ټرمبلر: وسیله ، خرابي ، چیک
منځپانګې
د موټر د سوځیدنې سیسټم کې بیلابیل عناصر شتون لري ، د خدماتو په اړه کوم چې د یو ځانګړي سلنډر کې د سپارک وخت په وخت تمدید پورې اړه لري. په عصري موټر کې ، دا پروسه په کنټرول واحد کې نصب شوي سافټویر سره سم په برقی ډول کنټرول کیږي.
زاړه موټرونه (نه یوازې کورني کلاسیک ، بلکه بهرني ماډلونه) په ډیری میخانیکي وسایلو مجهز شوي چې د سیسټم مختلف نوډونو ته سیګنالونه توزیع کوي. د داسې میکانیزمونو په مینځ کې توزیع کونکي دي.
توزیع کونکی څه شی دی؟
دا برخه د احتراق سیسټم کې د توزیع کونکي ماتونکي په نوم هم یادیږي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، دا میکانیزم د وسایط بریښنایی سرکټو څخه یو د سرکټ په بندولو / خلاصولو کې دخیل دی.
برخه د هود پورته کولو سره په نري سترګو سره موندل کیدی شي. توزیع کونکي به د سلنډر سر پوښ ساحه کې موقعیت ولري. دا د هیڅ شی سره ګډوډ کیدی نشي ، ځکه چې د لوړ ولتاژ تارونه د هغې پوښ سره وصل شوي.
دا د توزیع کونکي لپاره څه دی؟
توزیع کونکي د سر واحد څخه د راوتلو د هڅونې په وخت رسیده تضمین کوي (د قابلیت کویل). د څلور سټرو انجنونو هر سلنډر کې ، څلور مختلف پروسې سرته رسوي ، کوم چې په تکراري ترتیب کې تکرار کیږي.
په سلنډر کې په یو لړ ترتیب کې (ټول انجنونه د ورته سټریک امر نلري) ، د هوا - سونګ مخلوط فشار شوی. کله چې دا پیرامیټر خپل اعظمي ارزښت (انجن کمپریشن) ته رسي ، نو د سپک پلګ باید د احتراق په خونه کې رخصت شي.
د کرینکشافت حرکت اسانه کولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، ضربې په بدله توګه نه پیښیږي ، مګر د کرینک موقعیت پورې اړه لري. د مثال په توګه ، په ځینې 6 سلنډر انجنونو کې ، د سپک پلګ ډزو امر په لاندې ډول دی. لومړی ، یو سپک په لومړي سلنډر کې رامینځته کیږي ، بیا په دریم کې ، بیا په څلورم کې ، او دوره په دویم سره پای ته رسیږي.
د دې لپاره چې چنګک په کلکه د ساعت د دورانونو ترتیب سره جوړ شي ، توزیع کونکي ته اړتیا ده. دا په ځینې سرکټو کې بریښنایی سرک مداخله کوي ، مګر اوسني ځانګړي ته رسوي.
په تماس سیسټم کې د توزیع کونکي پرته د سونګ توکو مخلوط کول ناممکن دي ، ځکه چې دا د سلنډرونو د فعالولو امر توزیع کوي. په سمه توګه ټاکل شوې شیبې ته د ولتاژ رسیدو لپاره ، ماډل د ګازو توزیع میکانیزم عملیاتو سره همغږي کیږي.
توزیع کونکی چیرته دی؟
اساسا ، د سوځولو توزیع کونکی ، د دې ماډل ته په پام سره ، د سلنډر سر پوښ کې موقعیت لري. دلیل دا دی چې د توزیع کونکي شافټ د ګاز توزیع میکانیزم کیمشافت گردش له امله په گردش کې تنظیم شوی.
نو د دې لپاره چې د توزیع کونکي څخه اګنیشن کویل او بیټرۍ ته د بریښنا لاین ډیر اوږد نه وي ، توزیع کونکی بریکر د سلنډر سر پوښ په څنګ کې نصب شوی چې ورسره بیټرۍ موقعیت لري.
د توزیع کونکي وسیله او دا څنګه کار کوي
د موټر ماډل پورې اړه لري ، دا میکانیزم ممکن خپل جوړښت ولري ، مګر کلیدي عناصر ورته شکل لري. ټرامبلر په لاندې کلیدي برخو مشتمل دي:
- د ګیر سره شافټ ، کوم چې د وخت ډرائیو سره خندا کوي؛
- اړیکې چې د بریښنایی سرکټ ماتوي (ټول عنصر بریکر نومیږي)؛
- یو پوښ چې په کې د تماس سوراخونه جوړ شوي وي (د بی بی تارونه له دوی سره نښلول شوي). د دې برخې دننه ، اړیکې د هر تار لپاره راوړل کیږي ، په بیله بیا د مرکزي کیبل په څیر د سوځیدنې کویل څخه راځي.
- د پوښ لاندې دلته یو سلایډر دی چې په شافټ کې ایښودل شوی دی. دا په موازي ډول د شمعې او مرکز تارونو سره اړیکې ټینګوي؛
- د ویکیوم ایګریشن وخت کنټرولر.
دا د توزیع کونکي د اړیکو ترمیم لپاره عمومي سکیم دی. دلته د غیر اړیکې ډول هم شتون لري ، کوم چې ورته جوړښت لري ، یوازې د هال اصولو سینسر د ماتونکي په توګه کارول کیږي. دا د ماتونکي انډول پرځای نصب شوی.
د اړیکې پرته ترمیم ګټه دا ده چې دا د لوړ ولټاژ (له دوه ځله ډیر) تیریدو وړ دی.
د توزیع کونکي د عملیاتو اصل په لاندې ډول دی. د کرینشافت سینسر کویل ته نبض لیږي. په دې کې ، پدې مرحله کې ، لومړني بړستنه فعاله ده. هرڅومره ژر چې سیګونال وسیلې ته ورسیږي ، دوهم باد ورکول فعال کیږي ، په کوم کې چې لوړ ولټاژ د بریښنایی مقناطیسي انډکشن له امله رامینځته کیږي. اوسنی د مرکزي کیبل له لارې توزیع کونکي ته تیریږي.
څرخیدونکی سلایډر د ځانګړي سپک پلګ کیبل سره اصلي تار بندوي. دمخه لوړ ولټاژ نبض د ځانګړي سلنډر اړوند بریښنایی واحد ته تادیه کیږي.
د توزیع کونکي وسیلې خورا مهم عناصرو په اړه توضیحات
د توزیع کونکي مختلف عناصر د کویل لومړني باد او د لوړ ولټاژ نبض سم توزیع ته د بریښنا رسولو وخت په وخت مداخله چمتو کوي. دوی تاسو ته دا هم اجازه درکوي چې د انجن د عملیاتو حالت پورې اړوند د چنګک رامینځته کیدو شیبه تنظیم کړئ (د اور لګیدو وخت بدلول) او نورې دندې ترسره کړئ. راځئ چې دوی په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د ویکیوم تنظیم کوونکی
دا عنصر د سوځولو وخت (UOZ) بدلولو مسولیت لري، که اړتیا وي د موټرو خورا اغیزمن عملیات لپاره. تنظیم په هغه وخت کې رامینځته کیږي کله چې انجن د ډیر بار سره مخ وي.
دا تنظیم کوونکی د تړل شوي غار لخوا نمایش کیږي، کوم چې د کاربورټر سره د انعطاف وړ نلی سره وصل دی. تنظیم کوونکی ډایافرام لري. په کاربوریټر کې خلا د ویکیوم تنظیم کونکي ډایفرام چلوي.
د دې له امله ، د وسیلې په دویمه چیمبر کې یو خلا هم رامینځته کیږي ، کوم چې د حرکت وړ ډیسک له لارې مداخله کونکي کیم لږ څه بدلوي. د ډایافرام موقعیت بدلول د وخت یا ناوخته سوځیدنې لامل کیږي.
اوکټین سمون کوونکی
د ویکیوم تنظیم کونکي سربیره ، د توزیع کونکي ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي د اور لګیدو وخت تنظیم کړئ. د اوکټین اصلاح کونکی یو ځانګړی پیمانه ده چې په هغې کې د کیمشافټ په پرتله د توزیع کونکي کور سم موقعیت ټاکل شوی (دا د UOZ زیاتوالي یا کمولو په لور حرکت کوي).
که چیرې موټر د مختلف درجو پطرول سره تیل شي، نو دا اړینه ده چې په خپلواکه توګه د هوا د تیلو مخلوط په وخت سره د سوځولو لپاره د آکټین سمون کونکي تنظیم کړئ. تعدیل په بې کاره او د سم بې کاره سرعت او د مخلوط ترکیب سره ترسره کیږي (د کاربوریټر په بدن کې ځانګړي پیچونه).
بې اړیکه سیسټمونه
دا ډول د اورښت سیسټم د تماس سیسټم سره ورته دی. د دې توپیر دا دی چې پدې حالت کې غیر تماس ماتونکی کارول کیږي (د کیم بریکر پرځای په توزیع کونکي کې د هال سینسر نصب شوی). همدارنګه، یو سویچ اوس د سیسټم چلولو لپاره کارول کیږي. د غیر تماس ایګیشن سیسټم د تماس سوځیدنې سره مخ نه دی، کوم چې د کیم مداخله ورسره مخ کیږي.
د توزیع کونکو ډولونه
د سوځولو سیسټم ډول د توزیع کونکي ډول پورې اړه لري. د دې ډولونو څخه درې شتون لري:
- تماس؛
- بې اړیکې؛
- بریښنایی.
د اړیکو توزیع کونکی ترټولو پخوانی ټیکنالوژي ده. دوی میخانیکي بریکر کاروي. د اړیکې سوځولو سیسټم په اړه نور ولولئ جلا جلا.
غیر تماس توزیع کونکي میخانیکي رنر-بریکر نه کاروي. پرځای یې ، د هال سینسر شتون لري چې نبض د ټرانزیټر ډول سویچ ته لیږي. د دې سینسر په اړه نور ولولئ. دلته... د اړیکې پرته توزیع کونکي څخه مننه ، دا امکان لري چې د اګنیشن ولتاژ زیات کړي ، او اړیکې به ونه سوځي.
همچنان ، د لوړې اګنیشن ولتاژ له امله ، د هوایی سونګ ترکیب په وخت سره سوځیږي (که UOZ په سمه توګه تنظیم شوی وي) ، کوم چې د موټر ډینامیک او د هغې ګلوټني باندې مثبته اغیزه لري.
د بریښنایی سوځولو سیسټمونه د دې په څیر توزیع کونکی نلري ، ځکه چې د اګنیشن نبض رامینځته کولو او توزیع لپاره هیڅ میکانیزم ته اړتیا نشته. هرڅه پیښیږي د بریښنایی فشارونو څخه مننه چې د بریښنایی کنټرول واحد لخوا لیږل شوي. بریښنایی سیسټمونه هم د اړیکې پرته سوځولو کټګورۍ پورې اړه لري.
په توزیع کونکو سمبال ماشینونو کې ، دا توزیع کونکی توزیع کونکی توپیر لري. ځینې یې اوږده شافټ لري ، نور یې یو لنډ لري ، نو حتی د ورته ورته سوځولو سیسټم سره ، تاسو اړتیا لرئ د ځانګړي موټر ماډل لپاره توزیع کونکی غوره کړئ.
د توزیع کونکي مهم خصوصیات
هر انفرادي انجن خپل عملیاتي ب characteristicsې لري ، او له همدې امله توزیع کونکي باید دې ب featuresو سره تنظیم شي. دوه پیرامیټونه شتون لري چې د داخلي احتراق انجن ثبات باندې تاثیر کوي:
- د اړیکو تړل شوی حالت زاویه. دا پیرامیټر د توزیع کونکي بریښنایی سرکټ بندولو سرعت اغیزه کوي. دا تاثیر کوي چې د بریښنا د سوري ویل کیدو وروسته په کلکه چارج کیږي. د سپک کیفیت پخپله د اوسني ځواک پورې اړه لري.
- د احتراق وخت په سلنډر کې پلګ باید په هغه وخت کې نه اوریږي کله چې پسټون BTC فشاروي او د مړینې غوره مرکز نیسي ، مګر یو څه دمخه ، نو ځکه چې کله دا په بشپړ ډول لوړیږي ، د تیلو د احتراق پروسه دمخه پیل شوې او ځنډ شتون نلري. بلکه ، د موټرو موثریت ممکن له لاسه ورکړي ، د مثال په توګه ، کله چې د موټر چلولو سټایل بدل کړئ. کله چې ډرایور په ناڅاپي ډول سپورت ډرایینګ ته واړوي ، نو ایګریشن باید یو څه دمخه پیل شي ، نو د کرانشافت د جریانیت له امله د اور وژنې پروسه ځنډول نه کیږي. هرڅومره ژر چې موټر چلونکی اندازه شوی سټایل ته واړوي ، UOZ بدل کیږي.
دواړه پیرامیټونه په توزیع کې تنظیم شوي. په لومړي حالت کې ، دا په لاسي ډول ترسره کیږي. په دویمه قضیه کې ، توزیع کونکی ماتونکی په خپلواک ډول د موټرو عملیاتي حالت سره تنظیم کوي. د دې کولو لپاره ، وسیله یو ځانګړی سینټرفیګال تنظیم کونکی لري ، کوم چې د چنګاښ رسولو وخت بدلوي نو دا په داسې وخت کې مخلوط بوی کوي چې پسټون یوازې TDC ته رسي.
ټرېبلر ناسم چلونه
لکه څنګه چې توزیع کونکي ډیری کوچنۍ برخې لري چې په هغې کې قوي بریښنایی توکی ځای په ځای کیږي ، نو پدې کې بیلابیل خنډونه واقع کیدی شي. ترټولو عام یې په لاندې ډول دي:
- کله چې انجن ونه خوری د سوځیدنې بندیدو له امله ، مګر د نامناسب عوامل له امله (د درنو بادونو ، په جریان کې چې د چاودیدونکو مزو ماتیدل لیدل کیدی شي) ، د توزیع کونکي پوښ ممکن زیانمن شي. ډیری وختونه قضیې شتون لري کله چې پدې کې درزونه رامینځته کیږي ، مګر ډیر ځله اړیکې سوځي یا اکسیډیز کیږي. دا ډول زیان ممکن د بې ثباته موټرو عملیاتو له امله وي؛
- د سلایډر فیوز راوتلی دی. پدې حالت کې ، د دې ځای ناستی اړین دی ، ځکه چې نبض به لنډې سرکۍ ته لاړ نشي؛
- کاکاسیټر راغلی. دا ستونزه ډیری وختونه شمعې ته چمتو شوي ولتاژ کې زیاتوالي سره مخ کیږي؛
- د شافټ خرابول یا د وسیلې کور ته د زیان رامینځته کول. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ مات شوې برخه بیا ځای په ځای کړئ؛
- د خلا ماتول. اصلي خندا د ډایفرام لباس دی یا دا چټل دی.
لست شوي د دې سربیره ، په توزیع کونکي کې غیر معمولي خرابیدل ممکن واقع شي. که چیرې د سپک سپلاي کې کوم غلطي شتون ولري ، نو ماشین باید یو متخصص ته وښودل شي.
څنګه وپلټئ چې دا کار کوي؟
د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټرو بې ثباته عملیات واقعیا د توزیع کونکي تخریب سره تړاو لري ، تاسو اړتیا لرئ څو ګامونه پورته کړئ:
- موږ پوښ لرې کوو او د اکسیډریشن ، کاربن زیرمو یا میخانیکي زیان جوړولو لپاره یې معاینه کوو. ښه په ښه ر inا کې دا کول. دننه باید د لندبل او ګرافایټ دوړو څخه پاک وي. د سلایډر ت buttonۍ کې باید هیڅ زیان ونلري ، او اړیکې باید پاکې وي؛
- ویکیوم د دې په تجزیه کولو سره چیک شوی دی. ډایفرام د اوښکو ، لچک ، یا ککړتیا لپاره معاینه کیږي. د عنصر لچک هم د وسیلې نلی له لارې چیک شوی. د دې کولو لپاره ، د موټر مالک یو څه لږ له نلی څخه په هوا کې راوباسي او سوري یې د خپلې ژبې سره وتړئ. که خلا ورکه نشي ، نو بیا ډایفرام په سمه توګه کار کوي.
- د کیپسیټر غلطي کول چیک کول د ملټي میټر په کارولو سره کشف شوي (له 20 μF څخه ډیر نه تنظیم کول). د وسیلې په سکرین کې باید هیڅ ډول انحراف شتون ونلري؛
- که چیرې روټر مات شي ، نو دا ناخوالې د پوښ لرې کولو او د سلایډر سره د مرکز تار اړیکې پواسطه کشف کیدی شي. د کاري روټر سره ، یو سپک باید څرګند نشي.
دا د تشخیص خورا ساده پروسې دي چې د موټر مالک کولی شي په خپلواکه توګه ترسره کړي. د لا دقیق او ژور تشخیص لپاره ، تاسو باید موټر د موټر میخانیک ته بوځئ چې د سوځیدنې سیسټمونو سره معامله کوي.
دلته د SZ توزیع کونکي - ماتونکي ماتولو لپاره چیک کولو په اړه یوه لنډه ویډیو ده:
د توزیع کونکي ترمیم کولو څرنګوالی
د توزیع کونکي ترمیم ځانګړتیاوې په ډیزاین پورې اړه لري. په پام کې ونیسئ چې څنګه د توزیع کونکي ترمیم کړئ، کوم چې په کورني کلاسیکونو کې کارول کیږي. څرنګه چې دا میکانیزم هغه برخې کاروي چې د طبیعي پوښاک او اوښکو تابع دي، ډیری وختونه د توزیع کونکي ترمیم د دوی ځای په ځای کولو کې راځي.
د کار ترتیب په لاندې ډول دی:
- دوه پیچونه خلاص شوي دي ، د کوم سره چې د چپټر روټر د بیس پلیټ سره وصل دی. روټر لرې کیږي. د دې لپاره چې د میکانیزم راټولولو په وخت کې د غلطیو څخه مخنیوی وشي، دا اړینه ده چې په چشمو او وزنونو کې نښه کړئ. پسرلی د سینټرفیوګال تنظیم کونکي څخه لیرې کیږي.
- مغز خلاص شوی ، د کوم سره چې د کیپسیټر اړیکه ثابته شوې. کنډنسر تخریب کړئ. د موصلیت سپیسر او واشیر لرې کړئ.
- پیچونه د تماس ګروپ څخه خلاص شوي ، وروسته لدې چې دا لرې کیږي ، او له هغې څخه واشیرونه هم لرې کوي.
- د تماس ګروپ له محور څخه د حرکت وړ اړیکه لیرې کیږي. د لاک واشیر له مینځه وړل شوی ، د کوم سره د ویکیوم تنظیم کونکي راډ وصل دی ، او پخپله راډ (دا د حرکت وړ پلیټ په محور کې موقعیت لري).
- د ویکیوم تنظیم کوونکی له مینځه وړل شوی. د کلچ د تنظیم کولو پن فشار شوی، ترڅو پخپله کلچ لیرې شي. کڅوړه له هغې څخه لرې کیږي.
- د توزیع کونکی شافټ لیرې شوی، بولټونه چې د بیرینګ پلیټونو خوندي کوي خلاص شوي دي. د حرکت وړ پلیټ د بیرینګ سره یوځای لرې کیږي.
وروسته له دې چې توزیع کونکی له مینځه یوړل شي، دا اړینه ده چې د ټولو خوځنده عناصرو حالت وګورئ (شافټ، کیمونه، پلیټونه، بیرنگ). په شافټ یا کیمونو کې باید هیڅ اغوستل نه وي.
د capacitor فعالیت وګورئ. د هغې ظرفیت باید د 20 او 25 مایکروفارډونو ترمنځ وي. بیا، د ویکیوم تنظیم کونکي فعالیت چک کیږي. د دې کولو لپاره، راډ فشار کړئ او د خپلې ګوتې سره فټینګ وتړئ. کاري ډایافرام به راډ په دې موقعیت کې وساتي.
دا اړینه ده چې د ماتونکي تماسونه پاک کړئ ، د توزیع کونکي هستوګنې (هول آستین) کې بیرینګ بدل کړئ ، د ماتونکي تماس تشه تنظیم کړئ (دا باید شاوخوا 0.35-0.38 ملي میتر وي.) د کار ترسره کیدو وروسته ، میکانیزم په کور کې راټول شوی. بیرته ترتیب او د مخکینیو ټاکل شویو نښو سره سم.
بدیل
که چیرې د توزیع کونکي بشپړ بدیل ته اړتیا وي ، نو دا کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- بیټرۍ بنده ده؛
- د لوړ ولتاژ تارونه د توزیع کونکي پوښ څخه لیرې شوي (که څه هم دوی مختلف اوږدوالی لري، دوی د پوښ د موقعیت سره سم شمیرل کیدی شي)؛
- د ویکیوم تنظیم کونکي نلی لرې شوی؛
- زوړ توزیع کونکی له مینځه وړل شوی، او یو نوی میکانیزم په ځای کې نصب شوی.
د اور لګولو سیسټم په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. که ، د توزیع کونکي ځای په ځای کولو وروسته ، انجن په غلط ډول کار پیل کړ (د مثال په توګه ، کله چې د ګاز پیډل په چټکۍ سره فشار راوړل شي ، سرعت نه لوړیږي ، او د داخلي احتراق انجن "چوک" ښکاري) ، تاسو اړتیا لرئ یو څه موقعیت بدل کړئ. د توزیع کونکی دا یو څه په ځای کې بل نښه ته اړولو سره.
د موضوع په اړه ویډیو
دلته یوه لنډه ویډیو ده چې څنګه پخپله د کاربورټر انجن کې د ژر سوځولو سره ستونزه حل کړئ:
پوښتنې او ځوابونه:
توزیع کونکی د څه لپاره مسؤل دی؟ توزیع کونکی د موټرو ډیری وروستي نسلونو د سوځولو سیسټم کلیدي عنصر دی. دا د تماس یا غیر تماس (هال سینسر) بریکر سره مجهز کیدی شي. دا وسیله د نبض رامینځته کولو کې کار کوي چې د اګنیشن کنډل د باد چارج کولو کې مداخله کوي ، د پایلې په توګه پدې کې د لوړ ولتاژ جریان رامینځته کیږي. د اګنیشن کویل څخه بریښنا د توزیع کونکي مرکزي لوړ ولتاژ تار ته ځي او د څرخیدونکي سلایډر له لارې د BB تارونو له لارې اړونده سپارک پلګ ته لیږدول کیږي. د دې فعالیت پراساس ، دا وسیله د سوځولو توزیع کونکی بلل کیږي.
د توزیع کونکي د ناسم فعالیت نښې. لدې چې توزیع کونکی د لوړ ولتاژ نبض توزیع او تحویلولو مسؤلیت لري ترڅو د هوایی تیلو مخلوط روښانه کړي ، د دې ټولې نیمګړتیاوې د موټرو چلند اغیزه کوي. د ماتیدو طبیعت پورې اړه لري ، لاندې نښې ممکن د غلط توزیع کونکي په ګوته کړي: د سرعت پرمهال موټر ټکان کوي بې ثباته غیر فعال سرعت د بریښنا واحد پیل نه کوي موټر خپل رفتار له لاسه ورکړی د ګړندۍ پرمهال د پسټون ګوتو ټپونه اوریدل کیږي د موټرو خوندیتوب زیات شوی.
