د 2019 فورډ اکسپلورر ټیسټ ډرایو
منځپانګې
د خپل وجود په بشپړ تاریخ کې ، امریکایی SUV پنځه نسلونه او ډیری آرام شوې نسخې ترلاسه کړې. په جنوري 2019 کې ، د ماډل شپږم نسل خلکو ته وړاندې شو.
ایا موټر د تیرو نسل په پرتله پرمختګ کوي یا دا یو ګام شاته دی؟ راځئ وګورو چې د دې ماډل د مینه والو تولید کونکي څه خوښ کړل.
د موټر ډیزاین
د وروستي نسل فورډ ایکسپلورر په څرګندیدو کې د پام وړ وده کړې. که څه هم موټر چلوونکي به لاهم د دې موټر پیژندل شوی شکل وپیژني ، دا ډیر تیاره ب lookه ترلاسه کړې. په دې کې چت غوړ شوی و ، او وروسته ستنو د تمایل لوی زاویه ترلاسه کړه.
په دروازو کې نرمه ټاپه ښکاره شوه ، کوم چې د 18 انچ ویلونو پراخه کولو باندې ټینګار کوي (اختیار - 20 یا 21 انچ). حتی په لید کې ، موټر د تیرو نسخو په پرتله پراخه او اوږد شوی.
د ریډیټر بریښنایی توکی په څرګند ډول لوړ شوی ، او په مقابل کې یې مخکښ نظریات ډیر لږ شوي دي. د ورځې وخت چلولو څراغونه عموما د هغه څه سم مخالف دي چې د مشر ورور بمپر کې نصب شوي و. جوړونکي د C ب shapeه لرې کړه او د ځواک لرونکي LEDونو سره یې د تنګ پټي سره ځای په ځای کړ.
د موټر شا یوازې کوچني بریک څراغونه او بمپرونه ترلاسه کړل. د موډل ابعاد هم په عملي ډول ندي بدل شوي.
| په میتر کې شاخص | |
| اوږدوالی | 5050 |
| څلورم | 2004 |
| لوړوالی | 1778 |
| ویل ویل | 3025 |
| پاکول | 200-208 |
| وزن ، کیلو. | 1970 |
| د تنې حجم ، l. (پوښ شوي / نه خلاصیدونکې څوکۍ) | 515/2486 |
موټر څنګه ځي؟
نوی فورډ ایکسپلورر 2019 په نوي ماډلر پلیټ فارم (CD6) کې جوړ شوی. جوړونکي د چوکاټ جوړښت پریښود ، او په مونوکوک بدن کې ډیری عناصر د المونیم څخه جوړ شوي دي. دې د نوښت په متحرکاتو مثبت اغیز درلود. د مناسب وزن سره سره ، SUV په 100 ثانیو کې 8,5 کیلومتره / ساعت ته د سرعت وړ دی.
د تیر نسل ماډلونه د ټرانسورس موټرو سره مخکینۍ وسیله وه. تازه شوی تعدیل خپلو "ریښو" ته راستون شوی او اوس موټره په کې نصب شوی ، لکه د لومړي نسلونو په څیر. اصلي ډرایو شاته دی ، مګر د کلچ څخه مننه ، موټر کولی شي ټول چلوونکی موټر شي (که چیرې د موټر چلولو مناسب حالت غوره شي).
موټر د سړک سطح ته د موافقت سیسټم (د ځمکې مدیریت) سره سمبال و. دا شپږ اصلي حالتونه لري.
- اسفالټ لیږد بیرته څرخونو ته د تورک لیږد سره معیاري حالت ته بدل شوی.
- د لامبو املا د لیږد ترتیب بدل نه کیږي ، د ESP او ABS سیسټمونه فعال حالت ته ځي.
- خټه. د ټراکټور کنټرول لږ ځواب ویونکی دی ، ستراټل ګړندی خلاصیږي ، او لیږد لږ په چټکۍ سره ځي
- شګه ویلونه د اعظمي تورک سره ورکړل شوي ، او لیږد تر هغه وخته پورې چې امکان ولري کم شي.
- واوره د تروټل والیت ژر تر ژره نه خلاصیږي ، کوم چې د لږترلږه ویل سلیپ په پایله کې.
- تاوول. یوازې کارول کیږي که چیرې ټریلر شتون ولري. دا حالت انجن سره مرسته کوي ترڅو د ډیر تودوخې پرته RPM اصلاح کړي.
د لیږد او چیسز ډیزاین کې بدلونونو څخه مننه ، موټر د بشپړ SUV او کراس اوور تر مینځ یو څه وګرځید.
تخنيکي مشخصات
درې ډوله انجنونه اوس د نوي فورډ ایکسپلورر تر پوښ لاندې نصب شوي:
- یو ټربو چارج شوی 4 سلنډر د 2,3 لیټرو حجم سره ، چې د اکوبوسټ سیسټم سره مجهز دی؛
- د 6 سلنډرونو او د 3,0 لیټرو حجم لپاره V ب shaه شوی. دوه ګونی توربچارج شوی؛
- یو هایبرډ د 3,3 لیټر V-6 انجن پراساس.
د نويوالي د ازمایښت ډرایو پر مهال ترلاسه شوي شاخصونه:
| 2,3 اکو بوسټ | 3,0،XNUMX Biturbo | 3,3 هایبرډ | |
| حجم ، l. | 2,3 | 3,0 | 3,3 |
| د انجن ډول | په یو قطار کې 4 سلنډر ، توربین | د V-6 دوه ټربو | V-6 + بریښنایی موټر |
| ځواک ، h.p. | 300 | 370 | 405 |
| تورک ، Nm. | 420 | 515 | n.d. |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 190 | 210 | n.d. |
| سرعت 0-100 کلومیتره في ساعت ، سیک. | 8,5 | 7,7 | n.d. |
د سړک موافقت سیسټم لپاره معیاري ترتیبات سربیره ، جوړونکی کولی شي د سپورت حالت (اختیار) تنظیم کړي.
ټول بریښنا واحدونه د 10 سرعت اتوماتیک لیږد سره راټول شوي. لیږد په لومړي سر کې معیاري میکفرسن دی او په شا کې ملټي لینک. په ټولو ویلونو کې د بریک کولو سیسټم د هوای ډیسکونو سره سمبال دی.
SUV د 2268 څخه تر 2540 کیلو ګرامه وزن سره د ټریلر جوړولو توان لري.
سالون
د کیبین د ځمکې راوتلو فورمول 2 + 3 + 2 دی. د دریم قطار څوکۍ د بشپړ پوړ په توګه موقعیت لري ، مګر دا به د کوچنيانو او لنډ قد پوړو مسافرینو لپاره راحته وي.
کنسول خپل فعالیت ساتلی ، که څه هم دا د پنځم نسل ترمیم په پرتله لږ کنټرولونه لري. د معمول ګیرشفټ لیور پرځای ، د موټر چلولو حالت بدلولو لپاره فیشن "واشیر" نصب شوی.
ډشبورډ او ډشبورډ په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوی ترڅو د ډیرې ایرګونومیک شي. د دودیز میخانیکي سینسرونو پرځای ، د 12 انچ اسڪرين په صاف ډول نصب شوی. د پورتنۍ پای ملټي میډیا ترتیباتو کې ، دا د 10 انچ ټچ اسکرین مانیټر ترلاسه کړ (اساس یې د 8 انچ انلاګ کاروي).
د سونګ مصرف
د سپک وزن لرونکي اډه او د ټولو ویلو ډرایو معلول کولو څخه مننه ، موټر د SUV ماډلونو لپاره کافي اقتصادي وګرځید. د اکو بوسټ سیسټم پدې برخه کې ګټور ثابت شوی. د فورډ موټرو انجنیرانو لخوا دا پرمختګ تاسو ته اجازه درکوي د کوچني حجم سره د انجنونو بشپړ بریښنایی وړتیا وکاروئ.
له هغه ځایه چې موټر لاهم د CIS سړکونو لپاره ریښتیني دی ، نو لږ شمیر خلکو یې د ځواک او متحرکاتو ازموینه کړې. په هرصورت ، د مصرف ځینې شاخصونه دمخه پیژندل شوي:
| 2,3 اکو بوسټ | 3,0،XNUMX Biturbo | |
| ټاون | 12,4 | 13,1 |
| تعقیب کړئ | 8,7 | 9,4 |
| مخلوط حالت | 10,7 | 11,2 |
د هایبریډ ترمیم مصرف په اړه هیڅ معلومات شتون نلري ، ځکه چې دا مهال دا نسخه یوازې د امریکایی پولیسو لخوا کارول کیږي ، او لاهم زموږ په سړکونو کې ازموینه نه ده شوې.
د ساتنې لګښت
پدې موټر کې ترټولو ګران خدماتي واحد اکو بوسټ دی. په هرصورت ، دا دمخه ځان د یو معتبر سیسټم په توګه تاسیس کړی ، نو اړتیا نشته چې په دوامداره توګه د ترمیم او تنظیم لپاره موټر راوړو. دلته هغه قضیې دي چې تاسو باید د عادي ساتنې سربیره د خدماتو سټیشن سره اړیکه ونیسئ:
- د انجن د تیلو مصرف زیات شوی؛
- د رګیدونکي ګازونو په رنګ کې تغیرات (سپین ، تور یا خړ لوګی)
- په بې کارۍ کې د موټر غیر مساوي عملیات؛
- د پټرولو مصرف ډیر شوی
- د انجن په خونه کې د خارجي شور څرګندونه؛
- د بریښنا واحد تکرار overheating.
د پورتنۍ الارمونو په صورت کې د ترمیم اټکل شوی قیمت (ډالر کې):
| د والو والو تنظیم کول | 30 |
| په سلنډرونو کې د فشار اندازه کول | 10 |
| په چلولو موټرو کې د شور تشخیص | 20 |
| د پيچکارۍ فلش کول | 20 |
| مهالویش ساتنه * | 30 |
| د څرخ سمول | 15 |
| د ګیر تشخیص چلول | 10 |
| د پیچلي ساتلو ** | 50 |
* روټینینینینینشن کې د تیلو فلټر ، کمپیوټر تشخیص او د هوایی فلټر ځای په ځای کولو سره د انجن تیلو ځای په ځای کول شامل دي.
** جامع ساتنه کې شامل دي: د کمپیوټر تشخیصات ، د ګیر چک چلول ، د ګازلو فلټر بدیل + د مهال ویش ساتنه.
د جوړونکي لخوا ټاکل شوی د ساتنې مهال ویش په 15،000 کیلو مترو پورې محدود دی.
د فورډ اکسپلورر 2019 لپاره قیمتونه
تازه د 2019 فورډ اکسپلورر د خپل مشر ورور څخه ډیر ګران نه و ، که څه هم دا د نوي ټیکنالوژیو کارولو شرایطو کې ښه شوی. د موټر لومړني جوړښت به نږدې ،33 000،XNUMX لګښت ولري.
دا به د 2,3 لیټر اکوبوسټ انجن ولري چې د 10 سرعت اتوماتیک سره جوړیږي. دا به د ټول وسایط ډرایو تعدیل نه وي (یوازې د موټر چلولو شاټ). تاسو باید د ټول ویل ډرائیو بسته لپاره په جلا توګه تادیه وکړئ. موټر به د لین ساتلو او د ړندو ځای څارنې سیسټمونو سره مجهز وي.
دلته هغه څه دي چې د مشهور ټرم کچو کې پکې شامل دي:
| XLT | پلاتین | |
| د دوه زونونو لپاره د اقلیم کنټرول | + | + |
| د وای فای موډل | + | + |
| د شا لید لید کیمرې سره پارکټریک | + | + |
| د پارکینګ مرستیال | - | + |
| د باران او سپک سینسرونه | + | + |
| په لین کې ساتل او د ړندو ځایونو څارنه | + | + |
| د داخلي جوړښت | کامبو | پوستکي |
| کیلیس سیلون لاسرسی | - | + |
| د بریښنایی سیټ سمون / مالش | - / - | + + + |
| د "ټکانونو څخه آزاد" د تنې خلاصول | - | + |
د دې اختیارونو سربیره ، د نوي 2019 فورډ اکسپلورر لپاره معیاري کڅوړه کې د رادار اضطراري بریکینګ شامل دي کله چې یو پیډیسترین څرګند شي ، انډولیز کروز کنټرول او اتوماتیک بریکینګ کله چې موټر بیرته راشي.
او د دې ماډل ځانګړتیا د پارکینګ آټوپیلټ سیسټم دی. د سینسرونو څخه مننه ، موټر به پخپله پارک کړي. اصلي شی د هغه څخه د پارکینګ ځای غوښتنه کول دي. د ناولیت ترټولو چارج شوې نسخه به د ،43 000،XNUMX څخه لګښت ولري.
پایلې
شرکت نوی ماډل خوندي کړی ، نو دا په سمه توګه د سجیلا کورنۍ موټر بلل کیدی شي. د دې ایرګونومیکس او کیفیت له امله ، نوی محصول د ټیوټا هیلینډر ، هونډا پیلوټ ، مزدا CX-9 ، شیورلیټ ټریورز او سبارو اسینټ سره سیالي کوي.
په سپورتي ST نسخه کې د نوي فورډ ایکسپلورر لید هم وګورئ چې د ډیټرایټ آٹو شو کې پرانستل شوی و:
