د سټیرینګ ریک "وولکس ویګن پولو" سیډان وسیله او عملیات ، اصلي نیمګړتیاوې او پخپله ترمیم کول
منځپانګې
مناسب سټیرینګ په هر موټر کې د خوندي سواری کلیدي ده، په شمول د فولکس ویګن پولو سیډان. د سټیرینګ ریک ناکامي د ډیری ترافیکي پیښو (حادثو) لامل دی ، نو موټر جوړونکي د دې واحد اعتبار ته خورا پاملرنه کوي. Volkswagen Polo، د آلمان د اندیښنو VAG لخوا رامینځته شوی، په روسیه کې تولید شوی، د کالوګا د موټرو د فابریکې په ساحه کې. موټر د روسیې د موټروانانو ترمنځ د ښه شهرت څخه برخمن دی.
سټیرینګ څنګه تنظیم شوی او په فولکس ویګن پولو سیډان کې کار کوي
د سیسټم اصلي واحد چې موټر کنټرولوي یو ریل دی چې د مخکینیو څرخونو گردش تنظیموي. دا په فرعي چوکاټ کې موقعیت لري، د مخکینۍ محور تعلیق په ساحه کې. د کالم د سټیرینګ شافټ وروستۍ برخه ، په کوم کې چې سټیرینګ ویل ایښودل شوي ، سالون ته ځي. د سټیرینګ کالم کې هم شامل دي: د ایګیشن سویچ او لیور هینډل چې د موټر چلونکي په پرتله خپل موقعیت تنظیموي. کالم په کیبن کې د ډشبورډ لاندې موقعیت لرونکي کیسینګ لخوا تړل شوی.
د نوډ جوړښت چې موټر کنټرولوي لاندې اصلي برخې لري:
- سټیرینګ کالم د سټیرینګ ویل سره؛
- د کارتن شافټ چې له لارې کالم د ریل سره وصل دی؛
- سټیرینګ ریک چې د څرخونو گردش کنټرولوي؛
- بریښنایی امپلیفیر د کنټرول واحد سره.
د سټیرینګ کالم د څرخیدونکي ځواک د ډرایور سټیرینګ ویل څخه مینځنۍ شافټ ته لیږدوي ، په پای کې د نړیوال بندونو سره. د کنټرول سیسټم دا برخه د لاندې برخو څخه جوړه ده:
- پورتنۍ او ښکته کارتن شافټونه.
- منځنی شافټ
- بریکٹ چې بدن ته د سټیرینګ کالم خوندي کوي.
- د لیور لاستی چې د سټیرینګ کالم موقعیت کنټرولوي.
- Egnition لاک.
- هغه شافټ چې د سټیرینګ ویل سره نښلول کیږي.
- د ګیربکس سره بریښنایی موټور.
- د بریښنایی بریښنا سټیرینګ کنټرول واحد (ECU).
د ګیربکس سره بریښنایی موټور د شافټ لپاره اضافي تورک رامینځته کوي چیرې چې سټیرینګ ویل وصل وي. د بریښنایی کنټرول واحد د موټر سرعت ، د سټیرینګ ویل زاویه ، او همدارنګه د سټیرینګ ویل کې رامینځته شوي تورک سینسر څخه معلومات تحلیلوي. د دې معلوماتو پر بنسټ، ECU پریکړه کوي چې بریښنایی موټور چالان کړي، د موټر چلوونکي کار کول اسانه کوي. د سټیرینګ کالم جوړښت کې د انرژي جذب کونکي عناصر شامل دي چې د موټر چلوونکي غیر فعال خوندیتوب زیاتوي. د غلا ضد وسیله هم شتون لري چې د سټیرینګ شافټ بلاک کوي.
د سیسټم په عملیاتو کې ځانګړی رول د کمپیوټر لخوا لوبول کیږي. دا نه یوازې د سټیرینګ تورک کې اضافه کولو لپاره سمت او مقدار ټاکي ، بلکه د ټول سټیرینګ سیسټم په عملیاتو کې د غلطیو راپور هم ورکوي. هرڅومره ژر چې خرابي وموندل شي ، د کنټرول واحد خپل کوډ په یاد ساتي او د بریښنایی بریښنا سټیرینګ بندوي. د وسیلې په پینل کې د خرابۍ پیغام څرګندیږي چې چلونکي ته خبر ورکوي.
د کلاسیک سټیرینګ ریک انتخاب د دې حقیقت له امله دی چې د موټر جوړونکي VAG د موټر مخکینۍ څرخ لپاره د مک فیرسن ډول تعلیق کاروي. میکانیزم ساده دی، لږترلږه برخې لري. دا د ریل نسبتا لږ وزن لامل کیږي. د سټیرینګ میکانیزم د لاندې اصلي برخو څخه جوړ دی:
- د کیڼ څرخ د کرشن څنډه.
- هغه راډ چې کیڼ څرخ کنټرولوي.
- انترونه د چټلیو څخه ساتي.
- د ورم ګیر سره شافټ چل کړئ.
- یو کور چې د کرینک کیس په توګه کار کوي.
- هغه راډ چې ښی څرخ کنټرولوي.
- د ښي څرخ د کرشن ټیپ.
وسیله په لاندې ډول کار کوي: یو ریک او پینیون چې د بدن دننه موقعیت لري (5) په پای کې ثابت ریښې لري چې ویلونه کنټرولوي (2, 6). د سټیرینګ کالم څخه گردش د ډرایو کیم شافټ (4) له لارې لیږدول کیږي. د ورم ګیر له گردش څخه د ژباړونکي حرکت ترسره کول ، ریل د خپل محور په اوږدو کې راډونه حرکت کوي - کیڼ یا ښیې ته. د راډونو په پای کې، د کرشن لوګونه (1, 7) شتون لري چې د مک فیرسن د مخکینۍ تعلیق سټیرینګ نوکلس سره د بال د بندونو له لارې تعامل کوي. د دې لپاره چې د دوړو او کثافاتو میکانیزم ته د ننوتلو څخه مخنیوی وشي، ریښې د نالی شوي انترونو سره پوښل شوي (3). د سټیرینګ ریک کور (5) د مخکینۍ تعلیق کراس غړي سره وصل دی.
د سټیرینګ واحد د فولکس ویګن پولو سیډان د عملیاتو ټولې مودې لپاره ډیزاین شوی. د خرابۍ یا ضعیف تخنیکي حالت په حالت کې چې د خوندیتوب اړتیاوې نه پوره کوي ، د دې اصلي برخې ترمیم یا بدل کیدی شي.
ویډیو: د کلاسیک سټیرینګ ریک وسیله او عملیات
د سټیرینګ اصلي نیمګړتیاوې او د دوی نښې
د وخت په تیریدو سره هر ډول میکانیزم له منځه ځي. چلول هیڅ استثنا نه ده. د اغوستلو درجې په هغه سیمه کې چې موټر چلیږي د سړک د سطحې حالت اغیزه کوي. د ځینو موټرو لپاره، ستونزې د لومړي 10 زره کیلومتره سفر وروسته ښکاري. نور په مدیریت کې د کومې ستونزې پرته، تر 100 زره کیلومتره پورې رسیږي. لاندې د عام فولکس ویګن پولو سیډان خرابیو او د دوی نښو لیست دی:
- سخت سټیرینګ ویل. کیدای شي د مخکینۍ ټایر د غیر مساوي فشار له امله یا د بریښنایی بریښنا سټیرینګ د غلطۍ له امله رامینځته شي. په کرشن لوګونو کې د زنګونو جام کول هم د څرخونو بدلول ستونزمن کوي. د مخکینۍ تعلیق د بال ملګرتیا هم کولی شي ویج کړي. یو عام نیمګړتیا د سټیرینګ ریک د ډرایو شافټ بیرینګ جام کول دي. که د ټای راډ بوټان زیانمن شوي وي، د رطوبت داخلیدل د فلزاتو د زنګ وهلو لامل کیږي، چې په پایله کې د ریک سخت حرکت او همدارنګه د فکس کولو آستین اغوستل کیږي.
- سټیرینګ ویل په آزاده توګه بدلیږي. که چیرې څرخونه نه وګرځي، سټیرینګ غلط دی. د ریک د ګیرونو اغوستل او د ډرایو شافټ کیم اضافي سمون ته اړتیا لري ، د تنظیم کولو بولټ په کارولو سره ، یا د زړو برخو بدلول. د ټریکشن لوګونو په ځنځیرونو کې اغوستل هم یو لامل کیدی شي.
- د سټیرینګ ویل لوبه خورا لوړه ده. دا په سټیرینګ برخو کې اغوستل په ګوته کوي. کیدای شي د منځني شافټ د کارتن جوڑوں کې لوبې وشي. دا هم اړینه ده چې د اغوستلو لپاره د ټریکشن لوګیو زنګونه چیک کړئ. د بال پن مغز د سټیرینګ راډونو سره د ریک په جنکشن کې خلاص کیدی شي. د ریک ډرایو شافټ او د پینیون شافټ د غاښونو سطحه د اوږدې مودې عملیاتو یا د غوړ د مناسب مقدار نشتوالي په پایله کې د زنګ وهلو احتمال شتون لري.
- د موټر چلولو پرمهال د سټیرینګ کالم څخه غیر معمولي غږونه. دوی هغه وخت څرګندیږي کله چې ویلونه وګرځوي یا د سړک په ستونزمن سطح کې موټر چلوي. اصلي لامل د بوشنګ وخت دمخه اغوستل دي چې د ښي څرخ په اړخ کې په کور کې د ګیر شافټ تنظیموي. کیدای شي د سټاپ او پنین شافټ تر مینځ لوی واټن شتون ولري. تشه د تنظیم کولو بولټ سره لرې کیږي. که دا مرسته ونه کړي، اغوستل شوي برخې د نوي سره بدلیږي.
ویډیو: د چلولو خرابۍ تشخیص
ایا د سټیرینګ ریک ترمیم کیدی شي؟
په ډیری قضیو کې، سټیرینګ ریک نشي بدلیدلی، ځکه چې دا ترمیم کیدی شي. دا باید په یاد ولرئ چې رسمي سوداګر د ریلونو ترمیم نه کوي. د دوی لپاره برخې په جلا توګه ندي چمتو شوي، نو سوداګر دا مجلس په بشپړ ډول بدلوي. په عمل کې، دا معلومه شوه چې د ډرایو شافټ ډیزاین کې شامل بییرنګ ځای په ځای کیدی شي. د ورته اندازې سره بیرینګ واخلئ.
د پنین شافټ فکس کولو آستین امر کیدی شي. دا د PTFE څخه جوړ شوی دی. که چیرې د ګیر شافټ خړوب شوی وي، دا برخه د شګو کاغذ سره شګه کیدی شي. دا ډول عملیات باید ترسره شي، ځکه چې زنګ لرونکی شافټ د فکس کولو آستین "خوري"، د نرم موادو څخه جوړ شوی.
د ځان ترمیم سټیرینګ ریک
که چیرې د لید سوري ، فلای اوور یا لفټ سره ګیرج شتون ولري ، تاسو کولی شئ په خپلو لاسونو د سټیرینګ ریک ستونزه حل کړئ. د ګیر شافټ ټک او لوبه د نوي بوشنګ په نصبولو سره له مینځه وړل کیږي، د هغې ابعاد چې پورته وړاندې شوي. دا په فولکس ویګن پولو سیډان کې یو له خورا عام سټیرینګ ستونزو څخه دی. د داسې ترمیم ترسره کولو لپاره، اړینه ده چې آستین پیس کړئ او په هغې کې کټ مټ (شکل وګورئ).
د تخریب او ترمیم کار لپاره، تاسو به یوه وسیله ته اړتیا ولرئ:
- په 13، 16 او 18 سایزونو کې رنچونه، د ورته اندازو ساکټ سرونو سره؛
- د هکساګون اندازه 6 او dodecahedron M10؛
- د 19 او 21 لپاره کیلي، او همدارنګه د 14 او 32 لپاره سرونه؛
- د 36 لپاره ځان جوړ شوی سر (لاندې انځور وګورئ)؛
- د قبضې لپاره د لرې کولو وړ وسیله؛
- د ریل لپاره غوړ - تاسو اړتیا لرئ داسې یو غوره کړئ چې په لوړه تودوخه کې مایع نه کوي؛
- ټوپک
- زنګونه
کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- موټر د لید په سوري کې نصب شوی.
- د سټیرینګ کالم پلاستيکي کڅوړه لیرې کیږي او غالۍ لرې کیږي.
تاسو اړتیا لرئ هغه پلاستيکي مغز خلاص کړئ چې غالۍ حل کوي - د کارتن منځنی شافټ د ریک ډرایو شافټ څخه جلا شوی.د بولټ خلاصولو لپاره، تاسو د 13 یا M10 dodecahedron لپاره کیلي ته اړتیا لرئ
موټر دواړه خواو ته ځړول شوی ترڅو د مخکینۍ څرخ لرې کړي. د دې کولو لپاره، بندونه د بدن لاندې نصب شوي.
څرخونه لرې شوي ترڅو د سټیرینګ ریک را ایستل شي.- د سټیرینګ راډ پایونه د سټیرینګ نوکلز څخه جلا شوي.د ویجاړولو لپاره، د ساکټ سر 18 وکاروئ
- د مفلر د اخراج پایپ له څو اړخونو څخه منحل شوی ترڅو د مفلر کوریګیشن ته زیان ونه رسوي کله چې فرعي فریم له بدن څخه جلا کوي.د تخریب لپاره کارول کیږي: ډوډیکایډرون M10 او سر 16
- دوه بولټونه چې فرعي فریم ته د سټیرینګ ریک خوندي کوي خلاص شوي ، په بیله بیا 4 بولټونه په دوه لورو کې ، بدن ته فرعي فریم خوندي کوي.د ویجاړولو لپاره، د 13، 16 او 18 لپاره سرونه کارول کیږي
- د جلا کولو وروسته، فرعي چوکاټ به یو څه ټیټ شي. ریک د ښي څرخ له غاړې څخه لرې شوی. د استخراج وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د یو ډول بند سره د فرعي فریم ملاتړ وکړئ ترڅو د لیور خاموش بلاکونه بار نشي.ټینګار د تفتیش سوري په فرش پورې اړه لري
- کیسینګ لرې شوی ، د ریک د ډرایو شافټ د کیم ګیر سره پوښي.ډسټر په احتیاط سره لرې کړئ، دا کلک دی
- د تصفیه وړ فکس کولو کالر د انتر څخه لیرې کیږي چې د کیڼ لینکج قبضه پوښي. سټیرینګ راډ د پنین شافټ څخه جلا شوی.د بوټ قطر 52 mm
- د ریک ډرایو شافټ د ساعت په مقابل لوري بدلیږي تر هغه چې ودریږي. په دې حالت کې، د پنین شافټ باید خورا ښي موقعیت ته لاړ شي، د امکان تر حده په کیڼ اړخ کې کور ته ډوب شي. نښان په شافټ، فکسنگ مغز او کور باندې تطبیق کیږي.که تاسو د کیڼ ټای راډ لرې نه کړئ، د نښو موقعیت به توپیر ولري، نو بیا یوځای کول هم د کیڼ ټای راډ لرې کولو سره ترسره کیږي.
- د فکس کولو مغز خلاص شوی ، د ډرایو شافټ له کور څخه لرې شوی.د فکسنگ مغز په 36 کې د سر په واسطه خلاص شوی
د شافټ لرې کولو لپاره سر باید په خپلواکه توګه جوړ شي یا د ماسټر لخوا امر شوی وي. دا باید په یاد وساتل شي چې د ډرایو شافټ قطر 18 ملي میتر دی (سر باید له هغې څخه تیر شي) ، او د سر بیروني قطر باید له 52 ملي میتر څخه ډیر نه وي (دا باید په آزاده توګه د کور سوراخ ته تیریږي). د سر په پورتنۍ برخه کې، د ګاز رنچ د خلاصولو لپاره د کارولو لپاره باید پرې شي.
د فکس کولو مغز په خورا کلکه لرې شوی ، نو تاسو د ګاز رنچ او لیور لپاره ښه کټ ته اړتیا لرئ - نښې د تنظیم کولو بولټ کې ایښودل شوي ترڅو د مجلس پرمهال خپل اصلي حالت ته راستون شي. بولټ خلاص شوی او د پنیون شافټ د کور څخه لیرې شوی. سمدلاسه وروسته ، دا غوره ده چې د ډرایو شافټ کور ته دننه کړئ. دا د دې لپاره ترسره کیږي چې د کور د نور حرکت په جریان کې ، د ستنې بیرغ چې د شافټ ښکته برخه تنظیموي ټوټه نشي.د ګیر شافټ لرې کولو لپاره ، دا کافي ده چې بولټ د 2 بارونو په واسطه خلاص کړئ
- د ښي فشار له اړخ څخه ، تاسو کولی شئ د ساتلو حلقه وګورئ چې د هغې شاته سمدلاسه د لګول شوي بوشنګ اصلاح کوي.د بوشنګ لرې کولو لپاره ، تاسو باید لومړی د ساتلو حلقه لرې کړئ
د ساتلو حلقه ایستلو لپاره، یو بار اخیستل کیږي، په یوه پای کې ګړندی شوی او ګړندی شوی. دا د کیڼ فشار له اړخ څخه په بار باندې د ټچ کولو له لارې ټکول کیږي.
د دې لپاره چې حلقه خرابه نشي، دا باید د بار په حرکت کولو سره د ټول محیط شاوخوا ته په احتیاط سره لیږدول شي. - د ساتلو حلقې په تعقیب، زاړه بوشنګ لیرې کیږي. یو نوی بوشنګ او د ساتلو حلقه په خپل ځای کې فشار لري.
- یو کوچنی چیمفر د ګیر شافټ کیڼ اړخ څخه لیرې شوی ترڅو پرته له ستونزې نوي بوشنګ ته لاړ شي.چیمفر د فایل سره لیرې کیدی شي او د ښه ایمری سره شګه شي
- د پنیون شافټ په احتیاط سره په بوشنګ کې داخلیږي. که دا د لاس په واسطه کار ونکړي، تاسو کولی شئ د هامر څخه کار واخلئ، د لرګیو بلاک له لارې په شافټ کې ټپ کړئ.د شافټ داخلولو دمخه، نوی بوشنګ باید د غوړ سره پوښل شي.
- ټولې برخې په سخاوت سره غوړ شوي او په برعکس ترتیب کې راټول شوي.
وروسته له دې چې هر څه راټول شي، تاسو اړتیا لرئ چې د حرکت کولو اسانتیا لپاره سټیرینګ ویل وګورئ او خپل اصلي حالت ته بیرته راستانه شئ. بیا تاسو اړتیا لرئ د خدماتو سټیشن ته لاړشئ او د څرخ تنظیم تنظیم کړئ ترڅو موټر د سړک غاړې ته ونه وځي او په څرخونو کې ټایرونه له وخته مخکې نه ودریږي.
ویډیو: د سټیرینګ ریک "وولکس ویګن پولو" سیډان کې د بوشنګ ځای په ځای کول
ویډیو: ګټورې لارښوونې چې د فولکس ویګن پولو سیډان سټیرینګ ریک کې د بوشنګ ځای په ځای کولو کې به ګټور وي
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، تاسو حتی کولی شئ په ګراج کې د سټیرینګ ریک ترمیم کړئ. ریښتیا، د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ چې د تالاشۍ ځینې مهارتونه او مناسب وسیله ولرئ. لکه څنګه چې تمرین ښیې ، نوي بوشنګ تاسو ته اجازه درکوي د ښه سټیرینګ سره نور 60-70 زره کیلومتره چل کړئ. په سړک کې د ټکرونو ټکان ورک کیږي، هیڅ غبرګون نشته. ډیری موټر چلونکي یادونه کوي چې موټر په سړک کې د نوي په څیر چلند کوي.
