ازموینه: سوزوکي V-Strom 1000 XT – ډاکټر. لوی یو ځای ناستی ترلاسه کړ

سوزوکي په 800 او XNUMXs کې د موټرسایکل صحنې سره د دې لوی انډورو په نښلولو کې خورا ناوخته و ، چې د افریقی لاریون څخه یې جوهر اخلي. په هرصورت ، لوی واحد سلنډر انجن ، کوم چې په XNUMX کیوبک سانتي متره نسخه کې پای ته رسیدلی ، د ټولو زړونه یې ګټلي څوک چې یو انجن غواړي یو څه ځانګړی و.

ساشا کاپیتانوویچ

اوس ، درې لسیزې وروسته ، لږ بدلون راغلی. د روډ انډورو موټرسایکلونه عصري او خورا ګټور دي ، له همدې امله دا خورا مشهور دي ، او سوزوکي اداره کړې چې خورا ښه ب maintainه وساتي چې د نن ورځې "ځوان" کلاسیکونو سره وځلیږي. ستاسو د هغو کسانو لپاره چې نه پوهیږي ، د مشهور ډبل چت یا چونډۍ سره د هیډ لایټونو مخې ته ، لومړی په صحنه کې راڅرګند شو. سوزوکي DR لویBMW GS نه ، کوم چې نن ورځ د دې ډیزاین توضیحاتو اصلي لوبغاړی دی.

د وروستي تازه معلوماتو په جریان کې ، V-Strom 1000 یو څه ښه شوي بریښنایی توکي او تازه نظر ترلاسه کړ ، کوم چې د XT نسخه کې د سړک څخه لرې لید سره منعکس کیږي. د سپک شوي ویلونو سربیره ، د باور وړ لاسي ساتونکي هم شتون لري ، کوم چې ډیر کاسمیټیک دي ، مګر لاهم ، لږترلږه له ځمکې سره د کوچني تماس لپاره ، د پلاستيک انجن ساتونکی مناسب دی. د ژیړ ترکیب ، کوم چې د موټوکراس او انډورو لپاره د سوزوکي رسمي رنګ دی ، واقعیا اغیزناک دی.

دوه سلنډر ، 1.037 سي سي انجن سانتي متر دا د 100 "هارس پاور" وړتیا لري کوم چې یقینا پدې ورځو کې ډیر نه دی ، مګر زه باید په ګوته کړم چې د ښکلي تورک او بریښنا منحني له امله دا یو آرام او متحرک سواری وړاندې کوي. دقیق شپږ سرعت ګیربکس د انجن سره ښه کار کوي، نو د دوو سفرونو لپاره کافي ځواک شتون لري. مګر، لکه څنګه چې مخکې وویل، هغه اضافي وړاندیز نه کوي. بریکونه عالي فعالیت لري او انجن 228 کیلو ګرامه وزن لري. تعلیق او چوکاټ د متحرک سواری لپاره د آرامۍ او سپورتي سختۍ تر مینځ ښه جوړجاړی وړاندیز کوي ، په بیله بیا په سلیپ کې د اوږدې مودې په جریان کې په تیار شوي کرښه کې آرام پاتې کیدل. په هرصورت، هغه د سپورتي بدلونونو په پرتله آرام ټرامیک ډیر خوښوي.

د سړک څخه بهر د موټر چلولو د پرستار په توګه ، کله چې زه په کثافاتو او حتی د ځنګل لارې ته وخوځیدم ، زه حیران وم چې زه څومره ډاډمن وم چې تخت بدل کړم. ما دا د اعظمي خوښۍ لپاره بند کړ د شا ویل سلیپ کنټرول سیسټم (کوم چې په بل ډول د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره خورا ساده او ښه کار کوي) او ټولې لارې تخته خلاصه کړه. پدې وخت کې ، ټول هغه څه چې ما یې کول غوښتل دمخه یې د سړک څخه بهر ټایرونو کې واچولم. په کثافاتو کې ، دا د ریښتیني انډورو په څیر کونجونو څخه تیریږي. ما د پراخه سټیرینګ ویل ترشا ښه احساس وکړ او زه باید ساده مګر مؤثر پلیکسیګلاس وینډشیلډ تنظیمات په ګوته کړم. زما د 180 سانتي مترو لوړوالي لپاره ، د باد محافظت او د ناستۍ راحت کافي و ، مګر زه فکر کوم د لوړې کچې سپرلۍ باید د ځان سره د پورته شوي څوکۍ په ب someه د ځینې لوازمو سره مرسته وکړي او د باد څخه اضافي محافظت.

د تیلو بشپړ ټانک سره ، تاسو به له 280 څخه تر 320 کیلومترو پورې سفر وکړئ ، کوم چې د ورته موټرسایکل لپاره خورا د منلو وړ دی. مګر تر ټولو غوره یې قیمت او بدنام اعتبار دی. تاسو کولی شئ دقیقا هغه څه ترلاسه کړئ چې تاسو یې د 12.300،XNUMX یورو لپاره ګورئ او دا له ځانه سره د ډومومایټس یا په سویلي بالکان کې د دوړو لارو په اوږدو کې له ځانه سره وړئ.

پای لیکه: دا واقعیا عالي انجن دی په ښه قیمت. که تاسو د هغه کس ډول یاست چې نه غواړئ د لوی ټورینګ انډورو بایسکلونو لپاره شاوخوا 20K ډالر تادیه کړئ ، دا غوره بدیل دی.

متن: پیټر کاویچ

عکس:

• دا هم ولولئ: ازموینه: سوزوکي V-Strom 650

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: سوزوکي سلووینیا

  د بنسټیز ماډل قیمت: 12.390 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 12.390 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 1037 cc ، دوه سلنډر V- شکل ، د اوبو یخ شوی

  بریښنا: په 74 rpm کې 101 kW (8.000 km)

  تورک: په 74 rpm کې 101 kW (8.000 km)

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، چین ، د کرشن کنټرول د معیار په توګه

  چوکاټ: ایلومینیم

  بریکونه: مخکښې 2 کنډلونه 310 ملي میتر ، شاته 1x 260 ملي میتر

  تعلیق: په مخ کې د دوربین فورک ، په شا کې دوه ځله وسله

  ټایرونه: مخکې له 110/80 R19 ، شاته 150/70 R17

  لوړوالی: 850 мм

  د ځمکې پاکول: 170 мм

  د تیلو ټانکر: 20

موږ ستاینه او ملامت یو

د موټر چلولو نه غوښتنه

د سړک څخه بهر لید