د ویکیوم بریک بوسټر - وسیله او د عملیاتو اصول
د موټر د سستیدو دقیق کنټرول یوازې هغه وخت ممکن دی چې د چلونکي لخوا پیډل ته د پلي شوي هڅو مقدار د منلو وړ وي. مګر د عصري موټرو ځواکمن بریکونه د بریک سیسټم کې د پام وړ فشار رامینځته کولو ته اړتیا لري. له همدې امله ، د بریک بوسټر ظهور یو اړتیا ګرځیدلې ، او غوره حل دا دی چې د انجن انټیک څو ځله کې خلا وکاروئ. دا څنګه د ویکیوم بریک بوسټر (VUT) څرګند شو ، کوم چې اوس نږدې په ټولو تولیدي موټرو کې کارول کیږي.
د امپلیفیر هدف
د ډرایور څخه د اضافي ځواک غوښتنه کول د داخلي احتراق انجن په توګه د انرژي دومره ځواکمن سرچینې په شتون کې غیر منطقي ښکاري. سربیره پردې ، دا حتی اړین ندي چې میخانیکي ، بریښنایی یا هیدرولیک ډرایو ډولونه وکاروئ. د پسټون د پمپ کولو عمل له امله د انټیک مینفولډ کې خلا شتون لري ، کوم چې د میخانیکي ځواک په بدلولو سره پلي کیدی شي.
د امپلیفیر اصلي دنده د بریک کولو پرمهال د موټر چلونکي سره مرسته کول دي. په پیډل کې پرله پسې او قوي فشار ستړی کوي ، د سست کنټرول دقیقیت کم شوی. د یوې وسیلې په شتون کې چې د یو شخص سره په موازي ډول به د بریک سیسټم کې د فشار مقدار اغیزه وکړي ، راحت او خوندیتوب دواړه به ډیر شي. د بریک سیسټمونه پرته له امپلیفیر څخه اوس په ډله ایزو موټرو کې لیدل ناممکن دي.
د پراخولو سکیم
د امپلیفیر بلاک د پیډل اسمبلۍ او د هیدرولیک ډرایو اصلي بریک سلنډر (GTZ) ترمنځ موقعیت لري. دا معمولا د لوی ساحې جھلی کارولو اړتیا له امله د هغې د پام وړ اندازې لپاره ولاړ دی. په WUT کې شامل دي:
- هرمیټیک هستوګنې چې تاسو ته اجازه درکوي په داخلي غارونو کې مختلف فشارونه بدل او وساتي؛
- لچکدار ډایفرام (ممبرین) د هستوګنې اتموسفیر او خلا غار جلا کوي؛
- پیډال ډډ؛
- د اصلي بریک سلنډر راډ؛
- پسرلی د ډایفرام فشارول؛
- د کنټرول والو؛
- د انټیک مینفولډ څخه د ویکیوم استخراج مناسب ، کوم چې انعطاف وړ نلی سره وصل دی؛
- د هوا هوا فلټر.
کله چې پیډل خپګان نه وي، په کور کې دواړه غارونه په اتموسفیر فشار کې وي، ډایفرام د پیډل ډډ په لور د بیرته راګرځیدونکي پسرلي لخوا فشار کیږي. کله چې ډډ حرکت کوي، یعني پیډل فشارول کیږي، والو فشار په داسې ډول ویشي چې د غشا شاته غار د انټیک مینفولډ سره اړیکه ونیسي، او د اتموسفیر کچه په مخالف لوري کې ساتل کیږي.
که چیرې موټر د ډیزلي انجن سره سمبال وي چې د throttle والو نه لري، او په څو پوړ کې خلا لږ تر لږه وي، نو بیا خلا د ځانګړي پمپ لخوا رامینځته کیږي چې د انجن یا د خپل بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي. د ډیزاین پیچلتیا سره سره، په عموم کې، دا طریقه پخپله توجیه کوي.
د ډایافرام د خارجي او داخلي اړخونو تر مینځ د فشار توپیر، د هغې د پراخې ساحې له امله، د GTZ راډ باندې د تطبیق وړ اضافي ځواک رامینځته کوي. دا د موټر چلوونکي پښې د ځواک سره پوښل کیږي، د پیاوړتیا اغیز رامینځته کوي. والو د ځواک اندازه تنظیموي، د فشار زیاتوالي مخه نیسي او د بریکونو اسانه عملیات یقیني کوي. د چیمبرونو او اتموسفیر ترمینځ د هوا تبادله د فلټر له لارې ترسره کیږي چې د داخلي غارونو د بندیدو مخه نیسي. د ویکیوم اکمالاتو فټینګ کې د چیک والو نصب شوی ، کوم چې د انټیک څو ځله د فشار بدلونونو نظارت کولو ته اجازه نه ورکوي.
په امپلیفیر کې د برقیاتو معرفي کول
عمومي رجحان د ډیری بریښنایی معاونینو په موټر کې ظهور دی چې د چلونکي څخه د اړتیاو برخه لرې کوي. دا د ویکیوم امپلیفیرونو باندې هم پلي کیږي.
که دا اړینه وي چې په عاجل ډول بریک وکړئ، ټول چلوونکي په پیډل کې د مطلوب شدت سره عمل نه کوي. د بیړني بریک کولو مرستې سیسټم رامینځته شوی ، چې سینسر یې د VUT جوړښت کې جوړ شوی. دا د ډډ د حرکت سرعت اندازه کوي، او هرڅومره ژر چې ارزښت یې د حد ارزښت څخه ډیر شي، یو اضافي سولینایډ چالان کیږي، په بشپړه توګه د جھلی ظرفیتونه متحرک کوي، د کنټرول والو اعظمي حد ته خلاصوي.
ځینې وختونه د VUT بشپړ اتوماتیک کنټرول هم کارول کیږي. د ثبات سیسټمونو په قومانده کې، د ویکیوم والو خلاصیږي، حتی که پیډل په هیڅ ډول فشار نه وي، او بوسټر د بریښنایی معاونینو تر کنټرول لاندې د نورو بریک میکانیزمونو په عملیاتو کې شامل دی.
ممکنه نیمګړتیاوې او سمون
په بریک پیډل کې د ځواک زیاتولو کې ستونزې شتون لري. که دا پیښ شي ، نو تاسو باید VUT په ساده ډول چیک کړئ - د انجن ودریدو سره څو ځله پیډل فشار کړئ ، بیا ، د بریک فشار سره ، انجن پیل کړئ. پیډل باید د خلا له امله یو ټاکلی فاصله حرکت وکړي چې څرګند شوی.
ماتیدل معمولا د لیکي ډایفرام یا د کنټرول والو ناکامۍ له امله رامینځته کیږي. ډیزاین نه جلا کیدونکی دی ، VUT د مجلس په توګه ځای په ځای شوی.
تعدیل د راډ د وړیا سټروک یو ټاکلی ارزښت ټاکلو کې شامل دی. نو د دې لپاره چې والو په خپل وخت بدل شي، او په ورته وخت کې هیڅ ډول ناڅاپي بریک شتون نلري. مګر په عمل کې دې ته اړتیا نشته، ټول امپلیفیرونه د جوړونکي څخه راځي چې دمخه په سمه توګه تنظیم شوي.
