د څرخ د سمون په اړه درې عام غلط فهمونه

حتی هغه موټر مالکین چې د ټیکنالوژۍ سره په ژوند کې یوازې "تاسو" مجبور دي چې لږترلږه د ساتنې کار طبیعت په اړه مبهم نظر ولري چې وخت په وخت د موټر سره ترسره کیدو ته اړتیا لري. په هرصورت، موږ نه یوازې د "اوسپنې آس" د روغتیا په اړه خبرې کوو، بلکې د موټر چلوونکي او د هغه د مسافرینو خوندیتوب په اړه هم خبرې کوو. د مثال په توګه، د داسې یوې مهمې کړنالرې په اړه لکه څنګه چې د څرخ د زاویه زاویه تنظیم کول، د موټر چلوونکو ترمنځ ډیری مختلف افسانې شتون لري، چې تر ټولو عام یې د AvtoVzglyad پورټل لخوا رد شوي.

په موټر کې ټول څلور څرخونه باید په یو مشخص زاویه کې تنظیم شي. که موږ موټر په مخ یا شا کې وګورو او وګورو چې څرخونه په کلکه سره یو له بل سره موازي نه دي، مګر په پام وړ زاویه کې، نو د دوی کمبر نه تنظیم شوی. او که تاسو له پورته څخه موټر ته ګورئ او ورته نابرابرۍ وګورئ، نو دا څرګنده ده چې څرخونه غلط تنظیم لري.

د څرخ د زاویو سمه تنظیم کول، چې په ورځني ژوند کې د "سطح" په نوم یادیږي، د سړک د سطحې سره د ټایر غوره تماس ډاډمن کوي ​​کله چې موټر حرکت کوي. نه یوازې د "ربړ" وخت دمخه جامې په دې پورې اړه لري، مګر تر ټولو مهم - د موټر ثبات او د هغې اداره کول، او په پایله کې - د سړک خوندیتوب.

افسانه 1: په فصل کې یو ځل

د اتوماتیک ترمیم رسمي سایټونو باور مه کوئ، کوم چې په موسم کې یو ځل په کلکه د څرخ تنظیم کولو وړاندیز کوي. هرڅومره چې پیرودونکي له دوی سره اړیکه ونیسي ، د دوی لپاره خورا ګټور وي. مګر دا یوازې په یوه قضیه کې معنی لري - کله چې د دوبي او ژمي څرخ مختلف اندازې ولري. د مثال په توګه، که ستاسو موټر په دوبي کې د ټیټ پروفایل 19 انچ ټایرونو او په ژمي کې عملي 17 انچ ټایرونو سره پوښل شوی وي ، نو تاسو واقعیا باید د آف فصل په جریان کې یو ځل د ویل الینمینټ لپاره پیسې مصرف کړئ. او د ورته اندازې موسمي ټایرونو سره ، دا اړین ندي چې کونجونه تنظیم کړئ.

افسانه 2: د ځان تنظیم کول

ډیری د دې په اړه کیسې اوریدلي چې څنګه په شوروي وخت کې د زوړ نسل چلوونکو اداره کوله چې د دوی د "غول" د څرخ د زاویې زاویې تنظیم کړي. مګر په داسې حاالتو کې موږ د ساده تعلیق سره د Zhiguli یا زاړه بهرني موټرو په اړه خبرې کوو.

د موټر ډیری مالکین به ونشي کولی په خپلواکه توګه په ګراج کې په عصري موټرو کې د څرخونو ترتیب وکړي. دا ځانګړي تجهیزاتو او د دې کارولو وړتیا ته اړتیا لري، نو دا به غوره وي چې دا ډول پروسیجر خوندي نه کړئ او موټر د هر ډول ګراج کارګرانو ته مه ورکوئ. سربیره پردې ، مه هیروئ چې د تنظیم کولو دمخه دا سپارښتنه کیږي چې د بشپړ تعلیق تشخیص څخه تیر شي.

افسانه 3: مثالی ترتیب 0 درجې دی

د متخصصینو په وینا، د "صفر" کمبر زاویه یوازې د سټیرینګ ویل موقعیت کې د سړک سره د څرخ اعظمي تماس پیچ چمتو کوي. دا دی، پدې حالت کې، ماشین په سمه توګه په مستقیم ډول کنټرول کیږي. په هرصورت، کله چې وګرځي، ویل یو څو درجو ته ځي، د اړیکو پیچ کمیږي، او برعکس اغیزه وده کوي: موټر لا دمخه لږ ثبات لري او بریکونه خراب دي. نو په "مسافر موټرو" کې د څرخ مثالي زاویې واقعیا صفر ته نږدې دي ، مګر په ندرت سره کله چې دوی د دې پیرامیټر سره همغږي وي.

د هر ځانګړي ماډل لپاره، ابعاد په جلا توګه د وزن، ابعاد، د انجن تخنیکي ځانګړتیاوو، تعلیق، د بریک سیسټم، د موټر د عملیاتو متوقع طریقې، او نور ډیر څه پورې اړه لري.

د څرخ تنظیم کولو لپاره د ځانګړي کمپیوټر تجهیزاتو سافټویر د ځینې ماډلونو فابریکې پیرامیټونه لري، او وزرډ یوازې د مطلوب ترتیباتو غوره کولو ته اړتیا لري.

کله چې سمون ته اړتیا وي

د څرخ د نه تنظیم شوي سمون ترټولو عام نښه په بهر یا دننه کې غیر مساوي اغوستل شوي ټایرونه دي. دا معمولا د لاندې پدیدې سره مل وي: په یوه فلیټ سړک کې د موټر چلولو پرمهال ، موټر "پیروي" یا اړخ ته اړوي ، سره له دې چې سټیرینګ ویل په مستقیم موقعیت کې ساتل کیږي. د بریک کولو په صورت کې، موټر هم په پام کې نیولو سره اړخ یا حتی سکریډ ته اړوي. ځینې ​​​​وختونه کله چې د سټیرینګ ویل بدلیږي ډیر دروند کیږي او اضافي هڅو ته اړتیا لري. دا ټول د متخصصینو سره د ویل زاویه تنظیماتو چیک کولو اړتیا لپاره روښانه سیګنالونه په پام کې نیول کیدی شي.

برسېره پردې، د سټیرینګ راډونو یا لارښوونو، سټیلیزر لینکونو، لیورونو، ویل یا سپورټ بیرینګونو، د بال جوینټونو، یا د چیسس کوم بل ترمیم وروسته چې دا اجزا اغیزه کوي د سمون تنظیم کولو ته اړتیا ده.