د پطرول جوش، سوځولو او فلش نقطه
منځپانګې
پټرول څه شی دی؟
دا ټکی لومړی راځي ځکه چې دا د مسلې د پوهیدو لپاره اړین دی. مخکې لټولو، راځئ چې دا ووایو: تاسو به هیڅکله د ګازو کیمیاوي فورمول ونه مومئ. څنګه، د بیلګې په توګه، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د میتان یا بل یو اجزاو پټرولیم محصول فارمول ومومئ. هره سرچینه چې تاسو ته به د موټرو پطرول فارمول وښیې (دا مهمه نده چې ایا دا AI-76 دی چې له جریان څخه وتلی یا AI-95 ، کوم چې اوس خورا عام دی) ، په څرګنده توګه غلط دی.
حقیقت دا دی چې ګازولین یو څو اجزاو مایع دی، په کوم کې چې لږترلږه یو درجن مختلف مواد او حتی د دوی ډیری مشتقات شتون لري. او دا یوازې اساس دی. د اضافه کولو لیست چې په مختلف ګازولینونو کې کارول کیږي، په مختلفو وقفو کې او د مختلف عملیاتي شرایطو لپاره، د څو درجن پوستونو اغیزمن لیست نیسي. له همدې امله، دا ناشونې ده چې د یو واحد کیمیاوي فورمول سره د ګازولین جوړښت څرګند کړئ.
د ګازولین لنډ تعریف په لاندې ډول ورکول کیدی شي: د سوځیدنې وړ مخلوط چې د مختلفو هایدرو کاربنونو رڼا برخې لري.
د ګازو د تبخیر د حرارت درجه
د تبخیر تودوخه د تودوخې حد دی چیرې چې د هوا سره د ګازولین په ناڅاپي ډول مخلوط پیل کیږي. دا ارزښت په مبهم ډول د یوې شمیرې لخوا نشي ټاکل کیدی، ځکه چې دا په ډیری فکتورونو پورې اړه لري:
- بنسټیز جوړښت او اضافه کڅوړه خورا مهم فاکتور دی چې د تولید پرمهال تنظیم کیږي د داخلي احتراق انجن عملیاتي شرایطو پورې اړه لري (اقلیم، د بریښنا سیسټم، په سلنډر کې د کمپریشن تناسب، او نور)؛
- د اتموسفیر فشار - د زیاتیدونکي فشار سره، د تبخیر تودوخه یو څه کمیږي؛
- د دې ارزښت مطالعې لپاره لاره.
د ګازولین لپاره، د تبخیر تودوخه یو ځانګړی رول لوبوي. په هرصورت، دا د تبخیر په اصولو کې دی چې د کاربورټر بریښنا سیسټمونو کار جوړ شوی. که پطرول تبخیر ودروي، دا به د هوا سره مخلوط نشي او د احتراق خونې ته ننوځي. د مستقیم انجکشن سره په عصري موټرو کې، دا ځانګړتیا لږ اړونده شوې ده. په هرصورت، د انجیکټر لخوا سلنډر ته د تیلو انجیکشن وروسته، دا بې ثباته ده چې دا معلومه کوي چې د کوچنیو څاڅکو دوړې څومره ژر او په مساوي توګه د هوا سره مخلوط کیږي. او د انجن موثریت (د هغې ځواک او د تیلو ځانګړي مصرف) پدې پورې اړه لري.
د ګازو د تودوخې منځنۍ درجه د 40 او 50 درجو ترمنځ ده. په جنوبي سیمو کې، دا ارزښت اکثرا لوړ وي. دا په مصنوعي توګه نه کنټرول کیږي، ځکه چې اړتیا نشته. د شمالي سیمو لپاره، برعکس، دا کم اټکل شوی. دا معمولا د اضافه کولو له لارې نه ترسره کیږي، مګر د خورا سپک او خورا بې ثباته برخو څخه د بیس ګازولین جوړولو له لارې ترسره کیږي.
د ګازو د جوش ټکی
د ګازو د جوش ټکی هم یو په زړه پوری ارزښت دی. نن ورځ، یو څو ځوان چلوونکي پوهیږي چې په یو وخت کې، په ګرمه هوا کې، د تیلو په کرښه یا کاربورټر کې د ګازو تودوخه کولی شي موټر حرکت وکړي. دا پدیده په ساده ډول په سیسټم کې د ترافیک جام رامینځته کړی. د رڼا برخې ډیرې ګرمې شوې او د سوځیدونکي ګاز بلبلونو په بڼه د درنو څخه جلا کول پیل کړل. موټر ساړه شو، ګازونه بیا مایع شول - او دا ممکنه وه چې سفر ته دوام ورکړي.
Сنن ورځ، د ګاز سټیشنونو کې پلورل شوي پټرول به د ځانګړي تیلو ځانګړي ترکیب پورې اړوند د + -80٪ توپیر سره شاوخوا +30 ° C په شاوخوا کې جوش شي (د ګاز خوشې کیدو سره روښانه بلبل سره).
د ګازو فلش نقطه
د پطرول فلش نقطه یو داسې حرارتي حد دی چې په آزاده توګه جلا شوی، د پټرول سپکې برخې د خلاصې شعلې سرچینې څخه جلا کیږي کله چې دا سرچینه مستقیم د ازموینې نمونې پورته موقعیت لري.
په عمل کې، د فلش نقطه په خلاص کریبل کې د تودوخې د طریقې لخوا ټاکل کیږي.
د ازموینې تیل په یو کوچني خلاص کانټینر کې اچول کیږي. بیا دا ورو ورو تودوخه کیږي پرته لدې چې خلاص شعله پکې شامل وي (د مثال په توګه ، په بریښنایی چولۍ کې). په موازي توګه، د حرارت درجه په ریښتیني وخت کې څارل کیږي. هرکله چې د پطرول تودوخه د 1 درجې سانتي ګراد له سطحې څخه په یو کوچني لوړوالي کې لوړیږي (تر څو چې خلاص لمبه د ګازولین سره اړیکه ونلري)، د شعاع سرچینه ترسره کیږي. په هغه وخت کې چې اور ښکاره شي، او د فلش نقطه حل کړئ.
په ساده ډول ووایاست، د فلش نقطه هغه حد په نښه کوي چې په هوا کې په آزاده توګه د تبخیر ګازو غلظت هغه ارزښت ته رسي چې د اور وژنې په وخت کې د اور وژنې لپاره کافي وي.
د ګازو د حرارت درجه سوځول
دا پیرامیټر اعظمي تودوخه ټاکي چې د پطرول سوځول رامینځته کوي. او دلته به تاسو مبهم معلومات ونه مومئ چې دې پوښتنې ته د یوې شمیرې سره ځواب ووایی.
عجیبه ده، مګر دا د احتراق د حرارت درجه ده چې اصلي رول د پروسې شرایطو لخوا لوبول کیږي، نه د تیلو جوړښت. که تاسو د مختلف ګازولینونو کالوري ارزښت وګورئ، نو تاسو به د AI-92 او AI-100 ترمنځ توپیر ونه ګورئ. په حقیقت کې، د اکټین شمیره یوازې د چاودیدونکو پروسو ظاهري کولو لپاره د تیلو مقاومت ټاکي. او پخپله د تیلو کیفیت، او حتی د هغې د احتراق د حرارت درجه، په هیڅ ډول اغیزه نه کوي. په هرصورت، ډیری وختونه ساده ګازولین، لکه AI-76 او AI-80، چې د جریان څخه بهر شوي، د انسانانو لپاره د ورته AI-98 په پرتله پاک او خوندي دي چې د اضافې اغیزې کڅوړې سره تعدیل شوي.
په انجن کې، د ګازو د احتراق تودوخه د 900 څخه تر 1100 درجو پورې ده. دا په اوسط ډول د هوا او سونګ تناسب سره د stoichiometric تناسب سره نږدې دی. د احتراق ریښتیني تودوخه یا هم ټیټه کیدی شي (د مثال په توګه د USR والو فعالول یو څه په سلنډرونو کې د تودوخې بار کموي) یا د ځینې شرایطو لاندې لوړیږي.
د کمپریشن درجه هم د احتراق تودوخې باندې د پام وړ اغیزه کوي. هرڅومره چې دا لوړ وي ، په سلنډر کې ګرم وي.
په ټيټه تودوخه کې د خلاصې شعلې ګازو سوځول. تقریبا، شاوخوا 800-900 °C.
