ازموینه: BMW K 1300 S

هو ، د ډیر ځواک سره موټرسایکلونه شتون لري ، دا هغه موټرسایکلونه دي چې په ساعت کې شاوخوا یو کیلو میتر سرعت لري ، مګر هیڅ څوک ټیکنالوژي او بریښنایی مرستې نلري چې سواری خوندي او ډیر خوندور کړي.

البته ، موږ یوازې د سپورت بایسکلونو ټولګي په اړه وغږیږو ، دا د زغرو او M شکل لرونکي لاسي بارونو سره دي ، مګر د ریسینګ ارمانونو پرته چې په بل ډول د سپر بایکونو او سوپرسپورټ بایسکلونو په څیر دي. BMW د ټریک ریسینګ لپاره یو نوی S 1000 RR چمتو کوي ، د سوپر بائیک ریسینګ سړک سړک نسخه چې دوی په نړیوال اتلولۍ کې د دوی په لومړي فصل کې سیالي کوي او د فصل په پای کې به په رسمي ډول بازار ته راشي. کال

دا خورا ګړندی مسافر د K1300S لیبل شوی ، اساسا نوم یې د خپل مخکیني سره ورته دی ، پرته لدې چې د دوه پرځای درې شتون ولري. نو په یو لاین څلور سلنډر انجن کې چې سلنډر مخکې بې ځایه شوي ، حجم یې 100 مکعب سانتي متره ډیر دی.

ستاسو حافظه یو څه تازه کولو لپاره: د پخواني K1200 S ماډل سره ، څلور کاله دمخه ، BMW اعلان وکړ چې دا د نوي ، ځوان او پراخه بایسکلونو لپاره چمتووالی نیسي. او بیا دوی وکولی شول د لومړي ځل لپاره تور ته ورسیږي. موټرسایکل په نږدې 300 کیلومتره / ساعت کې حرکت وکړ ، د باور وړ او مستحکم و ، لکه د BMW په څیر.

مګر هغه نه یوازې د سرعت ریکارډ ښکار و ، بلکه د هیواد سړکونو او د غرونو تیریدو کې یې هم تکړه و. دا سلطنت دوام لري ، یوازې نوی ماډل حتی غوره دی.

په لومړي سر کې دا یو څه لوی او غټ ښکاري ، مګر دا احساس له څو مترو څخه تیریږي. د ویلونو حرکت کولو لپاره ، BMW د موټر چلولو لپاره په نه منلو وړ سپک او خوندور کیږي. په هرصورت ، دا حقیقت چې دا واحد حتی ډیر ټارک لري روښانه کیږي کله چې تاسو د باد لرونکي هیواد سړک کې په متوسط ​​سرعت موټر چلئ او ومومئ چې له 60 کیلومتره / ساعت څخه سرعت لپاره ، تاسو پرته له شپږم ګیر څخه بل څه ته اړتیا نلرئ.

د دې انجن انعطاف واقعیا حیرانونکی دی ، دا پخپله د هرچا لپاره یو ټولګی او معیار دی. یوازې په 140،8.250 rpm کې د 175 Nm تورک او په 9.250،XNUMX rpm کې XNUMX "هارس پاور" یوازې دا پخپله جوړ کړئ.

مګر د دې ازموینې بایسکۍ انعطاف او تفریح ​​ازموینه نه وه ، بلکه د آرامۍ خوند و ، لکه څنګه چې موږ غوره کوو کله چې موږ په شا کې یو مسافر ولرو او د BMW بډایه لوازمو څخه یوه جوړه سوټ کیسه ولرو. دا ځل دا د یوه نوي ازمایښت په اړه و ، کوم چې موږ خوښ کړ.

د ABS سربیره ، په بریښنایی ډول کنټرول شوی تعلیق او د شا ویل کشش کنټرول ، BMW "تسلسل" لیږد هم معرفي کوي. دا د بدلون لپاره کلچ کمپریشن یا د تختې بندولو ته اړتیا نلري. د سویچ برقیات او کمپیوټر د یوې ثانیې یوې برخې لپاره سوځیدنه ګډوډوي او د انجن ځواک اعظمي کارول او د وخت لږترلږه ضایع کول ډاډ ورکوي کله چې تخته په بشپړ ډول خلاص وي.

دا د موټرو سپورت لپاره نوی ندی ځکه چې دا له اوږدې مودې راهیسې په سوپر بائیک او سوپرسپورټ ټولګي کې د ټولو خورا مجهز ریسینګ بایکونو اساس تجهیزات دي ، او د GP دوه سټروک انجنونو دمخه دا ډول سویچ درلود.

د موټر چلولو پرمهال ، د ګړندي پورته کیدو پرمهال له واحد څخه د راوتونکي غږ جوش پټول ګران دي ، کله چې انجن بشپړ سږي تنفس کوي او د ریسینګ موټر چیغې په څیر عالي وي.

مګر د دې BMW ګټو لیست لاهم پای ته نه دی رسیدلی. د پورتني ټولو تجهیزاتو سربیره ، په زړه پوري سفر کمپیوټر د شفاف سینسرونو سیټ لري چې د یوه ت buttonۍ په تماس کې ، ټول اړین معلومات ډاونلوډ کړئ: بهر تودوخه څه ده ، اوسط مصرف څه دی ، فاصلې ته فاصله د راتلونکي ګاز سټیشن ، د وروستي ګاز سټیشن څخه فاصله ، ورځنی اوډومیټر ، د موټر چلولو وخت ، په کوم ګیر کې ګیربکس شتون لري (که نه نو معمولا شپږم ، مګر بیا هم کله چې دا معلومات په لاس راځي) ، او موږ کولی شو پرمخ ولاړ شو.

بیا دلته عالي ایرګونومیک شتون لري. زه په زړورتیا سره وایم چې بایسکل به د دواړه لنډ او اوږد سوارانو په لاسونو کې په بشپړ ډول فټ شي ، او دا دواړه کولی شي په ویل کې خپل موقعیت هم تنظیم کړي. په حقیقت کې ، دا بایسکل یو له خورا پیچلي ایرګونومیک ب featuresو څخه دی.

څوکۍ د شا او اوږد سفر لپاره شعر دی او په شاته سیټ کې به میرمن هم په خورا ښکلي ډول سپاره وي.

ډیری سوټ کیسونه په داسې لوبغاړي ډیر ښه نه ښکاري ، مګر د لوازمو په لیست کې مو یو ښه او ګټور "ټانک کڅوړه" او د موټرسایکل سره میچ کولو لپاره یو څو چمتو شوي سوټ کیسونه وموندل. ګرم لیورز ، څوکۍ او کروز کنټرولونه؟ البته ، ځکه چې دا یو BMW دی!

راحت د باد ښه محافظت هم وړاندې کوي ، کوم چې د سټیرینګ ویل شاته عمودي موقعیت سربیره ، باد ښه اداره کوي ، یوازې د 200 کیلومتره / ساعت څخه پورته د زغره شاته پټولو سپارښتنه کیږي ، ځکه چې دا موټرسایکل ډیر دقیق کوي.

که نه نو، K 1300R په لوړ سرعت کې خورا باثباته دی او د معیاري کروز سرعت څخه لوړ ته اجازه ورکوي. ډیر په زړه پوری ، دا په کونجونو کې لوی ندی ، لږترلږه د 1.585mm ویلبیس سره ، او دا هم دومره لوی ندی. تاسو ممکن په دې سره د غره د ختلو ریکارډ مات نه کړئ - یو 600cc سوپرموټو. CM یا حتی R 1200 GS به هلته ښه فعالیت وکړي، مګر چیرې چې سرعت یو څه لوړ وي، دا بیا د خپل لوړ حد، استثنایی دقت او چټکتیا سره اغیزه کوي.

د خورا لوړ نرخ سربیره ، موږ به پدې کې هیڅ ونه موندو چې دا به د منفي درجه ورکولو ارزښت ولري. حتی مصرف ، کوم چې د 5 ، 6 او 6 لیټرو ترمینځ تغیر کوي ، دومره ځورونکی ندی ، لږترلږه ځکه چې دا د لوی ظرفیت لوی ظرفیت لرونکی انجن دی ، او د 2 لیټر تیلو ټانک او څلور لیټره ذخیره یو لړ حد ته اجازه ورکوي. تر 19 کیلومترو پورې.

د قیمت لپاره: اساسا په سلووینیا کې BMW د دې لپاره 16.200 یورو غوښتل ، مګر چیرې چې حد شتون لري ، موږ یې تاسو ته پریږدو - لیست خورا اوږد دی. دا د هغو کسانو لپاره موټرسایکل دی چې پیسې لري، او په ما باور وکړئ، دوی به نا امید نه شي.

مخامخ. ...

ماتیوج هریبر: ایا تاسو تصور کولی شئ چې د 600cc ډیورژن څه ډول موپډ ما ته ښکاري کله چې زه د 1 لیټر باویرین څخه مستقیم په دې کې راغلم؟ هو، ټول موټرسایکلونه چې له یو لیټر څخه لږ بې ځایه کیږي د ټیسټ مغل په پرتله ناکافي بریښنا سره موپیډونه دي.

په لوړ سرعت کې د ثبات لپاره ودرېږئ (په لویه لاره کې دا د ریلونو په څیر دی) ، د څلور سلنډر انجن تورک او ځواک لپاره (له 2.000،XNUMX rpm څخه ، کوم چې راوباسي او نور ډیر څه) او د بریښنایی لیږد معاون لپاره ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي سمدستي د تختې خوشې کولو پرته پورته کیږئ ... یوازینی انتقاد دا دی: تاسو هغې ته په شاته څوکۍ کې څنګه توضیح کوئ چې د لیږد په لوړیدو سره هیڅ شی غلط ندی کله چې تاسو لومړی داخل کړئ؟

PS: اه، نه، له 300 څخه ډیر نه، په ځانګړې توګه. K 1300 S د لوړ ټیک حشراتو وژونکی دی!

تخنیکي معلومات

د بنسټیز ماډل قیمت: 16.200 یورو

انجن: څلور سلنډر په لاین کې ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 1.293 cc؟ ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي ځواک: 129 kW (175 KM) په 9.200،XNUMX/min.

اعظمي تورک: 140 Nm په 8.200 rpm.

د انرژۍ لیږد: ګیربکس 6 سرعت ، کارډان شافټ.

چوکاټ: المونیم.

بریکونه: دوه کویلونه مخکې؟ 320mm ، 4-پسټون کیلیپرز ، شاتنۍ ډیسک؟ 265mm ، یو واحد پسټون کیم ، په ABS کې جوړ شوی.

تعلیق: مخکښ BMW Motorrad Duolever د مرکزي پسرلي څوکۍ ، د 115 ملي میتر سفر ، د BMW موټراډ پارلیور سره د المونیم واحد لاس سویینګارم ، د لیور سره د مرکزي پسرلي څوکۍ

سیسټم ، د نه ختمیدونکي هیدرولیک پسرلي پریلوډ (د فریم په شاوخوا کې د ډرایو وسلو سره د ویل له لارې) ، د تنظیم وړ بیرته راګرځیدو ، د 135 ملي میتر سفر ، د بریښنایی ESA ترتیب

ټایرونه: 120/70-17, 190/55-17.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: په ټیټ نسخه کې 820 mm یا 790.

د تیلو ټانکر: 19 l + 4 l زیرمې.

ویل ویل: 1.585 ملي میتر.

وزن: 254 کیلوګرامه (228 کیلوګرامه وچ وزن).

استازی: د BMW ګروپ سلووینیا ، www.bmw-motorrad.si.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ د ټیټ سرعت مجموعي غبرګون ، ځواک ، انعطاف

+ ګیربکس

+ عالي ایرګونومیکس

+ د یو او دوه مسافرینو لپاره راحت

+ د باد محافظت

+ بریکونه

+ د لوازمو بډایه لیست

+ ثبات او کنټرول

+ کاریګر

- قیمت

پیټر کاویچ ، عکس: الیش پاولټیچ