د ټیسلا ماډل ایکس "ریوین" په مقابل کې د آډي ای ټرون 55 کواټرو - په 1 کیلومتره لار کې پرتله کول [ویډیو]

Bjorn Nyland د Tesla Model X Long Range د Audi e-tron 55 Quattro سره د 1 کیلو مترو په فاصله کې پرتله کړه. دا معلومه شوه چې د Audi ضعیف حد باید د اوږد سفر وخت معنی ونلري که چیرې موږ لږترلږه 000kW چارج سټیشنونو ته لاسرسی ولرو.

د یادونې په توګه، د Tesla Model X "Raven" د شاوخوا 92 kWh (ټول: 100 kWh) ظرفیت سره بیټرۍ لري، پداسې حال کې چې Audi e-tron 55 Quattro د 83,6 kWh ظرفیت سره بیټرۍ لري (ټول: 95 kWh) ، کوم چې د هغه څه 90,9 سلنه ده چې ټیسلا موږ ته وړاندیز کوي. په هرصورت د بیټرۍ عمومي ظرفیت یوازې یو د بریا فکتورونو څخه دی. دوه نور د موټر چلولو پرمهال د انرژي مصرف اوراز دراښکته کولو تیزي.

موږ د موټر چلولو پرمهال د انرژي ځانګړي مصرف پوهیږو ، که څه هم دا له اوږدې مودې راهیسې پیژندل شوي چې د آډي ای ټرون به د ټیسلا څخه بد ترسره کړي. کله چې د چارج کولو سرعت ته راځي، e-tron تر ډیره حده مشر دی. موټر له 150kW څخه تر 80 سلنې پورې بریښنا ساتي:

د تجربې په جریان کې، د Tesla ماډل X "Raven" باید په نظرياتي توګه 145 کیلوواټه ته ورسیږي، مګر په حقیقت کې دا شاوخوا 130 کیلوواټه ته لاړ او د لنډ وخت لپاره یې دا ځواک ساتلی و. په پیل کې او د چارج کولو پروسې په وروستۍ برخه کې، د چارج نرخ ټیټ و:

ازموینه، دا ده ... د آډیو ای-ټرون ساکټ کې تړل شوی بولټ

د ټیسلا چلول خورا د وړاندوینې وړ و ، پداسې حال کې چې آډي ای ټرون ډرایور ته یو څه ساتیري چمتو کړې. د لومړي چارج په جریان کې، دا معلومه شوه چې بولټ په ساکټ کې بند شوی و (لاندې عکس)، کوم چې پلگ ته اجازه نه ورکوي چې په بشپړه توګه داخل شي. نایلند تڼۍ کیښوده او یو ارزښتناکه مشاهده یې شریکه کړه: که څوک د Ionity چارج کولو سټیشنونو سره ارتباطي ستونزې ولري، مهرباني وکړئ چارجر په ساکټ او د موټر مخې ته ولګوئ.. یو څه په لاس نه راځي ...

Tesla د 500 کیلومتره وروسته وګټله

د لومړي 500 کیلومتره وروسته، Tesla د 15 دقیقو لخوا ښه (چټک) و. د موټر بیټرۍ د چټک 330-350 کیلومترو لپاره کافي ده، نو ماډل ایکس د چارج کولو لپاره د یو تمځای سره 500 کیلومتره پوښي.. Audi e-tron د لوړ انرژي مصرف له امله دوه تمځایونو ته اړتیا لري.

په هرصورت، Audi ګټه درلوده چې بیټرۍ په 80 دقیقو کې 20 سلنې ته ورسوي، پداسې حال کې چې Tesla 30 دقیقې وخت نیولی — آلماني موټرونه بیا چارج کوي مګر ډیر ځله ورته اړتیا لري.

Po 1 000 Tesla 990 کیلومتره وګټله

په عین وخت کې، دا معلومه شوه چې که Tesla راپور ورکړی چې دا د 1 کیلومتره فاصله پوښلي، ګوګل یوازې 000 کیلومتره محاسبه کړې. له همدې امله د Audi e-tron ازموینه ۹۹۰ کیلومترو ته لنډه شوې ده. دا ستونزمنه ده چې ووایو که دا یو ښه کړنلاره وي - موږ فکر کوو چې دا غوره ده چې په نقشه کې یو ځانګړي ټکي ته لاړ شو، پرته له دې چې د مقابل لوستلو په پام کې نیولو سره - مګر نیلینډ د مختلفو دلایلو لپاره بل ډول پریکړه وکړه.

د ټیسلا ماډل ایکس ټاکل شوی واټن په 10 ساعتونو او 20 دقیقو کې پوښلیپه داسې حال کې Audi e-tron 10 ساعته 23 دقیقې وخت نیولی دا یوازې درې دقیقې خراب و. توپیرونه لږ وګرځیدل، نو YouTuber پریکړه وکړه چې هغه به د دوی لپاره جوړ کړي او په سړک کې د مختلف سفرونو له امله د آډیو 3 دقیقې کم کړي او موږ فکر کوو، د پیل په جریان کې ترټولو خرابه هوا.

دا د ازموینې په جریان کې د هغه یوازینۍ مداخله نه وه:

مهم متغیرات او انګیرنې

د نایلانډ ریسونه په زړه پوري وو، مګر دوی په پولنډي شرایطو کې مه ژباړئ. مهم انګیرنه الټرا ګړندی چارجرونه په پراخه کچه شتون درلود ، پداسې حال کې چې نن ورځ په پولنډ کې یوازې 4 ټیسلا سپرچارجرونه شتون لري او یوازې یو چارج سټیشن د 150kW ملاتړ کوي. زموږ په هیواد کې، آډیو باید د پوزنان شاوخوا موټر چلوي، او ټیسلا د کاتوویس-روکلا-پوزانان-سیچوکینیک برخې کې چیرته:

> پوهه. دا یو! د ګرین وی پولسکا چارج سټیشن تر 150 کیلو واټ پورې شتون لري

دوهم اساس داسې انګیرل کیږي چې ازموینه به پاس شي حتی که موټرې به په ورته سیمو کې په مختلف سرعت حرکت وکړي. لږترلږه د ټرافیک لپاره. هو، نایلانډ هڅه وکړه چې ورته ارزښتونه وساتي او یوازې د مقرراتو څخه لږ څه تیریږي، نو په تیوریکي توګه موږ کولی شو نتیجه وکړو چې موټرې ورته ورته چلوي. په هرصورت، کله چې ټیسلا د مجازی پای لاین څخه تیر شو، دا په 125 کیلومتره فی ساعت کې په اوډومیټر کې و، پداسې حال کې چې د Audi e-tron په ساعت کې 130 کیلومتره وه.

د عادلانه کیدو لپاره ، دا سخته ده چې کوم بل اړخ ومومئ کله چې ریس په عامه سړکونو کې وي ...

دریمه فرضیه دا د سفر لګښتونو محاسبه کولو بشپړ معافیت دی. Audi ګړندی بار کوي ، مګر پدې معنی چې złoty زموږ بټوه ګړندي پریږدي. د انرژي مصرف ښیي چې توپیر د ای ټرون زیان ته نږدې 13 سلنه دی، نو د ماډل ایکس چلولو په وخت کې د هرې زلوټي مصرف لپاره، موږ باید نږدې 13 سینټ اضافه کړو ترڅو ورته فاصله د بریښنایی آډیو سره پوښ ​​​​کړو.

د Tesla بریښنا مصرف 25,5 kWh/100 km (255 Wh/km) په اوسط سرعت شاوخوا 95,8 km/h. / km).

د Audi e-tron د انرژۍ مصرف 29,1 kWh/100 km (291 Wh/km):

د دې ټولو تحفظاتو سره سره د تجربې پایله باید د پام وړ وګڼل شي. دا په ګوته کوي چې په سړک کې، هو، د بیټرۍ ظرفیت مهم دی، مګر د چارج کولو ځواک هم مهم دی. په ځینو مواردو کې، کوچنۍ بیټرۍ چې چټک چارج کوي ممکن د لوی بیټرۍ څخه غوره وي چې ډیر ورو چارج کوي.

دلته دواړه تجربې دي. د ټیسلا ماډل ایکس "ریوین":

د آډي ای ټرون:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: