Volkswagen ID.4 - د لومړي تماس وروسته تاثرات. د ټیسلا مالک: "له بده مرغه، دا ویس ویګن ښه دی :)"

د فولکس ویګن پولنډ په واسطه، زه اوس مهال د VW ID.4 ازموینه کوم. د دې لیکلو په وخت کې، ما د دوو ورځو لپاره موټر درلود. ما اداره وکړه چې زموږ د لوستونکي ښاغلي ډینیل سره لیدنه وکړم ترڅو د موټر په اړه د هغه نظر ومومئ. زما په اند هغه دا خوښ کړ، مګر زه ... د Tesla ماډل 3 یو څه وګرځید.

د Volkswagen ID.4 لکه څنګه چې د www.elektrowoz.pl لخوا تعدیل شوی

زه تللی یم Volkswagen ID.4 1st Pro فعالیتс اکاډمیم ځواک 77 (82) kWh، د شا څرخ ډرایو (150 kW / 204 hp) او شاید هرڅه چې دا ماډل پکې سمبال کیدی شي. قیمت؟ 243 990 PLN، مګر په لیست کې د 21 انچ نارویک ویلونو پیرود نرخ په اړه هیڅ معلومات شتون نلري ، نو زه فکر کوم چې د تادیې وروستۍ مقدار د 244 او 250 زره زلوټیس ترمینځ دی. د دې ویلونو سربیره، دا تقریبا دقیقا هغه موټر و چې موږ پدې وروستیو کې د www.elektrowoz.pl اداری کارمندانو لپاره د غوره انتخاب په توګه پیژندلی.

لکه څنګه چې د دې رمونو لپاره، لعنت دی!، په بشپړه توګه هرڅوک چې په موټر کې لیوالتیا درلوده دوی ته یې پاملرنه وکړه (21 انچه، ناروک ماډل). دوی وویل "واه، لوی!" یا "لعنت، ښه!" تر څو ګاونډی هم حسد کړي. دا ما یو څه اندیښنه لري، ځکه چې دا معلومه ده چې په کوچنیو، 20 انچو څرخونو کې، حد به یو څه ډیر وي - او اوس پریکړه وکړئ. عموما: ID.4 توجه جلب کړه... هغه په ​​کوڅه کې لیدل کیده، جاسوسي یې کوله. Skoda Enyaq iV داسې علاقه نه پیدا کوي.

د ټیسلا ماډل 3 سټنډرډ رینج پلس اوسني مالک ښاغلي ډینیل هم د دې مثبت ستاینه وکړه. هغه د پینټ کار ستاینه وکړه، کوم چې لاهم په خړ ر lightا کې نیلي دی (او د هغه ټیسلا له لرې څخه تور ښکاري). او د موټر چلولو لوړ موقعیت. او تنې ته لاسرسی ، ځکه چې په ماډل 3 سیډان کې ، دا دومره دی. سینګار او چوکۍ یې خوښېدې، د څرخونو په څېر وې: څوک چې دننه ناست و، سمدستي به یې ویل چې ډېر آرام دي.

کمزوری ID.4 فعالیت (8,5 ثانیې تر 100 کیلومتره / ساعت پورې)؟ دوی هغه ته هیڅ هم نه ځوروي، ځکه چې لکه څنګه چې هغه وايي، "دا لاهم یخ وهي"، دا د مصنوعي توګه محدود تورک او د Tesla ماډل 3 په پرتله کمزوری سرعت سره. په هرصورت، ما یو څه ځواک نه درلود.

ایا هغه یو څه خوښ نه کړل؟ هو، بیا رغونه. په هیڅ حالت کې د موټر چلولو یو واحد پیډل شتون نلري ، موټر 5 کیلومتره / ساعت ته ورو کیږي او بیا رول کوي ، نو تاسو اړتیا لرئ د بریک کولو په یاد ولرئ. په Tesla یا Leaf کې، په بیله بیا په BMW i3، Ioniqu 5، Kii EV6 کې، یوازې د یو سرعت کونکي پیډل سره موټر چلول به معیاري وي، نو تاسو ممکن د Volkswagen ID.4 کې مایوسه شئ. زه په دې مفکوره پوهیږم: دا باید خلکو ته روښانه وي چې د داخلي احتراق موټرو څخه لیږدوي - او دا دی. ما د دې حل استخبارات خوښ کړل، کوم چې د بیا رغونې ځواک کنټرولوي کله چې تاسو ګردابونو، کربونو، جوړو شویو سیمو او نورو وسایطو ته نږدې شئ. مګر زه به یوازې د سرعت پیډل په لمس کولو سره د موټر چلولو په اړه ناراضه نه شم.

شاید دا اختیار به په تازه کې خپور شي. شاید نه.

VW ID.4 له لمر لوېدو وروسته. محیطي ر lightingا او کیڼ اړخ ته ر lightا لیدل کیږي ، په بیله بیا د سور ر lightا پټه چې د ووکس ویګن لوګو ته غزیږي.

په هر حالت کې، VW ID.4 په ډیزاین کې په زړه پورې، د موټر چلولو لپاره خوندور او راحته، په ښار کې د چلولو وړ او یوازې په دې قیمت کې. نږدې PLN 250 لا دمخه د Tesla ماډل 3 LR زون دی. په هرصورت ، وګورئ چې کوم بل لوستونکی ، د ټیسلا ماډل 3 مالک ښاغلي مخلوق لیکلي:

ما په ټوله اونۍ کې ID.4 درلود. او د شنبې په ورځ، د لومړي کیلومترو وروسته، ما خپل ځان ته وویل: دا د TM3 په څیر نه دی، مګر بد ندی، دا یو څو کیلومتره وخت نیسي ترڅو عادت شي، بیا به زه قضاوت وکړم. د یکشنبې په ورځ، د بل کیلومتر موټر چلولو وروسته، ما فکر وکړ، "تاسو ممکن دا موټر خوښ کړئ. دا اسانه ده، ښه ده.»

مګر د دوشنبې په ورځ زه خپل TM3 ته راستون شوم، او د ID4 څخه ټول مثبت تاثیرات سقوط وکړ. مګر په جدي توګه، یوازینی شی چې زه یې په یاد لرم د زړه راښکونکي ریډیوس دی. بس نور څه نه. زه نن ورځ نور مثبت څه نشم ویلای، او زه پوهیږم چې دا د ساینسي افسانې په څیر ښکاري، مګر په دې لعنت ... د ورته پیسو لپاره، تاسو ټیسلا د موټرو نړۍ په بشپړ ډول مختلف ساحې ته معرفي کوئ.

لاندینۍ کرښه: ID.4 هو، که تاسو مخکې هیڅکله Tesla نه وي چلولی. او یوازې بیا 🙂

په زړه پورې حقیقت: TM3 د ID.4 څخه اوږد دی او لوی داخلي عرض لري! د بهر څخه په لید کې، کله چې ما د استوګنې په خونه کې ID.4 ته وکتل، زه به دا په خپل ژوند کې ونه وایم، ځکه چې لوړ ID.4 خورا لوی ښکاري. او دلته یو حیرانتیا ده.

دا یو ډیر ښه لنډیز دی. زه فکر کوم چې دا په بشپړ ډول منعکس کوي چې څنګه یو څوک چې معمولا د Tesla ماډل 3 چلوي او ID.4 ته یې بدل کړی وي احساس کوي. مګر د دې مسخره کولو لپاره ، ما (لاندې لاسلیک شوی) برعکس احساس وکړ. کله چې زه د ښاغلي ډینیل ماډل 3 ته ورسیدم، سرعت ډیر ښه و، ID.4 کار نه کوي. مګر دا او دې ما درد وکړ:

• دا ډیره ټیټه وه ځکه چې زه غوره ګڼم چې لوړ کېږدم، ډیر وګورم، ترڅو چې راښکته نشي، داخل شي (او، هغه زاړه نخاع او دا عضلات زما په معدې کې؛)
• دا د HUD پرته وه، او کله چې یو څوک ورسره ځي، نو دا د هغه لپاره واقعیا ستونزمنه ده چې د هغې سره عادت شي (په ځانګړې توګه ځکه چې په ID.4 کې شمیرونکي خورا ښه ندي).

دا تجربه جوړه کړه زما فکرونه د ماډل 3 څخه ماډل Y ته تیښته پیل کړه... او زما په سر کې یو اضافي لوی ګډوډي د Kia EV6 لپاره د اعلان شوي نرخونو له امله رامینځته شوې. که موږ، د اداری دفتر په توګه، تر 220 PLN پورې بودیجه درلوده، ستونزې به موږ ووژني 🙂 او دا نسان آریا، چې نږدې نږدې واقعیا ښه تاثیر کوي ...

لنډیز: ووکس ویګن به سخت وخت ولري. موږ د تخفیف یا لوی اعلاناتو کمپاین تمه کوو. د پیرودونکي لپاره واقعیا سخت سیالي ، کوم چې به د VW ID نرخونه هم اغیزه وکړي. او نور کوچني برقیان. که تاسو انتظار کولی شئ، انتظار وکړئ. ازموینو ته انتظار وکړئ ، بیاکتنو ته انتظار وکړئ ، پریمیرونو ته انتظار وکړئ 🙂

که تاسو نشئ کولی، دا په یاد ولرئ نن ورځ تاسو کولی شئ یو بریښنایی موټر واخلئ چې په کورنۍ کې یوازینی موټر کیدی شي... د Volkswagen ID.4 1st Pro پرفارمنس چې ما چل کړی دی بالکل ورته دی.

د مدیر یادونه www.elektrowoz.pl: د ویډیو موادو سره لوی ازموینه ډیر ژر راځي.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: