rate کرټیک: رینالټ لیګونا ګرانډور 2.0 dCi (127 кВт) BVA بوس او ډیزاین

دا د آلمان د موټر مینه والو لخوا هم ستاینه شوې.

یو موټر بریالی دی او خپل ماموریت په ښه توګه سرته رسوي کله چې دا پوهیږي چې څنګه د دې د برانډ مخالفین قانع کړي پرته لدې چې د خپلو مینه والو څخه ویره ولري. باور وکړئ یا نه ، نه د موټرو صنعت کې قانون دی. مګر لیګون یوازې دا دی: نه یوازې د ډیری برخې لپاره. منظم پیرودونکي ملاتړ کوي، هغې ته حتی د ډیری لخوا درناوی کیږي څوک چې یوازې د آلمانانو ستاینه کولی شي. هغه یوازې دې ته اړتیا لري چې هغې ته ورشي او وهڅوي.

هو ، د دې نسل Laguna اوس د کلونو په اوږدو کې ښکلی دی ، او حتی د ښکلا سالون ته وروستي لیدنه د نوي موټر پایله نده. دا باید ونه ویل شي چې دا د تیر روح په توګه ولاړ دی. برعکس ، هغه ممکن واقعیا په زړه پوری ښکلې نه وي (مګر د چا لپاره) ، مګر داسې ښکاري د مثال ډیزاین محصول زما په وخت کې

ځکه چې زه وایم: نن ورځ لوی غیر آلماني موټرونه له پیل څخه علاقه نه لري. دا معمولا د آلمان د ADAC لپاره کافي ندي چې ووایی چې موټر د هر آلماني تولید په پرتله خورا معتبر دی. دا د افسوس خبره ده. Laguna یو موټر دی چې د غور او ازموینې ارزښت لري.

په حقیقت کې ، پاکول یو څه مغشوش کونکی دی: پداسې حال کې چې د دې په اړه هیڅ سپورت شتون نلري (لوړې څوکۍ!) ، د دې اداره کول د ډیری موټرو په پرتله سپورت دی چې د سپورت تاریخ لري او په شا یې ډیر عمومي عکس دی. حتی که لیګونا د سټیرینګ ویل نلري ترڅو ټولې څلور څرخې پرمخ بوځي.

داخلي تخنیکي پلوه ښه فکر شوی.

مګر راځئ چې له پیل څخه پیل وکړو. یوه خلاصه دروازه تاسو ته داسې ځای ته بلنه درکوي چې د بیروني په څیر ممکن د کال صنعتي ډیزاین جایزې ته نوماند نه وي ، مګر دا په لومړي نظر کې یقینا پام ځانته اړوي. حتی وروسته ، د هغه سره د وخت تیرولو وروسته ، هغه توپیر نلري: داخلي تخنیکي پلوه ښه ډیزاین شوې ، ښه ترسره شوې ، او د یووالي او پیوستون تاثیر ورکوي ، په بیله بیا یو څه لوړ شوی وقار ، کوم چې د دې اندازې موټرو لپاره مهم دی. ... د برخو ترمینځ په نښو باندې هیڅ نظر شتون نلري ، حرکت کونکي برخې بې عیب دي ، توکي له اوسط څخه پورته ښکاري ، ښه ، په ځانګړي توګه که دننه ډیر چرم شتون ولري ، او کوچني برخې لکه تonsۍ کله چې کارول کیږي د کوم پیچلتیا لامل نه کیږي. په بفټ کې دوی وویل: "هغې هرڅه ولوبول... "او دا ډیر څه دي. کله چې تاسو د دې څخه بهر ناست یاست عرض البلد، تاسو حیران یاست که دا د نړۍ پدې برخه کې هیڅ معنی ولري یا که دا د دې پوهیدو لپاره د بشپړ مختلف کیسې په توګه واخیستل شي.

مګر داسې مه کوئ تاسو فکر کوئ چې لیګونا بې عیب کامل دی! وګورئ که تاسو د موټر چلولو پرمهال وخورئ (د مثال په توګه اوبه) ، دا به ستاسو لپاره ستونزمن وي چې څښاک لرې کړئ. د بوتل لپاره ځای دا شتون لري ، مګر یوازې یو شتون لري ، او دا د هوا تشې مخې ته دی. تاسو شاید نه غواړئ حتی په سړه ورځو کې ګرمې اوبه وڅښئ؟ د ځمکې پاتې شیان د قناعت وړ دي ، حتی که تاسو دا د غوره په توګه لیست نکړئ. دوی لږ ، ښه او ګټور دي. ښه او له دې څخه ډیر هوای کنډیشنکوم چې ګړندی او مؤثر دی (د تور بدن او لمر سربیره!) ، په ځانګړي توګه (او بیا) د ورکړل شوي اقلیم رامینځته کولو لپاره د شدت درې درجې امکان د ستاینې وړ دی: معتدل ، نورمال او ګړندی.

دا قضیه د ډیری لپاره یوه بیلګه ده ، په حقیقت کې ، د هرچا لپاره ، ځکه چې دا ګټور دی او دا مهال (او په ورته پلي کولو کې) لاهم ځانګړی دی. په یو معنی کې ، بیروني عکسونه هم حیرانونکي دي ، کوم چې په لومړي نظر کې (خورا) کوچني دي ، مګر دا په ګوته کیږي چې په دوی کې د لید ساحه په دواړو لوریو کې د خوندي خوځښت لپاره کافي لویه ده. شاید د میوزیک په اړه یو څه نور. یو لیګون شتون لري د بوس عالي سیسټم د CD چینجر (6) او USB او AUX ساکټونو سره. هرڅوک چې د ښو غږونو اوریدل خوښوي په سترګو کې به یې اوښکې راشي، حتی لوړ یادښتونه عالي او خورا ریښتیني دي، او د هپ-هپ او ورته نورو مینه والو په هرصورت، لاګونا بوس نه اخلي.

عملي لیموزین

موږ پوهیږو چې لاګونا یو سټیشن واګون دی چې شاته پنځه دروازې لري. دا ممکن د ځینې غیر لیکل شوي (او شکمن معقول) قاعدې له مخې واقعیا یوه معتبره پوښتنه نه وي ، مګر دا خورا عملي ده. اسانه لاسرسۍ او په دریمه برخه کې د تراکم د عادلانه زیاتوالي امکان. څوکۍ ښکته نه کیږي او سیټ بیکونه په کلاسیک کې ښکیل کیدی شي یا د لیور سره بیرته راګرځي. د کڅوړو لپاره دوه نور هکونه شتون لري، (یوازې) یو فلش لائټ او د 12 ولټ ساکټ. په عمل کې، یو سړی حتی ډیر څه ته اړتیا نلري.

د موټر چلولو بله برخه. انجن ډیری ځله قانع کړی ، او 175 'آس' د دومره لوی یا دروند ماشین لپاره کافي کافی دی ، مګر پدې لیګون کې یو څه ورک شوي. "غلطی" ګیرباکس دی ، د کوم سره چې رینالټ هغومره بختور ندی څومره چې کیدی شي. نه ، په دې کې هیڅ شی په ځانګړي ډول غلط ندی ، یوازې هرڅه د پام وړ غوره دي. دا یوازې قوي دی ، یو څه ځورونکی چې هغه یوازې یو برنامه لري (نو هیڅ "ژمی" یا "سپورت" نه لري) ، مګر دا سمارټ هم ندی (د روزنې وړ) ، او که دا وي ، نو دا کافي نه ښیې.

د ټولو لوازمو څخه ، دا یوازې یو اختیار لري لاسي بدلول (د لیور سره) ، مګر حتی دا حرکتونه خورا سخت دي ، مګر هیڅ سپورت نلري. دا به د سرعت سرعت تاریخونو کې هم شامل نشي ، نو د انجن "زیان" یقینا اوس د پوهیدو وړ دی. سور مربع له سره پیل کیږي 4.200 rpm په یوه دقیقه کې ، مګر کنټرول برقیات انجن ته اجازه ورکوي په سرعت لرونکي تخته او لارښود حالتونو کې تر 4.500،XNUMX rpm پورې سرعت سره وګرځي. په لوړو څرخونو کې ، شور دمخه څرګندیږي ، یو څه د دې موټر لوړ وقار ښه عمومي تاثیر سره مطابقت نلري.

د تیلو مصرف؟

ګیربکس شپږ ګیرونه لري او په بورډ کې کمپیوټر په وروستي ګیر کې د مصرف لاندې ارزښتونه ښیې: په 100 کیلومتره / ساعت کې. 5,2، په 130 کې 7,3 او په 160 کې 9,3 په 100 کیلومترۍ کې د ګازو تېل لیتر. د هارس پاور، ګیربکس، وزن او ایروډینامیکونو د دې ترکیب لپاره، دا خورا ښه شخصیت دی، او همدارنګه زموږ د ازموینې مایلج (9,3). او د میخانیک په څپرکی کې، راځئ چې سټیرینګ ویل ته راستون شو - دا ورکوي عالي نظر د ویلونو لاندې پیښې او د ارزونې ټولو ټکو کې په نه منونکي ډول سپورت ، په بیله بیا په سړک کې موقعیت. داسې ښکاري ډیر باوري او موټر چلوونکی ښه احساس کوي. په ورته وخت کې ، داسې ښکاري چې په کونجونو کې د بدن ډیر ټیلټ وي ، مګر دا د سپورت سټیرینګ ویل او د لالچ چلوونکي موقعیت تمې سره ډیر څه لري.

او په لنډه توګه: یو زړه راښکونکی ، خورا په زړه پوری موټر چې د ډیرې پاملرنې مستحق دی.

متن: وینکو کارنک ، عکس: Aleš Pavletič

رینالټ لیګونا ګرانډور 2.0 dCi (127 кВт) BVA بوس او ډیزاین

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	28990 €
د ازموینې ماډل لګښت:	33920 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	127 کیلو واټ (173 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,6 s
اعظمي سرعت:	215 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	9,3،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 127 kW (173 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 360 Nm په 2.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ډرایو - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 215/50 R 17 V (میشیلین پریمیسي HP)
وړتیا:	لوړ سرعت 215 km/h - سرعت 0-100 km/h 9,8 s - د تیلو مصرف (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km، CO2 اخراج 165 g / km
ماشه:	خالي موټر 1.595 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.107 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.803 mm - عرض 1.811 mm - لوړوالی 1.473 mm - wheelbase 2.758 mm - د تیلو ټانک 66 l
بکس:	508-1.593 l

زموږ اندازه کول

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 38٪ / د اوډومیټر حالت: 6.086 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,6
له ښار څخه 402 متره:	16,8 کاله ( 135 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	215km / h (6)
د ازموینې مصرف:	9,3 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,6m
د AM میز:	40m

ارزونه

• دا یو ښه لیګون ، په ښه وخت کې هم
  
  
  تراوسه نه. په بشپړ ډول بې بنسټه ، دا د هغه چا لپاره د موټر چلولو عالي تجربه وړاندې کوي څوک چې غواړي دا احساس کړي ، پداسې حال کې چې دا په ورته وخت کې د ورته ورته ټولو لوی موټرو لپاره دواړه په بشپړ ډول مساوي کاندید دی ، دواړه د سوداګرۍ ټولګي کې او یو څه لوی کورنۍ موټرو کې.

موږ ستاینه او ملامت یو

سټیرینګ ویل ، په سړک کې موقعیت

سمارټ کیلي

تجهیزات

ډیزاین ، تولید ، داخلي توکي

هوای کنډیشن

انجن

د بوس آډیو سیسټم

ډډ

د کین / بوتلونو لپاره ځایونه

ګیرباکس (د پاتې میخانیکونو کچې لاندې)

شور له 160 کیلومتره / ساعت څخه پورته

(ډیر) لوړ څوکۍ