د Volkswagen LT 35 مشخصات: تر ټولو بشپړ بیاکتنه
منځپانګې
د هرې لوی موټرو اندیښنو په څیر، ووکس ویګن یوازې د مسافر وړونکو موټرو تولید پورې محدود نه دی. وینونه، لارۍ او مینی بسونه خپل لیږدونکي پریږدي. دا ټول وسایط د لوی LT کورنۍ پورې اړه لري. د دې کرښې تر ټولو مشهور استازی د Volkswagen LT 35 minibus دی، راځئ چې دا په زړه پورې موټر ته نږدې وګورو.
د Volkswagen LT 35 اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې
موږ د مشهور فولکس ویګن LT 35 مینی بس خورا مهم تخنیکي ځانګړتیاوې لیست کوو، چې تولید یې د 2001 په جنوري کې پیل شو او د 2006 په پای کې پای ته ورسید.
د بدن ډول، د څوکیو او دروازو شمیر
Volkswagen LT 35 د جوړونکي لخوا د مینی بس په توګه موقعیت لري. د بدن ډول یې پنځه دروازې مینیوان دی، چې د اوو کسانو د وړلو لپاره ډیزاین شوی.
د منی بس وروستي ماډلونه، په 2006 کې خپاره شوي، د نهو مسافرینو لپاره ډیزاین شوي. په Volkswagen LT 35 کې سټیرینګ ویل تل په ښي خوا کې موقعیت لري.
د فولکس ویګن موټرو کې د وین کوډ په اړه: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
ابعاد، وزن، د ځمکې تصفیه، د ټانک او ډنډ حجم
د Volkswagen LT 35 ابعاد په لاندې ډول وو: 4836/1930/2348 mm. د منی بس وزن 2040 کیلو ګرامه و، ناخالص وزن 3450 کیلو ګرامه و. د مینیوان د ځمکې پاکول د وخت په تیریدو سره لږ بدلون موندلی: په لومړي ماډلونو کې، په 2001 کې خپور شو، د ځمکې تصفیه 173 ملي میتره ته ورسیده، په وروستیو موډلونو کې دا 180 ملي میتر ته لوړه شوه، او د فولکس ویګن تولید پای ته رسیدو پورې پاتې شو. LT 35. ټول منی بسونه یو شان وو: 76 لیټره. په ټولو minivan موډلونو د ترنک حجم 13450 لیتره وه.
ویل ویل
د Volkswagen LT 35 wheelbase 3100 mm دی. د مخکینۍ لاری پلنوالی 1630 ملي میتر دی، شاته - 1640 ملي متره. د منی بس ټول ماډلونه 225–70r15 ټایرونه او 15/6 رمونه د 42 ملي میتر آفسټ سره کاروي.
انجن او سونګ
د Volkswagen LT 35 انجنونه ډیزلي دي، د L5 سلنډر ترتیب او د 2460 cm³ حجم سره. د انجن ځواک 110 لیتره دی. s، تورک له 270 څخه تر 2 زره rpm پورې توپیر لري. د LT منی بس رینج کې ټول انجنونه توربو چارج شوي وو.
د دې ډول موټرو د نورمال عملیاتو لپاره غوره اختیار د ځانګړي اضافه کولو پرته د کورني ډیزل سونګ دی. کله چې د ښار په شاوخوا کې موټر چلوي، یو منی بس په هر 11 کیلومترۍ کې 100 لیټره تیل مصرفوي. اضافي ښاري موټر چلول په هر 7 کیلومترۍ کې تر 100 لیټرو پورې تیل مصرفوي. په نهایت کې ، د مخلوط موټر چلولو دورې سره ، په هر 8.9 کیلومترۍ کې تر 100 لیټرو پورې تیل مصرف کیږي.
د فولکس ویګن کیلي کې د بیټرۍ بدلولو څرنګوالی زده کړئ: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
لیږد او تعلیق
د Volkswagen LT 35 مینی بسونو ټولې نسخې یوازې د شا ویل ډرایو او پنځه سرعت لاسي ګیربکس سره سمبال شوي. په Volkswagen LT 35 کې مخکینۍ تعلیق خپلواک و، د ټرانسورس لیف سپرینګونو، دوه ټرانسورس سټیبلائزرونو او دوه دوربین شاک جذبونکو پراساس.
د شا تعلیق پورې تړلی و، دا د پاڼی د چشمو پر بنسټ هم و، کوم چې په مستقیم ډول د شا محور سره وصل وو. دې حل د تعلیق ډیزاین خورا ساده کړی او ساتل یې اسانه کړي.
د بریک سیسټم
په Volkswagen LT 35 کې دواړه مخکینۍ او شاته بریکونه ډیسک دي. د آلمان د اندیښنو انجینرانو په دې اختیار کې د هغې د څرګند ګټو له امله حل کړ. دلته دوی دي:
- ډیسک بریکونه، د ډرم بریکونو برعکس، لږ ګرم او ښه یخ کوي. له همدې امله، د دوی د ودریدو ځواک خورا لږ کم شوی؛
د دوی د ډیزاین له امله، ډیسک بریکونه د ډرم بریکونو په پرتله ګړندي یخ کیږي. - د ډیسک بریکونه د اوبو او کثافاتو په وړاندې ډیر مقاومت لري؛
- د ډیسک بریکونه باید د ډرم بریکونو په څیر خدمت نه شي؛
- د ورته ډله سره، د ډیسک بریکونو د رګونو سطحه د ډرم بریکونو په پرتله لویه ده.
داخلي ځانګړتیاوې
د Volkswagen LT 35 minibus د داخلي جوړښت اصلي ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ.
د مسافر وړانګې
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، په پیل کې د Volkswagen LT 35 یو اوه څوکۍ او خورا پراخه منی بس و. څوکۍ سرونه او بازوګانې درلودې. د دوی تر منځ فاصله دومره لویه وه چې حتی لوی مسافر په آرامۍ سره ناست وو.
مګر هغه څه چې د مسافرینو لپاره مناسب وو په واضح ډول د موټر مالکینو سره مناسب ندي. په ځانګړې توګه هغه کسان چې په شخصي ترانسپورت کې بوخت وو. د ښکاره دلیلونو لپاره، دوی غوښتل چې په یوه الوتکه کې ډیر خلک لیږدوي. په 2005 کې، انجنیران د موټر د مالکینو هیلو پوره کولو لپاره لاړ او په کیبن کې یې د څوکیو شمیر نهو ته لوړ کړ. په ورته وخت کې، د بدن ابعاد ورته پاتې دي، او د ظرفیت زیاتوالی د 100 ملي مترو په واسطه د څوکیو ترمنځ فاصله کمولو سره ترلاسه شوی. د ځای خوندي کولو لپاره د سر پټۍ او لاسونه لرې شوي.
البته، دا په غوره لاره کې د مسافرینو آرامۍ اغیزه نه کوي. سره له دې، د داسې یو لوړولو وروسته، د Volkswagen LT 35 غوښتنه یوازې وده کړې.
ډشبورډ
لکه څنګه چې د ډشبورډ لپاره، دا هیڅکله په ځانګړي ډول په Volkswagen LT 35 کې ښکلی نه و. په 2001 کې په لومړي وین کې، پینل د سپک خړ خړ مقاومت لرونکي پلاستيک څخه جوړ شوی و. دروازې او سټیرینګ کالم د ورته موادو سره سم شوی و.
په وروستیو موډلونو کې، هیڅ بنسټیز بدلون نه دی راغلی، پرته له دې چې کوچني تور داخلونه په معمول خړ پلاستيک کې ښکاره شوي. دا باید د موټر چلوونکي په څوکۍ کې د مختلف جیبونو او "دستانو برخو" کثرت ته پام وشي. دا د Volkswagen LT 35 یو بل سره ډیر ورته دی، نه لږ مشهور الماني مینی بس - مرسډیز بینز سپرینټر. په جیبونو کې چې حتی په دروازو کې دي، چلوونکی کولی شي اسناد خپاره کړي، د سفر لپاره لیږدول شوي پیسې او نور ګټور کوچني شیان.
د VOLKSWAGEN ډشبورډ کې د کوډونو کوډ کول وګورئ: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
برښنایی
د موټر مالک په غوښتنه، جوړونکی کولی شي په Volkswagen LT 35 کې د کروز کنټرول سیسټم نصب کړي. د دې هدف د موټر چلوونکي سره د موټر ټاکل شوي سرعت ساتلو کې مرسته کول دي. سیسټم به په اوتومات ډول ګاز لوړ کړي که چیرې په سلیپ کې سرعت کم شي. او دا به په اوتومات ډول په خورا سخت نزول کې ورو شي. د کروز کنټرول په ځانګړي توګه د اوږد واټن منی بسونو لپاره اړین دی ، ځکه چې ډرایور په دوامداره توګه د ګاز پیډل فشارولو څخه ستړی کیږي.
ویډیو: د Volkswagen LT 35 لنډه کتنه
نو، د Volkswagen LT 35 یو ساده او د باور وړ کار هارس دی چې کولی شي د اوږدې مودې لپاره هر خصوصي کیریر ته ګټه ورسوي. د دې حقیقت سره سره چې منی بس ډیر وخت بند شوی ، دا لاهم په ثانوي بازار کې خورا تقاضا کې دی.
