ټیسټ: فورډ فوکس 1.6 اکو بوسټ (110 کیلو واټ) ټایټانیوم
منځپانګې
د 1,6L ټربوډیزل ښکته اړخ په ټیټ RPMs کې ټیټ غبرګون و ، کوم چې تاسو به د 1,6kW 110L ټربوډیزل سره تجربه ونکړئ ځکه چې دا د بیسمینټ څخه ښه راوباسي او تاسو ته د امکان په پرتله ګړندي سر ته رسوي.
مګر تاسو اړتیا نلرئ چې خپل عضلات یوازې په غوسه کې وښایئ، ځکه چې تاسو کولی شئ د یکشنبه ډرایورانو ته د تیریدو په وخت کې دواړه تورک وکاروئ، او کله چې ستاسو شاته ځورونکي موټر چلوونکو ته ښه راغلاست ووایئ چې خوندي فاصله د هسپانوي کلی دی، یا یوازې د سرعت له بشپړ سرعت څخه خوند اخلئ. په لویه لاره محدودیت .. د ټال بوت څخه وروسته، تاسو به تل په نوي شرکت کې یاست، ځکه چې لږ خلک کولی شي (یا غواړي) په چټکۍ سره نوي سفر ته لاړ شي. ټول د پټرول تصفیه او بې هڅې.
مګر په دې افسانه کې یو ولن شتون لري - د تیلو مصرف. البته، موږ باید د 9,6 لیټرو په اوسط ډول د تیلو مصرف سره قناعت ونه کړو، ځکه چې فورډ شاید دا نه لري، یا 10 لیټره، چې د یو څه ډیر متحرک سواری سره په اسانۍ سره ترلاسه کیدی شي. دا هغه ځای دی چیرې چې د 7,1 لیټر اوسط بریښنا مصرف ټربوډیزل څنډه لري ، او په ما باور وکړئ ، د ترافیک کثافت ډول سره چې موږ پدې وروستیو کلونو کې لیدلي ، تاسو به ډیر ورو نه یاست.
مګر ټیټ rpm تورک او خاموش عملیات د ټرمپ کارتونه دي چې حتی زما کوچني ماشوم به د ګاز ورور پیرود ته قانع کړي. او Fiesta WRC نږدې ورته انجن لري، چې لږ خلک یې په اړه پوهیږي. د فورډ بازار موندنه؟
د شپږ سرعت لارښود لیږد دمخه د دې ګړندي او اسانه عملیاتو لپاره ستایل شوی ، چې دا د موټر چلوونکي لپاره خورا راحته کوي. موږ د دقیق سټیرینګ میکانیزم څخه هم خوښ یو ، کوم چې د جراحي دقیقیت ، او چیسیس سره د موټر چلوونکو امرونو ته ځواب ووایه ، کوم چې د راحتۍ او سپورت کولو ترمینځ ریښتینی موافقت څرګندوي. د کاري کیفیت په زړه راښکونکي کچه کې دی ، که تاسو د شا پارکینګ سینسرونو عجیب عملیات په پام کې ونه نیسئ ، کوم چې یو خنډ کشف کړی حتی کله چې د موټر شاته هیڅ شی نه و. زه څه اورم چې په سینسرونو کې کثافات ملامت دي؟ هو ، حتی نه ځکه چې موږ دوی د لاس په واسطه پاک کړي.
البته ، موږ نشو کولی سیستمونه له پامه وغورځوو لکه د ړوند ځای خبرداری ، د کروز فعال کنټرول ، (نیمه) اتوماتیک پارکینګ ، د لنډ تمځای بندول ، ګرمې کړکۍ ، د ترافیک نښه پیژندل او اضافي خبرداری ، مرسته پیل کول ، د موټر چلولو غیر ارادي بدلون خبرداری. پاس.
موږ به دا یو پټ وساتو که موږ وویل چې موږ د دوی کارول نه خوښوو ، که څه هم موږ دې فاصلې ساتلو ته اړتیا لرو ، د دې سیسټمونو په وړاندې سالم چلند. ما په بشپړ ډول ډیری د اړخ پارکینګ سره وهلي ، په کوم کې چې موږ موټر چلول د موټر صوابدید ته پریږدو ، مګر ډیر تجربه لرونکي چلوونکي کولی شي دا په کوچني کندې کې ودروي.
د فعال کروز کنټرول مخ ته موټرو ته سرعت او فاصله تنظیموي ، که څه هم د خوندیتوب فاصله باید لږترلږه وساتل شي ، که نه نو هرڅوک د موټر مخې ته "کود" کوي او تاسو ډیر او ډیر شاته او ورو ځئ. او کی left اړخونه ، کله چې اوورټیک شوی موټر په ښیې لین کې وي ، ډیری وختونه ګډوډ وي. حتی د غیر قصدي لین بدلون په صورت کې د سټیرینګ ویل کمپن (په کور کې پرته د لارښود شاخص) به په سوله ایز ډول له لاسه ورکړل شي.
په اوږدو سفرونو کې ، موږ غوره کوو د اوږدې کافي لپاره ودرېږو ، موږ به خوندي چلوونکي واوسو. موږ نور هرڅه وړاندیز کوو.
د سټیشن واګون نسخه یوازینۍ لویه ګټه 476 لیټره بوټ دی ، ځکه چې پنځه دروازې انجن د 316 لیټرو څخه ټیټ خلاص خلاص دی. له همدې امله وین هغه سیکسی ټیلونه نلري ...
الیوشا میرک ، عکس: الیش پاولټي.
فورډ فوکس 1.6 ایکو بوسټ (110 کیلو واټ) ټایټانیوم
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 21.570 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 25.620 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 110 کیلو واټ (150 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,2 s |
| اعظمي سرعت: | 210 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو چارج شوي پټرول - د مخ پر وړاندې نصب کول - بې ځایه کول 1.596 cm³ - اعظمي ځواک 110 kW (150 hp) په 5.700 240 rpm کې - اعظمي torque 1.600 Nm په 4.000-XNUMX pm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/50 / R17 W (Michelin Primacy HP). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 210 km/h - سرعت 0-100 km/h 8,6 - د تیلو مصرف (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km، CO2 اخراج 139 g / km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ واحد هیله هډوکي، د پسرلي پښې، دوه ګونی هډوکي، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک 11,0 - شاته .55 m - د تیلو ټانک .XNUMX l. |
| ماشه: | خالي موټر 1.333 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.900 kg. |
| بکس: | د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره): 5 ځایونه: 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 سوټ کیس (68,5 l) |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 32 / / د مایل حالت: 1.671 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,6،10,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,9،15,1 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 210km / h (W./VI.) |
| لږترلږه مصرف: | 9,2،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 10،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 9,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,3m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 51DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 51DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| بې غږه غږ: | 36 dB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (343/420)
که څه هم دې د دې ټربو ډیزل ورور په پرتله یو څه لږ ټکي ترلاسه کړي ، دا یوازې د ټیټ بار ، د تیلو لوړ مصرف او د ارزښت ډیر څرګند تاوان له امله دی. د فعالیت په شرایطو کې ، دا د مساوي لوی ټربوډیزل څخه ډیر مخکې دی ، نو موږ د 2.0 TDCI وین (163 "هارس پاور" سره) انتظار ته انتظار نشو کولی ، نه د RS ذکر کول.
بهرنی (13/15)
په زړه پوری ډیزاین شوی ، په ځانګړي توګه د شا څراغونو شکل.
داخله (100/140)
د کورنۍ فشار لپاره کافي پراخه (که تاسو د اوسط لاندې د تنې ابعاد په پام کې ونه نیسئ) ، ډیر تجهیزات.
انجن ، لیږد (57
/ 40)میخانیکونه او اړونده برقیات تر دې دمه د موټر غوره برخې دي.
د موټر چلولو فعالیت (62
/ 95)د سړک عالي ساتل ، د ښه بریک کولو احساس ، حتی په ویلونو کې خورا مستحکم.
فعالیت (28/35)
د موټر چلوونکو غوښتنې لپاره کافي او د منظم چلوونکو لپاره یو څه ډیر.
امنیت (41/45)
واقعیا ډیر سیریل (او اضافي) تجهیزات شتون درلود.
اقتصاد (42/50)
د تیلو لږ مصرف او اوسط تضمین.
موږ ستاینه او ملامت یو
وسايل
انجن
وړتیا
لیږدول
داخلي ر .ا
نرخ
د تیلو مصرف
د پارکینګ سینسرونو عجیب کار
