د VAZ 2106 موټر توزیع کونکي وسیله او ساتنه
منځپانګې
توزیع کونکی په خوندي توګه د سپارکینګ سیسټم پخوانی عنصر ګڼل کیدی شي، ځکه چې دا په عصري موټرو کې شتون نلري. د پطرول انجنونو د اصلي توزیع کونکي (د توزیع کونکي تخنیکي نوم) دندې اوس د برقیاتو لخوا ترسره کیږي. ټاکل شوې برخه د VAZ 2106 په ګډون د تیرو نسلونو په مسافر وړونکو موټرو کې په پراخه کچه کارول شوې. د سویچ ګیر منفي بار بار خرابیدل دي ، یو روښانه پلس د ترمیم اسانه دی.
موخه او د توزیع کوونکو ډولونه
د "شپږ" اصلي توزیع کونکی په افقی پلیټ فارم کې موقعیت لري چې د انجن والو پوښ ښي خوا ته جوړ شوی. د واحد شافټ، د سپلاین سره پای ته رسیږي، د سلنډر بلاک دننه د ډرایو ګیر ته ننوځي. وروستنی د وخت زنځیر لخوا څرخیږي او په ورته وخت کې د تیلو پمپ شافټ ګرځوي.
توزیع کونکی د اور لګولو سیسټم کې 3 دندې ترسره کوي:
- په مناسب وخت کې، دا د کویل د لومړني باد بریښنایی سرکټ ماتوي، کوم چې په ثانوي کې د لوړ ولتاژ نبض رامینځته کوي؛
- په بدیل سره د سلنډرونو د عملیاتو ترتیب سره سم شمعې ته توزیع کوي (1-3-4-2)؛
- کله چې د کرینکشافټ سرعت بدل شي په اوتومات ډول د اور لګولو وخت تنظیموي.
څراغ چمتو کیږي او د هوا د تیلو مخلوط مخکې له دې چې پسټون پورتنۍ نقطې ته ورسیږي سوځول کیږي، ترڅو د سونګ وخت په بشپړه توګه وسوځول شي. په بې کاره کې، مخکینۍ زاویه 3-5 درجې ده، د کرینکشافټ د انقلابونو په شمیر کې زیاتوالی سره، دا شمیره باید زیاته شي.
د "شپږ" مختلف تعدیلات د مختلف ډولونو ویشونکو سره بشپړ شوي:
- VAZ 2106 او 21061 په ترتیب سره د 1,6 او 1,5 لیټرو کاري حجم سره د انجنونو سره سمبال شوي. د بلاک د لوړوالي له امله، په ماډل کې د اوږد شافټ او میخانیکي اړیکو سیسټم سره ویشونکي نصب شوي.
- VAZ 21063 موټرونه د 1,3 لیټر انجن سره د ټیټ سلنډر بلاک سره سمبال شوي. توزیع کونکی د لنډ شوي شافټ سره د تماس ډول دی ، د 2106 او 21063 ماډلونو توپیر 7 ملي میتر دی.
- تازه شوی VAZ 21065 لړۍ د اوږد ډډ سره د تماس بې توزیع کونکو سره مجهز وه ، د بریښنایی اورښت سیسټم سره په ګډه کار کوي.
د ډرایو شافټ اوږدوالی کې توپیر، د سلنډر بلاک لوړوالی پورې اړه لري، په 2106 لیټر انجن کې د VAZ 1,3 برخې کارولو ته اجازه نه ورکوي - توزیع کونکی به په ساده ډول په ساکټ کې ناست نه وي. په "پاک شپږ" کې د لنډ شافټ سره د اضافي برخې ایښودل به کار ونکړي - ټوټه شوې برخه به ګیر ته ونه رسیږي. د تماس ویشونکو ډکولو پاتې برخه ورته ده.
د تماس ډول توزیع کونکي ساتل
د توزیع کونکي په خپلواکه توګه ترمیم کولو لپاره، دا اړینه ده چې د هغې جوړښت او د ټولو برخو هدف پوه شي. د میخانیکي توزیع کونکي الګوریتم په لاندې ډول دی:
- څرخیدونکی رولر په دوره توګه د پسرلي بار شوي حرکت کونکي تماس پروړاندې کیم فشاروي ، په پایله کې د ټیټ ولتاژ سرکټ مات شوی.
د تماسونو ترمینځ تشه د پسرلي بار شوي پشر کې د کیمرې فشارولو په پایله کې څرګندیږي - د ټوټې کیدو په وخت کې، د کویل ثانوي باد د 15-18 کیلوولټ ظرفیت سره نبض تولیدوي. د لوی کراس برخې د موصل شوي تار له لارې، د توزیع کونکي په پوښ کې موقعیت لرونکي مرکزي الیکټروډ ته جریان چمتو کیږي.
- د توزیع تماس چې د پوښ لاندې څرخیږي (په لغت کې، یو سلایډر) د پوښ یو اړخ الیکٹروډونو ته تحرک لیږدوي. بیا، د لوړ ولتاژ کیبل له لارې، کرنټ سپارک پلګ ته چمتو کیږي - د تیلو مخلوط په سلنډر کې سوځي.
- د توزیع کونکي شافټ راتلونکي انقلاب سره ، د سپک کولو دوره تکرار کیږي ، یوازې ولتاژ په بل سلنډر کې پلي کیږي.
په حقیقت کې، 2 بریښنایی سرکټونه د توزیع کونکي څخه تیریږي - ټیټ او لوړ ولتاژ. لومړی په دوره توګه د تماس ګروپ لخوا مات شوی، دوهم د مختلف سلنډرونو احتراق چیمبرونو ته ځي.
ومومئ چې ولې په VAZ-2106 کې کوم څراغ نشته: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html
اوس دا د وړو برخو دندو په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې توزیع کونکي جوړوي:
- په رولر کې ایښودل شوی کلچ (د بدن لاندې) داخلي عناصر د بریښنا واحد څخه د موټرو غوړ د ننوتلو څخه ساتي؛
- د اوکټین - کریټر ویل، د بدن په څنډه کې موقعیت لري، د سپارک مخکینۍ زاویه د لاسي تنظیم کولو لپاره دی؛د لومړي نسل توزیع کونکو کې لاسي پرمختګ تنظیم کونکی وموندل شو
- د سنټرفیوګال تنظیم کونکی ، د رولر په پورتنۍ برخه کې د ملاتړ پلیټ فارم کې موقعیت لري ، د کرینکشافټ گردش سرعت پورې اړوند مخکښ زاویه هم سمه کوي؛
- د لوړ ولتاژ سرکټ کې شامل مقاومت کونکي د راډیو مداخلې په فشار کې بوخت دي؛
- د بیرنگ سره یو حرکت وړ پلیټ د ماتونکي تماس ګروپ لپاره د نصب کولو پلیټ فارم په توګه کار کوي؛
- د تماسونو سره په موازي توګه وصل یو کیپسیټر 2 ستونزې حل کوي - دا په تماسونو کې څراغونه کموي او د کویل لخوا رامینځته شوي تحرک ته د پام وړ وده ورکوي.
یو مهم ټکی باید په پام کې ونیول شي: د لاسي اوکټین اصلاح کونکی یوازې د R-125 توزیع کونکو پخوانیو نسخو کې موندل کیږي. وروسته، ډیزاین بدل شو - د څرخ پر ځای، یو اتوماتیک ویکیوم اصلاح کونکی د انجن ویکیوم څخه عمل کولو جھلی سره څرګند شو.
د نوي octane اصلاح کوونکی چیمبر د کاربورټر سره د ټیوب په واسطه وصل دی ، راډ د حرکت وړ پلیټ سره وصل دی ، چیرې چې د بریکر اړیکې موقعیت لري. د ویکیوم اندازه او د جھلی د عملیاتو طول د throttle والوز د پرانیستلو زاویه پورې اړه لري، دا د بریښنا واحد په اوسني بار پورې اړه لري.
په پورتنۍ افقی پلیټ فارم کې موقعیت لرونکي سینټرفیوګال تنظیم کونکي عملیاتو په اړه لږ څه. میکانیزم یو مرکزي لیور او دوه وزنونه لري چې چشمې لري. کله چې شافټ لوړ سرعت ته حرکت وکړي، د سینټرفیوګال ځواکونو د عمل لاندې وزنونه اړخونو ته واړوي او لیور بدلوي. د سرکټ ماتول او د خارج کیدو رامینځته کول دمخه پیل کیږي.
ځانګړي غلطۍ
د ایګیشن توزیع کونکي ستونزې په یوه له دوو لارو څرګندیږي:
- انجن بې ثباته دی - وایبریټ، "ټروټ"، په وخت سره ودریږي. د ګاز پیډل کې یو تیز فشار په کاربوریټر کې د پاپ او ژور ډوبیدو لامل کیږي ، ګړندی متحرکات او د انجن ځواک له لاسه ورکوي.
- د بریښنا واحد نه پیل کیږي، که څه هم ځینې وختونه دا "چمتو کوي". په سلنسر یا هوایی فلټر کې احتمالي شاټونه.
په دویمه قضیه کې، د خطا کشف کول اسانه دي. د هغه دلایلو لیست چې د بشپړې ناکامۍ لامل کیږي نسبتا لنډ دی:
- په سلایډر کې موقعیت لرونکي کپیسیټر یا ریزسټر د کارونې وړ نه دی؛
- د کور دننه تیریږي د ټیټ ولتاژ سرکټ تار ماتول؛
- د توزیع کونکي پوښ مات شوی ، چیرې چې د شمعې څخه د لوړ ولټاژ تارونه وصل شوي دي؛
- پلاستيکي سلایډر ناکام شو - یو روټر د حرکت وړ تماس سره، د پورتنۍ ملاتړ پلیټ فارم ته پیچل شوی او د سینټرفیوګل تنظیم کونکي بندول؛
- جام شو او اصلي شافټ یې مات کړ.
د بې ثباته کار لپاره ډیری نور لاملونه شتون لري، نو د دوی تشخیص خورا ستونزمن دی:
- د پوښ د موصلیت ماتول، د دې الکترودونو خړوب یا د مرکزي کاربن تماس؛
- د ماتونکي اړیکو کاري سطحونه په بد ډول سوځیدلي یا تړل شوي دي؛
- بیرنگ مات شوی او نرم شوی ، په کوم کې چې د تماس ګروپ سره بیس پلیټ گردش کوي؛
- د سینټرفیوګال میکانیزم چینې پراخې شوې؛
- د اتوماتیک octane اصلاح کونکي ډایفرام ناکام شو؛
- اوبه کور ته ننوتې.
ریزسټر او کپیسیټر د ټیسټر سره معاینه کیږي ، د پوښ مات شوي موصلیت او سلایډر پرته له کوم وسیلې کشف کیږي. سوځیدلي تماسونه په ښکاره ډول د لوڅو سترګو لیدل کیږي، لکه څنګه چې پراخ شوي وزنونه دي. د تشخیص نور میتودونه د خپرونې په لاندې برخو کې تشریح شوي.
د بې ځایه کولو لپاره وسایل او چمتو کول
د VAZ 2106 توزیع کونکي په خپلواک ډول ترمیم کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د وسیلو ساده سیټ چمتو کړئ:
- 2 فلیټ سکرو ډرایورونه د تنګ سلاټ سره - منظم او لنډ شوي؛
- د کوچني خلاص پای رنچونو سیټ 5-13 ملي میتره اندازه؛
- چمچه، ګردې پوزې چمچه؛
- تخنیکي ټایزرونه؛
- تحقیقات 0,35 mm;
- هامر او پتلی فلزي ټیپ؛
- فلیټ فایل، ښه شګو کاغذ؛
- زنګونه
که تاسو پلان لرئ چې توزیع کونکي په بشپړ ډول جلا کړئ ، نو سپارښتنه کیږي چې د WD-40 سپری غوړ ذخیره کړئ. دا به د اضافي رطوبت بې ځایه کولو کې مرسته وکړي او د کوچنیو تارونو نښلونو خلاصولو کې مرسته وکړي.
د ترمیم پروسې په جریان کې، اضافي وسایلو او موادو ته اړتیا لیدل کیدی شي - یو ملټي میټر، یو ویس، د نخښې ژامې سره چمټ، د انجن تیل، او داسې نور. تاسو اړتیا نلرئ د کار ترسره کولو لپاره ځانګړي شرایط رامینځته کړئ؛ تاسو کولی شئ توزیع کونکي په عادي ګراج یا خلاص سیمه کې ترمیم کړئ.
نو د دې لپاره چې د غونډې په جریان کې د ایګیشن تنظیم کولو کې کومه ستونزه شتون ونلري ، نو سپارښتنه کیږي چې د لارښوونو سره سم د عنصر لرې کولو دمخه د سلائیڈر موقعیت تنظیم کړئ:
- کلپونه وتړئ او پوښ یې له مینځه یوسئ، د تارونو سره څنګ ته یې حرکت وکړئ.د پسرلي لښتي خلاصول تل اسانه ندي ، دا غوره ده چې د فلیټ سکریو ډرایور سره مرسته وکړئ
- په غیر جانبدار موقعیت کې د ګیرشفټ لیور سره ، په لنډ ډول سټارټر چالان کړئ ، توزیع کونکی وګورئ. هدف دا دی چې سلائیڈر موټور ته عمودی وګرځوي.
- د انجن د والو په پوښ کې د سلایډر موقعیت سره سم نښې ولګوئ. اوس تاسو کولی شئ په خوندي ډول توزیع کونکی خلاص او لرې کړئ.د توزیع کونکی له مینځه وړلو دمخه، خطرونه د چاک سره د سلائیڈر 2 مخې ته ځای په ځای کړئ ترڅو د هغې موقعیت یاد کړي
د توزیع کونکی له مینځه وړلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د ویکیوم ټیوب د جھلی واحد څخه منحل کړئ ، د کویل تار منقطع کړئ او د 13 ملي میتر رنچ سره یوازینی ګړندی مغز خلاص کړئ.
د پوښ او سلایډر ستونزې
برخه د دوامدار ډایالټریک پلاستیک څخه جوړه شوې ده ، په پورتنۍ برخه کې محصول شتون لري - 1 مرکزي او 4 اړخونه. بهر، د لوړ ولتاژ تارونه د ساکټونو سره وصل دي، له دننه څخه، ټرمینالونه د څرخيدونکي سلایډر سره په تماس کې دي. مرکزي الکترود د پسرلي بار شوي کاربن راډ دی چې د روټر د پیتل پیډ سره په تماس کې دی.
د کویل څخه یو لوړ احتمالي نبض مرکزي الیکټروډ ته تغذیه کیږي ، د سلیډر او ریزسټر د تماس پیډ څخه تیریږي ، بیا د اړخ ترمینل او زغره لرونکي تار له لارې مطلوب سلنډر ته ځي.
د پوښ سره د ستونزو پیژندلو لپاره، توزیع کونکی لیرې کولو ته اړتیا نلري:
- د سکرو ډرایور په کارولو سره ، د 2 فولادو کلپونه خلاص کړئ او برخه یې لرې کړئ.
- ټول کیبلونه د دوی له ساکټونو څخه په ایستلو سره جلا کړئ.
- د درزونو لپاره د پوښ بدن په احتیاط سره معاینه کړئ. که چیرې کوم وموندل شي، توضیحات ضرور بدلیږي.
- د داخلي ترمینلونو حالت معاینه کړئ، له دیوالونو څخه د ګرافیت دوړې پاک کړئ. ډیر اغوستل شوي پیډونه کولی شي د رنر سره ضعیف اړیکه رامینځته کړي او سوځوي. پاکول به په لنډمهاله توګه مرسته وکړي، دا غوره ده چې اضافي برخې بدل کړئ.
- په مرکز کې د پسرلي بار شوي "سکرو" باید په آزاده توګه په ځنځیر کې حرکت وکړي، درزونه او چپس د منلو وړ ندي.ګرافائٹ راډ د کویل څخه د رنر او مرکز تار ترمینځ معتبر اړیکه چمتو کوي
د منحل کیدو پر مهال د لوړ ولتاژ کیبلونو ګډولو څخه مه ویره مه کوئ. د سلنډر شمیرې د پوښ په پورتنۍ برخه کې نښه شوي، کوم چې تګ راتګ اسانه دی.
د دوو تماسونو تر منځ د موصلیت ماتول په لاندې ډول تشخیص کیږي:
- هر شمع راوباسئ (یا اضافي واخلئ)، کیپ لیرې کړئ او ټول زغره وال تارونه یې وصل کړئ، پرته له مرکزي څخه.
- شمعې د موټر په ډله کې تنظیم کړئ او د دوهم تار سره یې په پوښ کې د لومړي اړخ الیکټروډ سره وصل کړئ.
- سټارټر وخورئ. که چیرې د سپارک پلګ الیکټروډونو کې څراغ څرګند شي ، د غاړې او اصلي ټرمینالونو ترمینځ خرابوالی شتون لري. په ټولو 4 اړیکو کې عملیات تکرار کړئ.د موصلیت ماتول معمولا د پوښ د دوه الیکټروډونو ترمینځ واقع کیږي - مرکزي یو او یو اړخ.
د سلایډر نیمګړتیاوې ورته دي - د تماس پیډونو تخریب ، درزونه او د انسولیټ موادو ماتول. برسېره پردې، د روټر د اړیکو تر مینځ یو مقاومت نصب شوی، کوم چې ډیری وختونه ناکام کیږي. که چیرې عنصر وسوځول شي، د لوړ ولتاژ سرکټ مات شي، چمک شمعې ته نه ورکول کیږي. که د برخې په سطحه تورې نښې وموندل شي، تشخیص اړین دی.
مهم یادونه: کله چې سلایډر د کارونې وړ نه وي، په ټولو شمعې کې هیڅ څراغ شتون نلري. د موصلیت ماتول د کویل څخه راځي د لوړ ولټاژ کیبل په کارولو سره تشخیص کیږي. د تار پای له پوښ څخه وباسئ ، د سلیډر مرکزي تماس پیډ ته یې راوړئ او کرینکشافټ د سټارټر سره وګرځوئ. یو خارجه ښکاره شوه - دا پدې مانا ده چې موصلیت مات شوی.
د ریزسټر چیک کول ساده دي - د ملټي میټر سره د ترمینلونو ترمینځ مقاومت اندازه کړئ. د 5 څخه تر 6 kOhm پورې شاخص نورمال ګڼل کیږي، که ارزښت ډیر یا کم وي، مقاومت بدل کړئ.
ویډیو: څنګه د سلیډر فعالیت چیک کړئ
د تماس ګروپ ستونزې حل کول
څرنګه چې د پرانیستلو په وخت کې د تماس د سطحو په منځ کې چنګک ټوپ کوي، کاري الوتکې په تدریجي ډول له مینځه ځي. د یوې قاعدې په توګه، یو څنډه د حرکت وړ ترمینل کې رامینځته کیږي، او په جامد ټرمینل کې یو آرامۍ رامینځته کیږي. د پایلې په توګه، سطحونه ښه نه دي، د چنګک خارجیدل ضعیف کیږي، موټرو "ټروټ" پیل کوي.
د کوچني محصول سره توضیحات د لرې کولو په واسطه بحال کیږي:
- د کیبلونو له مینځلو پرته د توزیع کونکي پوښ لرې کړئ.
- د سکریو ډرایور په کارولو سره ، اړیکې جلا کړئ او د دوی ترمینځ فلیټ فایل سلایډ کړئ. دنده دا ده چې د حرکت وړ ترمینل جوړونه لرې کړئ او د امکان تر حده جامد ټرمینل تنظیم کړئ.
- د فایل او ښه شګو کاغذ سره د لرې کولو وروسته، ډله په رګ سره مسح کړئ یا د کمپرسور سره یې ووهئ.
په پلورنځیو کې، تاسو کولی شئ د پرمختللي اړیکو سره اضافي پرزې ومومئ - سوراخ د کاري سطحو په مرکز کې جوړ شوي. دوی خپګان او وده نه کوي.
که ټرمینالونه حد ته اغوستل شوي وي، دا غوره ده چې ډله بدله کړئ. ځینې وختونه سطحې دومره خرابې شوې چې د تشې تنظیم کول امکان نلري - تحقیقات د ډنډ او ریسیس ترمینځ داخلیږي ، په څنډو کې خورا ډیر پاکوالی پاتې کیږي.
عملیات په مستقیم ډول په موټر کې ترسره کیږي، پرته له دې چې پخپله ویشونکی له مینځه یوسي:
- د تار پوښ منحل او لرې کړئ. دا اړینه نده چې سټارټر وګرځوئ او لیبلونه تنظیم کړئ.
- د لنډ سکریو ډرایور سره د تار خوندي کولو پیچ خلاص کړئ او ترمینل یې وصل کړئ.
- 2 پیچونه خلاص کړئ چې برخه یې د فلزي پلیټ سره نیولې ده ، بریکر لرې کړئ.د تماس ګروپ د دوه پیچونو سره پیچل شوی، دریم د ټرمینل ګړندی کولو لپاره کارول کیږي
د اړیکو نصب کول ستونزمن ندي - نوې ډله د پیچونو سره پیچ کړئ او تار سره وصل کړئ. بل د 0,3-0,4 ملي مترو د تشې سمون دی، د احساس ګیج په کارولو سره ترسره کیږي. دا اړینه ده چې سټارټر یو څه وګرځوئ ترڅو کیم په پلیټ فشار راوړي ، بیا تشه تنظیم کړئ او عنصر د تنظیم کولو سکرو سره تنظیم کړئ.
که چیرې کاري الوتکې خورا ګړندي سوځي ، نو دا د کیپسیټر چیک کولو ارزښت لري. شاید دا وچ وي او خپل فعالیت په ښه توګه نه ترسره کوي. دوهم اختیار د محصول ټیټ کیفیت دی، چیرته چې د پرانیستلو سطحونه د عادي فلز څخه جوړ شوي یا جوړ شوي.
د بار کولو ځای په ځای کول
په توزیع کونکو کې، د رولر بیرنگ د آکټین سمون درست عملیات لپاره کارول کیږي. عنصر د افقی پلیټ فارم سره سمون لري چیرې چې د تماس ګروپ وصل دی. د دې پلیټ فارم ترویج سره یو راډ وصل دی چې د ویکیوم جھلی څخه راځي. کله چې د کاربورټر څخه خلا د ډایفرام حرکت کول پیل کړي، راډ د تماسونو سره پیډ بدلوي، د څراغ کولو شیبه سمه کوي.
د VAZ 2106 کاربورټر وسیله وګورئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
د عملیاتو په جریان کې، لوبه په بیرینګ کې واقع کیږي، کوم چې د اغوستلو سره زیاتیږي. پلیټ فارم، د تماس ګروپ سره یوځای، په خړوبولو پیل کوي، پرانیستل په ناڅاپي ډول واقع کیږي، او د کوچني تشې سره. د پایلې په توګه، د VAZ 2106 انجن په هر حالت کې خورا بې ثباته دی، بریښنا له لاسه ورکوي، او د ګازو مصرف زیاتوي. بیرنگ ترمیم شوی نه دی، یوازې بدل شوی.
د بیرینګ مجلس غبرګون په لید سره ټاکل کیږي. دا کافي ده چې د توزیع کونکي پوښ خلاص کړئ او د تماس ماتونکی د لاس په واسطه پورته او ښکته کړئ.
بدیل په دې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د کویل تار منقطع کولو او د 13 ملي میتر رنچ سره د فټنګ مغز خلاصولو له لارې توزیع کونکی له موټر څخه لرې کړئ. د ویجاړولو لپاره چمتو کول مه هیروئ - سلائیڈر وګرځوئ او د چاک نښان جوړ کړئ، لکه څنګه چې پورته تشریح شوي.
- د تماس ګروپ د 3 پیچونو په خلاصولو سره له مینځه وړئ - دوه فکس کولو پیچ ، دریم یې ترمینل لري.
- د هامر او یو پتلی ټیپ په کارولو سره، د تیلو له سلینګ څخه د سټپر راډ وخورئ. وروستی له شافټ څخه لرې کړئ پرته لدې چې دوهم واشیر له لاسه ورکړي.د ویکیوم بلاک لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ شافټ وباسئ ، د ساتلو حلقه لرې کړئ او راډ خلاص کړئ
- شافټ د سلائیڈر سره د کور څخه لرې کړئ.
- د حرکت کونکي پلیټ فارم څخه د اوکټین اصلاح کونکي راډ جلا کړئ او د جھلی واحد خلاص کړئ.
- پلیټ د سکرو ډرایورونو سره په دواړو خواو کې پری کړئ، اغوستل شوی بیرینګ وباسئ.د شافټ او ویکیوم واحد له مینځه وړلو وروسته ، بییرنګ په اسانۍ سره د سکریو ډرایور سره لرې کیدی شي
د نوي عنصر نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. د توزیع کونکي دننه نصبولو دمخه، دا مشوره ورکول کیږي چې دا په بشپړه توګه پاک کړئ. که چیرې زنګ په رولر کې رامینځته شوی وي ، نو د شګو کاغذ سره یې لرې کړئ او پاکه سطحه د انجن تیلو سره غوړ کړئ. کله چې تاسو د هستوګنې آستین کې شافټ دننه کړئ، مه هیروئ چې په فیلر ګیج کې اړیکې تنظیم کړئ.
کله چې توزیع کونکي نصب کړئ ، د بدن اصلي موقعیت او سلائیڈر وساتئ. انجن پیل کړئ، د عنصر فکس کولو مغز نرم کړئ، او د خورا باثباته عملیاتو ترلاسه کولو لپاره بدن وګرځوئ. ماونټ ټینګ کړئ او په تګ کې "شپږ" چیک کړئ.
ویډیو: څنګه پرته له نښه کولو بیرنگ بدل کړئ
نورې غلطۍ
کله چې انجن په ښکاره ډول د پیل کولو څخه انکار کوي، تاسو باید د کیپسیټر فعالیت وګورئ. تخنیک ساده دی: د څرخ تر شا یو معاون وټاکئ، د توزیع کونکي کیپ لرې کړئ او د سټارټر څرخولو قوماندې ورکړئ. که چیرې د تماسونو ترمینځ لږ د پام وړ څراغ کود شي ، یا یو یې په بشپړ ډول نه لیدل کیږي ، نو د نوي کیپسیټر پیرود او نصبولو لپاره وړیا احساس وکړئ - زوړ نور نشي کولی د اړتیا وړ خارج کیدو انرژي چمتو کړي.
د VAZ 2106 مالکین د تماس توزیع کونکي سره د نورو کوچنیو ستونزو سره هم ناراض دي:
- هغه چشمې چې د سنټرفیوګال سمون کونکي وزن لري پراخ شوي دي. د موټر د سرعت په وخت کې کوچني ډپونه او ټکانونه شتون لري.
- ورته نښې د ویکیوم ډایفرام د نازک پوښاک په حالت کې لیدل کیږي.
- ځینې وختونه موټر پرته له کوم څرګند دلیل ودریږي، لکه څنګه چې د انفجار اصلي تار ایستل شوی وي، او بیا پیل کیږي او په نورمال ډول چلیږي. ستونزه په داخلي تارونو کې ده، کوم چې مات شوی او په وخت سره د بریښنا سرکټ ماتوي.
دا اړینه نده چې پراخ شوي چشمې بدل کړئ. د سلیډر خوندي کولو لپاره 2 پیچونه خلاص کړئ او د پلیرونو په کارولو سره ، بریکٹونه وخورئ چیرې چې چشمې ثابتې شوي. مات شوی جھلی ترمیم کیدی نشي - تاسو اړتیا لرئ مجلس لرې کړئ او یو نوی نصب کړئ. تشخیص ساده دی: د ویکیوم ټیوب له کاربورټر څخه جلا کړئ او د خولې سره یې هوا وباسئ. یو کاري ډایافرام به د فشار له لارې د تماسونو سره د پلیټ په څرخولو پیل وکړي.
ویډیو: د ایګیشن توزیع کونکي VAZ 2101-2107 بشپړ بې ځایه کول
د تماس پرته توزیع کونکي وسیله او ترمیم
د توزیع کونکي وسیله، د بریښنایی اورښت سیسټم سره په ګډه کار کوي، د میخانیکي توزیع کونکي ډیزاین سره ورته دی. دلته یو پلیټ هم شتون لري چې د بیرینګ سره ، یو سلایډر ، یو سینټرفیوګال تنظیم کونکی او د ویکیوم اصلاح کونکی. یوازې د تماس ګروپ او کیپسیټر پرځای ، د مقناطیسي هال سینسر نصب شوی او په شافټ کې د فلزي سکرین نصب شوی.
بې اړیکه توزیع کونکی څنګه کار کوي:
- د هال سینسر او دایمي مقناطیس په یو حرکت وړ پلیټ فارم کې موقعیت لري، د سلاټونو سره یو سکرین د دوی ترمنځ څرخیږي.
- کله چې سکرین د مقناطیس ساحه پوښي، سینسر غیر فعال وي، په ترمینل کې ولتاژ صفر وي.
- لکه څنګه چې رولر حرکت کوي او د سلیټ څخه تیریږي، مقناطیسي ساحه د سینسر سطح ته رسیږي. یو ولتاژ د عنصر په محصول کې څرګندیږي، کوم چې بریښنایی واحد ته لیږدول کیږي - سویچ. وروستنۍ کویل ته سیګنال ورکوي چې یو خارج تولیدوي چې د توزیع کونکي سلایډر ته ننوځي.
د VAZ 2106 بریښنایی سیسټم مختلف ډوله کویل کاروي چې کولی شي د سویچ سره په ګډه کار وکړي. دا هم ناشونې ده چې دودیز توزیع کونکی په اړیکه کې بدل کړئ - دا به امکان ونلري چې څرخیدونکي سکرین نصب کړي.
غیر اړیکه توزیع کونکی په عملیاتو کې ډیر د باور وړ دی - د هال سینسر او بیرینګ د میخانیکي بار نشتوالي له امله ډیر لږ ځله د کارونې وړ ندي. د میټر د ناکامۍ نښه د چنګک نشتوالی او د ایګیشن سیسټم بشپړ ناکامي ده. ځای په ځای کول اسانه دي - تاسو اړتیا لرئ توزیع کونکی جلا کړئ ، د سینسر خوندي کولو لپاره 2 پیچونه خلاص کړئ او نښلونکی له نالی څخه وباسئ.
د توزیع کونکي نورو عناصرو نیمګړتیاوې د اړیکو زاړه نسخې ته ورته دي. د ستونزو د حل لارې چارې په تیرو برخو کې تشریح شوي.
ویډیو: په کلاسیک VAZ ماډلونو کې د هال سینسر ځای په ځای کول
د موټر چلولو میکانیزم په اړه
په "شپږ" کې د توزیع کونکي شافټ ته د تورک لیږدولو لپاره، یو هیلیک ګیر کارول کیږي، د وخت سلسله (په اصطلاح - "بوار") لخوا څرخیږي. څرنګه چې عنصر په افقی ډول موقعیت لري، او د توزیع کونکي رولر عمودی دی، د دوی ترمنځ یو منځګړیتوب شتون لري - تش په نامه فنګس د غاښونو غاښونو او داخلي سلاټونو سره. دا ګیر په ورته وخت کې 2 شافټونه بدلوي - د تیلو پمپ او توزیع کونکی.
د وخت زنځیر ډرایو وسیلې په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html
دواړه د لیږد لینکونه - "بور" او "فنګس" د اوږد خدمت ژوند لپاره ډیزاین شوي او د انجن د ترمیم په جریان کې بدل شوي. لومړۍ برخه د وخت زنځیر ډرایو جلا کولو وروسته لرې کیږي ، دویمه برخه د سلنډر بلاک کې د پورتنۍ سوري له لارې ایستل کیږي.
د VAZ 2106 توزیع کونکی، د تماس ماتونکي سره سمبال شوی، یو پیچلی واحد دی، چې ډیری کوچنۍ برخې لري. له همدې امله په عملیاتو کې بې اعتباري او د څرخیدونکي سیسټم دوامداره ناکامي. د توزیع کونکي غیر اړیکه نسخه ډیری وختونه ستونزې رامینځته کوي ، مګر د فعالیت په شرایطو کې دا لاهم د عصري ایګیشن ماډلونو څخه کم دی ، کوم چې حرکت کونکي برخې نلري.
