Volkswagen Caravelle: تاریخ، اصلي ماډلونه، بیاکتنې
منځپانګې
وولکس ویګن کاراویل یو معتدل مینیوان دی چې بډایه تاریخ لري. د 50 کلونو لپاره، هغه د ساده وین څخه یو سجیلا، آرام، فعال او کوټې موټر ته تللی دی.
د فولکس ویګن کاراویل تاریخ
فولکس ویګن کاراویل (VC) د خپل تاریخ نیمې پیړۍ لپاره د کار او تفریح لپاره له ساده وین څخه په سجیلا موټر کې رامینځته شوی.
VC T2 (1967-1979)
د ووکس ویګن ټرانسپورټر T1 د VC مخکښ ګڼل کیږي، کوم چې د دې سادگي او نرمۍ سره سره، د خپل دور یو ډول سمبول ګرځیدلی. لومړی VC یو نهه څوکۍ منی بس و چې د ګازولین انجن له 1,6 څخه تر 2,0 لیټرو پورې او د 47 څخه تر 70 hp ځواک سره. سره.
د دوی د وخت لپاره، دا د ښه سمبالولو او د باور وړ بریکونو سره ښه سمبال شوي موټرونه وو، چې خورا زړه پورې بڼه درلوده. په هرصورت، دوی ډیر تیل مصرف کړل، یو سخت تعلیق یې درلود، او بدن یې د ککړتیا لپاره خورا حساس و.
VC T3 (1979-1990)
په نوې نسخه کې، VC ډیر زاویه او سخت شو او د څلورو دروازو نهه څوکۍ منی بس و.
دوی د 1,6 څخه تر 2,1 لیټرو حجم او د 50 څخه تر 112 لیټرو پورې د ګازو انجنونو سره سمبال شوي. سره. او دوه ډوله ډیزل انجنونه (1,6 او 1,7 لیټره او 50 او 70 hp). نوی ماډل د یو عصري داخلي لخوا توپیر شوی و چې د بدلون پراخ امکانات، د لیږد ظرفیت او پراخوالی لري. په هرصورت، د بدن د حساسیت او ضعیف غږ موصلیت سره ستونزې شتون درلود.
VC T4 (1991-2003)
په دریم نسل کې، Volkswagen Caravelle د عصري ځانګړتیاوو په ترلاسه کولو پیل وکړ. د هود لاندې د V6 انجن ځای په ځای کولو لپاره (پخوا V4 او V5 نصب شوي وو)، پوزه په 1996 کې اوږده شوه.
په موټرو کې نصب شوي انجنونه:
- ګازولین (حجم 2,5-2,8 لیټره او بریښنا 110-240 hp)؛
- ډیزل (د 1,9-2,5 لیټرو حجم او د 60-150 hp بریښنا سره).
په ورته وخت کې، موټر د څلورو دروازو نهه څوکۍ منی بس پاتې شو. په هرصورت، د موټر چلولو فعالیت د پام وړ ښه شوی، او ترمیم اسانه شوی. جوړونکي د VC T4 ډیری مختلف بدلونونه وړاندې کړل، نو هرڅوک کولی شي د خپل ذوق او اړتیاوو سره سم موټر غوره کړي. د نیمګړتیاوو په منځ کې، د تیلو لوړ مصرف او د ځمکې ټیټ پاکوالی باید یادونه وشي.
VC T5 (2003-2015)
په څلورم نسل کې، نه یوازې ظاهري بڼه، بلکې د موټر داخلي تجهیزات هم بدل شوي. د VC T5 بهرنۍ برخه د Volkswagen ټرانسپورټر سره ورته ده - دا د فولکس ویګن د کارپوریټ پیژندنې سره سم جوړ شوی. په هرصورت، کیبن د کارګو پر ځای د مسافرینو په لیږد ډیر تمرکز درلود. دې کې شپږ مسافر ځای په ځای شوي وو (پنځه په شا کې او یو بل د موټر چلوونکي سره).
په هرصورت، که اړتیا وي، د څوکیو شمیر نهو ته لوړ کیدی شي. دا ممکنه وه چې سالون ته د یوې غاړې سلایډ دروازې له لارې ورشئ.
ورته انجنونه په VC T5 کې نصب شوي لکه څنګه چې د ووکس ویګن ټرانسپورټر T5 کې: د ګازو او ډیزل واحدونه له 85 څخه تر 204 hp پورې بریښنا لري. سره.
VC T6 (له 2015 راهیسې)
تر نن نیټې پورې د ووکس ویګن کاراویل په وروستي نسخه کې ، دا د امکان تر حده سجیلا ښکاري: روښانه او په وخت سره اسانه کرښې ، لنډه بڼه او د پیژندلو وړ "وولکس ویګن" ځانګړتیاوې. سالون ډیر ایرګونومیک شوی ، او د هغې د بدلون امکان ډیر شوی. په موټر کې له څلورو کسانو څخه نیولې تر نهو کسانو پورې د سپکو سامانونو سره ځای کیدی شي. VC T6 په دوه نسخو کې تولید شوی: معیاري او د اوږدې اډې سره.
VC T6 د نوي انتخابونو شمیر او کیفیت کې د خپلو مخکینو څخه توپیر لري چې سفر د امکان تر حده راحته کوي. دا:
- د هوا کنټرول
- د لوړ کیفیت آډیو سیسټم؛
- د غونډۍ پیل مرستې سیسټم؛
- د خوندیتوب سیسټمونه ABS، ESP، او نور.
په روسیه کې، موټر په دوو نسخو کې د 150 او 204 hp پټرول انجن سره شتون لري. سره.
وولکس ویګن کارایل 2017
VC 2017 په بریالیتوب سره د استقامت او انفرادیت ځانګړتیاوې سره یوځای کوي. د کیبن بدلولو امکانات دا امکان ورکوي چې دا دواړه د مسافرینو او خورا لوی کارګو لپاره کارول شي. په کیبن کې څوکۍ ستاسو د خوښې سره سم تنظیم کیدی شي.
موټر په دوه نسخو کې شتون لري - د معیاري سره او د 40 سانتي مترو په واسطه پراخ شوی.
سالون ګران او معتبر ښکاري. څوکۍ د طبیعي څرمن سره سمې شوې دي ، آرائشی تختې د پیانو لاک سره پوښل شوي ، او فرش غالۍ شوي مواد دي چې د ډیر عملي پلاستيک سره ځای په ځای کیدی شي. برسېره پردې، د اقلیم کنټرول سیسټم او یو اضافي هیټر چمتو شوي.
د تخنیکي نوښتونو او ګټورو اختیارونو په منځ کې، دا د یادونې وړ ده:
- د آل ویل ډرایو ټیکنالوژي 4MOTION؛
- DSG ګیربکس؛
- د تطبیق وړ چیسس DCC؛
- د بریښنا شاته لفټ دروازه؛
- بشپړ LED سر څراغونه؛
- ګرمې مخکینۍ څوکۍ؛
- په بریښنایی تودوخه وینډشیلډ.
برسېره پردې، VC 2017 د بریښنایی ډرایور معاونین ټول ټیم لري - د پارکینګ خدمت کونکي څخه د شپې د اتوماتیک ر lightا سویچ او بریښنایی غږ امپلیفیر پورې.
د نوي نسل VC د ډیزل او پټرول انجنونو سره شتون لري. د ډیزل لاین د 102، 120 او 140 hp ظرفیت سره د دوه لیټرو توربو چارج شوي واحدونو لخوا نمایش کیږي. سره. په ورته وخت کې، دوی خورا اقتصادي دي - یو بشپړ ټانک (80 l) د 1300 کیلومترو لپاره کافي دی. دوه پټرول انجنونه د مستقیم انجیکشن او ټربو چارج کولو سره د 150 او 204 hp ظرفیت لري. سره.
ویډیو: په بروکسل کې د آٹو شو کې فولکس ویګن کاراویل
Volkswagen Caravelle 2017 په څلورو نسخو کې اخیستل کیدی شي:
- لوړ کرښه (د رسمي پلورونکو څخه د 3,1 ملیون روبلو څخه)؛
- رجحان لاین (له 2,2 ملیون روبلو څخه)؛
- د آرامۍ کرښه (له 2,3 ملیون روبلو څخه)؛
- نسخه (له 2,5 ملیون روبلو څخه).
د انجن انتخاب: پټرول یا ډیزل
د هر موټر پیرودونکی، په شمول د Volkswagen Caravelle، د انجن ډول غوره کولو ستونزې سره مخ دي. په تاریخي توګه، په روسیه کې دوی د ګازولین واحدونو باندې ډیر باور لري، مګر عصري ډیزل انجنونه په هیڅ ډول د دوی په پرتله کم نه دي، او ځینې وختونه حتی له دوی څخه تیریږي.
د ډیزلي انجنونو ګټې په لاندې ډول دي:
- سپما (د ډیزل انجن په اوسط ډول د 15-20٪ کم تېل د ګازو د انجن په پرتله مصرفوي)؛
- ایکولوژي (ډیزلي انجنونه د وروستي اروپا چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري)؛
- پایښت (ډیزل د قوي او سخت سلنډر - پسټون ګروپ لخوا توپیر کیږي، او تیل پخپله یو څه د غوړ په توګه کار کوي).
د داسې واحدونو نیمګړتیاوې د پام وړ دي:
- شور (د غوره غږ موصلیت په نصبولو سره پریکړه شوې)؛
- په ژمي کې ممکنه نیمګړتیاوې (په VC 2017 کې، د دې لپاره یو کولنټ هیټر نصب شوی).
د ګازو د انجن ګټې په لاندې ډول دي:
- د ورته حجم سره ډیر ځواک ښیې؛
- په سړه موسم کې ښه پیل وکړئ؛
- لږ شور جوړ کړئ.
د پټرول واحدونو دودیز زیانونه:
- ډیر تیل مصرف کړئ؛
- لږ چاپیریال دوستانه دي؛
- ټیټ عملیاتي ژوند ولري.
متخصصین په دې باور دي چې د انجن انتخاب باید د موټر اخیستلو هدف وټاکل شي. که تاسو متحرک او ځواک ته اړتیا لرئ، تاسو باید د ګازو واحد سره موټر واخلئ. که موټر د خاموش سفرونو لپاره پیرود شوی وي، او د ترمیم او ساتنې لپاره د خوندي کولو لیوالتیا شتون لري، نو انتخاب باید د ډیزل انجن په ګټه ترسره شي. او وروستۍ پریکړه باید د دواړو اختیارونو ازموینې وروسته ترسره شي.
ویډیو: ټیسټ ډرایو فولکس ویګن کاراویل 2017
مالک د ووکس ویګن کاراویل بیاکتنه کوي
د تیرو 30 کلونو لپاره، Volkswagen Caravelle په اروپا کې د خپل ټولګي ترټولو مشهور موټر دی. د موټر مالکین یادونه کوي چې موټر خونه لري، آرام دی، په ندرت سره ماتیږي او په صادقانه توګه خپل ارزښت کار کوي. اصلي نیمګړتیا د تعلیق وه او پاتې ده.
په 2010 کې، موږ څلور واړه (زما ښځه او زه، پلار او مور) بحر ته اډلر ته لاړو، شاته قطار یې لیرې کړ او د پسرلي توشک یې له بستره کېښود (په کلکه پورته شو)، په دوهم قطار کې د فولډ کرسی لیرې کړه. (د کیبن په شاوخوا کې په آزاده توګه حرکت کول) - او په لاره کې، په لاره کې دوی د خپل پلار سره بدل شول (ستړي، په توشک کې کیښودل). د څرخ شاته لکه د هیلم په څیر: تاسو په څوکۍ کې ناست یاست. په عملي توګه د سفر څخه ستړي شوي ندي.
تر اوسه پورې ما کومه ستونزه نه ده تجربه کړې او زه فکر نه کوم چې هلته به وي. هرڅه چې ما غوښتل په موټر کې وګورم پدې کې شتون لري: د آلمان آرامۍ، آرامۍ، اعتبار.
مایکریک په 2013 کې زما لخوا پیرودل شوی و، د 52000 کیلومتره مایل سره له آلمان څخه وارد شوی. بوش، په اصولو کې، مطمئن دی. د یو نیم کال عملیاتو، د مصرفي توکو سربیره، یوازې د کیڼ فشار بییرنګ بدل کړ. لکه څنګه چې دوی موټر چلوي، د CV مفصلونه ټوټه ټوټه شوي، نو دوی اوس کرک کوي، مګر ژر یا وروسته به دوی بدلولو ته اړتیا ولري، او دوی یوازې د محور شافټونو سره پلورل کیږي. دوی څومره لګښت لري، زه فکر کوم چې مالکین پدې اړه پوهیږي. په کلچ کې شور، مګر دا تقریبا په ټولو t5jp کې دی، زه نه پوهیږم چې دا د څه سره تړلی دی تر هغه چې زه یې معلومه کړم. په یخ انجن کې شور و، کله چې ګرم شي له منځه ځي. د سواری کیفیت، په اصولو کې، مطمئن.
څو فعالیت، اعتبار، متحرکات او آرامۍ - دا ځانګړتیاوې په بشپړه توګه د فولکس ویګن کاراویل ځانګړتیاوي، کوم چې په تیرو 30 کلونو کې په اروپا کې په خپل ټولګي کې یو له خورا مشهور موټرو څخه دی.
