ټیوټا انیو - د کورنۍ پاراډوکس
ډیر وخت دمخه، په ټیوټا کلا کې، هرڅه ساده او روښانه وو. د کرولا کورنۍ له څلورو خویندو څخه جوړه وه: کرولا سیډان، کرولا هچ بیک، کرولا کومبي او کوچنۍ کرولا ورسو، د کورنۍ مینیوان. او بیا ناڅاپه ... په کورنۍ ژوند کې یو پیاوړی انعطاف. څه شوي دي؟ دا د لړۍ پیل کولو وخت دی.
میرمن هچ بیک واده وکړ او خپل نوم یې اوریس ته بدل کړ. موږ به دا په راتلونکي قسط کې پوښو. لکه څنګه چې دا کافي نه و، میرمن کومبي لاړه ... او کور ته نه وه راغلې. د جرم فلمونو ډایرکټر به د دې پراسرار ورکیدو سره معامله وکړي. د کرولا سیډان قوي نږدې - د اوسیدو په خونه کې په تخت ناست ، مګر ټول یوازې. ولې؟ ځکه چې څلورمې خور مېرمن ورېسو چې د خپلو وروڼو او خویندو د ژغورلو وروستۍ هیله وه، هم پرېکړه وکړه چې دروازه وټکوي. هغې د ورسو نوم پریښود، مګر نور نه غوښتل چې کرولا شي. دا څنګه د ټویوټا ورسو په ټیوټا کلا کې راڅرګند شو.
یو ریښتینی تناقض چې د کورنۍ ارزښتونو 7 سیټ قوي مرکز په اسانۍ سره د کورنۍ ځاله پریښوده. زه پدې کې د بهر څخه د یو چا زیانمن نفوذ ګورم. ما باید اوږد لټون ونه کړ. ښاغلی C-Max، تر دې وروستیو پورې د کورنۍ پر بنسټ تمرکز C-Max، څو کاله وړاندې هم ورته کار کړی و.
مګر دا دومره اسانه نه ده چې ځان له خپلې کورنۍ څخه جلا کړئ. د Verso "Corollowskie" اصل په لفظي ډول "د هغه په مخ" لیکل شوی. د موټر په اړخونو کې اضافي ریبونه شتون لري چې ورسو ته یو څه متحرکیت ورکوي (که تاسو په مینیوان کې د دې په اړه خبرې کولی شئ) ، او شاته… د هوښیار شکل لرونکي LED بریک څراغونو سربیره ، موږ به هم ونه موندلو. د زاړه کرولا ورسو څخه ډیری سټایلیک بدلونونه. ایا دا یو زیان دی؟ په تیر نسل کې، دا موټر متناسب ښکاریده او یو له یو څو مینیوانونو څخه و چې زما پام یې د خپل ظاهري بڼه سره راجلب کړ (په ځانګړې توګه په نسخه کې د رنګ شوي کړکیو سره په شا کې).
د اړیکو بل ثبوت د هود لاندې او د چیسس لاندې لیدل کیدی شي. موږ دلته د ټویوټا ایونسیس جینونه پیدا کوو. موږ کولی شو د دوه ګازو څلور سلنډر واحدونو څخه د 1,6 او 1,8 لیټرو حجم سره، د 132 او 147 hp ظرفیت سره غوره کړو. په ترتیب سره، درې ډیزل انجنونه: 2.0 D-4D د 126 hp ظرفیت سره. او 2,2 D-CAT د 150 hp سره. اختیارونه او 177 قوي. د انجن نسخه پورې اړه لري، موټر د لاسي یا اتوماتیک لیږد سره سمبال کیدی شي. د یو ډیر پیاوړی ګازولین انجن لپاره، اتوماتیک لیږد به د 7 مجازی ګیرونو سره په دوامداره توګه بدلون ومومي، او د 150 hp ډیزل انجن لپاره. - کلاسیک 6 سرعت اتوماتیک.
د ازموینې موټر د 126 هارس پاور دوه لیټره D-4D ډیزل انجن او د لاسي 6 سرعت ګیربکس سره سمبال شوی. د موټر چلولو یوازې څو ورځې وروسته، ما پریکړه وکړه چې دا انجن د دوو نورو پیاوړو ډیزلونو په زنګون کې یو شاټ و. په کاغذ کې، د دې فعالیت ممکن اغیزمن نه ښکاري: له 11,3 څخه تر "سلګونو" پورې، لوړ سرعت 185 کیلومتره / ساعت، مګر موضوعي احساس دا دی چې د دې انجن سره موټر هیڅ شی له لاسه نه ورکوي. که تاسو پلان نه لرئ چې موټر ډیری وختونه د درنو سامانونو یا د بالغ مسافرینو سیټ سره ډیر کړئ ، نو بیا د قوي 21.800 D-CAT لپاره د 2.2 PLN تادیه کول به زما په نظر یو غیر ضروري لګښت وي. برسېره پر دې، د ډیزل ازموینه د تیلو د مصرف خورا خوندور شاخصونه وښودل: د کمپیوټر اندازه کولو سره سم، دا په لویه لاره کې په هر 6,5 کیلومتره کې 100 لیټره او په ښار کې ډیر لیټره وه. جوړونکي دا یوازې یو څه ګډوډ کړي - کله چې په سړه انجن کې موټر چلوي ، د ډیزلي انجن ټک په روښانه ډول اوریدل کیږي ، کوم چې یوازې هغه وخت کمیږي کله چې د سړې انجن نیلي ډایډ په ساعت کې ورک شي.
د فلم کنوانسیونونو ته پاتې کیدل: مس ورسو دلته او هلته لوی شوی. دا 70 ملي متره اوږد دی، 20 ملي متره پراخ دی، مګر دا معلومه ده چې ترټولو مهم شی د هغې داخلي نړۍ ده، او د شکایت کولو لپاره هیڅ شی نشته. د EasyFlat-7 سیسټم د دوهم او دریم قطار څوکیو له پوښلو وروسته د 2 ملي میتر اوږدوالي سره یو فلیټ پوړ چمتو کوي. د سامان کڅوړې حجم د 3 څوکیو سره 1830 لیټرو ته لوړ شوی ، او د 7 شا څوکیو سره 155 لیټرو ته لوړ شوی. دا د افسوس خبره ده چې دا به په بشپړه توګه د غیر ضروري څوکیو څخه د خلاصون لپاره کار ونکړي، پدې حالت کې پایله به نوره هم ښه وي.
د بدن د پام وړ لوړوالي له امله ، او همدارنګه د اوږد ویل بیس (لکه Avensis دا 2700 ملي میتر دی) ، موټر ته د ننوتلو لپاره په نیمایي کې فولډ کولو ته اړتیا نلري ، پرته لدې چې تاسو د 6 یا 7 شمیرې څوکیو ته ځئ. دوهم قطار مخ په وړاندې ځي، ډیر ځای پریږدي، مګر تاسو باید یو څه وخورئ مخکې له دې چې تاسو کښیناستئ. په هر حالت کې، که تاسو په دې ځایونو کې آرام یاست، نو تاسو به شاید ابتدايي ښوونځي ته لاړ شئ، ځکه چې موږ به په شا کې د پښو خونه ونه موندلو (مګر د موټر داخلي ربړ نه دی، نو د معجزو تمه مه کوئ) - حتی د لږ څه سره. د دوهم کتار څوکۍ مخکې. په هرصورت، که تاسو ابتدايي ښوونځي ته لاړ شئ، تاسو ممکن د دویم قطار څوکۍ د پوښلو ځواک ونلرئ - په دې کې لاستی په ښکاره ډول ضد دی. دا باید په اسانۍ سره په پام کې ونیول شي چې په ډنډ کې څوکۍ ایښودل شوي. ما دمخه مختلف ډیزاینونه لیدلي چې د لارښوونې لارښود سره یو درجن یا څو عکسونه لري. په Verso کې، هرڅه ساده دي: تاسو ورته لاستی راوباسئ، او په یوه شیبه کې څوکۍ ښکاره کیږي. یو حرکت! سیالي کولی شي زده کړي.
د 7 څوکیو خلاصیدو سره د ټرک لاهم د کوچني حجم له امله ، موټر په اوه سیټ نسخه کې د ګاونډیو ماشومانو ښوونځي ته د لیږد لپاره مناسب دی - نه د مسافرینو بشپړ سیټ سره د ښاري لارو اوږده لارو لپاره. ایا دا د ټولو اوو یوازینی سامان د غاښونو برش دی.
د موټر چلوونکي کاري ځای په داسې سټایل کې پلان شوی چې له هغې څخه، د بیلګې په توګه، نیسان څو کاله دمخه په شاتګ پیل وکړ - ساعت د کنسول په مرکز کې د کنډک لاندې دی او موټر چلوونکي ته په چټکۍ سره ګوري. حل پاملرنه راجلبوي، او دا په لفظي توګه یوه دقیقه وخت نیسي ترڅو عادت شي. مدیریت په زړه پوری دی - په بورډ کې کمپیوټر د یوې تڼۍ لخوا کنټرول کیږي، د اوږد او لنډ فشارونو ترکیب. کمپیوټر زموږ جیب ته هم پاملرنه کوي - د ټیکومیټر څنګ ته د "شفټ" شاخص شتون لري ، کوم چې تاسو ته د ګیر بدلولو سم شیبه درکوي. د ارګونومیک په اړه کوم ځانګړي شکایتونه شتون نلري ، پرته لدې چې د سټیرینګ ویل محوری تنظیم کولو لړۍ کوچنۍ ده - تاسو کولی شئ ژور فشار ورکړئ ، نږدې د ګنډ پلاستيک پروړاندې فشار ورکړئ ، چې لاندې په نورو موټرو کې یو ساعت شتون لري ، تر هغه چې تاسو یې نږدې نه شئ راوړئ. چلوونکي ته.
Verso په یو ځای کې د آرامۍ او په ورته وخت کې د سخت تعلیق په څنډه کې توازن کوي، د وروستي نښه سره. د غاښونو مهرونه نه راټیټیږي، مګر چیسس په بنسټیز ډول د ډنډونو څخه د موټر چلولو نرمۍ سره خپل مسافر نه خرابوي. لکه څنګه چې د کورنۍ موټر لپاره، دا خورا په کلکه ځنډول شوی، او که څه هم دا د دې توان لري چې د موټر بدن ته د زیان رسولو پرته د بریک کولو کوند "ژغوري"، د ټول عملې بیداریدل تضمین شوي. دا تشریح کیدی شي: په کیبن کې په ایکویریم کې د میرمنې ، ماشومانو ، خواښې او کب نیولو وروسته ، موټر باید په ثابت ډول چلولو ته دوام ورکړي او په ټایرونو کې د څرخ محرابونه ونه رسوي. د تعلیق ټینګښت د اطمینان لرونکی سواری لپاره هم دومره لوړ دی چې د بدن سټایل یې وړاندیز کولی شي، پداسې حال کې چې لاهم په کونجونو کې پرته له دې چې ډیر ټیټ وي، لکه څنګه چې دا د سیډان خور عرف کرولا وي. په هرصورت، هغه به د خپل سر څخه پورته نه ځي، او ورسو، لکه کرولا، د ټولو ګټو او له بده مرغه، د زیانونو سره، د ارزانه او ساختماني پلوه ساده تورشن بیم په بڼه د شا محدودیت لري.
د دې نیمګړتیا سره سره ، د موټر چلولو ډیری حالتونو کې ، د Verso اداره کول راحته او خوندور دي - په ویل کې د لوړ څوکۍ موقعیت ښه لید وړاندې کوي ، ډیزلي انجن کولی شي د یو نیم ټن موټر وزن سره مقاومت وکړي ، بریکونه ښه احساس کیږي. ، او ګیربکس روښانه دی.
د پټرول انجن سره د Verso قیمتونه د PLN 71.990 7 څخه پیل کیږي، او د بډایه تجهیزاتو سره د آزموینې نسخه لپاره، پشمول د پینورامیک چت، دوه اړخیزه ایرکنډیشن، 7 څوکۍ، د 3 ایربګونو سیټ او الکترونیکي توکي چې د خوندي سفر ملاتړ کوي، Isofix ماونټونه، د سر فعاله محدودیتونه، د CD او MP91.990 سره راډیو، د USB نښلونکی، او داسې نور د PLN لګښت.
پدې مسله کې موږ د ټویوټا ورسو سره آشنا شو. زه امید لرم چې تاسو چینل بدل نه کړی، ځکه چې زموږ په هیواد کې تاسو اړتیا نلرئ د ټیوټا په اړه څوک قانع کړئ - دا برانډ د ډیرو کلونو لپاره د پلور احصایې په سر کې دی. Verso یوازې د 2 کلونو لپاره په تولید کې دی، مګر دا د کرولا وروسته د ټیوټا غوره دودونه غوره کړي: اعتبار، فعالیت او یو ښه برانډ. Verso یو ښه، بې بنسټه او ډیر احساساتي موټر دی. د یوې ښې وسیلې په توګه - دا ګټور دی، مګر تاسو ته ډیر ځله یادونه نه کوي. د ورسو مالک به په یاد نه وي کله چې په موټر کې یو څه ټکان یا ټک شوی وي، ځکه چې دا به پیښ نشي. هغه به هم په یاد نه وي چې کله یې غوښتل په ترافیکي څراغونو کې لومړی وي او ولې؟ دا هیرول هم اسانه دي چې ویرسو چیرې پارک کړی و ، ځکه چې کله هغه له موټر څخه راوتلی ، هغه به خپل سر نه وګرځوي ترڅو خپل څاروي ته بیا وګوري ... دا د غوره وسیلو برخلیک دی.
