ایا د تیلو فلټر د پټرول او ډیزل لپاره یو شان دی؟

دا ستونزمنه ده چې د دې پوښتنې ځواب ورکړای شي. د تیلو فلټرونه چې په سپارک ایګیشن او کمپریشن ایګیشن انجنونو کې نصب شوي ورته فعالیت ترسره کوي. دا د مختلف ډوله زیان رسونکي ناپاکۍ په ساتلو کې شامل دي چې کولی شي د ډرایو واحد دننه راشي. په هرصورت، د دوی ترمنځ د پام وړ توپیرونه شتون لري، په عمده توګه د ګازو او ډیزلو تیلو مختلف ملکیتونو له امله.

ډیر ځله په یو ځای کې

د ګازو په انجنونو کې د نصب شوي فلټرونو په عملیاتو کې هم توپیرونه شتون لري. دا واحدونه دي چې د واحد یا څو نقطو تیلو انجیکشن لري. د پخوانیو په حالت کې، د څو نقطو انجیکشن په پرتله ډیر پرله پسې چکونو ته اړتیا ده (په عمده ډول د ښی ناپاکۍ سره د فلټر ډیر بار کولو له امله). دلیل د تش په نامه گردش دی چې د اضافي سره. دا د څه په اړه ده؟ په سیسټمونو کې د واحد ټکي انجیکشن سره ، د انجیکشن ماډل ته داخل شوي ګازولین په بشپړ ډول د انټیک مینفولډ ته نه انجیکشن کیږي - دا اضافي ټانک ته راستنیږي ، چې د پورته ذکر شوي فلټر باریدو لامل کیږي. وروستی باید د وړاندیز شوي مودې څخه بهر، د بریښنا رسولو سیسټم هر ترمیم سره بدل شي. دا باید په یاد ولرئ چې د تیلو نوی فلټر په فابریکه کې د ټاکل شوي پیرامیټونو سره سم پیرامیټونه لري.

څنګه کولای شو چی د spark ignition انجنونو د تیلو فلټر بدل کړي؟

په نویو موټرو کې، د تیلو فلټر اکثرا د فلز په بڼه وي چې د تیلو لینونو سره وصل وي (یا په بشپړ ډول د بدلولو وړ یا یوازې د بدلیدونکي کارتریج سره). د تیلو فلټر اکثرا د میک فیرسن کالم نوزلونو ته نږدې یا د انجن کمپارټمینټ بلک هیډ کې موقعیت لري. په ځینو کې، په ځانګړې توګه زاړه وسایط، دا ممکن د تیلو ټانک ته نږدې یا د تیلو د لیکو په اوږدو کې وي. د فلټر بدلولو پروسه پخپله خورا ساده ده: یوازې د هوزونو ربړ پایونه ټینګ کړئ او کلیمپونه لرې کړئ، بیا زاړه فلټر وباسئ او یو نوی داخل کړئ. د سونګ جریان لوري ته پام وکړئ (معمولا په بدن کې د تیرونو سره نښه شوي) او نوزلونه په ورته ډول ګړندي کړئ لکه څنګه چې دوی په لرې شوي فلټر کې نصب شوي. دا به ستونزمن یا حتی ناممکن وي چې پخپله د تیلو فلټر ځای په ځای کړئ که چیرې دا په ټانک کې وي (پدې حالت کې ، د فلټر ځای په ځای کولو لپاره ځانګړي رنچ ته اړتیا وي).

د ګازولین انجن سره په موټر کې د نوي فلټر نصبولو وروسته، د ایګیشن کیلي څو ځله د اور لګولو موقعیت ته واړوئ. دا د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه شي چې د تیلو پمپ سیسټم په سم فشار کې د ګازو سره ډکوي. پاملرنه! په عصري موټرو کې د ګازو فلټر بدلولو وروسته، د تیلو ریل خونه مه هیروئ.

د انجن ډول

برسېره پردې، د ډیزلو د تیلو فلټرونو کې، ځانګړې پاملرنه باید وشي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی د انجن ځانګړتیاوو سره سمون لري. که نه نو ، یو حالت رامینځته کیدی شي ، د مثال په توګه ، د تیز سرعت په جریان کې ، چې د CDI (عام ریل) کنټرولر به بیړني حالت ته لاړ شي او ډرایو به بند شي. د نوي تیلو فلټر نصبولو دمخه، دا د پاک ډیزل تیلو سره ډک کړئ.

په موټر کې د نصبولو او انجن پیل کولو وروسته، سپارښتنه کیږي چې دا په لوړ سرعت (1500-2000 rpm) کې وساتئ. نظر دا دی چې د فلټر او د سونګ ټول سیسټم څخه پاتې هوا لرې کړئ.

د کمپریشن ایګیشن انجن کې د تیلو فلټر څنګه بدل کړئ؟

بل ګام د تیلو سیسټم خونریزي کول دي. په زړو موټرو کې (په عمده توګه د ټیټ فشار پری چیمبر انجیکشن سیسټمونو او ان لاین یا روټري پمپونو سره) ، د دې لپاره یو ځانګړی پمپ د تیلو په لینونو کې د ربړ رولر یا د فلټر کور کې د تڼۍ په توګه کارول کیږي. . دا فشار ورکړئ تر هغه چې ټول سیسټم د تیلو څخه ډک نه وي. د بریښنایی فیډ پمپونو (انجیکټر یا عام ریل) سره عصري مستقیم انجیکشن ډیزل انجنونه میخانیکي هوا ته اړتیا نلري. دا کافي ده چې د ایګیشن کیلي د ایګیشن موقعیت کې وساتئ ، د سټارټر په شمول ، تر هغه چې انجن پیل شي.

کله چې د تیلو فلټر بدل کړئ؟

د سونګ فلټرونو په قضیه کې، لکه د نورو مصرفي برخو په څیر، د دوی بدیل د تولیدونکي لارښوونو پورې اړه لري. د معمول کارول شوي موټر سره، کلنۍ مایل چې شاوخوا 15-60 کیلومتره دی، د تیلو فلټر بدلولو لپاره اوسط وخت باید 10 زره وي. کیلومتره یا په کال کې یو ځل، که چیرې د دې وخت په اوږدو کې واټن له 120 زره کیلومترو څخه کم وي. په هرصورت، ځینې جوړونکي (اکثره جاپاني) وړاندیز کوي چې دا یوازې د کیلو مترو چلولو وروسته بدل کړي. کیلومتره که موږ د LPG تاسیساتو سره د موټرو په اړه وغږیږو ، نو د ګازو فلټرونو ځای په ځای کول باید دوه سره ضرب شي (د ګاز فلټر باید ډیر ځله بدل شي). په ډیزلي انجنونو کې، د تیلو فلټر باید د هر ژمي دمخه بدل شي. دا په ځانګړې توګه مهم دی، ځکه چې پدې وخت کې ډیری اوبه، د تیلو ډیری برخې او پارافین د تیلو په فلټر کې راټولیږي، د بیلګې په توګه. هغه مواد چې انجن ته زیان رسوي.