ایا ستاسو موټر چاپیریال ککړوي؟ وګورئ چې څه باید ورته پاملرنه وشي!

که څه هم زموږ څخه ډیری پدې باور دي چې ایکولوژي د ګران عصري ټیکنالوژیو سره تړاو لري ، په حقیقت کې هرڅوک کولی شي د چاپیریال ساتنې لپاره لږترلږه لږه مرسته وکړي. سربیره پردې ، په موټر کې ، ایکولوژي او اقتصاد په ګډه سره ځي. تاسو یوازې اړتیا لرئ پوه شئ چې زموږ په موټر کې د هوا ککړتیا کې څه مرسته کوي ، او بیا د دې عناصرو ځای په ځای کولو کې پاملرنه وکړئ!

TL, д-

په اروپا کې د هوا د دوړو او نورو خطرناکو موادو غلظت لپاره په روښانه ډول تعریف شوي معیارونه د موټرو صنعت کې بدلونونه رامینځته کوي. له شلو کلونو راهیسې ، تولید کونکي هڅه کوي د سختو مقرراتو اطاعت وکړي. په هغه وخت کې، سیسټمونه لکه د ذراتو فلټرونه، ثانوي هوایی پمپونه، عصري لامبډا سینسرونه او د ګازو د جریان سیسټم څرګند شو. هر څومره چې موټر نوی وي، هومره پرمختللې ټیکنالوژي ولري. په هرصورت، د دغو عناصرو هر یو د خپل رول د ترسره کولو لپاره مناسب پاملرنې ته اړتیا لري. موږ باید د منظم تفتیشونو په اړه هیر نکړو، د فلټرونو او تیلو بدلول، او همدارنګه د داسې عادي شیانو په اړه چې د دوبي سره د ژمي ټایرونو ځای په ځای کول.

د سګرټ سره مبارزه

په وروستیو کلونو کې د پولنډ په ګډون په ټوله اروپا کې د هوا د ککړتیا کچه په خطرناک ډول لوړه شوې ده. اوس د سموګ او د هغې سره د مبارزې څرنګوالي په اړه ډیرې خبرې روانې دي. د ککړتیا ډیره برخه د موټر د خارجیدو څخه راځي. له همدې امله، په لویو ښارونو کې، عامه ترانسپورت په هغو ورځو کې وړیا دی کله چې د سګرټ غلظت په ځانګړې توګه لوړ وي. دا به موټر چلوونکي وهڅوي چې ډله ایز ټرانسپورټ وکاروي ترڅو د سړکونو څخه د موټرو شمیر کم کړي.

د موټرو او تیلو اندیښنې هڅه کوي چې د تولید شوي موټر ماډلونو کې ډیر او ډیر عصري چاپیریال پلوه حلونه معرفي کړي او د تیلو څخه زیانمن کیمیاوي مرکبات خارج کړي. په هرصورت، د موټرو په شمیر کې زیاتوالی د چاپیریال په حالت منفي اغیزه لري. یو موټر زموږ د ډیری لپاره یوه مهمه وسیله ده: هرڅوک نشي کولی او د چاپیریال ساتنې لپاره په ګراج کې د ساتلو توان ولري. نو دا د موندلو ارزښت لري چې واقعیا زموږ موټرې د هوا په کیفیت باندې ناوړه اغیزه کوي او ستاسو څلور څرخونو ته له ورکولو پرته څنګه ورسره معامله وکړي.

په خارج کې څه شی دی؟

د موټرو څخه د وتلو غدو ډیری مادې لري چې چاپیریال او زموږ روغتیا دواړو ته خطرناک دي. ډیری یې سرطان لرونکي دي. د اخراج ګازو یو له خورا څرګندو برخو څخه دی کاربن ډای اکسایډ د شنو خونو اصلي ګاز دی. په لږ مقدار کې، دا د انسانانو لپاره نسبتا بې ضرر دی، مګر په چاپیریال منفي اغیزه لري. دوی ډیر خطرناک دي. نايتروجن اکسايدکوم چې د تنفسي سیسټم خړوب کوي او کله چې په خاوره کې خوشې کیږي، کارسنجینک مرکبات خوشې کوي. بله ماده ده کاربن مونو اکساید، دا دی، کاربن مونو اکسایډ، کوم چې د هیموګلوبین سره تړل کیږي او د وینې جریان کې مداخله کوي، کوم چې د نسج هایپوکسیا المل کیږي. د تیرې پیړۍ له پای راهیسې، کتلیتیک ریکټورونو د موټرو د وتلو ګازونو کې د کاربن مونو اکساید شتون د پام وړ کم کړی دی. په هرصورت، د دې کیمیاوي لوړه کچه اوس هم په لوړو ټرافیکي سیمو لکه تونلونو او د موټر پارکونو کې موندل کیږي. دوی د اخراج ګازونو لوی تناسب حسابوي. ځنډول شوې دوړې... دوی تنفسي سیسټم خړوبوي او د درنو فلزاتو لپاره د ټرانسپورټ وسیلې په توګه کار کوي. ډیزل انجنونه د دوړو د اخراج اصلي سرچینه ده. له همدې امله، که څه هم ډیزلي انجنونو د ګازو د بیو د لوړیدو په جریان کې د زیاتو ګټو څخه خوند اخیستی، دوی اوس مهال د سانسور لاندې دي. د شرکتونو لخوا د پرمختللي تولید ټیکنالوژیو کارولو سره سره، د ډیزلو دوړو اخراج ستونزه نه ده ورکه شوې. دا په خارجي غدو کې هم ډیر کارسنجینک دی. بینزولد تیلو بې ثباته ناپاکتیا، او هایدروکاربن - د تیلو د نامکمل احتراق اغیز.

د موټرو په اخراج ګازونو کې د خطرناکو موادو مقدار لوی دی او ډیر خوشبین نه ښکاري. په هرصورت ، نه یوازې هغه څه چې د اخراج سیسټم څخه خارج کیږي په چاپیریال اغیزه لري. د موټرو کارول هم د اسفالټ په وړاندې د ټایرونو له مینځلو څخه د اخراج لامل کیږي ، په بیله بیا په سړک کې پراته دوړو او ککړتیاو او د موټرو له څرخونو څخه خارجیږي. په زړه پورې، مطالعې ښیي چې د موټر دننه د ځینو موادو غلظت د هغه په ​​​​شاوخوا کې څو چنده لوړ دی. د پایلې په توګه، موټر چلوونکي د دوی د زیان منونکو اغیزو لپاره خورا زیان منونکي دي.

اروپايي ټولنه څه وايي؟

د چاپیریال غوښتنو ته په ځواب کې ، اروپایی اتحادیې په خپله خاوره کې پلورل شوي نوي موټرو لپاره د اخراج معیارونه معرفي کړي. لومړی د یورو 1 معیار په 1993 کې نافذ شو او له هغه وخت راهیسې لارښوونې خورا سخت شوي. د 2014 راهیسې، د یورو 6 معیار د مسافر وړونکو موټرو او سپکو سوداګریزو موټرو لپاره پلي شوی، او د اروپا پارلمان پلان لري چې تر 2021 پورې نور هم سخت کړي. په هرصورت، دا په نویو موټرو او د دوی جوړونکو باندې تطبیق کیږي. په ورته وخت کې، د PLN 500 جریمه او د سوځیدنې سرعت څخه د زیاتوالي لپاره د راجستریشن سند ساتل موږ هر یو ګواښوي. نو موږ باید په زړو ماډلونو کې پخپله د ایکولوژۍ پاملرنه وکړو.

د اخراج ګاز کیفیت څه اغیزه کوي؟

که هغه تېل چې موږ یې اخلو یو stoichiometric مرکب و، دا دی، دا یو غوره ترکیب درلود، او که په انجن کې د هغې احتراق یوه نمونه پروسه وي، یوازې کاربن ډای اکسایډ او د اوبو بخار به د خارجي پایپ څخه بهر راشي. له بده مرغه، دا یوازې یوه تیوري ده چې د واقعیت سره لږ څه لري. تېل په بشپړه توګه نه سوځويبرسېره پردې، دا هیڅکله "پاک" نه دی - دا د موادو ډیری ناپاکۍ لري چې سربیره پردې، نه سوځوي.

هرڅومره چې د انجن تودوخه لوړه وي ، په خونه کې ډیر موثر احتراق او د اخراج ګازونو کم ککړتیا. په دوامداره سرعت کې دوامداره موټر چلول هم د چلولو په پرتله لږ تیلو ته اړتیا لري ، نه د اوریدو یادونه. دا یو له لاملونو څخه دی په سړک کې موټر چلول ډیر اقتصادي دي په ښار کې د لنډ واټن په پرتله. ډیر اقتصادي - او په ورته وخت کې د چاپیریال دوستانه.

موږ باید څه پاملرنه وکړو؟

ټائرونه

د مصرف شوي تیلو مقدار په انجن باندې د بار لخوا اغیزمن کیږي: د لوړ مقاومت سره، ډیر څه ته اړتیا ده. البته، داسې څه نشته چې موږ یې کولی شو، ایا موږ د باد په وړاندې روان یو یا زموږ موټر ډیر یا لږ منظم دی. په هرصورت، موږ د سبسټریټ د چپکولو درجې له امله په مقاومت باندې اغیزه لرو. له همدې امله، دا د پاملرنې ارزښت لري تخنیکي حالت ستاسو ټایرونه ځکه چې یو اغوستل شوی او پتلی ټایر د ژور ټریډ ټایر په پرتله لږ رولینګ مقاومت لري ، نو دا به ضعیف کرشن هم ولري. یو موټر چې د سټیرینګ ویل ته ناوخته ځړیږي او عکس العمل ښیې نه یوازې د خوندیتوب خطر دی ، بلکه ډیر تیل هم مصرفوي. د همدې دلیل لپاره، تاسو باید د سم ټایر فشار ته پاملرنه وکړئ او مه هیروئ چې دوی په پسرلي کې د دوبي ټایرونو سره بدل کړئ، او په مني کې د ژمي سره. سم ټایرونه نه یوازې خوندي او ډیر اقتصادي دي ، بلکه د موټر چلولو ډیر راحت هم ورکوي. دا د یادونې وړ ده چې دوی لا دمخه په بازار کې څرګند شوي. ایکولوژیکي ټایرونه د کم رولینګ مقاومت سره پداسې حال کې چې د مناسب گرفت پیرامیټونو ساتل.

انجن

زموږ د انجن حالت د خوندي، اقتصادي او چاپیریال دوستانه موټر چلولو تضمین دی. د دې لپاره چې انجن موږ ته د امکان تر حده خدمت وکړي، موږ باید ورته پاملرنه وکړو. اساس سم غوړ کول دي، کوم چې به د ښه غوره شوي لخوا چمتو شي د ماشین تیل. دا نه یوازې د انجن ساتنه کوي او پوښاک کموي، مګر دا د سم تودوخې ساتلو کې هم مرسته کوي او د پاکولو اغیز لري. د تیلو مینځل شوي سلاد او د تیلو نه سوځیدلي ذرې فلټر کیږي او په فلټرونو کې منحل کیږي. د دې دلیل لپاره، تاسو باید په یاد ولرئ چې دا په منظمه توګه بدل کړئ - منرال باید په هر 15 زره بدل شي. کیلومتره، او مصنوعي هر 10 زره کیلومتره. تل د دې سره د تیلو فلټر بدل کړئ.

د کنټرول په اړه هم په یاد ولرئ هوای کنډیشنکوم چې په انجن باندې ډیر فشار راوړي. که دا غلط وي، دا ممکن د خنډ نښه وي. د کیبن فلټرکوم چې د ټول سیسټم د ډیر تودوخې لامل کیږي.

خارج

همدارنګه، راځئ چې د منظم چکونو په اړه هیر نکړو. د وتلو سیسټمد کوم چې ناکامي کولی شي د انجن خرابۍ او حتی زموږ د موټر نورو سیسټمونو ته د اخراج ګازونو ننوتلو لامل شي. راځئ چې توکي چیک کړو لکه راټولونکی، دا د احتراق چیمبر څخه د اخراج پایپ ته د اخراج ګازونو ایستلو لپاره یو چینل دی ، او کاتالیزیټرکوم چې د کاربن مونو اکساید II او هایدرو کاربنونو اکسیډریشن مسؤل دی او په ورته وخت کې د نایټروجن اکسایډ کموي. راځئ چې په اړه هم یادونه وکړو Lambda تحقیقات - یو بریښنایی سینسر چې د اخراج ګازونو کیفیت معاینه کوي. د لامبډا تحقیقاتو لوستلو پراساس ، د کنټرول کمپیوټر انجن ته چمتو شوي د هوا تیلو مخلوط مناسب تناسب ټاکي. که چیرې د وتلو سیسټم دا برخه په سمه توګه کار ونکړي، د موټر د تیلو مصرف ډیریږي او د انجن ځواک کمیږي. راځئ چې حالت وګورو مفلر او انعطاف وړ نښلونکید دې غفلت به نه یوازې زموږ په موټر کې د شور کچه لوړه کړي ، بلکه کولی شي کیبن ته د وتلو ګازونو بیرته جریان لامل شي.

پارټیکولیټ فلټر

نن ورځ موټرو ته اړتیا ده. پارټیکولیټ فلټرپه ځانګړې توګه په ډیزل انجنونو کې ریښتیا. د دې دنده دا ده چې د احتراق خونې څخه د زیان رسونکي موادو د خپریدو مخه ونیسي او دوی یې وسوځوي. د دې کولو لپاره، انجن باید د لوړې تودوخې لپاره ګرم شي. له همدې امله، د جامد ذراتو وروسته سوځول په عمده توګه په لویو فاصلو کې واقع کیږي. د اخراج سیسټم غلط شاخص به موږ ته خبر راکړي که فلټر ناپاک وي، کوم چې به د بریښنا قطع کیدو لامل شي. د ځان پاکولو DPF "په سړک کې" خورا مهم دی، مګر تل اغیزمن نه وي. خوشبختانه ، دا د ځانګړي جوړ شوي کلینر سره هم پاک کیدی شي.

د اخراج د ګازو بیرته راګرځول

که ستاسو موټر د Exhaust Gas Recirculation (EGR) سیسټم سره مجهز وي، کوم چې د نایټروجن اکسایډ اخراج کموي د احتراق تودوخې په کمولو سره د اکسیجن ضعیف هوا / د سونګ مخلوط او د هایدرو کاربن اکسیډیز کولو سره، دا د چک کولو ارزښت لري. د والو سختوالی... د دې بندول کولی شي د انجن د خرابوالي لامل شي ، د لامبډا پروب ته زیان ورسوي ، یا له انجن څخه لوګي.

منظم تفتیش

د موټر تخنیکي تفتیش د هر موټر مالک مسؤلیت دی، مګر ټول تشخیصي سټیشنونه په اعتبار سره دې مسلې ته نه رسیږي. په یوه لاره یا بل ډول ، تخنیکي تفتیش یوازې ځینې کاري عناصر چیک کوي ، لکه د ټایرونو یووالي ، د ر lightingا سم عملیات ، د بریک او سټیرینګ سیسټمونو فعالیت ، د بدن حالت او تعلیق. دا د منظم تمدید شوي تفتیشونو عادت رامینځته کولو ارزښت لري ، چې په جریان کې به یې نیټې معاینه شي ، ټول مایعات او فلټرونه به بدل شي ، او کتلټیک مایعات به د DPF فلټرونو سره په موټرو کې پورته شي.

اروپا د سیارې ترټولو نفوس لرونکی او ښاري براعظم دی. د WHO د اټکل له مخې، دا شاوخوا 80 کسان دي. اوسیدونکي یې د سړکونو د ککړتیا له امله د ناروغیو له امله مړه کیږي. د حیرانتیا خبره نده چې د اروپایی اتحادیې چاپیریال معیارونه خورا سخت دي. هغه موټر چلوونکي چې په خپلو موټرو کې ډیر وخت تیروي د اخراج ګازونو کې د موادو زیان رسونکي اغیزو سره خورا ډیر مخ کیږي. د نورو او ستاسو د روغتیا په پام کې نیولو سره، دا د موټر تخنیکي حالت په پام کې نیولو او په منظمه توګه د زړو برخو بدلولو ارزښت لري.

تاسو کولی شئ تل په ویب پاڼه avtotachki.com کې د موټرو پرزې او لوازم ومومئ!

تاسو دا هم خوښولی شئ:

د لیمبډا تحقیقات - څنګه د خرابۍ پیژندل

د اتوماتیک فلټرونو ډولونه، i.e. څه بدل کړي

ولې دا د تیلو ډیر ځله بدلولو ارزښت لري؟