ښوونه: په موټرسایکل کې د تیلو مهرونو ځای په ځای کول
منځپانګې
دا باید تمه وشي ... د څو میلونو ښه او وفادار خدمت وروسته، ستاسو د بایسکل فورک مهرونه په ژړا پیل کوي، د ټیوبونو له لارې د مایع د لیکیدو او د بایسکل پمپ د اضافه اغیزې په پایله کې. اندیښمن نو دا د دوی د بدلولو وخت دی. "مه وېرېږئ، دا خورا ستونزمن نه دی،" Moto-Station.com تاسو ته تشریح کوي.
د موټرسایکل فورک کې د تیلو مهرونو ځای په ځای کول:
– مشکل
- موده 3 ساعته اعظمي
- لګښت (مایع + مهرونه) نږدې. 15 یورو
د موټرسایکل فورک عناصر:
| 1-خټکی 2 - پلګ ۳ – ټیوب 4 - BTR damper rod 5 - damper rod ۶ – وینځلوونکی | ۷ – سپیسر ۸ – وارډ 9 - د تالاشۍ کلپ 10 - د دوړو پوښ مهر 11 – خوب کول 12 - د پایپ حلقې |
ستاسو په موټرسایکل کې د هر "حرکت" برخې په څیر، فورک هم د محدودیتونو تابع دی چې د هغې فعالیت اغیزه کوي. د وخت په تیریدو سره، کیلومتره، کثافات، مچۍ او نور "عضوي" یا غیر عضوي مواد چې په پایپونو کې پلي کیدی شي، د تیلو مهرونه د بوشنګونو په مهر کولو کې لوی مشکل لري او له همدې امله د هیدرولیک مایع ساتل چې دوی ماتوي. او روانېږي. د خرابیدو لومړۍ خبرتیا نښې خورا څرګندې دي: په ټیوبونو او بوشنګ کې د مایع نښې ، د فورکس انعطاف پذیري ، د موټرسایکل خراب اداره کول یا حتی سخت بریک کول ...
له اوس څخه ، تاسو د فورک تیلو مهرونو ځای په ځای کولو لپاره ډیری اختیارونه لرئ. ترټولو اسانه لاره دا ده چې موټرسایکل د فورک ترمیم لپاره ډیلرشپ ته ورسوئ ، کوم چې به تاسو ته د 2-3 ساعتونو کار + د برخو لګښت مصرف کړي. په زړه پورې خبره دا ده چې یو منځمهاله حل دا دی چې د فورک ټیوبونه پخپله جلا کړئ او خپل غوره میخانیک ته یې ورسوئ، کوم چې به د پام وړ کار سپمولو لامل شي (شاوخوا 50٪). په نهایت کې ، ډیر زړور او پلټونکي به بې له شکه غوره وي چې هرڅه پخپله وکړي. له اوس څخه ، دوی به د خپل موټرسایکل یو له "اسرار" څخه خلاص کړي ، د ساده ساتنې څخه خوند اخلي ، د یو استثنا سره.
د موټرسایکل فورک ټیوبونو لرې کول ممکن واقعیا ځانګړي وسیلې ته اړتیا ولري (د ځانګړي پای سره تمدید). که تاسو د خپل موټرسایکل پلورونکي سره ډیر، ډیر ښه ملګري یاست، تاسو تل هڅه کولی شئ له دوی څخه وغواړئ چې تاسو ته پور درکړي (که اړتیا وي په ضمانت کې). مګر که نه، تاسو ممکن د خپلو اهدافو ترلاسه کولو لپاره لږ هوښیارتیا ته اړتیا ولرئ، نو د دې عملیاتو پیچلتیا 5/10 درجه شوې. د Moto-Station.com سره د دې نوي DIY صابون اوپیرا پیل کولو لپاره، موږ باور لرو چې تاسو لوی هلکان یاست (یا لوی هلکان)، چې تاسو د تیلو مهرونه، فورک مایع او معلومات لرئ. ګټورې میتودونه، او هغه څه چې تاسو یې لا دمخه لرئ (!) ستاسو د موټرسایکل فورک جلا کړ. عمل!
د پلګ سیلونو بدلول: لارښوونې تعقیب کړئ
 | له همدې امله، په چټکۍ سره خورا څرګند عملیاتونو ته د تګ لپاره، موږ فرض کوو چې تاسو لا دمخه د ټیوبونو څخه ټیوبونه لیرې کړي، په یاد ولرئ چې لومړی د دوی په سر کې کیپونه خلاص کړئ ... دا تاسو ته اجازه درکوي چې د ټیوب فکس کولو پرته د دوی خلاصول بشپړ کړئ. نائب محتاط اوسئ، پسرلی چارج شوی، نو کیپ ټینګ ونیسئ ... اساسا، تاسو نظر ترلاسه کوئ. |
 | ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو د موټرسایکل فورکونه ستاسو په کاري بینچ کې په ترتیب سره دي چې تاسو یې جلا کوئ: د فورک وروسته ، واشیر ، سپیسر ... او دلته پسرلی دی. |
 | اوس ټول هغه څه چې پاتې دي د هر فورک بوشنګ کې موجود غوړ وچول دي. د دې کولو لپاره، موږ دوی په زاړه کانټینر کې پورته کوو، او ښه زوړ نیوټن به پاتې کار وکړي. |
 | د دوړو پوښ ګاسکټ په تدریجي ډول خلاصولو لپاره فلیټ سکریو ډرایور وکاروئ ... د ټیوب سکریچ کولو لپاره پاملرنه وکړئ. |
 | بیا، په بدل کې، هغه کلیمپ لرې کړئ چې سپنیکر په ځای کې ساتي. هیڅ شی لاهم پیچلی ندی. ته سمه یې؟ |
 | دلته موږ مستقیم د موضوع زړه ته ورسیږو. تاسو باید خبر اوسئ چې د فورک ټیوب پخپله یو بل ټیوب (یا "ډیمپر راډ") ته په خپل پتلی او ډیر ټیټ پای کې سلایډ کوي ترڅو اصلي ټیوب له مرکز څخه جلا کیدو مخه ونیسي (البته ، په سختو حالتونو کې ...). په لنډه توګه، موږ نشو کولی اصلي ټیوب د دې "ډیمپر راډ" خلاصولو پرته لرې کړو ، کوم چې معمولا د BTR سکرو لخوا د خولۍ په ښکته کې ساتل کیږي. تاسو کولی شئ دلته د دې شاک جاذب بار نښان (قوت پلي کړئ ...) اټکل وکړئ ، کوم چې ممکن د APC خلاصولو لپاره پخپله د فعال کیدو مخه ونیسي. |
 | دا دقیقا د دې وسیلې رول دی ، دلته د توسیع په پای کې نصب شوی. که تاسو نشئ کولی دا د ډیلرشپ څخه پور واخلئ ، تاسو پرته له دې کولی شئ. له همدې امله ، دا اړینه ده چې یو اوږد ، پتلی ، خولی ټیوب ولرئ ، چې پای به یې فلیټ یا خراب شي ، ترڅو دا د امکان تر حده د شاک جذب راډ سر بند کړي. مګر موږ ولیدل چې تاسو څنګه کارولی شئ، د بیلګې په توګه، یو جارو چې د دې مطابق بیا اندازه شوی. د خبرتیا لپاره نورې لارښوونې شتون لري: د دې پاڼې په پای کې وګورئ. |
 | دلته د مناسبو وسیلو سره د مشهور زغره وال پرسونل وړونکي اکاډمیک کمول دي. |
 | وروسته له دې چې هرڅه خلاص شي ، دا د ټیوب او د تیلو مهر لرې کولو لپاره پاتې کیږي. تاسو دوه مرغۍ په یوه تیږه کې په پایپ کې په سخته ایستلو سره وژنئ، کوم چې پخپله سپنکر راوباسي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې موږ له دې څخه یو څه خوښي ترلاسه کوو ... |
 | دا هغه څه دي چې تاسو باید د تخریب کولو پرمهال ترلاسه کړئ. موږ ښه پوهیږو چې فورک څنګه کار کوي. په حقیقت کې ، د دې مشهور شاک راډ اوږدوالی د مرکز په ښکته کې پیچل شوی د فورک سفر ټاکي. |
 | او په نهایت کې ، دلته د هغه سرمشریزه ده ، هغه څوک چې موږ لږ دمخه د مناسبې وسیلې په مرسته بند کړی و. |
د موټرسایکل فورک پاملرنې ځینې توضیحات
- تاسو به ټول ګټور معلومات د ETAI په مشهور تخنیکي مجلو کې او/یا ستاسو د موټرسایکل سره پلورل شوي کوچني لارښود کې ومومئ: د فورک تیلو ویسکوسیت (ډیری وختونه SAE 15 یا 10) ، د هر ټیوب ظرفیت (په ملی لیتر کې څرګند شوی - په اړه 300). په مجموع کې تر 400 ملی لیتره پورې - یا د ټیوب له پورتنۍ برخې) ، د تیلو بدلون وقفې ، د فورک توضیحات. که اړتیا وي، ستاسو د موټرسایکل پلورونکی به تاسو ته ورک شوي معلومات درکړي.
- د جوړونکي سپارښتنې په سمه توګه تعقیب کړئ، په ځانګړې توګه ستاسو د موټرسایکل د فورکس د ویسکوسیت او تیلو مینځپانګې په اړه. د تیلو viscosity د پسرلي د ځواک او د موټرسايکل په کارولو سره ټاکل کيږي. د تیلو وړاندیز شوی مقدار د هوا اندازه هم په پام کې نیسي چې د فورک سم فعالیت لپاره اړین وي.
- لکه څنګه چې موږ لیدلي، په فورک کې د یو واحد پسرلي فشار معمولا کافي وي چې شاک راډ د بوشنګ دننه له شا کیدو څخه وساتي ترڅو د BTR سکرو نرم شي. تاسو حتی کولی شئ دا فشار ډیرولو لپاره ټیوب د هغې میان ته ژور فشار ورکړئ. د بریا نشتوالی - BTR په خلا کې کار کوي - ډیری حلونه شتون لري: ترټولو ساده یې دا دی چې خپل فورک وسلې یو میکانیک ته ورسوئ چې د اغیزو سکریو ډرایورونو / سکریو ډرایورونو (بل ډول د سکرو ډرایور یا اغیز چلونکي په نوم یادیږي) ، نیوماتیک یا بریښنایی ، چې اوس خورا عام دي. کارول د موټر په څرخونو کې بولټونه خلاص کړئ. د گردش او اغیزو اتحادیه د هر څه او هرڅه خلاصولو لپاره خلاصول تقریبا ناممکن دي ، او د موټرسایکل فورکونو لپاره عالي کار کوي ، د یوې کوچنۍ لارښوونې لپاره 😉 موږ دا حل له لرې څخه وړاندیز کوو.
مګر که تاسو سرچینې لرونکی ، یوازینی او / یا ضدي ډول یاست ، یوځل چې تاسو د ټیوب په ښکته برخه کې د نخ شکل وګورئ ، نو تاسو باید یوازې د ډیمپر راډ سر ساتلو لپاره وسیله جوړه کړئ. د پورتنۍ کیپ خلاصولو سره مستقیم ټیوب ته تیریږي. که وغواړئ، تاسو کولی شئ په پای کې فلیټ شوي لوی خولی ټیوب یا د بیا راټیټ شوي بروم لاستی وکاروئ. مګر محتاط اوسئ ، که تاسو واقعیا مبارزه کوئ ، نو خپل فورک مه خرابوئ ... او تر هغه پورې یې وساتئ تر څو چې غلط هارډویر د متخصصینو لخوا حل شوی نه وي. دا به 2 دقیقې وخت ونیسي او دومره لږ لګښت به وکړي چې تاسو یې پرته نشي کولی.
ښه بخت 😉
په Beaumont du Gatin (4 کلن) کې د XNUMXWD / موټرسایکل ګیرج هینري-ژان ولسن څخه مننه چې د تود هرکلي او د دې برخې په جوړولو کې د مرستې لپاره.
