیلومتره لاره سفر وکړ او په ډاډ سره ، ګړندي ، راحته او خوندي بیرته راستون شو.

پیټر همر

عکس: Aleš Pavletič.

د ووکس ویګن ملټیوان 2.5 TDI (96 کیلو واټ) کمفرټ لاین

ماسټر ډاټا

تخنیکي معلومات

انجن:	5-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - په مخ کې په ټرانسورس ډول نصب شوی - بور او سټروک 81,0 × 95,5 ملی میٹر - بې ځایه کول 2460 cm3 - د کمپریشن تناسب 18,0:1 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp 3500 hp) / دقیقه - په اعظمي بریښنا کې د پیسټون اوسط سرعت 11,1 m / s - ځانګړی بریښنا 39,0 kW / l (53,1 hp / l) - اعظمي torque 340 Nm په 2000 / min - 1 کیمشافت په سر کې (ګیر) - 2 والوز په هر سلنډر - تیلو د پمپ - انجیکټر سیسټم له لارې انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,570 1,900؛ II. 1,620 ساعته؛ III. 1,160 ساعته؛ IV. 0,860 ساعته؛ V. 0,730; VI. ۴۵۰۰; ریورس 4,500 - د I او II ګیرونو توپیر. 4,600، د پرفارمنس لپاره III., IV., V., VI. 3,286 - rims 6,5J × 16 - ټایرونه 215/65 R 16 C، د رول کولو فریم 2,07 m - سرعت په VI کې. ګیر په 1000 rpm 51,7 km/h.
وړتیا:	لوړ سرعت 168 km/h - سرعت 0-100 km/h 15,3 s - د تیلو مصرف (ECE) 10,5 / 6,6 / 8,0 l / 100 km
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 5 دروازې، 7 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پاڼی چشمې، مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، متوجه ریلونه، کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا (جبري یخ کول)، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ د موټر چلونکي څوکۍ ته نږدې لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو ترمینځ 3,1 بدل
ماشه:	خالي موټر 2274 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 3000 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 2500 کیلو ګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1904 mm - مخکینۍ لار 1628 mm - شاته لار 1628 mm - د ځمکې پاکول 11,8 m.
داخلي ابعاد:	عرض 1500 mm، منځنی 1610 m، شاته 1630 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 480 mm، منځنی څوکۍ 430 mm، شاته څوکۍ 490 mm - د لاسي بار قطر 380 mm - د تیلو ټانک 80 l.
بکس:	د ټرنک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 1 کڅوړه (20 L) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 51 / / ټایرونه: ډنلوپ SP سپورت 200 E
سرعت 0-100 کیلومتره:	15,4
له ښار څخه 1000 متره:	36,5 کاله ( 142 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	9,3 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	13,8 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	171km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	8,0،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	10,6،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	9,0 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	41,1m
د AM میز:	43m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
د ازموینې تېروتنې:	د موټر چلوونکي چوکۍ

په ټولیز ډول درجه بندي (344/420)

• د 4 مجموعه نمرې په فصاحت سره د کڅوړې بشپړتیا په ګوته کوي. البته، هغه کامل نه دی، مګر په دې نړۍ کې هیڅ شی نشته. دا تاسو پورې اړه لري چې پریکړه وکړئ چې په موټر کې څه ګټه ده او څه زیان دی. ملټيوان کولی شي عالي او راحته اوه کسه مسافر وي ، یا یو خراب سولو وین چې د سفر دښمن هم دی. تاسې څوک یاست؟

• بهرنی (13/15)

  که تاسو پخوانی ملټیوان خوښ کړی وي ، نو تاسو به دا نور هم خوښ کړئ. د کار کولو لپاره ، راځئ ووایو چې دا روان دی
  
  
  د ووکس ویګن درجه بندي.

• داخله (127/140)

  د ملټیوان دننه ، هیڅ غیر ضروري نیمګړتیاوې شتون نلري ، یوازې بشپړتیا. لکه ، پراخه والی ، راحت او
  
  
  د موجود ځای انعطاف. دلته کیفیت د ولکس ویګن په کچه هم دی.

• انجن ، لیږد (37
  
  
  / 40)

  زموږ په وینا د 2,5 لیټر 96 کیلو واټ TDI انجن انتخاب د شپږ سرعت لارښود لیږد سره یوځای شوی
  
  
  تجربه یو غوره انتخاب شو.

• د موټر چلولو فعالیت (73
  
  
  / 95)

  د ملټيوان اداره کول په هیڅ معنی ریسینګ ندي ، مګر د سفر پراساس. چیسیس په زړه پوری دی
  
  
  په مؤثره توګه په سړک کې خنډونو باندې قابو کول. په بشپړ ډول موقعیت لرونکی ګیر لیور په زړه پوری دی.

• فعالیت (27/35)

  د ښه 2,2 ټنو له امله سرعت ممکن د دوی په څیر روښانه نه وي. انعطاف د TDI لپاره عالي وي ، نو لوړ سرعت هم دی ، کوم چې د وینونو لپاره د قناعت وړ څخه ډیر دی.

• امنیت (32/45)

  لومړۍ څوکۍ د هوایی کڅوړو سره ښه ساتل کیږي ، او شاته څوکۍ باید په اضافي لګښت کې پاملرنه وشي. د بریکینګ فاصله د 2,2 ټن وزن کمولو په پام کې نیولو سره ښه ده. فعال خوندیتوب ته هم ښه پاملرنه شوې.

• اقتصاد

  د کسر شوي پیسو لپاره ، ملټیوان تاسو ته ډیر وړاندیز کوي. د سونګ مصرف ارزانه دی او دقیقا هغومره چې له موټر څخه ورته اړتیا وي. د موټر شاته د VW بیج او TDI لیکل به تاسو سره د بیا پلور کې مرسته وکړي.

موږ ستاینه او ملامت یو

عمومي راحت

د تیلو مصرف

انجن

لیږدول

بریکونه

"د پکنیک میز

د څوکیو سره بستر

پراخه والی

داخلي انعطاف

سرلیکونه

شفافیت شاته

د پارکینګ مرستې سیسټم نشته

په دوهم قطار کې خورا درنه څوکۍ او په دریم قطار کې بینچ ولرئ