د خلکو د خوښې Volkswagen پولو: یو مفصل بیاکتنه او مشخصات
وولکس واګن پولو یو له خورا مشهور او غوښتل شوي موټرو څخه دی. دا د Kia Rio، Huindai Solaris، Renault Logan، او په وروستیو کلونو کې، Lada Vesta سره سیالي کوي، کوم چې د تخنیکي ځانګړتیاوو او قیمت له مخې نږدې دي. عصري VW پولو د غوره قیمت کیفیت تناسب سره به د موټر ډیری غوښتونکي خوښ کړي.
د فولکس ویګن پولو تاریخ
د ولکس ویګن لومړی پولو په ۱۹۷۵ کال کې د ولفسبورګ په فابریکه کې د اسمبلۍ له کرښې څخه راووتله. د خپل تولید له پیل سره، د Audi1975 او Audi50 تولید، چې د دې ماډل مخکینۍ ګڼل کیږي، بند شو. د 80 لسیزې د تیلو د بحران په پس منظر کې، اقتصادي فولکس ویګن پولو خورا اړونده او په تقاضا کې وګرځید.
د لومړي نسل VW پولو بڼه د ایټالوي آٹو ډیزاینر مارسیلو ګانديني لخوا ډیزاین شوې.. لومړني موټرونه چې د اسمبلۍ لاین څخه راوتلي د دریو دروازو هچ بیک وو چې د کافي خونې ډنډ سره ، د 0,9 لیټرو انجن ظرفیت او 40 hp ځواک درلود. سره. وروسته، د موټر نور بدلونونه راڅرګند شول، لکه د ډربي سیډان، چې تولید یې تر 1981 پورې دوام درلود.
د دوهم نسل VW پولو ډیر پیاوړي انجنونه او عصري ډیزاین ترلاسه کړ، چې په پولو GT، Fox، Polo G40، Polo GT G40 ماډلونو کې پلي شوي، چې له 1981 څخه تر 1994 پورې تولید شوي. راتلونکی نسل VW پولو د 1994 پاریس موټرو شو کې وړاندې شو، او دمخه په 1995 کې، موټروان وکولی شول د نوي پولو کلاسیک د 1,9 لیټرو ټربوډیزل او 90 hp سره ارزونه وکړي. سره. په راتلونکو کلونو کې، ماډلونه لکه Caddy، Harlekin، Variant، GTI بازار ته معرفي شول، چې تولید یې په 2001 کې د څلورم نسل VW پولو په راتګ سره بند شو. د موټرو نوې کرښه په ظاهري او تخنیکي ځانګړتیاو کې د منظم بدلونونو سره راوتلې. Polo Sedan، Polo GT، Polo Fun، Cross Polo، Polo GTl، Polo BlueMotion موډلونه د 2001 څخه تر 2009 پورې په چین، برازیل او اروپا کې د فابریکو لخوا تولید شوي.
د VW پولو موټرو د پرمختګ او پرمختګ بل ګام په 2009 کې جوړ شو، کله چې د جینوا موټرو شو کې د پنځم نسل ماډل نندارې ته وړاندې شو. والټر دی سلوا، چې مخکې یې د Audi، Alfa Romeo او Fiat سره همکاري کړې وه، د نوي موټر ډیزاین جوړولو لپاره بلنه ورکړل شوې وه. دا د پنځم نسل ماډل و چې د متخصصینو او مصرف کونکو ترمنځ یې اعظمي پیژندنه ترلاسه کړه - په 2010 کې دا نسخه په نړۍ کې د کال موټر اعلان شو.
نن ورځ، VW پولو د شپږم نسل ماډل په جون 2017 کې د برلین موټرو شو کې د پریزنټشن سره تړاو لري. وروستی موټر د ډیری نوي انتخابونو سره سمبال شوی چې د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره خورا آرام او خوندي شرایط رامینځته کوي. د نوي ماډل تولید د هسپانیا په پامپلونا کې یوه نبات ته سپارل شوی و.
انتخاب په پولو سیډان کې راوتلی ، دا د لوړ نرخ / کیفیت تناسب + مصرف کونکي ملکیتونه مشخص کړي. زه نه غواړم ډیر څه ولیکم، موټر عام دی - هرڅوک د دې په اړه پوهیږي. د عملیاتو په ټوله دوره کې (ما دا د 68 زره کیلومتره مایل سره اخیستی، ما دا د 115 زره کیلومتره مایل سره پلورلی): 1) په هر 15 زره کې تیل بدل کړل نو ما په شپږو میاشتو کې 10k نمرې ترلاسه کړې)؛ 5) ما په 15 زره کې مخکینۍ پیډونه بدل کړل؛ 2) د هر وخت لپاره څو مختلف رڼا بلبونه. 105) په 3 زره مخکینۍ تعلیق کې تازه شوی (بوشینګ او سټیبلائزر سټرټس ، شاک جذبونکي ، د مخکینۍ لیور خاموش بلاکونه). 4) د 100 زرو وروسته ، ما د تیلو سوځونکي ته پاملرنه پیل کړه (په هر 5 زره کې شاوخوا یو لیټر ، په ځانګړي توګه که تاسو په دوامداره توګه سنیکر فشار کړئ ، په ځانګړي توګه که په ژمي کې) - د موبایل 100 10w1 تیل. 0) یوځل چې د برښنا د مخ د کړکۍ تڼۍ راښکته شوه (دا یوازې دننه شوه) ، هغه د دروازې کارت لرې کړ او ځای یې کېښود. 40) ما یو ځل کیمبر / پیر چیک کړ - هیڅ سمون ته اړتیا نه وه. په نهایت کې، موټر خورا ښه و او په بشپړه توګه د تمې سره سم ژوند کاوه. ما هره ورځ په هر موسم کې ، په هر فاصله کې موټر چلاوه ، د شرابو ملګري یې وګرځول ، طبیعت ته لاړم ، 6 کیلومتره / ساعت ته ګړندی شوم ، خدمت ته ځانګړي پاملرنې او منظم لیدنو ته اړتیا نلري. هغې په صادقانه توګه هر هغه څه وکړل چې کولی شي. د هرې ورځې لپاره عالي کاري ماشین ، که تاسو د ځانګړي آرامۍ نشتوالي ته اهمیت ورنکړو (ښه ، تاسو د دې ډول پیسو لپاره څه غوښتل؟). که ناڅاپه دا د یو چا سره د موټر په اړه پریکړه کولو کې مرسته وکړي، دا به خورا ښه وي.
د VW پولو ماډلونو تکامل
VW پولو خپل عصري بڼه او تخنیکي تجهیزات د اوږده تکامل، انجینرۍ او ډیزاین پرمختګونو په پایله کې ترلاسه کړل، چې موخه یې د خپل وخت اړتیاوې پوره کول وو.
۱۹۷۵-۱۹۸۱
د VW پولو لومړني ماډلونه یوازې په ساده اړتیاو سمبال وو، ځکه چې د دوی د جوړونکو هدف دا و چې پیرودونکو ته د ارزانه خلکو موټر وړاندې کړي. د 1975 درې دروازې هچ بیک د داخلي سینګار سادگي او معتدل تخنیکي فعالیت لخوا توپیر شوی و. د دې له امله، د ماډل بیه شاوخوا 7,5 زره DM وه. په دې توګه، د وړو ښاري موټرو په بازار کې د هغې رقابت ډاډمن شو.
د هر نوي ماډل په راتګ سره، په ډیزاین او ساختمان کې بدلونونه رامنځته شوي. موټر، د یوې قاعدې په توګه، یو ډیر پیاوړی انجن ترلاسه کړ، د چیسس ښه شوی، ډیر او ډیر ergonomic او راحته شو. نو، لا دمخه په 1976 کې، د VW Polo L او VW Polo GSL ماډلونو کې، د انجن حجم له 0,9 څخه 1,1 لیټرو ته لوړ شو، او بریښنا یې 50 او 60 لیټرو ته لوړه شوه. سره. په ترتیب سره. په 1977 کې، ډربي سیډان د هچ بیک سره یوځای شو، په تخنیکي توګه د خپلو مخکینیو څخه توپیر درلود یوازې د 1,3 لیټرو انجن ظرفیت کې، د شا تعلیق فعالیت ښه شوی او یو لوی ټرنک. د بمپرونو او ریډیټر ګریلونو نوي ډیزاینونو کارولو څخه مننه ، د موټر شکل منظم شوی.
حتی ډیر اقتصادي د فارمیل ای ماډل (دواړه هچ بیک او سیډان) وو، چې څلور کاله وروسته څرګند شو. په مخلوط حالت کې (په ښار کې او په لویه لاره)، هغې په 7,6 کیلومترۍ کې 100 لیټره پټرول مصرف کړل. پولو کوپ 1982 د 1,3 hp سره د 55 لیټر انجن سره سمبال شوی. s.، او له 1987 راهیسې دوی هڅه وکړه چې د 45 لیټرو ظرفیت سره ډیزل واحدونه نصب کړي. s.، چې په هرصورت، د مرصفوونکو سره ډیر بریالیتوب نه درلود.
۱۹۷۵-۱۹۸۱
پدې ټول وخت کې ، د VW پولو جوړونکو د چیسس ډیزاین کې د مک فیرسن مخکینۍ سټرټس او نیم خپلواک H-شکل شاته بیم کارولی. بل ګام په 1982 کې د پولو GT ماډل په 1982 کې د 1,3 لیټر انجن او 75 hp سره خپور شو. سره. د 1984 پولو فاکس په عمده توګه د ځوان موټر مینه والو لپاره و، او د سپورت پولو G40 تولید د 115 hp انجن سره. سره. او ټیټ تعلیق یوازې د 1500 ټوټو خوشې کولو پورې محدود و. د وروستي پر بنسټ، په 1991 کې، GT40 د سرعت په سرعت کې د 240 کیلومتره / ساعت سره مساوي سرعت سره تولید شو.
۱۹۷۵-۱۹۸۱
د دې دورې په پیل کې، د VW لاین اپ د ډیر ګردي پولو III سره ډک شو. دا د 1,9 لیټر ډیزل انجن سره د 64 hp ظرفیت سره تولید شوی. سره. یا د 1,3 او 1,4 لیټرو ګازو انجنونو سره د 55 او 60 لیټرو ظرفیت سره. سره. په ترتیب سره. د دې د مخکینیو برعکس، د VW پولو III بریښنا واحد په بشپړه توګه د المونیم څخه جوړ شوی و. برسېره پردې، د تعلیق جیومیټری بدل شوی. د 1995 پولو کلاسیک 0,5m اوږد دی او لوی ویل بیس لري. د دې له امله، داخلي برخه د پام وړ پراخه شوې. د VW پولو لاین کې د یوټیلټي وسایط ځای د کیډي ماډل څخه ډک شوی و ، کوم چې د کوچني سوداګرۍ مالکینو سره مشهور شو. دې ته اجازه ورکړل شوه چې تر 1 ټن پورې وزن پورته کړي او د پسرلي شا تعلیق سره د وین ، سټیشن واګون یا پک اپ ټرک په شکل کې تولید شوی.
د 1996 راهیسې، په بنسټیز ډول نوي انجنونه په VW پولو کې نصب شوي. په لومړي سر کې دا د 1,4 لیټر 16 والو واحد و چې د 100 hp ظرفیت لري. سره.، کوم چې د څلور سرعت اتوماتیک لیږد سره 1,6 لیټر انجن او د بیټرۍ د تیلو سیسټم سره د 1,7 او 1,9 لیټرو ډیزل انجنونه وروسته اضافه شوي.
پولو هارلیکن د خپل څلور رنګه بدن ډیزاین لپاره یاد شوی و، او معمولا پیرودونکي نه پوهیدل چې د کوم رنګ ترکیب به ترلاسه کړي. سره له دې، د دغو موټرو څخه 3800 پلورل شوي.
په ورته وخت کې، د پولو ویرینټ (یو عملي فامیل سټیشن واګون) هم تولید شو، او د متحرک موټر چلولو مینه والو لپاره، پولو GTl د 120 hp انجن سره. سره. او په 100 ثانیو کې 9 km/h سرعت. له 1999 راهیسې، جوړونکي د هر VW پولو موټر لپاره د 12 کلن زنګ ضد تضمین چمتو کول پیل کړل.
۱۹۷۵-۱۹۸۱
د نوي زریزې په پیل کې، د VW پولو IV د پخوانیو ماډلونو په دود کې د ګالوانیز شوي بدن برخو او لوړ ځواک فولادو په کارولو سره راټول شوی و، او خورا مهمې برخې د لیزر ویلډینګ په کارولو سره وصل شوي. د انجنونو لړۍ په دوامداره توګه پراخه شوې - درې سلنډر (1,2 لیټر او 55 hp) او څلور سلنډر (1,2 لیټر او 75 یا 100 hp) د ګازولین واحدونه څرګند شول ، په بیله بیا ډیزل انجنونه د 1,4 او 1,9 لیټرو حجم سره او د 75 او 100 لیټرو ظرفیت. سره. په ترتیب سره. د نوي VW پولو ماډلونو تولید لپاره، فابریکې په آلمان، هسپانیه، بلجیم، برازیل، ارجنټاین، سلواکیا او چین کې پرانستل شوې.
نوي پولو سیډان د لوی افقی موقعیت لرونکي څراغونو او د ډډ حجم ډیروالي سره په ریډیکل ډول تازه شوی شاته پای ترلاسه کړ. د سپورت چلولو مینه والو لپاره، د پولو GT ډیری بدلونونه د مختلف انجنونو (د ګازو او ډیزل بریښنا له 75 څخه تر 130 hp پورې) او بدنونه (درې دروازې او پنځه دروازې) سره خپاره شوي. د څلورم نسل پولو تفریح د خپل شهرت په اړه د پراختیا کونکو ټولو تمو څخه ډیر شوی.
د VW پولو د 30 مې کلیزې لپاره، یو ماډل د V شکل لرونکي ریډیټر استر سره په لاره واچول شو، د روښنايي فکسچر نوې بڼه او د غاړې په عکسونو کې د سیګنالونو بدلول. داخلي ټرم د کیفیت مختلف کچې ته رسیدلی، د وسیلې پینل بڼه بدله شوې، دا ممکنه شوې چې د ټایر فشار کنټرول او سربیره پردې د پورتنۍ پردې له امله سر خوندي کړي. سربیره پردې ، د نیویګیشن سیسټم او د اقلیم کنټرول نوي شوي. هر راتلونکی ماډل خپل ځانګړتیاوې درلودې:
- کراس پولو - د ځمکې پاکولو 15 ملي متره لوړوالی، د معیاري ماډل څخه 70 ملي میتره لوړوالی، 17 انچ ویلونه، درې د پټرول انجن اختیارونه (70، 80 او 105 hp) او دوه ډیزل اختیارونه (70 او 100 hp)؛
- پولو GTI - په هغه وخت کې د ریکارډ ځواک یو انجن (150 hp)، د سپورت څوکۍ او یو سټیرینګ ویل، په 100 ثانیو کې 8,2 کیلومتره فی ساعت سرعت؛
- پولو بلیو موشن - په هغه وخت کې یو ریکارډ ماتونکی اقتصاد (4 لیټره په 100 کیلومترۍ کې)، د بدن ایروډینامیک ښه شوی، د 1,4 لیټرو ټربوډیزل انجن، یو مطلوب لیږد چې تاسو ته اجازه درکوي په ټیټ سرعت کې اوږد پاتې شي، دا په ډیر اقتصادي توګه حالت
۱۹۷۵-۱۹۸۱
د پنځم نسل VW پولو پیل په هند کې د فولکس ویګن د کارخانې له پرانستلو سره یو ځای شو. وروستنۍ د محلي کار د ارزانه کیدو له امله په اقتصادي توګه توجیه شوه. د نوي ماډل بڼه د تیزو څنډو، یو پورته شوي شاته پای، یوه اوږده پوزه او د چت چت په کارولو سره ډیر متحرک او څرګند شوی. دننه، د ډیجیټل نندارې او د نیویګیشن سیسټم سره یو نوی وسیله پینل نصب شوی، او څوکۍ د غوره موادو سره پورته شوي. اضافي امنیتي تدابیر هم چمتو شوي دي - یو ځانګړی سیسټم اوس د موټر چلوونکي یا مسافر د سیټ بیلټ نه سیګنال کوي.
نوی پولو بلیو موشن په 2009 کې معرفي شو، پولو GTI او کراس پولو په 2010 کې، د پولو بلیو جی ٹی په 2012 کې، او د پولو TSI بلیو موشن او پولو TDI بلو موشن په 2014 کې معرفي شو.
د موټر قیمت 798 روبل دی. دا د آل سټار کڅوړه ده چې د اتوماتیک لیږد سره او د اضافي کڅوړو ډیزاین سټار ، ESP سیسټم ، هوټ سټار شامل دي. د پایلې په توګه ، زما تجهیزات حتی د اعظمي عالي لاین تجهیزاتو څخه ارزانه زده کړل ، پداسې حال کې چې حتی نور اضافي اختیارونه شتون لري. د مثال په توګه، زما په ترتیب کې یو ملټي فنکشن سټیرینګ ویل، د باری سیګنال ریپیټرونو سره د برقی عکسونو فولډ کول، د فیشن وړ رڼا الیاژ څرخونه (په عکس کې لیدل شوي)، ټینټینګ، د ESP سیسټم، یو تقویه شوی جنراتور، او په اعظمي حد کې د لوړې کچې ترتیب شتون لري. له دې څخه هیڅ هم ندي، مګر د فوګ څراغونه شتون لري (زه متاثر نه وم). په ورته وخت کې ، پاتې تجهیزات ، لکه د اقلیم کنټرول ، تودوخې څوکۍ ، او نور د اعظمي ترتیب په څیر ورته دي. په لنډه توګه، زه ټولو ته وړاندیز کوم چې د آلسټار کڅوړه واخلي.
2017 کال
وروستی ماډل VW Polo VI د ووکس ویګن ګروپ متخصصینو لخوا د څلویښتو کلونو کار منځمهاله پایله ګڼل کیدی شي. لږ شک لري چې د پولو نوي بدلونونه به ډیر ژر د ورځې رڼا وګوري، حتی ډیر متحرک او راحته. لکه څنګه چې د پولو VI په اړه، دا پنځه دروازې لرونکی هچ بیک 351 لیټره بوټ او یو شمیر مرستندویه ځانګړتیاوې لري چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د موټر ډیری برخې عملیات کنټرول کړي. په بشپړه توګه نوي انتخابونه دي:
- د نامتو ړندو ځایونو کنټرول؛
- نیمه اتوماتیک پارکینګ؛
- د کیلي پرته سالون ته د ننوتلو او موټر پیل کولو وړتیا.
ویډیو: د VW پولو مالک بیاکتنه
د مختلف VW پولو ماډلونو مشخصات
د دې ماډل د تکامل په هر پړاو کې د VW پولو موټرو تخنیکي ځانګړتیاوې په بشپړ ډول د بازار اړتیاوې پوره کړې او د موټر مالکینو هیلې یې توجیه کړې.
وی ډبلیو پولو
د VW پولو بیس ماډل د 1975 د ساده هچ بیک څخه د نن ورځې معیارونو سره د لږ تر لږه اختیارونو سره عصري پولو VI ته لاړ ، کوم چې ټول هغه غوره توکي شاملوي چې د 40 کلونو په اوږدو کې د اقتصاد په ټولګي کې د اندیښنې شتون له امله رامینځته شوي. د موټر بازار.
جدول: د مختلف نسلونو VW پولو تخنیکي مشخصات
| تخنیکي مشخصات | پولو I | پولو II | پولو III | پولو IV | پولو وی | پولو VI |
| ابعاد، م | XNUMMXMUMMX3,512 | XNUMMXMUMMX3,655 | XNUMMXMUMMX3,715 | XNUMMXMUMMX3,897 | XNUMMXMUMMX3,97 | XNUMMXMUMMX4,053 |
| د ځمکې پاکول، سانتي متره | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| مخکینۍ لار، م | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| شاته لار، م | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| wheelbase, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| ماس، وول | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| د کارګو سره وزن، t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| د بار وړلو ظرفیت، t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| د ډنډ ظرفیت، l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| د انجن ځواک، hp سره | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| د کاري حجم، l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| د سلنډرونو شمیر | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| په هر سلنډر والونه | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| د سلنډرونو تنظیم | قطار | قطار | قطار | قطار | قطار | قطار |
| تورک، Nm (rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| چلول | مخ | مخ | مخ | مخ | مخ | مخ |
| CPR | میخانیک - مرحله | میخانیک - مرحله | میخانیک - مرحله | میخانیک - مرحله | MT5 یا AKPP7 | MT5 یا 7 DSG |
| مخکني بریکونه | ډیسک | ډیسک | ډیسک | ډیسک | ډیسک | ډیسک |
| شا ماتونه | ډول | ډول | ډول | ډیسک | ډیسک | ډیسک |
| سرعت 100km/h، ثانیو ته | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW پولو کلاسیک
د پولو کلاسیک د پولو ډربي ځای ناستی شو، د بدن ډول (دوه دروازې سیډان) یې له هغې څخه په میراث ترلاسه کړ او د مستطیل سر څراغونه یې د ګردي څراغونو سره ځای په ځای کړل.. د کلاسیک سیډان څلور دروازې نسخه په 1995 کې د مارټوریل پلانټ (اسپانیا) کې راښکاره شوه. دا د سیټ کورډوبا یو څه ترمیم شوی نسخه وه. د هغه کلونو د بیس هچ بیک په پرتله ، د پولو کلاسیک داخلي د اندازې د زیاتوالي له امله خورا پراخه شوې. پیرودونکی کولی شي د ګازو انجن لپاره له پنځو انتخابونو څخه یو غوره کړي (د 1.0 څخه تر 1.6 لیټرو حجم او له 45 څخه تر 100 لیټرو پورې) او درې ډیزل اختیارونه (د 1.4، 1.7، 1.9 لیټرو حجم او د 60 لیټرو بریښنا سره. تر 100 hp). ګیربکس کیدای شي پنځه سرعت لارښود یا د څلور پوستې اتوماتیک وي.
د راتلونکي نسل پولو کلاسیک، چې په 2003 کې راڅرګند شو، د ابعاد او د تنې حجم زیات شوی و. د وړاندیز شوي انجنونو لړۍ لاهم خورا لوی انتخاب چمتو کړی: د ګازولین واحدونه د 1.2، 1.4، 1.6، 2.0 لیټرو حجم سره او ډیزل انجنونه د 1.4 او 1.9 لیټرو حجم سره. د ګیربکس انتخاب نه دی بدل شوی - پنځه سرعت لارښود یا څلور سرعت اتوماتیک. د فابریکو جغرافیه پراخه شوې - اوس د پولو کلاسیک په چین، برازیل، ارجنټاین کې د تصدیو د مجلس لاینونه پریښودل. په هند کې، پولو کلاسیک د پولو وینټا په توګه بازار موندلی و، او په ځینو نورو هیوادونو کې د VW پولو سیډان په توګه.
VW Polo GT
د GT شاخص، د VW پولو د لومړي نسل څخه پیل کیږي، د سپورت موټر بدلونونه په ګوته کوي. په 1979 کې خپور شوی، لومړی پولو جی ټي لا دمخه د سپورت ویلونو په بڼه ورته پارفیرنالیا درلوده، په ریډیټر کې د GT لوګو، د ریډ سپیډومیټر تیر، او داسې نور. د پولو GT هر راتلونکی نسخه د پرمختللو حرکتونو له امله د ښه متحرک فعالیت له امله توپیر درلود. تجهیزات او نوي انتخابونه. نو، د 1983 ماډل د 1,3 لیټر انجن او د 75 hp ځواک سره سمبال شوی و. سره.، د 15 ملي میتر تعلیق لخوا ټیټ شوی، ښه شوي چشمې او شاک جذبونکي، او همدارنګه یو پیاوړی شا سټیبلائزر بار. برسېره پردې، موټر په 100 ثانیو کې 11 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړ، او اعظمي ممکنه سرعت یې 170 کیلومتره / ساعت و. دې ټولو د ګړندي موټر چلولو مینه والو لپاره پولو GT زړه راښکونکی کړی. اضافي زړه راښکونکي د هالوجن هیډ لایټونو، سور بمپرونو، د سپورت سټیرینګ ویل او څوکۍ، او همدارنګه د وسیلې په پینل کې د ټیکومیټر لخوا ورکړل شوي.
حتی ډیر پیاوړی پولو G1987 و، چې په 40 کې معرفي شو (له 1991 راهیسې، پولو GT G40). د سکرول کمپرسور کارولو له لارې، دا ممکنه شوه چې د 1,3 لیټر انجن ځواک 115 hp ته لوړ کړي. سره. د راتلونکي نسل VW پولو سپورتي نسخه په 1999 کې د ورځې رڼا ولیده، کله چې د پولو GTI لړۍ د 1,6 لیټر بریښنا واحد سره خپره شوه چې 120 hp تولیدوي. سره.، تاسو ته اجازه درکوي چې موټر په 100 ثانیو کې 9,1 کیلومتره / ساعت ته خپور کړئ.
د څلورم نسل پولو GT بڼه حتی ډیر سپورتي وه. دا د 16 انچ داخلي سوري سره د څرخونو لخوا اسانه شوی و، په ډنډ او ریډیټر کې سجیلا لوګو، او اصلي رنګ شوي ٹیل لائټونه. برسېره پردې، په سټیرینګ ویل کې د کروم پلیټ شوي وسیله پینل او د چرم پوښونه او د پارکینګ بریک او ګیر لیورونه په کیبن کې ښکاره شول. د دې ماډل لپاره د 75-130 hp ظرفیت سره د دریو ډیزل او دریو ګازو انجنونو څخه چمتو شوي. سره. مشر یو 1,9 لیټره ټربوډیزل و، چې په دې سره موټر په 100 ثانیو کې 9,3 کیلومتره / ساعت ترلاسه کړ، او اعظمي سرعت یې 206 کیلومتره / ساعت ته ورسید.
د متحرکاتو د ښه کولو او ظاهري بڼه ښه کولو په لور بل ګام په 2005 کې د پولو GTI خپور شو - په هغه وخت کې ترټولو پیاوړی پولو ماډل.. د 1,8 لیټر انجن سره 150 hp سره سمبال شوی. سره، موټر په 100 ثانیو کې 8,2 کیلومتره / ساعت سرعت وکړ او سرعت یې 216 کیلومتره / ساعت ته وده ورکړه. کله چې د 16 انچ څرخونو له لارې سرعت پورته کول، د سور بریک میکانیزم لیدل کیده.
د 2010 پولو GTI د 1,4 لیټر پټرول انجن سره او د دوه ګونی سپرچارج کولو سره 180 hp ته ځواک لوړ شوی. s.، د دې توان درلود چې په 100 ثانیو کې 6,9 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي او په 229 کیلومتره کې یوازې 5,9 لیټره د تیلو مصرف سره 100 کیلومتره / ساعت سرعت ته ورسیږي. د دې ماډل یو نویتوب د بایو-زینون هیډ لایټونه دي، چې مخکې په VW پولو کې نه کارول شوي.
په 2012 کې معرفي شوی، پولو بلیو جی ټي لومړی و چې د جزوی سلنډر غیر فعالولو (ACT) سرکټ کاروي. که چیرې موټر د کوچني بار سره حرکت وکړي ، نو دوهم او دریم سلنډر به په اوتومات ډول بند شي ، او چلوونکی به یوازې د وسیلې پینل کې د معلوماتو څخه پدې اړه پوه شي. څرنګه چې بندول خورا ګړندي کیږي (په 15-30 ms کې) ، دا په هیڅ ډول د انجن فعالیت اغیزه نه کوي ، او دا په نورمال ډول کار کولو ته دوام ورکوي. د پایلې په توګه، په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف 4,7 لیټرو ته راټیټ شوی، او اعظمي سرعت یې 219 کیلومتره فی ساعت ته لوړ شوی.
په 2014 کې، پولو بلو جی ټي د عصري ملټي میډیا سیسټم سره سمبال شوی و، د اقلیم کنټرول پخپله تنظیم او د ټکر وروسته د بریک کولو سیسټم ترڅو د راتلونکو اغیزو مخه ونیسي. په موټر کې نصب شوي د بریښنا واحد ټول ډولونه (د ګازو انجن څلور ډولونه د 60 څخه تر 110 hp ظرفیت سره او د ډیزل انجن دوه ډولونه د 75 او 90 hp ظرفیت سره) په بشپړ ډول د یورو اړتیاو سره مطابقت لري. 6 د چاپیریال معیار.
کراس پولو
د مشهور VW کراس پولو ماډل مخکینۍ د VW پولو تفریح و، کوم چې د SUV ظاهري سره سره، هیڅکله د ټول ویل ډرایو سره نه دی تولید شوی او د کراس اوور په توګه طبقه بندي کیدی نشي. پولو تفریح د 100 hp پټرول انجن سره سمبال شوی. سره. او د 1,4 لیټرو حجم، په 100 ثانیو کې 10,9 کیلومتره فی ساعت سرعت او کولی شي د 188 کیلومتره فی ساعت سرعت ته ورسیږي.
VW Cross Polo، په 2005 کې معرفي شو، موخه یې د فعال موټر چلوونکو لپاره وه. ماډل د پولو تفریح په پرتله د 15 ملي میتر پاکولو وړتیا درلوده، چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د سړک څخه بهر شرایطو کې ډیر ډاډمن احساس وکړي. پام د 17 انچو څرخونو ته راغی چې د رڼا الیاژ او اصلي چت ریلونو څخه جوړ شوی و، چې له امله یې موټر 70 ملي متره لوړ شو. د پیرودونکي په اختیار کې، د 70، 80 او 105 لیټرو ظرفیت سره د ګازو انجنونه وړاندیز شوي. سره. او د 70 او 100 لیټرو لپاره توربوډیزل. سره. یو موټر د 80 hp انجن سره. سره. که وغواړي، دا د اتوماتیک لیږد سره سمبال کیدی شي.
د کراس پولو یو له خورا avant-garde ډولونو څخه په 2010 کې خپور شو. د یو ځانګړي عکس رامینځته کولو لپاره ، لیکوالانو یو شمیر اصلي عناصر کارولي: د شاتو یو گرل چې په مخکینۍ بمپر کې د هوا مصرف پوښي ، د فوګ څراغونه ، د چت ریلونه. وروستنۍ، د آرائشی کارونو سربیره، د 75 کیلو ګرام څخه ډیر وزن لرونکي توکو لیږدولو لپاره کارول کیدی شي.
د VW پولو وروستی نسل
د فولکس ویګن اندیښنه د خپل تاریخ په اوږدو کې هڅه کړې او هڅه کوي چې په ډیزاین کې د انقلابي بدلونونو مخه ونیسي کله چې د موټرو نسلونه بدل کړي. په هرصورت، د پولو VI بڼه یو شمیر تازه معلومات لري چې ادعا کوي انقلابي وي. دا له هرڅه دمخه ، د LED هیډ لایټونو مات شوی کرښه ده ، چې د معیاري په توګه چمتو شوې ، او په ګریل باندې پوښل شوی ، کوم چې د هود توسیع په څیر ښکاري. د پولو وروستۍ نسخه یوازې په پنځو دروازو کې شتون لري - د دریو دروازو نسخه غیر معقول پیژندل کیږي. د دې د مخکینیو په پرتله، ابعاد د پام وړ زیاتوالی موندلی - دا په کیبن کې خورا پراخه شوی، او د ډنډ حجم نږدې څلورمه برخه وده کړې.
د دودیز سټایل سره د وفادارۍ سره سره، داخلي خورا عصري شوې. اوس تاسو کولی شئ د کنټرول پینل کې د مجازی وسیلې کلستر وښایئ، دا دی، ستاسو په اختیار کې د اصلي ترازو بڼه غوره کړئ یا یې په بشپړه توګه لیرې کړئ. ټول لوستل به په ډیجیټل ډول په سکرین کې ښودل شي. نور نوښتونه پدې کې شامل دي:
- د اقلیم سمارټ کنټرول چې د لمر موقعیت پورې اړه لري په کیبن کې د هوا جریان او تودوخې تنظیموي؛
- د تار پرته د ګرځنده تلیفون ریچارج کولو وړتیا؛
- د ځان تنظیم کولو کروز کنټرول؛
- د پارکینګ او ړانده ځای څارنې سیسټمونه.
د نوي ماډل لپاره د انجنونو لیست کې د 65 څخه تر 150 hp ظرفیت سره د ګازولین انجن لپاره شپږ اختیارونه شامل دي. سره. او دوه ډیزل اختیارونه د 80 او 95 لیټرو ظرفیت سره. سره. د 100 hp څخه کم انجنونو لپاره سره. نصب شوی لاسي لیږد 5، له 100 لیټرو څخه ډیر. سره. MKPP6. د 95 لیټرو بریښنا واحد سره. سره. دا ممکنه ده چې موټر د غوښتنې سره سم د اوه پوست DSG روبوټ سره سمبال کړئ. د لومړني نسخې سره یوځای، د 200 hp انجن سره د پولو GTI "چارج" نسخه هم تولید شوې. سره.
د شرکتونو لیست چې د نوي پولو نسخه راټولوي د کالوګا سره نږدې یو نبات شامل دی، کوم چې د ووکس ویګن او سکوډا موټرو کې تخصص لري. په لومړني ترتیب کې د پولو VI لګښت €12 دی.
ویډیو: د VW پولو وروستي نسخه پوهیدل
Volkswagen Polo په روسیه او ګاونډیو هیوادونو کې یو له خورا مشهور موټرو څخه دی. د 40 کلونو لپاره، VW پولو د یو باوري آلماني موټر په توګه خپل شهرت ساتلی، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د بودیجې موټرو کټګورۍ کې پاتې کیږي. د روسیې موټر چلونکو د اوږدې مودې لپاره د لوړ تحرک، لوړ کیفیت او د باور وړ تعلیق، اقتصاد، د عملیاتو اسانتیا او د دې موټر ښه ergonomics ستاینه کړې.
