د VAZ 2105 انجن مشخصات، نیمګړتیاوې او د ځان ترمیم

د کلاسیک VAZ ماډلونو شهرت په پراخه کچه د دوی انجنونو اعتبار او ساتلو پورې اړه لري. د تیرې پیړۍ په لرې اویا لسیزو کې ډیزاین شوي، دوی نن ورځ "کار" ته دوام ورکوي. په دې مقاله کې به موږ د بریښنا فابریکې په اړه وغږیږو چې د VAZ 2105 موټرې سمبال شوي، موږ به د دوی تخنیکي ځانګړتیاوې، ډیزاین، او همدارنګه د اصلي نیمګړتیاو او د دوی د حل کولو څرنګوالي په اړه فکر وکړو.

کوم انجنونه په "پنځه" سمبال وو

د خپل تاریخ په اوږدو کې، VAZ 2105 د پنځه مختلف انجنونو سره د اسمبلۍ لاین څخه راوتل:

• 2101؛
• 2105؛
• 2103؛
• 2104؛
• 21067؛
• BTM-341;
• 4132 (RPD).

دوی نه یوازې په تخنیکي ځانګړتیاو کې، بلکې د ساختمان ډول، د مصرف شوي تیلو ډول، او همدارنګه د احتراق چیمبرونو ته د رسولو طریقه کې توپیر درلود. د دې بریښنا واحدونو هر یو په تفصیل سره په پام کې ونیسئ.

د VAZ 2105 انجن یو انتقالي ترتیب لري

د VAZ-2105 وسیلې او ځانګړتیاو په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

VAZ 2101 انجن

لومړی واحد چې په "پنځه" کې نصب شوی زوړ "پیني" انجن و. دا د ځانګړي ځواک ځانګړتیاو کې توپیر نه درلود ، مګر دا دمخه ازمول شوی او غوره ثابت شوی.

جدول: د VAZ 2101 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
د سلنډرونو تنظیم	قطار
د سلنډرونو شمیر	4
د سونګ ډول	ګازولین AI-92
د والوونو شمیر	8
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	کاربوریټر
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1198
د سلنډر قطر ، ملي میتر	76
د پسټون حرکت طول، mm	66
د تورک ارزښت، Nm	89,0
د واحد ځواک، h.p.	64

VAZ 2105 انجن

د "پنځه" لپاره په ځانګړې توګه د خپل بریښنا واحد ډیزاین شوی. دا د VAZ 2101 انجن یو پرمختللی نسخه وه، کوم چې د ورته پسټون سټریک سره د سلنډرونو لوی مقدار سره توپیر درلود.

جدول: د VAZ 2105 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
د سلنډرونو تنظیم	قطار
د سلنډرونو شمیر	4
د سونګ ډول	ګازولین AI-93
د والوونو شمیر	8
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	کاربوریټر
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1294
د سلنډر قطر ، ملي میتر	79
د پسټون حرکت طول، mm	66
د تورک ارزښت، Nm	94,3
د واحد ځواک، h.p.	69

VAZ 2103 انجن

د "ټرپل" انجن حتی ډیر پیاوړی و، په هرصورت، د احتراق چیمبرونو د حجم د زیاتوالي له امله نه، مګر د کرینکشافټ بدل شوي ډیزاین له امله، کوم چې د پسټون سټروک یو څه زیاتوالی ممکن کړی. د ورته ډیزاین یو کرینشافت په Niva کې نصب شوی و. د فابریکې څخه VAZ 2103 انجنونه دواړه د تماس او غیر تماس ایښودلو سیسټمونو سره سمبال شوي.

جدول: د VAZ 2103 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
د سلنډرونو تنظیم	قطار
د سلنډرونو شمیر	4
د سونګ ډول	ګازولین AI-91، AI-92، AI-93
د والوونو شمیر	8
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	کاربوریټر
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1,45
د سلنډر قطر ، ملي میتر	76
د پسټون حرکت طول، mm	80
د تورک ارزښت، Nm	104,0
د واحد ځواک، h.p.	71,4

VAZ 2104 انجن

د څلورم Zhiguli ماډل بریښنا واحد، چې په VAZ 2105 کې نصب شوی، د انجیکشن ډول کې توپیر درلود. دلته ، کاربوریټر دمخه نه کارول شوی ، مګر په بریښنایی کنټرول شوي نوزلونه. انجن د سونګ مخلوط د انجیکشن رسولو لپاره د واحدونو نصبولو په اړه ځینې بدلونونه راوړي، او همدارنګه د څارنې څو سینسرونه. په نورو ټولو برخو کې، دا په عملي توګه د کاربورټر "ټرپل" موټرو څخه توپیر نه درلود.

جدول: د VAZ 2104 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
د سلنډرونو تنظیم	قطار
د سلنډرونو شمیر	4
د سونګ ډول	ګازولین AI-95
د والوونو شمیر	8
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	ویشل شوی انجکشن
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1,45
د سلنډر قطر ، ملي میتر	76
د پسټون حرکت طول، mm	80
د تورک ارزښت، Nm	112,0
د واحد ځواک، h.p.	68

VAZ 21067 انجن

یو بل واحد چې د "پنځوس" سره سمبال شوی و د VAZ 2106 څخه پور اخیستل شوی و. په حقیقت کې، دا د VAZ 2103 انجن بدل شوی نسخه ده، چیرې چې ټول اصلاحات د سلنډرونو د قطر په زیاتولو سره د بریښنا زیاتوالي ته کم شوي. مګر دا دا انجن و چې د مصرف شوي تیلو مقدار او پرمختللي ځواک مناسب تناسب له امله یې "شپه" ترټولو مشهور موټر جوړ کړ.

جدول: د VAZ 21067 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
د سلنډرونو تنظیم	قطار
د سلنډرونو شمیر	4
د سونګ ډول	ګازولین AI-91، AI-92، AI-93
د والوونو شمیر	8
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	کاربوریټر
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1,57
د سلنډر قطر ، ملي میتر	79
د پسټون حرکت طول، mm	80
د تورک ارزښت، Nm	104,0
د واحد ځواک، h.p.	74,5

انجن BTM 341

BTM-341 د ډیزلي بریښنا واحد دی، کوم چې په کلاسیک VAZs کې نصب شوی، په شمول د "پنځوس". په اصل کې، دا ډول موټرونه صادر شوي، مګر موږ کولی شو دلته هم وګورو. د BTM-341 انجنونه په ځانګړي ځواک یا د تیلو ټیټ مصرف کې توپیر نه درلود، چې په ښکاره ډول ولې ډیزل Zhiguli په شوروي اتحاد کې ریښه نه وه اخیستې.

جدول: د BTM 341 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
د سلنډرونو تنظیم	قطار
د سلنډرونو شمیر	4
د سونګ ډول	د ډیزلو تیل
د والوونو شمیر	8
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	مستقیم انجیکشن
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1,52
د تورک ارزښت، Nm	92,0
د واحد ځواک، h.p.	50

VAZ 4132 انجن

په "پنځه" او روټري انجنونو کې نصب شوی. په لومړي سر کې، دا پروټوټایپونه وو، او بیا د ډله ایزو تولید. د VAZ 4132 بریښنا واحد د نورو ټولو Zhiguli انجنونو په پرتله دوه چنده ډیر ځواک رامینځته کړی. د ډیری برخې لپاره، د روټري انجنونو سره "پنځه" د پولیسو واحدونو او ځانګړي خدماتو لخوا چمتو شوي، مګر عادي اتباع هم کولی شي دوی واخلي. نن ورځ دا نادره ده، مګر بیا هم تاسو کولی شئ د انجن 4132 یا ورته سره VAZ ومومئ.

جدول: د VAZ 4132 انجن اصلي ځانګړتیاوې

ځانګړتیا نوم	شاخص
سلنډر ته د تیلو رسولو طریقه	کاربوریټر
د سونګ ډول	AI-92
د بریښنا واحد حجم، سانتي متره3	1,3
د تورک ارزښت، Nm	186,0
د واحد ځواک، h.p.	140

کوم انجن په VAZ 2105 کې د منظم پر ځای نصب کیدی شي

"پنځه" په اسانۍ سره د کوم بل "کلاسیک" څخه د بریښنا واحد سره سمبال کیدی شي، که دا کاربوریټ VAZ 2101 وي یا د VAZ 2107 انجیکشن وي. په هرصورت، د دې ټونینګ پوهان د بهرنیو موټرو انجنونو ته ترجیح ورکوي. د دې موخو لپاره غوره د "نږدې خپلوان" - Fiat څخه د بریښنا فابریکې دي. د هغه ماډلونه "ارجنټا" او "پولونیس" د انجنونو سره مجهز دي چې زموږ VAZs پرته له کومې ستونزې سره سمون لري.

د Fiat انجن په "پنځو" کې پرته له بدلونونو نصب کیدی شي

د ډیرو قوي موټرو مینه وال کولی شي د میتسوبیشي ګالنټ یا رینالټ لوگان څخه د 1,5 څخه تر 2,0 سانتي مترو حجم سره د بریښنا واحد نصبولو هڅه وکړي.³. دلته، البته، تاسو باید پخپله د انجن او ګیربکس لپاره ماونټونه بدل کړئ، په هرصورت، که هرڅه په سمه توګه ترسره شي، پایله به تاسو حیران کړي. مګر دا مهمه ده چې دا ډیر نه کړئ، ځکه چې هر بدن د یو ځانګړي بار لپاره ډیزاین شوی، په شمول د انجن ځواک.

ښه، د هغو کسانو لپاره چې غواړي په یو ځانګړي موټر کې حرکت وکړي، موږ کولی شو تاسو ته مشوره درکړو چې خپل "پنځه" د روټري بریښنا واحد سره سمبال کړئ. نن ورځ د داسې انجن لګښت 115-150 زره روبله دی، مګر د هغې نصب کول به هیڅ بدلون ته اړتیا ونلري. دا د هر "کلاسک" VAZ لپاره مناسب دی.

روټري انجنونه د پولیسو او ځانګړو خدماتو موټرو سره سمبال شوي

د VAZ 2105 جنریټر وسیله هم وګورئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2105.html

د VAZ 2105 انجنونو اصلي نیمګړتیاوې

که موږ د بریښنا فابریکې BTM 341 او VAZ 4132 په پام کې ونیسو، د VAZ 2105 انجنونه له یو بل څخه لږ توپیر لري. دوی ورته ډیزاین لري، او له همدې امله، دوی ورته نیمګړتیاوې لري. اصلي نښې چې موټر له نظم څخه بهر دی په لاندې ډول دي:

• د هغې د پیل کولو ناممکنیت؛
• بې ثباته سست؛
• د نورمال تودوخې رژیم څخه سرغړونه (ډیر تودوخه)؛
• په واک کې کمښت
• د خارجي رنګ بدلون (سپین، خړ)؛
• د بریښنا په واحد کې د خارجي شور شتون.

راځئ چې معلومه کړو چې لست شوي نښې نښانې ښایي څه وي.

د انجن د پیل کولو توان نلري

د بریښنا واحد به هغه وخت پیل نشي کله چې:

• په سپارک پلګونو کې د ولتاژ نشتوالی؛
• د بریښنا سیسټم کې نیمګړتیاوې چې په سلنډرونو کې د سونګ هوا مخلوط جریان مخه نیسي.

د شمعې په الکترودونو کې د چنګک نشتوالی ممکن د خرابۍ له امله وي:

• شمعې پخپله؛
• د لوړ ولتاژ تارونه؛
• د سوځولو توزیع کونکی؛
• د جاذبې قوې؛
• مداخله کونکی (د موټرو لپاره د تماس ایګیشن سره)؛
• سویچ (د هغه موټرو لپاره چې له تماس پرته سوځول کیږي)
• د هال سینسر (د وسایطو لپاره چې د تماس پرته د اورښت سیسټم سره)؛
• د اور لګیدو قفل.

سونګ نشي کولی کاربوریټر ته ننوځي او له هغه ځایه سلنډر ته د دې له امله ننوځي:

• د تیلو فلټر یا د تیلو لاین بندول؛
• د تیلو پمپ خرابوالی؛
• د کاربورټر انلیټ فلټر خنډ؛
• د کاربوریټر خرابوالی یا غلط تنظیم کول.

په بې کاره کې د بریښنا واحد بې ثباته عملیات

په بې کاره کې د بریښنا واحد د ثبات څخه سرغړونه ښایي په ګوته کړي:

• د کاربورټر سولینایډ والو نیمګړتیاوې؛
• د یو یا ډیرو سپارک پلګونو ناکامي، د موصلیت ماتول یا د لوړ ولتاژ تار د اوسني بار وړونکي کور بشپړتیا څخه سرغړونه؛
• د ماتونکو اړیکو سوځول؛
• د تیلو د مقدار او کیفیت ناسم تعدیل چې د سونګ او هوا مخلوط جوړولو لپاره کارول کیږي.

د VAZ 2105 د اورښت سیسټم په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

مخنیوی

د روان VAZ 2105 انجن نورمال تودوخه 87-95 ده⁰ج. که د هغې فعالیت د 95 حد څخه ډیر وي⁰ج، انجن ډیر ګرم دی. دا کولی شي نه یوازې د سلنډر بلاک ګازکیټ سوځولو لامل شي ، بلکه د بریښنا واحد دننه د حرکت کولو برخو جام کولو لامل هم کیدی شي. د ډیر تودوخې لاملونه کیدی شي:

• ناکافي کولنټ کچه؛
• د ټیټ کیفیت ضد فریز (اینټي فریز)؛
• غلط ترموسټات (په یوه کوچنۍ دایره کې سیسټم لوپ کول)؛
• تړل شوی (کلګ شوی) د یخولو ریډیټر؛
• د یخولو سیسټم کې د هوا قفل؛
• د ریډیټر کولنګ فین ناکامي.

د بریښنا کمښت

د انجن ځواک ممکن کم شي کله چې:

• د ټیټ کیفیت د تیلو کارول؛
• په غلط ډول د شیبې او د اور لګیدو وخت ټاکل؛
• د ماتونکو اړیکو سوځول؛
• د تیلو د کیفیت او مقدار د مقرراتو څخه سرغړونه چې د سونګ او هوا مخلوط جوړولو لپاره کارول کیږي؛
• د پسټون ګروپ برخو پوښل.

د اخراج رنګ بدلون

د خدمت وړ بریښنا واحد خارجي ګازونه د بخار په شکل کې دي او په ځانګړي ډول د سوځیدلي ګازو بوی کوي. که د ګازو د پایپ څخه سپین (نیلي) ګاز راوتلی وي، دا یو ډاډمن نښه ده چې د تیلو سره په سلنډر کې تیل یا کولنټ سوځول کیږي. دا ډول بریښنا واحد به د لوی ترمیم پرته د اوږدې مودې لپاره "ژوندی" نشي.

د تور سپین یا شین رنګ د وتلو لاملونه په لاندې ډول دي:

• د سلنډر سر ګاسکیټ سوځول (ماتیدل)؛
• د سلنډر سر ته زیان (درز، زنګ)؛
• د پسټون ګروپ برخو ته اغوستلو یا زیان رسولو (سلنډر دیوالونه، د پسټون حلقې).

د انجن دننه ټک کول

د بریښنا کاري واحد ډیری مختلف غږونه رامینځته کوي ، کوم چې یوځای کیږي ، یو خوندور رمبل جوړوي ، دا په ګوته کوي چې ټولې برخې او میکانیزمونه په اسانۍ سره کار کوي. مګر که تاسو خارجي غږونه واورئ، په ځانګړې توګه، ټکانونه، دا باید تاسو خبر کړي. دوی د یوې جدي ستونزې نښه نښه ده. په انجن کې، دا ډول غږونه کیدای شي په لاندې ډول جوړ شي:

• والوز؛
• د پسټون پنونه؛
• نښلونکي راډ بیرنگ؛
• اصلي بیرنگ؛
• د وخت زنځیر چلول.

والوز د دې له امله ټکوي:

• د حرارتي تشې غیر منظم زیاتوالی؛
• wear (stigue) of springs;
• camshaft lobes اغوندي.

د پسټون پنونو ټکان معمولا واقع کیږي کله چې د اور لګولو وخت په سمه توګه تنظیم شوی نه وي. په ورته وخت کې، د تیلو-هوا مخلوط د وخت څخه مخکې سوځي، کوم چې د چاودنې پیښې رامینځته کوي.

د کرینکشافټ غلط نښلونکی راډ او اصلي بیرنگ هم په انجن کې د بهرني شور لامل کیږي. کله چې دوی له مینځه ځي، د کرینکشافټ د حرکت عناصرو ترمنځ واټن زیاتیږي، کوم چې د لوبې لامل کیږي، د لوړې فریکونسۍ ټک سره.

لکه څنګه چې د وخت زنځیر لپاره، دا کولی شي د غځولو او د ډیمپر د خرابوالي په صورت کې خارجي غږونه رامینځته کړي.

د VAZ 2105 انجن ترمیم

د بریښنا واحد ډیری نیمګړتیاوې له موټر څخه لرې کولو پرته له مینځه وړل کیدی شي. په ځانګړې توګه که دوی د سوځولو، یخولو یا بریښنا سیسټمونو پورې اړه ولري. مګر که موږ د غوړ کولو سیسټم کې د خرابیو په اړه خبرې کوو، په بیله بیا د پسټون ګروپ عناصرو ناکامي، کرینشافت، نو بیا ویجاړول اړین دي.

د انجن لرې کول

د بریښنا واحد له مینځه وړل دومره سخته پروسه نه ده ځکه چې دا ځانګړي تجهیزاتو ته اړتیا لري، د بیلګې په توګه یو هیست یا بل وسیله چې تاسو ته اجازه درکوي د انجن له کڅوړې څخه یو دروند انجن راوباسي.

هویسټ به تاسو ته اجازه درکړي پرته له کومې هڅې څخه انجن د انجن له کڅوړې څخه لرې کړئ

د ټیلفر سربیره، تاسو به هم اړتیا ولرئ:

• ګراج د لید سوراخ سره؛
• د وزرونو مجموعه؛
• د سکرو ډرایور سیټ؛
• یو وچ کڅوړه چې د یخولو لپاره لږترلږه 5 لیټره حجم لري؛
• د نښو جوړولو لپاره چاک یا مارکر؛
• د زړو کمپلو یا پوښونو یوه جوړه د مخکینۍ فینډر د رنګ کولو کار خوندي کولو لپاره کله چې د موټرو له مینځه وړل کیږي.

د انجن لرې کولو لپاره:

1. موټر د لیدو سوراخ ته واچوئ.
2. هوډ په بشپړ ډول لرې کړئ ، مخکې له دې چې د کینوپی شکلونه د مارکر یا چاک سره په نښه کړي. دا اړینه ده چې د نصبولو په وخت کې، تاسو اړتیا نلرئ د تشو ترتیب کولو سره مخ شئ.
3. کولنټ د سلنډر بلاک څخه وچ کړئ.
   

   د کولنټ د وچولو لپاره، په سلنډر بلاک کې د ډرین پلګ خلاص کړئ
4. بیټرۍ جلا او لرې کړئ.
5. د یخولو سیسټم په ټولو پایپونو کې کلیمپونه خلاص کړئ ، پایپونه تخریب کړئ.
   

   د پایپونو لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د دوی د بندولو کلیمپونه خلاص کړئ.
6. د لوړ ولتاژ تارونه د سپارک پلګونو، کویل، د اورښت ویشونکي، د تیلو د فشار سینسر څخه جلا کړئ.
7. د تیلو په لیکو کې کلیمپونه خلاص کړئ. د تیلو ټول نلیونه لیرې کړئ چې د تیلو فلټر، د تیلو پمپ، کاربوریټر ته ځي.
   

   د تیلو لینونه هم د کلیمپونو سره خوندي شوي.
8. مغزونه خلاص کړئ چې د انټیک پایپ څو څو ځله خوندي کوي.
   

   د انټک پایپ د منحل کولو لپاره، دوه مغزونه خلاص کړئ
9. د کلچ کور ته د خوندي کولو لپاره د دریو مغز لرونکو په خلاصولو سره سټارټر منقطع کړئ.
10. پورتنۍ بولټونه خلاص کړئ چې انجن ته ګیربکس خوندي کوي (3 پی سیز).
    

    د ګیربکس په پورتنۍ برخه کې د دریو بولټونو سره وصل دی
11. په کاربوریټر کې هوا او تروتل اکټیوټرونه منحل او لرې کړئ.
12. د پلټونکي سوري څخه د جوړه کولو پسرلي لرې کړئ او د کلچ سلینڈر خوندي کولو بولټ خلاص کړئ. سلنډر اړخ ته واچوئ ترڅو مداخله ونه کړي.
13. انجن ته د ګیربکس خوندي کولو لپاره ښکته بولټونه خلاص کړئ (2 پی سیز).
    

    د ګیربکس په ښکته کې د دوه بولټونو سره نښلول شوی
14. د محافظوي پوښ (4 پی سیز) تنظیم کولو بولټ خلاص کړئ.
    

    محافظتي پوښ د 4 بولټونو لخوا ساتل کیږي.
15. مغزونه خلاص کړئ چې ملاتړ ته د بریښنا واحد خوندي کوي.
    

    انجن په دوه ملاتړونو نصب شوی
16. د ځنځیر زنځیرونه (بیلټونه) په خوندي ډول انجن ته وتړئ.
    

    د انجن د پورته کولو ترټولو اسانه لاره د بریښنایی هویسټ سره ده.
17. په احتیاط سره موټور پورته کړئ، دا نرم کړئ، ترڅو دا د لارښودونو څخه لیرې کړي.
18. انجن د لوټ سره حرکت وکړئ او په کاري بینچ ، میز یا فرش کې یې ځای په ځای کړئ.

ویډیو: د انجن لرې کول

د ICE تیوري: څنګه انجن لرې کړئ؟

د غوږونو بدلول

د لینرونو بدلولو لپاره، تاسو باید:

1. د بریښنا فابریکه د دوړو، کثافاتو، تیلو څاڅکو څخه پاکه کړئ.
2. د 12 هیکس رنچ په کارولو سره ، د ډرین پلګ خلاص کړئ او تیل له سومپ څخه وباسئ.
   

   پلګ د 12 هیکس رنچ سره خلاص شوی
3. د 10 رینچ په کارولو سره ، 12 بولټونه خلاص کړئ چې پین یې کرینک کیس ته خوندي کوي. ټری لیرې کړئ.
4. د بریښنا واحد څخه د ایګیشن توزیع کونکی او کاربوریټر لرې کړئ.
5. د 8 رنچ سره د 10 مغز لرونکو په خلاصولو سره د والو پوښ لرې کړئ.
   

   پوښ د 8 مغز لرونکو سره ثابت شوی
6. د لاک واشیر څنډه وخورئ چې د کیمشافټ سټار ماونټینګ بولټ د لوی سلاټ شوي سکریو ډرایور یا ماونټینګ اسپاتولا سره خوندي کوي.
   

   د بولټ خلاصولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د واشیر څنډه وخورئ
7. د 17 رنچ په کارولو سره، د کیمشافت ستوري بولټ خلاص کړئ.
   

   د بولټ خلاصولو لپاره، تاسو د 17 لپاره کیلي ته اړتیا لرئ
8. د 10 رینچ په کارولو سره ، دوه مغز لرونکي خلاص کړئ چې د وخت زنځیر ټینشنر خوندي کوي. تشناب لرې کړئ.
   

   تشناب د دوو مغز لرونکو سره نښلول شوی.
9. د کیمشافت سپروکیټ د زنځیر ډرایو سره یوځای لرې کړئ.
10. د 13 ساکټ رنچ په کارولو سره د کیمشافټ بستر خوندي کولو لپاره 9 مغز لرونکي خلاص کړئ. دا د شافټ سره لرې کړئ.
    

    "بستر" د 9 مغز لرونکو سره ټاکل شوی
11. د 14 رنچ په کارولو سره، مغزونه خلاص کړئ چې د نښلونکي راډ کیپس خوندي کوي. د داخل پوښونه لرې کړئ.
    

    د پوښ لرې کولو لپاره، تاسو د 14 لپاره کیلي ته اړتیا لرئ
12. د کرینکشافټ څخه نښلونکي راډونه لرې کړئ، ټول لینرونه وباسئ.
    

    داخلونه د پوښونو لاندې موقعیت لري
13. د 17 رنچ په کارولو سره، بولټونه خلاص کړئ چې اصلي بییرنګ کیپونه خوندي کوي.
14. پوښونه ړنګ کړئ، د فشار حلقې لرې کړئ.
15. اصلي بیرنگونه د سلنډر بلاک او پوښ څخه لرې کړئ.
    

    اصلي بیرنگونه د پوښونو لاندې او د سلنډر بلاک کې موقعیت لري
16. کرینکشافټ مات کړئ.
17. کرینکشافټ په کیروسین ومینځئ، د پاک وچ ټوکر سره مسح کړئ.
18. نوي بیرنگونه او د زور واشیر نصب کړئ.
19. ټول بیرنگونه د انجن تیلو سره غوړ کړئ.
20. د سلنډر بلاک ته کرینکشافټ نصب کړئ.
21. د اصلي بییرنګ کیپس بدل کړئ. د 64,8-84,3 Nm د کلک کولو تورک په نظر کې نیولو سره د دوی د فستین کولو بولټونه د تورک رنچ سره ټینګ او ټینګ کړئ.
22. په کرینکشافټ کې نښلونکي راډونه نصب کړئ. مغز د تورک رنچ سره کلک کړئ، د 43,4-53,4 Nm سخت تورک مشاهده کړئ.
23. انجن په ریورس ترتیب کې راټول کړئ.

ویډیو: د غوږونو داخلول

د ګوتو بدلول

د پسټون حلقو بدلولو لپاره، p.p تعقیب کړئ. د پخوانیو لارښوونو 1-14. بیا تاسو اړتیا لرئ:

1. پسټون د سلنډرونو څخه یو په یو د نښلونکي راډونو سره فشار کړئ.
2. د کاربن زیرمو څخه د پسټون سطحې په بشپړه توګه پاک کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو کولی شئ د کیروسین، ښه شګو کاغذ او وچ غالۍ وکاروئ.
3. د زړو حلقو لرې کولو لپاره سکرو ډرایور وکاروئ.
   

   زاړه حلقې د سکرو ډرایور سره لرې کیدی شي
4. نوې حلقې واچوئ، د قلفونو سم لوري ته کتنه وکړئ.
5. د حلقو لپاره د ځانګړي مینډریل په کارولو سره (دا پرته له دې امکان لري) ، پسټون په سلنډرونو کې فشار ورکړئ.
   

   د نوي حلقو سره پسټون د ځانګړي مینډریل په کارولو سره په سلنډرونو کې نصبولو لپاره خورا اسانه دي

د انجن نور مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.

ویډیو: د پسټون حلقې نصب کول

د تیلو پمپ ترمیم

ډیری وختونه، د تیلو پمپ د پوښ، چلولو او چلولو ګیرونو د اغوستلو له امله ناکامیږي. دا ډول نیمګړتیا د زړو برخو بدلولو سره له مینځه وړل کیږي. د تیلو پمپ ترمیم لپاره، تاسو باید:

1. چلول p.p. د لومړۍ لارښوونې 1-3.
2. د 13 رنچ په کارولو سره، د 2 تیلو پمپ نصب کولو بولټونه خلاص کړئ.
   

   د تیلو پمپ د دوه بولټونو سره وصل دی.
3. د 10 رنچ په کارولو سره، 3 بولټونه خلاص کړئ چې د تیلو د اخیستلو پایپ خوندي کوي.
   

   پایپ د 3 بولټونو سره ټاکل شوی
4. د فشار کمولو والو سره وصل کړئ.
   

   والو د پمپ کور دننه موقعیت لري
5. پوښ د تیلو پمپ څخه لیرې کړئ.
   

   د پوښ لاندې د موټر چلولو او چلولو ګیرونه دي.
6. ډرایو او چلول شوي ګیرونه لرې کړئ.
7. د وسیلې عناصر معاینه کړئ. که دوی د اغوستلو نښې څرګندې کړي ، نو نیمګړتیاوې یې ځای په ځای کړئ.
8. د تیلو اخیستلو سکرین پاک کړئ.
   

   که میش تړل شوی وي، دا باید پاک شي
9. وسیله په برعکس ترتیب کې راټول کړئ.
10. انجن راټول کړئ.

ویډیو: د تیلو پمپ ترمیم

د تیلو پمپ VAZ مجلس ترمیم.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د VAZ 2105 انجن پخپله ترمیم په ځانګړې توګه ستونزمن نه دی. دا د متخصصینو د ښکیلتیا پرته ستاسو د ګراج په شرایطو کې ترسره کیدی شي.