د ګازو د انجنونو عادي خرابۍ. په "پطرولو موټرو" کې ډیری وختونه څه ناکام کیږي؟

د ګازولین انجنونه د زغره لرونکي انجنونو په نوم کارول کیږي. عصري ډرایوونه، که څه هم ډیر پیاوړي او غوره فعالیت کوي، ډیر خراب وي. په "پطرولو موټرو" کې ډیری وختونه څه ناکام کیږي؟ موږ د ګازولین انجنونو عادي خرابۍ وړاندې کوو.

تاسو به د دې پوسټ څخه څه زده کړئ؟

• د ګازو په انجنونو کې تر ټولو عام ناکامي څه ده؟

TL, д-

په عصري ګازو انجنونو کې، برقیات اکثرا ناکام کیږي، او تر ټولو مهم، هر ډول سینسرونه. د اور لګیدو کویلونه او د وخت زنځیر مات شوي، او د تختو والو ځینې وختونه بیړني حالت وي. د کاربن جوړول هم د مستقیم انجیکشن ماډلونو کې ستونزه ده.

په زړه پوري برقیات - د سینسرونو سره ستونزه

عصري پټرول انجنونه په برقیاتو سمبال دي چې نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکوي، مګر له هرڅه پورته، د احتراق پروسه ښه کوي. آن بورډ کمپیوټر د ټول سیسټم دماغ دی. د ډرایو د پیرامیټونو په اړه د معلوماتو پراساس، دا د اخیستل شوي تیلو مقدار او د انجیکشن فریکونسۍ په اړه پریکړه کوي. دا معلومات د سینسر لخوا چمتو شوي. هرڅومره چې په ډرایو کې ډیر سینسرونه څرګندیږي ، ډیر مفصل معلومات کمپیوټر ته ځي. د دې کوچنیو عناصرو څخه مننه، موټر لاسته راوړي کافي ځواک او مطلوب احتراقمګر دا هغه څه دي چې دوی دي د ګازو د انجنونو تر ټولو لوی کمزوری.

سینسر هر ډول معلومات راټولوي - د مایعاتو د فشار او تودوخې په اړه، د گردش سرعت، د خارجي ګازونو جریان، او حتی د باران شدت یا د ماښام نږدې کیدو په اړه. له دوی څخه کوم یو خورا مهم دي او دوی څنګه ناکام کیږي؟

• د هوا ډله ایز سینسراو یا د جريان ارزوونکی، انجن ته د هوا د جریان په اړه معلومات راټولوي ، د کوم پراساس کمپیوټر پریکړه کوي د تیلو صحیح دوز غوره کول... د فلو میټر خرابوالی په ګوته شوی نا مساوي انجن بې کاره او یا د سرعت په وخت کې هیڅ ځواک نشته.
• په کمربند کې کش کړئ - د هغې د لوستلو پر بنسټ د کنټرول کمپیوټر د هوا د تیلو تناسب تنظیمويکوم چې د انجن سم عملیات اغیزه کوي. څرنګه چې دا سینسر په سختو شرایطو کې کار کوي (د 300 درجې سیلسیس پورې تودوخه)، دا ډیری وختونه ناکام کیږي. د ستونزې تر ټولو څرګند علامه ده د پام وړ احتراق زیاتوالی ځینې ​​​​وختونه حتی 50٪.
• د کرینکشافټ موقعیت سینسر - هغه معلومات چې دا چمتو کوي د نورو شیانو په مینځ کې ، د انجن په بې کاره کې ثبات لپاره مناسب دی. د دې ناکامۍ نښه د انجن غیر مساوي عملیات دي.

مستقیم انجیکشن او د کاربن زیرمو ستونزه

په ځینو عصري انجنونو کې انجیکټرونه په مستقیم ډول د احتراق چیمبر کې نصب شوي... دا حل اجازه ورکوي چې په انجن کې وکارول شي. د ګازو دقیق اندازه اندازهمننه چې د بریښنا واحد د لږ تیلو مصرف سره عالي متحرکات ترلاسه کوي. د تیلو مصرف کم شوی دا د زیان رسونکي مرکباتو اخراج هم کموي.

په هرصورت، د مستقیم انجیکشن سیسټم سره د انجن تجهیز کول یو جدي نیمګړتیا لري. د سونګ هوا مخلوط په مستقیم ډول د احتراق خونې ته ځي، د بیلګې په توګه. د سکشن والوز او سر چینلونه د کاربن زیرمو له راټولیدو څخه نه مینځل کیږي - د نه سوځیدلي تیلو او تیلو ذرو څخه تسخیر. د کلونو په اوږدو کې راټول شوي سوټ کولی شي د بشپړ انجن بشپړ ناکامۍ لامل شي. د دې زیرمه د ټیټ کیفیت پطرول کارولو او د انجن تیلو ډیر کم ځای پرځای کولو لخوا اغیزمن کیږي.

د اور لګیدلو کویلونه

د پټرول موټر مالکین اکثرا د خراب شوي ایګیشن کویلونو سره معامله کوي. ستونزه کیدای شي مایوسه وي ځکه چې د خرابۍ معنی دا ده چې سلنډر بند پاتې دی... په ځینو موټرو کې د څلور سلنډر انجن ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي چې په بیړني حالت کې نږدې خدماتو سټیشن ته ورسیږئ. که یو کویل ټولو سلنډرونو ته خدمت وکړي ، نو اړینه ده چې د ټرک ټرک ته زنګ ووهئ.

د کویل ناکامۍ یو عام لامل دی د اور لګولو کیبلونه، د سپارک پلګونو بدلولو کې غفلت کول ، یا د ګاز سیسټم ضعیف نصب شوی. نیمګړتیا په مبهم ډول څرګندیږي - د انجن ځواک کمیدل، غیر مساوي سست پاتې کیدل، یا د پیل کولو ستونزې.

زیانمن شوی throttle والو

د تروټل والو د مینځلو څو ځله داخلیدو ته د هوا مقدار کمولو یا ډیرولو مسؤل دی. کله چې موږ د ګاز پیډل باندې فشار راوړو، د هغې ټبونه خلاصیږي، هوا ته پریږدي، کوم چې دا جوړوي انجن کولی شي ګړندی وګرځي, د throttle والو خرابوالی دا د انجن غیر مساوي عملیاتو لخوا په ځانګړي توګه په بې کاره سرعت کې ، او همدارنګه د بریک کولو پرمهال د انجین غیر متوقع بندیدو لخوا ثبوت کیږي ، د مثال په توګه ، کله چې موږ ترافیک څراغ ته نږدې شو.

د وخت سلسله - د دوراني بدیل لپاره

د توربو چارج شوي بریښنا واحدونو رامینځته کول ، انجنیرانو بیا د وخت زنځیرونو ته مخه کړه. په زړو موټرو کې، دا عناصر نه ویجاړونکي ګڼل شوي - د دوی د خدمت ژوند 300 کیلومتره ته رسیدلی. په هرصورت، په عصري موټرو کې، دوی باید ډیر ځواک او تورک انتقال کړي، کوم چې دوی جوړوي دوی د ډیر فشار لاندې دي... د مهال ویش سیسټمونه اوس مهال د زنځیر عملیاتو پراساس دي. دوره معایناتو ته اړتیا لري او، له بده مرغه، د ځینو برخو بدیل. له بده مرغه، ځکه چې بدیل یوازې په سلسله پورې محدود نه دی، بلکې هم په دې کې نورې برخې هم شاملې دي - د وخت پلۍ، هیدرولیک تشناب او لارښودونه..

ډیر ځواک، غوره فعالیت، آرامۍ او خوندیتوب - عصري موټرونه ډیر څه وړاندې کوي. په هرصورت، ځکه چې دوی په برقیاتو سمبال دي، دوی کولی شي بیړني وي. منظم تفتیشونه او د کوچنیو نیمګړتیاوو چټک له منځه وړل په ښه تخنیکي حالت کې د موټر ساتلو اساس دی.

دا معلومه شوه چې ستاسو موټر څو ځله ترمیم ته اړتیا لري؟ avtotachki.com ته یو نظر وګورئ - د ماشین جوړونې، ماډل او ډول په واسطه د فالتو پرزو د لټون څخه مننه، تاسو به په چټکه او اسانۍ سره سم توکي ومومئ.

تاسو ممکن زموږ په بلاګ کې نورو پوسټونو کې هم علاقه ولرئ:

په موټر کې څه شی باید په منظمه توګه معاینه شي؟

په ډیزلي انجنونو کې ډیر عام څه دي؟

څنګه د ټربو چارجر په سمه توګه پاملرنه وکړئ؟

avtotachki.com،