د ګاز یا تیلو شاک جذبونکي - ګټې، زیانونه، نظرونه، قیمتونه. لارښود
د ټونینګ ډیری مینه وال ، د خپل موټر تعلیق تعدیل کوي ، د تیلو شاک جذبونکي د ګاز شاک جذب کونکو سره بدلوي. او په سمه توګه، ځکه چې د دوی د فعالیت ځانګړتیاوې غوره دي.
ډیری چلوونکي پدې باور دي چې شاک جذبونکي د موټر برخې دي چې یوازې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي. په ورته وخت کې، د موټر چلولو خوندیتوب هم په دې عناصرو پورې اړه لري. د ټایرونو سربیره، شاک جذبونکي په سړک کې د موټر د گرفت لپاره مهم دي.
په بدل کې، ضعیف ټایر گرفت د ABS او ESP عملیاتو سره ستونزې رامینځته کوي. د دې لپاره چې دا سیسټمونه په سمه توګه کار وکړي، د موټر څرخونه باید تل د ځمکې سره په تماس کې وي.
پرته له دې چې د تیلو لیک یا ناڅاپه د تیلو ناکامي، د شاک جذبونکي اغوستل په تدریجي ډول پیښیږي، ډیری وختونه پرته له دې چې موټر چلوونکي ورته پام وکړي. په عین وخت کې، د زړو شاک جذبونکو له امله، د بریک کولو په وخت کې د موټر وزن له شا څخه مخ ته لیږدول کیدی شي. دا د وزن بدلون کولی شي په شا محور کې د بریکونو اغیزمنتوب د پام وړ کم کړي. سربیره پردې ، د ټایر گرفت کم شوی ، کوم چې د بریک کولو فاصله ډیروي.
دا هم وګورئ: د کویل اوور تعلیق. دا څه ورکوي او څومره لګښت لري؟ لارښود
د ناکام شاک جذبونکي معنی د اوږدې وقفې واټن، د تعلیق اجزاو ګړندۍ اغوستل، او د سر رڼا غلط ترتیبات.
د شاک جاذبې د ناسمې نښې نښانې عبارت دي له: څرخونه له ځمکې څخه ښکته کیږي او د بریک کولو په وخت کې د پام وړ باډي رول، د کونج کولو په وخت کې د موټر د "تیرولو" او "تلون" اغیزې، د بیلګې په توګه، د ګوتو لارې، انتقالي نیمګړتیاوې، غیر مساوي ټایر اغوستل، د شاک جذبونکي څخه د تیلو لیک.
خبرتیاوی
د تیلو ډیمرونه
د شاک جذبونکي دوه اصلي ډولونه شتون لري: تیل او ګاز / تیل. وروستنۍ په ساده ډول په جریان کې ګاز دي. بله ویش کارول کیږي: په دوه ټیوب او یو ټیوب شاک جذبونکي. لومړی یې د تیلو شاک جذبونکي دي ، په کوم کې چې دوهم یې د پسټون او والوز سره په یو پایپ (بدن) کې ځای په ځای شوی.
بدن یوازې د هیدرولیک تیلو ذخیره ده، کوم چې د لندبل فکتور دی. والوز تیلو ته اجازه ورکوي چې د دواړو پایپونو ترمنځ جریان وکړي. ټول کار په داخلي ټیوب کې د تیلو ډیمپر لخوا ترسره کیږي.
د تیلو ډک شاک جذبونکو ګټه د دوی ساده ډیزاین (په پایله کې د متوسط بیې) او نسبتا لوړ پایښت دی. او که چیرې زیان شتون ولري، نو بیا د سختو حالاتو سربیره (د بیلګې په توګه، کله چې یو څرخ په لوړ سرعت کې د لیږد خنډ سره ټکر کوي)، د تیلو شاک جذبونکي ورو ورو خپل اغیزمنتوب له لاسه ورکوي.
دا هم وګورئ: ټیټ پروفایل ټایرونه - ګټې او زیانونه
د دې شاک جذبونکو ګټه دا ده چې دوی بیا تولید کیدی شي. په هرصورت، دا ډول ترمیم په څو کلونو کې د لږ شمیر فابریکو لخوا ترسره شوي. دلیل یې دا دی چې د شاک جذبونکو بیه په چټکۍ سره راټیټه شوې، او بیا تولید تل ګټور نه وي.
مګر زیانونه هم شتون لري. تر ټولو مهم، د تیلو څخه ډک شاک جذبونکي دروند دي او یو ثابت، خطي ډمپ کولو ځواک لري. له همدې امله، په ترتیب کې دوی ښه راغلاست نه دي.
د ګاز شاک جذب کونکي
البته، موږ د تیلو ګاز شاک جذبونکو په اړه خبرې کوو. په دې حالت کې، ډیزاین یوازې یو پایپ لري چې پسټون نصب شوی. د تیلو سربیره، د خړوبولو عامل هم فشار شوی ګاز (نایتروجن) دی، چې د پایپ په ښکته برخه کې بسته بندي کیږي او د حرکت وړ بفل په واسطه د تیلو څخه جلا کیږي.
په دې حالت کې، د شاک جذبونکی هر وخت د څرخ تر کنټرول لاندې پاتې کیږي، ځکه چې ګاز د تیلو په پرتله ګړندی "کار کوي". له همدې امله، د ګاز شاک جذبونکي د سطحې بې نظمیو ته ګړندي ځواب ورکوي او ویل یې ښه گرفت کوي.
دا هم وګورئ: د سپورت هوایی فلټرونه - کله پانګه اچونه وکړئ؟
د تیلو ګاز شاک جذبونکو ځانګړتیاوې د تیلو ډک شاک جذبونکو په پرتله خورا سخت دي. د دې دلیل لپاره ، دوی چلوونکو ته وړاندیز کیږي چې ګړندي موټرې لري او په متحرک ډول چلوي ، او همدارنګه هغه چا ته چې غواړي خپل موټرونه تنظیم کړي.
د ګاز شاک جذبونکو زیان د دوی نازک ډیزاین دی. که مهر خراب شوی وي، حتی که دا لږ وي، دا کولی شي د ګاز د لیک له امله خپل ملکیتونه له لاسه ورکړي.
د دې ډول شاک جذب کونکو خورا پیچلي ډیزاین هم د تیلو شاک جذبونکي په پرتله د دوی لوړ نرخ کې مرسته کوي ، که څه هم کوم مهم توپیرونه شتون نلري.
د شاک جذب نرخونه په shoppie.regiomoto.pl کې وګورئ
د تیلو شاک جذبوونکو بیې د PLN 20 (مخکې/شا) څخه پیل کیږي، او د ګاز شاک جذبونکو لپاره د PLN 50 (مخکې) یا PLN 45 (شاته) څخه پیل کیږي. مګر برانډ شوي محصولات - دواړه اصلي او بدیلونه - څو ځله ډیر ګران دي. او دا حتی د مشهور برانڈونو موټرو سره قضیه ده.
د تیلو ډیمرونه
Pros
ساده جوړونه
لوړ ځواک
مناسبه بیه
موافقه
ورو ډله
نابرابرۍ ته ورو غبرګون
د تیلو ګاز شاک جذبونکي
Pros
بې نظمیو ته چټک غبرګون
لږ وزن
د موټر غوره کرشن ځانګړتیاوې
موافقه
د ناڅاپي زیان لپاره حساسیت
لوړ قیمت
د کارپوه په وینا
جان ناګینګسټ، د ناګینګسټ ګډانسک خدمت مشر، چې د تعلیق ترمیم کې تخصص لري.
- د شاک جذبونکی د 80-100 زره کیلومترو وروسته خپل ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي او باید بدل شي. البته، دا هم د موټر چلوونکي په سټایل پورې اړه لري. داسې پیښې شتون لري کله چې موږ د 150-20 کیلومترو یا ډیرو لپاره د شاک جذبونکي نه بدل شوي موټرونه ترلاسه کوو، او د دوی حالت لاهم د قناعت وړ دی. د یوې قاعدې په توګه، هر XNUMX زره کیلومتره، په ځانګړي ټیسټر کې د شاک جذبونکو حالت وګورئ. مګر دا ټول ندي، ځکه چې د میخانیکي ازموینې سربیره، تاسو اړتیا لرئ چې د شاک جذبونکي معاینه کړئ، د بیلګې په توګه، د لیک یا نورو زیانونو لپاره. یو خورا مهم شی د شاک جذبونکي ربړ پوښ دی. دا دا برخه د اوبو، کثافاتو او نورو ککړتیاو څخه ساتي. کله چې د شاک جذبونکي ځای په ځای کول، تاسو باید د بمپر ځای په ځای کولو په یاد ولرئ چې د تش په نامه شاک جذبونکي نل څخه ساتنه کوي. شاک جذبونکي باید په هر محور کې په جوړه کې ځای په ځای شي. نظر دا دی چې ورته ځانګړتیاوې وساتي. په هرصورت، ځینې وختونه دا د منلو وړ ده چې زاړه پریږدي. damper د ورته محور په بل څرخ کې، که چیرې د نوي ډیمپر سره د فعالیت توپیر له 15 سلنې څخه زیات نه وي.
Wojciech Frölichowski
خبرتیاوی
