موږ په خپلواک ډول په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر فشار راوړو
منځپانګې
که چیرې د VAZ 2106 د هود لاندې ناڅاپه یو څه غږول پیل شي، نو دا ښه نه ښکاري. نه انجن او نه چلوونکی. ډیری احتمال، د سلنډر بلاک پوښ لاندې د وخت سلسله دومره نرمه او نرمه وه چې دا د تشناب بوټانو او ډمپر په نښه کول پیل کړل. ایا تاسو کولی شئ پخپله یو سست سلسله ټینګه کړئ؟ هو. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر ټاکل
د VAZ 2106 موټر انجن کې د وخت سلسله دوه شافټونه سره نښلوي - کرینشافت او د وخت شافټ. دواړه شافټونه د غاښونو سپروکټونو سره مجهز دي ، په کوم کې چې زنځیر ایښودل شوی.
د انجن له پیل کولو وروسته، زنځیر د پورتنیو دوو شافټونو همغږي حرکت تضمینوي. که د کوم دلیل لپاره همغږي سرغړونه وي، نو دا د موټر د ګازو د توزیع میکانیزم په عملیاتو کې د نیمګړتیاوو لامل کیږي. برسېره پردې، د سلنډرونو په عملیاتو کې نیمګړتیاوې شتون لري، وروسته له دې چې د موټر مالک د انجن په ځواک کې د ناکامۍ بڼه، د ګاز پیډل فشارولو لپاره د موټر ضعیف غبرګون او د تیلو مصرف زیاتوي.
د وخت زنځیر بدلولو څرنګوالی زده کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html
د وخت زنځیر ځانګړتیاوې
د وخت زنځیرونه په کلاسیک VAZ موټرو کې نصب شوي، کوم چې یوازې د لینکونو په شمیر کې توپیر لري. د زنځیرونو اوږدوالی یو شان دی:
- د 2101 لینکونو زنځیر په VAZ 2105 او VAZ 114 موټرو کې نصب شوی ، چې اوږدوالی یې له 495.4 څخه تر 495.9 ملي میتر پورې توپیر لري ، او د لینک اوږدوالی 8.3 ملي میتر دی؛
- په VAZ 2103 او VAZ 2106 موټرو کې، د ورته اوږدوالی زنځیرونه نصب شوي، مګر دوی دمخه 116 لینکونه لري. د لینک اوږدوالی 7.2 ملي میتر دی.
په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر پنونه د لوړ کیفیت مصري فولادو څخه جوړ شوي ، کوم چې لوړ ځواک لري او مقاومت لري.
د صادراتو وخت زنځیرونه چیک کول
د موټر مالک چې پریکړه کوي په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر د اغوستو درجې ومومي باید خورا ستونزمن کار حل کړي. حقیقت دا دی چې یو اغوستل شوی او پراخ شوی زنځیر په بهر کې له نوي څخه لږ توپیر لري. په زاړه زنځیر کې، د یوې قاعدې په توګه، هیڅ جدي میخانیکي زیانونه شتون نلري، او دا تقریبا ناشونې ده چې د پټو سترګو سره د هغې پنونو اغوستلو ته پام وکړئ.
مګر یو ساده اغوستلو ازموینه شتون لري چې د موټر هر مینه وال باید خبر وي. دا په لاندې ډول ترسره کیږي: د زاړه زنځیر یوه ټوټه شاوخوا 20 سانتي متره اوږده په یوه اړخ کې اخیستل کیږي ، په افقی ډول کیښودل کیږي ، او بیا په لاس کې ګرځیږي ترڅو د زنځیر پنونه په فرش کې عمودي وي.
له هغې وروسته، د زنځیر اوورنګ زاویه اټکل کیږي. که چیرې د زنځیر ځړول شوی برخه د افقی څخه 10-20 درجو څخه انحراف وکړي، زنځیر نوی دی. که د اوورنګ زاویه 45-50 درجې یا ډیر وي، د وخت سلسله په خرابه توګه اغوستل کیږي او باید بدل شي.
د وخت زنځیر اغوستل ټاکلو لپاره دوهم ، ډیر دقیق میتود شتون لري. مګر دلته د موټر مالک یو کیلیپر ته اړتیا لري. د زنځیر په خپل سري برخه کې، دا اړینه ده چې اته لینکونه (یا 16 پنونه) حساب کړئ، او د کیلیپر څخه کار واخلئ ترڅو د ډیرو پنونو ترمنځ فاصله اندازه کړئ. دا باید د 122.6 ملي میتر څخه زیات نه وي.
بیا د 16 پنونو لپاره د زنځیر بله تصادفي برخه غوره شوې ، او اندازه کول تکرار کیږي. بیا د سلسلې دریمه، وروستۍ برخه اندازه کیږي. که لږ تر لږه په یوه اندازه شوي ساحه کې د سخت پنونو تر مینځ فاصله له 122.6 ملي میتر څخه زیاته وي، زنځیر مات شوی او باید بدل شي.
د ضعیف تنظیم شوي سرکټ نښې
کله چې خلک د ضعیف تنظیم شوي سلسلې په اړه خبرې کوي، دوی معمولا د یو سلسلې معنی لري چې نرم او سست وي. ځکه چې یو ټینګ تړل شوی زنځیر د ماتیدو نښې نه ښیې. هغه یوازې چپه کوي. دلته اصلي نښې دي چې د وخت سلسله نرمه ده:
- د انجن له پیل کولو وروسته، د هود لاندې څخه یو لوړ غږ او ګوزارونه اوریدل کیږي، چې فریکونسۍ یې د کرینکشافټ سرعت لوړیدو سره وده کوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې سست زنځیر په دوامداره توګه د ډیمپر او فشار بوټانو سره ټکر کوي؛
- موټر د ګاز پیډل فشارولو ته ښه ځواب نه ورکوي: انجن د فشار کولو وروسته یوازې یو یا دوه ثانیې وروسته د سرعت لوړولو پیل کوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې د ساګینګ سلسلې له امله ، د وخت شافټ او کرینشافټ د گردش ترکیب ګډوډ شوی؛
- په انجن کې د بریښنا ناکامۍ شتون لري. سربیره پردې، دوی دواړه واقع کیدی شي کله چې ګړندی وي او کله چې انجن بې کاره وي. د شافټونو د عملیاتو د غیر منظم کیدو له امله ، کوم چې پورته یادونه وشوه ، په موټرو کې د سلنډرونو عملیات هم ګډوډ شوي. په دې حالت کې، یو سلنډر یا په بشپړه توګه کار نه کوي، یا کار کوي، مګر په بشپړ ځواک کې نه وي؛
- د تیلو په مصرف کې زیاتوالی. که د سلنډر بلاک په سمه توګه کار ونکړي، دا نشي کولی مګر د تیلو مصرف اغیزه وکړي. دا کولی شي دریمه برخه لوړه کړي، او په ځانګړې توګه په سختو قضیو کې - نیمایي.
د تشنج بوټانو ځای په ځای کولو په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
که چیرې موټر چلوونکي د پورتنیو نښو څخه یو یا څو یادونه کړې وي، دا یوازې د یو شی معنی لري: دا د وخت زنځیر لیرې کولو او د اغوستو چک کولو وخت دی. که دا خرابه اغوستل شوې وي، دا باید بدل شي. که اغوستل د پام وړ نه وي، زنځیر په ساده ډول یو څه سخت کیدی شي.
په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر څنګه ټینګ کړئ
مخکې لدې چې د ساګینګ وخت سلسلې ټینګولو سره پرمخ لاړشئ ، راځئ د هغه وسیلو په اړه پریکړه وکړو چې موږ ورته کار کولو ته اړتیا لرو. دلته دوی دي:
- د 14 لپاره خلاص پای رنچ
- د خلاصې پای رنچ 36 (دا به د کرینکشافټ د بدلولو لپاره اړین وي)؛
- د ساکټ سر 10 د غوټۍ سره.
د کړنو تسلسل
د زنځیر تنظیم کولو دمخه ، تاسو باید یو تیاریي عملیات ترسره کړئ: د هوا فلټر لرې کړئ. حقیقت دا دی چې د هغه بدن به تاسو ته اجازه ورنکړي چې د وخت سلسله ته ورسیږئ. فلټر د څلورو مغز لرونکو لخوا د 10 لخوا ساتل کیږي، کوم چې په اسانۍ سره خلاص کیدی شي.
- د هوایی فلټر هستوګنې لرې کولو وروسته ، د موټر کاربوریټر ته لاسرسی خلاصیږي. د هغې په څنګ کې د ګاز فشار دی. دا د 10mm ساکټ سره جلا شوی.
په VAZ 2106 کې د ګاز مسوده د 10 ساکټ رنچ سره لرې شوې - یو لیور د راډ سره وصل دی. دا د لاس په واسطه لرې کیږي.د VAZ 2106 څخه د کرشن لیور لرې کولو لپاره ، کوم ځانګړي وسیلې ته اړتیا نشته
- بیا نلی د بریکٹ څخه لیرې کیږي، کاربوریټر ته ګازو ته عرضه کوي.کله چې د تیلو نلی لیرې کول، دا باید په کلکه وغورځول شي ترڅو له هغې څخه ګاز انجن ته ونه رسیږي
- د 10 ساکټ رنچ په کارولو سره، هغه بولټونه چې د سلنډر بلاک پوښ لري بې برخې شوي.د سلنډر بلاک پوښ د شپږ 10 بولټونو لخوا ساتل کیږي، د ساکټ سر سره بند شوی
- په انجن کې، د هوا پمپ ته نږدې، یو کیپ نټ شتون لري چې تشنج ساتي. دا د 14 لخوا د خلاصې پای رینچ سره نرم شوی.که چیرې د کیپ نوټ لومړی خلاص نه شي، کرینکشافټ نشي ګرځیدلی.
- هرڅومره ژر چې د کیپ مغز په کافي اندازه خلاص شي ، د زنځیر فشار کونکي به د ځانګړتیا کلیک سره خارج شي. خو کله کله کلک غږ نه اورېدل کېږي. دا پدې مانا ده چې د تشناب فټینګ تړل شوی یا زنګ شوی دی، نو تاسو باید په نرمۍ سره فټینګ د خلاصې پای رینچ سره ټایپ کړئ ترڅو تشناب خارج کړي.
- له هغې وروسته، تاسو باید د وخت زنځیر له غاړې څخه یو څه فشار ورکړئ (معمولا دا د دې لپاره کافي دي چې پوه شي چې زنځیر خرابیږي یا نه).
- اوس ، د 36 خلاصې پای رینچ په مرسته ، د موټر کرینک شافټ د ساعت په لور دوه واره وګرځي (د وخت زنځیر فشار به ډیر شي ، او د وخت شافټ بدلول به ډیر ستونزمن شي).
- کله چې زنځیر خپل اعظمي فشار ته ورسیږي ، او دا به ناممکن وي چې د کیلي سره کرینکشافټ وګرځوئ ، نو اړینه ده چې د ټینشنر کیپ نټ د دوهم خلاص پای رینچ سره 14 پورې ټینګ کړئ (په دې حالت کې ، کرینکشافټ باید 38 وي. ټول وخت د XNUMX لخوا د کیلي سره ساتل کیږي، که دا ترسره نشي، دا به مخالف لوري ته وګرځي، او سلسله سمدلاسه کمزورې شي).
- د کیپ نټ ټینګولو وروسته، د زنځیر فشار باید په لاسي ډول بیا وڅیړل شي. د زنځیر په مینځ کې د فشار کولو وروسته، هیڅ سست باید ونه لیدل شي.کله چې د وخت زنځیر باندې فشار ورکړئ ، هیڅ سستی باید احساس نشي.
- د سلنډر بلاک پوښ په ځای کې نصب شوی، وروسته له هغه چې د وخت سیسټم اجزا بیا یوځای کیږي.
- د سمون وروستۍ مرحله: د سرکټ عملیات چک کول. د موټر هوډ خلاص پاتې دی، او انجن پیل کیږي. له هغې وروسته، تاسو باید په دقت سره واورئ. د وخت له واحد څخه باید هیڅ ډول تالنده، زنګ وهل یا نور خارجي غږونه ونه اوریدل شي. که هرڅه په ترتیب سره وي، د وخت سلسله تنظیم کول بشپړ ګڼل کیدی شي.
- که چیرې د موټر مالک د دې دندې سره مخ وي چې د زنځير د ټینګولو نه، مګر لږ څه نرمول، نو پورته ټول ګامونه باید په بیرته ترتیب سره ترسره شي.
ویډیو: موږ په خپلواک ډول په "کلاسیک" کې د وخت زنځیر فشار راوړو
د تشناب د خرابوالي په اړه
په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر فشار یو سیسټم دی چې درې مهم عناصر لري:
- د فشار د بوټانو فټینګ؛
- د فشار بوټ؛
- د وخت زنځیر ډمپر.
د وخت زنځیر ډیمپر ځای په ځای کولو په اړه: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/uspokoitel-tsepi-vaz-2106.html
د تشنج میکانیزم ټولې نیمګړتیاوې په یو ډول د پورتني عناصرو څخه د یو له اغوستلو یا ماتیدو سره تړاو لري:
- د تشناب ماتول. دا دواړه د دې برخې میخانیکي پوښاک له امله واقع کیدی شي، او د هغې د ککړتیا له امله. هر څه چې دلیل وي، پایله ورته ده: د تشنج بوټان حرکت کوي او د وخت سلسله فشار راوړي. د پایلې په توګه، زنځیر ثبات له لاسه ورکوي، د ډمپر په ځړولو او ټکولو پیل کوي، او په ځانګړې توګه په سختو قضیو کې، دا د لارښود سپروکټ یا ماتولو څخه الوتنه کوي. یوازې یو حل شتون لري: د فشار فټینګ ځای په ځای کړئ. دا برخه ترمیم کیدی نشي، ځکه چې د هغې بدن نشي جلا کیدی (او حتی که بدن د سقوط وړ وي، دا ممکنه نده چې د پلور لپاره د تشناب فټینګ لپاره اضافي پرزې ومومئ)؛
- د وخت زنځیر ډمپر ناکامي. ډمپر یا د فلزاتو د ستړیا د ناکامۍ له امله ماتیږي، یا د ضعیف وخت زنځیر له امله، چې ګوزارونه د فکس کولو بولټونو د نرمیدو لامل شوي، وروسته د ډیمپر ماتیدل. دویمه قضیه خورا خطرناکه ده، ځکه چې مات شوي بولټونه او د ډیمپر برخې کولی شي د مات شوي وخت زنځیر لامل شي. او دا به په بدل کې د والوزونو، سلنډرونو او د موټرو بشپړ ضبط ته زیان ورسوي. دا د تل لپاره ممکنه نه ده چې دا ډول ماتول له منځه یوسي، حتی د قیمتي ترمیم په مرسته. حل: ډیمپر بدل کړئ. دلیل یې ساده دی: ډیمپر خورا مهم برخه ده، او د بیلګې په توګه، هیڅوک به یې د ویلډینګ په واسطه بیرته نه راولي. یوازې یو شرط شتون لري: نوی آرام باید چینایي نه وي، مګر یو ریښتینی VAZ؛د VAZ 2106 څخه د وخت سلسلې لارښود، د ستړیا ناکامۍ له امله مات شوی
- د فشار بوټ اغوستل. د تشنج بوټانو کاري سطح د ځانګړي پولیمر موادو یو موټی پرت سره پوښل شوی چې د خړوبولو په وړاندې مقاومت لري. مګر حتی دا مواد د وخت په تیریدو سره ماتیږي او پتلی کیږي ، کوم چې د وخت زنځیر د عملیاتو په جریان کې د وایبریشن لامل کیږي. وایبریشن د ځانګړتیاو شاکونو سره مل وي، چې فریکونسۍ یې د انجن سرعت زیاتولو سره زیاتیږي. څرنګه چې د ځانګړي صنعتي تجهیزاتو پرته د خراب شوي پولیمر پرت بیا رغونه ممکنه نه ده، یوازې یوه لاره شتون لري: د زنګ تنفس بوټان د نوي سره بدل کړئ؛دا لیدل کیدی شي چې د VAZ 2106 تشنج بوټانو پولیمر سطح لا دمخه خورا خراب شوی او د سکریچونو سره پوښل شوی
- د وخت سلسله تشنج نه ده. دا لیدل کیږي که چیرې زنځیر دمخه حد ته غځول شوی وي ، او کرینکشافټ په ساده ډول د خلاصې پای رینچ سره بدلول ناممکن دي. دوهم اختیار هم ممکن دی: د موټر مالک، چې پریکړه یې کړې چې زنځیر ټینګ کړي، د کیپ نټ په کافي اندازه خلاص نه کړي چې تنشنر لري، یا د تشناب فټینګ د خرابیدو له امله خارج نه شو. حل څرګند دی: د کیپ نټ او فټینګ حالت وګورئ ، او ستونزه حل کړئ لکه څنګه چې پورته اشاره شوې.
نو، د وخت د زنځیر فشار کول کوم ځانګړي مهارتونو یا پوهې ته اړتیا نلري. دا دنده حتی د نوي موټر چلونکي په واک کې ده چې لږترلږه یو ځل یې په لاسونو کې رنچ نیولی و. ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ هغه په سمه توګه پورته لارښوونې تعقیب کړئ.
