په VAZ 2107 کې د توربین نصب کول: امکانات، سمون، ستونزې
VAZ 2107 په اصل کې خورا معتدل تخنیکي ځانګړتیاوې لري. له همدې امله، مالکین پخپله موټر بدلوي. تاسو کولی شئ د توربین په نصبولو سره د انجن ځواک زیات کړئ.
په VAZ 2107 کې د توربین نصب کول
د توربین نصب کول تاسو ته اجازه درکوي د VAZ 2107 انجن ځواک دوه چنده کړي پرته له دې چې د تیلو مصرف زیات کړي.
په VAZ 2107 کې د توربین نصبولو لاملونه
په VAZ 2107 کې د توربین نصب کول به اجازه ورکړي:
- د موټر سرعت وخت کم کړئ؛
- د انجیکشن انجنونو د تیلو مصرف کم کړئ؛
- د انجن ځواک زیات کړي.
د توربین د عملیاتو اصول
د انجن د ځواک د زیاتوالي لپاره، دا اړینه ده چې د احتراق چیمبرونو ته د هوا د سونګ مخلوط عرضه ډیر شدید کړي. توربین د اخراج سیسټم سره ټکر کوي، د خارجي ګازونو جیټ لخوا پرمخ وړل کیږي او د دې ګازونو انرژي په کارولو سره د بریښنا واحد کې فشار زیاتوي. د پایلې په توګه، د مخلوط سلنډر ته د ننوتلو کچه لوړیږي.
د نورمال شرایطو لاندې، د VAZ 2107 انجن شاوخوا 25٪ د ګازو د احتراق کچه لري. د ټربو چارجر نصبولو وروسته، دا ارقام په څرګند ډول زیاتیږي، او د موټرو موثریت زیاتیږي.
د VAZ 2107 لپاره د توربین غوره کول
دوه ډوله توربینونه شتون لري:
- ټیټ فعالیت (د 0,2-0,4 بار فشار لوړول)؛
- لوړ فعالیت (د فشار 1 بار او پورته لوړول).
د دوهم ډول توربین نصب کول به د انجن لوی پرمختګ ته اړتیا ولري. د ټیټ فعالیت وسیلې نصب کول به د اتوماتیک لخوا تنظیم شوي ټولو پیرامیټونو سره مطابقت تضمین کړي.
د VAZ 2107 انجن ټربو چارج کولو دمخه، تاسو به اړتیا ولرئ:
- د انټرکولر نصب کول. هوا د توربین کارولو په وخت کې تر 700 پورې ګرمیږيоC. د اضافي یخولو پرته، نه یوازې کمپرسور سوځیدلی شي، بلکې پخپله انجن هم زیانمن کیدی شي.
- د انجیکشن سیسټم ته د کاربوریټر د تیلو رسولو سیسټم بیا تجهیز کول. په کاربوریټ شوي انجنونو کې یو ضعیف مصرف څو ځله د توربین فشار سره مقاومت ونکړي او ممکن مات شي. د کاربورټر سره په واحدونو کې ، تاسو کولی شئ د بشپړ ټربو چارجر پرځای کمپرسور نصب کړئ.
په عموم کې، د VAZ 2107 turbocharged انجن ګټې خورا شکمن دي. له همدې امله، د معتدل تخنیکي ځانګړتیاوو سره په بند شوي موټر کې د توربین نصبولو دمخه، د پریکړې امکانات باید په دقت سره و ارزول شي. په VAZ 2107 کې د کمپرسور نصب کول خورا اسانه دي. په دې حالت کې:
- په سیسټم کې به ډیر فشار شتون ونلري چې کولی شي راټولونکی ویجاړ کړي، د موټر تعلیق، او نور؛
- د انټرکولر نصبولو ته اړتیا نشته؛
- د انجیکشن سیسټم ته د کاربوریټر سیسټم بدلولو ته اړتیا نشته؛
- د بیا تجهیزاتو لګښت به کم شي - په کټ کې کمپرسور شاوخوا 35 زره روبل لګښت لري، کوم چې د توربین لګښت څخه خورا ټیټ دی؛
- د انجن ځواک کې 50٪ زیاتوالی.
په VAZ 2107 کې د کمپرسور نصب کول د بشپړ توربین نصبولو په پرتله خورا اسانه ، خوندي او ډیر ګټور دي
په VAZ 2107 کې د توربین یا کمپرسور نصب کول
په VAZ 2107 کې د توربین نصبولو لپاره دوه لارې شتون لري:
- د څو ځله د اخیستلو له لارې؛
- د کاربوریټر له لارې.
دوهم انتخاب ډیر اغیزمن دی، ځکه چې دا د هوا د تیلو مخلوط مستقیم جوړښت چمتو کوي. د کار بشپړولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د رنچونو او سکرو ډرایورونو سیټ؛
- ڈرل؛
- د یخچال او تیلو ایستلو لپاره کانتینرونه.
د اخراج سیسټم سره د توربین یا کمپرسور نښلول
توربین به د انجن په کڅوړه کې یو ټاکلی ځای ته اړتیا ولري. ځینې وختونه دا د بیټرۍ په ځای کې نصب کیږي، کوم چې ډنډ ته لیږدول کیږي. د VAZ 2107 لپاره، د ډیزلي ټراکټور څخه یو توربین مناسب دی، کوم چې د اوبو یخولو ته اړتیا نلري او د معیاري اخراج څو ځله سره وصل دی. د دې د عملیاتو اصول د تودوخې اخراج ګازونو گردش پراساس دي ، کوم چې د توربین له مینځلو وروسته بیرته د اخراج سیسټم ته راستون کیږي.
د توربین نصبولو الګوریتم د انجن په ډول پورې اړه لري. د VAZ 2107 اتموسفیر بریښنا واحد لپاره ، دا به اړین وي چې د اصلي انټیک مینفولډ نصبولو سره د جیومیټریک کمپریشن تناسب نور هم کم کړئ (که چیرې شتون نلري).
نور فعالیتونه په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي.
- د ننوتلو پایپ نصب شوی.
- د انجن بریښنا سیسټم نوي کیږي.
- د اخراج پایپ د ایګسټ مینفولډ پرځای نصب شوی.په طبیعي ډول په زړه پورې انجن کې، د وتلو څو ځله د ښکته پایپ لخوا ځای په ځای کیږي
- د غوړولو سیسټم ، وینټیلیشن او کرینک کیس یخولو لپاره یو لړ اقدامات ترسره کیږي.
- بمپر، جنراتور، بیلټ او منظم هوایی فلټر له مینځه وړل کیږي.
- د تودوخې پوښ لرې شوی.
- کولنټ وچیږي.
- هغه نلی چې انجن ته د یخولو سیسټم سره نښلوي لرې کیږي.
- تېل وچېږي.
- یو سوري په احتیاط سره په انجن کې ډرل کیږي چیرې چې فټینګ (اډاپټر) خراب شوی.کله چې د توربین نصب کول، یو فټینګ د انجن هستوګنې ته پیچل کیږي
- د تیلو د تودوخې شاخص له مینځه وړل شوی.
- توربین نصب شوی دی.
کمپرسور د لوازمو سره بشپړ پیرود شوی ترڅو دا په انجن کې مدغم کړي.
کمپرسور په لاندې ډول نصب شوی.
- یو نوی هوایی فلټر د صفر مقاومت سره مستقیم په سکشن پایپ کې نصب شوی.
- د کمپرسور د آوټ لیټ پایپ د کاربورټر د داخلیدو فټینګ سره د ځانګړي تار سره وصل دی. مفصلونه د ځانګړي هرمیټیک کلیمپونو سره ټینګ شوي.د هوایی فلټر پرځای ، یو ځانګړی جوړ شوی بکس نصب شوی ، کوم چې د هوا انجیکشن لپاره د اډاپټر په توګه کار کوي
- کمپرسور د توزیع کونکي ته نږدې په خالي ځای کې موقعیت لري.
- کمپرسور د چمتو شوي بریکٹ په کارولو سره د سلنډر بلاک مخې ته وصل دی. په ورته بریکٹ کې، تاسو کولی شئ د ډرایو بیلټ لپاره اضافي رولرونه نصب کړئ.
- د هوایی فلټر پرځای، یو ځانګړی جوړ شوی بکس نصب شوی، کوم چې د هوا انجیکشن لپاره د اډاپټر په توګه کار کوي. که په هر ډول ممکنه وي چې دا اډاپټر ډیر هوا بند کړي، د ودې موثریت به څو ځله زیات شي.
- یو نوی هوایی فلټر د صفر مقاومت سره مستقیم په سکشن پایپ کې نصب شوی.معیاري هوایی فلټر د صفر مقاومت فلټر ته بدل شوی ، کوم چې مستقیم د سکشن پایپ کې نصب شوی
- د موټر چلولو بیلټ ایښودل شوی.
دا الګوریتم د VAZ 2107 انجن ټون کولو لپاره ارزانه او مؤثره لاره ګڼل کیږي. د نصب کولو پروسې په جریان کې، د بوسټ موثریت زیاتولو لپاره، تاسو کولی شئ کاربوریټر په بشپړه توګه ترتیب کړئ او د نویو اړیکو د ټینګښت د ښه کولو لپاره لارې چارې ومومئ.
توربین ته د تیلو رسول
توربین ته د تیلو رسولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې یو ځانګړی اډاپټر نصب کړئ. له هغې وروسته، د مصرف څو ځله او پخپله د توربین ترټولو ګرمه برخه به د تودوخې ډال سره سمبال شي.
انجن ته تیل د پیچلي فټینګ له لارې عرضه کیږي، په کوم کې چې د سیلیکون نلی ایښودل کیږي. د دې عملیاتو وروسته، دا اړینه ده چې یو انټرکولر او د انټیک پایپ (ټیوب) نصب کړئ ترڅو هوا د مینځلو څو ځله داخل شي. وروستنۍ به دا ممکنه کړي چې د توربین د عملیاتو پرمهال د تودوخې اړین شرایط مشاهده کړي.
د توربین د نښلولو لپاره پایپونه
د اصلي څانګې پایپ د اخراج ګازونو د لرې کولو مسؤلیت لري - د اخراج یوه برخه چې توربین ته نه وي داخل شوي د هغې له لارې خارج کیږي. د نصبولو دمخه، د هوا ټول پایپونه باید په بشپړه توګه پاک او پاک شي او په ګازو کې لند شوي ټوکر سره پاک شي. د نلی څخه ککړونکي کولی شي توربین ته ننوځي او زیانمن کړي.
ټول پایپونه باید په خوندي توګه د کلیمپونو سره وتړل شي. ځینې ماهرین د دې لپاره د پلاستيکي کلیمپونو کارولو وړاندیز کوي، کوم چې به په ټینګه سره اړیکې تنظیم کړي او ربړ ته زیان ونه رسوي.
توربین د کاربوریټر سره نښلول
کله چې د کاربوریټر له لارې توربین وصل کړئ ، د هوا مصرف به په څرګند ډول لوړ شي. برسېره پردې، د ټربو چارج کولو سیسټم باید د کاربورټر تر څنګ د انجن په کڅوړه کې موقعیت ولري، چیرې چې د خالي ځای موندل ستونزمن وي. له همدې امله، د داسې پریکړې امکانات د پوښتنې وړ دي. په ورته وخت کې، د بریالي نصب سره، توربین به ډیر اغیزمن کار وکړي.
په کاربورټر کې، درې اصلي جټ الوتکې او اضافي بریښنا چینلونه د تیلو مصرف لپاره مسؤل دي. په نورمال حالت کې، د 1,4-1,7 بار فشار کې، دوی خپل کار په ښه توګه ترسره کوي، مګر د توربین نصبولو وروسته، دوی نور د بدلون شرایط او چاپیریال معیارونه نه پوره کوي.
د توربین د کاربوریټر سره د نښلولو لپاره دوه لارې شتون لري.
- توربین د کاربوریټر شاته ایښودل شوی. د هوا د ایستلو سکیم سره، د هوا د تیلو مخلوط د ټول سیسټم څخه تیریږي.
- توربین د کاربوریټر مخې ته کیښودل کیږي. د هوا فشار په مخالف لوري کې واقع کیږي، او مخلوط د توربین له لارې نه تیریږي.
دواړه میتودونه خپل ګټې او زیانونه لري.
- لومړۍ لاره ساده ده. په سیسټم کې د هوا فشار خورا ټیټ دی. په هرصورت ، کاربوریټر د کمپرسور بای پاس والو ، انټرکولر او داسې نورو ته اړتیا نلري.
- دویمه لاره خورا پیچلې ده. په سیسټم کې د هوا فشار په څرګند ډول لوړیږي. په خارج کې د کاربن ډای اکسایډ مینځپانګه کمه شوې او د ګړندۍ سړې پیل امکان چمتو کیږي. په هرصورت، دا طریقه پلي کول خورا ستونزمن دي. د انټرکولر نصبولو ته اړتیا لري، بای پاس والو، او داسې نور.
د هوا کشولو سیسټم په ندرت سره د تونرونو لخوا کارول کیږي. پرته لدې چې هغه د تودوخې اقلیم سره په سیمو کې "ملګري" وي، او د "اووه" مالک به د جدي انجن ځواک پراختیا اراده ونه کړي.
توربین د انجیکټر سره نښلول
د انجیکشن انجن کې د توربین نصب کول خورا مناسب دي. په دې حالت کې، VAZ 2107:
- د تیلو مصرف به کم شي؛
- د اخراج چاپیریال ځانګړتیاوې به وده ومومي (د تیلو دریمه برخه به نور په اتموسفیر کې خارج نشي)؛
- د انجن کمپن به کم شي.
د انجیکشن سیسټم سره په انجنونو کې ، د توربین نصبولو پرمهال ، دا امکان لري چې وده نوره هم زیاته کړي. د دې کولو لپاره، پسرلی د پلان شوي فشار لاندې په عمل کونکي کې کیښودل کیږي. هغه نلونه چې solenoid ته ځي باید پلګ شي، او solenoid پخپله د نښلونکي سره وصل پاتې شي - په سختو حالتونو کې، کویل د 10 kOhm مقاومت ته بدلون ورکوي.
پدې توګه ، په عمل کونکي باندې د فشار کمول به د ضایع کیدو خلاصولو لپاره اړین ځواک ډیر کړي. د پایلې په توګه، وده به ډیر شدید شي.
ویډیو: توربین د انجیکشن انجن سره وصل کول
د توربین چک
د ټربو چارجر نصبولو دمخه، سپارښتنه کیږي چې تیل بدل کړئ، په بیله بیا د هوا او تیلو فلټرونه. توربین په لاندې ترتیب کې چک کیږي:
- د تیلو ایستل او د کمپرسور اکمالاتي برخې د ناپاکۍ شتون لپاره معاینه کیږي؛
- کتلست معاینه شوی (ډیری اخراج ګازونه به د کمپرسور عملیات منفي اغیزه وکړي)؛
- د هوا رسولو ټول چینلونه د ککړتیا او خنډونو لپاره معاینه کیږي؛
- د روټر د گردش سرعت چک کیږي.
په بل عبارت، د ټربو چارجر چک کول لاندې راځي:
- د کیفیت کنټرول او د راټولونکي څخه خوشې شوي ګازونو مقدار؛
- کمپرسور ته د تازه هوا رسولو کیفیت چک کول؛
- د توربین څخه د ګرمو ګازونو د وتلو معاینه کول؛
- د کمپرسور څخه د فشار شوي هوا محصول معاینه کول.
ویډیو: په VAZ 2107 کې د ټراکټور توربین ازموینه
په دې توګه، په VAZ 2107 کې د ټربو چارجر نصب کول خورا پیچلي او ګران دي. له همدې امله، دا اسانه ده چې سمدستي مسلکيانو ته ورشئ. په هرصورت، مخکې له دې، دا اړینه ده چې په دقت سره د داسې تونګ امکانات ارزونه وکړي.
