څنګه په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر اغوستل وټاکئ او د خپلو لاسونو سره یې بدل کړئ
منځپانګې
د کلاسیک Zhiguli لړۍ VAZ 2101-2107 انجنونو کې، د ګازو ویشلو میکانیزم (وخت) د دوه قطار سلسلې لخوا پرمخ وړل کیږي. د برخې خدمت ژوند خورا اوږد دی او لږترلږه 100 زره کیلومتره دی. که چیرې د نازک پوښاک نښې څرګندې شي ، نو مشوره ورکول کیږي چې د ګیرونو سره یوځای د ټول زنځیر ډرایو ځای په ځای کړئ. دا کړنلاره وخت نیسي، مګر پیچلې نه ده، یو ماهر موټر چلونکی به پرته له کومې ستونزې سره مقابله وکړي.
په لنډه توګه د موټر د ډیزاین په اړه
په خپلواکه توګه د سرکټ او اړونده عناصرو بدلولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د بریښنا واحد د دې برخې جوړښت پوه شئ. هغه میکانیزم چې د VAZ 2106 انجن کیمشافټ چلوي لاندې برخې لري:
- یو کوچنی ډرایو سپروکیټ په کرینشافت کې ایښودل شوی؛
- لوی منځنی ګیر؛
- پورتنی لوی ګیر د کیمشافټ پای ته تړل شوی؛
- دوه ځله قطار وخت سلسله؛
- د فشار لرونکی بوټ چې د پلنجر راډ لخوا ملاتړ کیږي؛
- damper - یو فلزي پلیټ د اغوستلو مقاومت لرونکي استر سره؛
- ګوتې - د زنځیر چلولو محدودیت د ښکته سپروکیټ سره نږدې نصب شوی.
د "شپږ" په پخوانیو نسخو کې، یو میخانیکي تشنج پلنجر نصب شوی، چیرې چې ډډ د پسرلي تر اغیز لاندې پراخیږي. د موټر تازه شوی ترمیم د هیدرولیک پلنجر وسیلې سره سمبال شوی.
د انجن د عملیاتو په جریان کې، د وخت زنځیر باید په سخت حالت کې وي، که نه نو د ګیرونو غاښونو سره د لینکونو وهل، ګړندي پوښل او ټوپ کول به وي. یو نیم سرکلر بوټ د تشنج لپاره مسؤل دی، د ښي خوا د برخې ملاتړ کوي.
د وخت سلسلې فشار په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html
د کیمشافټ سپروکټ وروسته (د څرخیدو په لور) ، یو ډیمپر پلیټ نصب شوی ، د زنځیر ډرایو پروړاندې فشار شوی. نو د دې لپاره چې د قوي پراخیدو په پایله کې، عنصر د ټیټ ګیر څخه نه راځي، یو محدودیت نږدې نصب شوی - یو فلزي راډ د سلنډر بلاک کې پیچل شوی.
د ډرایو میکانیزم د انجن په مخکینۍ پای کې موقعیت لري او د المونیم پوښ سره تړل شوی، په کوم کې چې د کرینشافت مخکینۍ تیلو مهر نصب شوی. د پوښ ټیټ الوتکه د تیلو پین سره نږدې ده - دا ځانګړتیا باید په پام کې ونیول شي کله چې د مجلس جلا کول.
د سرکټ هدف او ځانګړتیاوې
د VAZ 2106 انجن د وخت ډرایو میکانیزم 3 دندې حل کوي:
- د سلنډر په سر کې د استخراج او اخراج والو خلاصولو لپاره کیمشافټ ګرځوي.
- د تیلو پمپ د منځني سپروکیټ لخوا پرمخ وړل کیږي.
- د اضافې توزیع کونکي شافټ - توزیع کونکي ته گردش لیږدوي.
د اصلي ډرایو عنصر د لینکونو اوږدوالی او شمیر - زنځیر - د بریښنا واحد ډول پورې اړه لري. په "شپږم" Zhiguli ماډلونو کې، جوړونکي د 3، 1,3 او 1,5 لیټرو کاري حجم سره 1,6 ډوله انجنونه نصب کړل. د VAZ 21063 (1,3 l) انجن کې، د پسټون سټروک 66 ملي میتر دی، په 21061 (1,5 l) او 2106 (1,6 l) کې د 80 mm په ترمیم کې.
په دې اساس، د مختلف کاري حجمونو سره د بریښنا واحدونو کې، د دوه اندازو زنځیرونه کارول کیږي:
- انجن 1,3 l (VAZ 21063) - 114 لینکونه؛
- موټورونه 1,5-1,6 l (VAZ 21061, 2106) - 116 لینکونه.
د لینکونو شمیرلو پرته د پیرود پرمهال د زنځیر اوږدوالی څنګه چیک کړئ؟ دا خپل بشپړ اوږدوالی ته وباسئ، دواړه برخې یو بل ته نږدې کړئ. که دواړه پایونه ورته ښکاري، دا د انجنونو لپاره د 116 لینک برخه ده چې د لوی پسټون سټروک (1,5-1,6 لیټرو) سره. د VAZ 21063 لپاره په لنډ زنځیر کې ، یو خورا سخت لینک به په مختلف زاویې بدل شي.
د برخې د نازک پوښاک نښې
د موټر د عملیاتو په جریان کې، د زنځیر ډرایو ورو ورو غځول کیږي. د فلزي مفصلونو اختراع نه واقع کیږي - د پیښې لامل د هر لینک د زنګونو په خړوبولو ، د تشو رامینځته کیدو او عکس العمل کې دی. د 1-2 بوشنګونو دننه، محصول کوچنی دی، مګر تشه په 116 سره ضرب کړئ او تاسو به په ټولیزه توګه د عنصر د پام وړ اوږدوالی ترلاسه کړئ.
څنګه کولای شو چی د زنځیر د اغوستلو نیمګړتیا او درجې معلوم کړي:
- لومړۍ علامه د والو د پوښ لاندې بهر بهر شور دی. په ځانګړې توګه په غفلت شویو قضیو کې، غږ په لوړ غږ بدلیږي.
- د والو پوښ لرې کړئ او وګورئ چې د کیمشافټ سپروکیټ او کرینکشافټ پللي نښې په کور کې د ورته ټبونو سره سمون لري. که چیرې د 10 ملي میتر یا ډیر بدلون شتون ولري، عنصر په روښانه توګه غځول کیږي.
د میکانیزم سمه عملیات د کرینکشافټ پللی او کیمشافت سپروکیټ کې د نښو په یو وخت اتفاق سره ټاکل کیږي - زنځیر کش کړئ، انجن پیل کړئ او بیا نښې تنظیم کړئ. که چیرې برخه د پام وړ اوږده وي ، نو دا اقدامات به پایلې ونلري - د پلنجر غزول د سستۍ اخیستو لپاره کافي ندي.
- د والو پوښ لرې کولو سره، د ډیمپر تخنیکي حالت وګورئ. ځینې وختونه یو زنځیر ډرایو چې ډیر غزیدلی وي په ساده ډول خپل پوښ یا ټوله برخه ماتوي. فلزي او پلاستيکي ټوټې د تیلو په ډنډ کې راځي.
یو زنځیر چې د 1 سانتي مترو یا ډیر په واسطه غزیدلی وي د ګیرونو په اوږدو کې د 1-4 لینکونو ټوپ کولو توان لري. که چیرې عنصر په یوې برخې کې "ټپ شوی" وي، د ګاز توزیع مرحلې سرغړونه کیږي - موټرو په ټولو عملیاتي حالتونو کې په کلکه حرکت کوي، د پام وړ بریښنا له لاسه ورکوي او ډیری وختونه بندیږي. یوه ښکاره علامه په کاربوریټر یا د اخراج پایپ کې شاټونه دي. د اور لګولو او د تیلو اکمالاتو تنظیم کولو هڅې بې ګټې دي - د انجن "ټکیدل" نه دریږي.
کله چې زنځیر د 2-4 غاښونو لخوا بې ځایه کیږي ، د بریښنا واحد ودریږي او نور به پیل نشي. ترټولو ناوړه سناریو د لوی والو وخت بدلولو له امله د والو پلیټونو کې د پسټون برید دی. پایلې د موټرو بې ځایه کول او ګران ترمیم دي.
ویډیو: د وخت ګیرونو د اغوستو درجې ټاکل
د ځای ناستي لارښوونې
د نوي زنځیر ډرایو نصبولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د اضافي پرزو او مصرفي توکو سیټ واخلئ:
- دوه قطار سلسله، د یو ځانګړي ډول انجن لپاره مناسب؛
- 3 ګیرونه - دوه لوی او یو کوچنی (د سیټ په توګه پلورل کیږي)؛
- د تشناب بوټ؛
- damper پلیټ؛
- د بریښنا واحد د مخکینۍ پوښ ګازکیټ؛
- د لوړ حرارت سیلیکون سیلانټ.
که، کله چې د ستونزو تشخیص، تاسو د کرینکشافټ پلۍ لاندې د تیلو لیکونه ومومئ، تاسو باید د تیلو نوی مهر واخلئ چې په مخکینۍ پوښ کې جوړ شوی. برخه د وخت ډرایو د جلا کولو په پروسه کې د بدلون لپاره اسانه ده.
ولې دا سپارښتنه کیږي چې د ګیرونو په ګډون د ډرایو ټولې برخې بدل کړئ:
- د اوږدې مودې په اوږدو کې، په داسې حال کې چې زنځير غځول کېده، د سپروکټ غاښونه هم د وتلو وخت درلود؛
- د همدې دلیل لپاره، د ډیمپر او تشناب استرونه مات شوي؛
- د ترمیم عملیات ډیر وخت نیسي، دا مشوره نه کیږي چې دا د هر اغوستل شوي ډرایو عنصر له امله تکرار کړئ.
وسیله او د کار شرایط
د ځانګړو وسیلو څخه، تاسو به د 36 ملي میتر حلقوي رنچ ته اړتیا ولرئ ترڅو د مغز (ریچټ) د کرینکشافټ پلۍ په غاړه کې وي. څرنګه چې شات په رخصتۍ کې موقعیت لري، نو د خلاصې پای رنچ سره یې نیول خورا ستونزمن دي.
د وسیلې پاتې برخه داسې ښکاري:
- د خلاصې پای رنچونو او سرونو سیټ د شاټ او کرینک سره؛
- فلیټ سکرو ډرایور - منظم او تقویه شوي؛
- نصب بلیډ؛
- پاسپورټونه؛
- ټوپک
- غالۍ، محافظتي دستکشې.
دا خورا اسانه دی چې د وخت زنځیر په ګراج کې د تفتیش کندې کې ځای په ځای کړئ. په سختو قضیو کې ، خلاص سیمه مناسبه ده ، مګر بیا تاسو باید د مجلس جلا کولو لپاره د موټر لاندې په ځمکه ودرېږئ.
لومړني بې ځایه کول
د چمتووالي مرحلې هدف د بریښنا واحد مخکینۍ پوښ او د وخت ډرایو ته اسانه لاسرسي چمتو کول دي. څه باید وشي:
- موټر د لیدو په سوري کې تنظیم کړئ او د لاس بریک چالان کړئ. د بې ځایه کولو اسانتیا لپاره، اجازه راکړئ چې انجن د 40-50 ° C تودوخې ته یخ شي.
- کندې ته ښکته شئ او د تیلو پین محافظت له مینځه وړئ. سمدلاسه د 3 مخکینۍ بولټ خلاص کړئ چې سومپ د پای کیپ سره وصل کوي ، د جنراتور په ښکته نصب کې مغز خلاص کړئ.د بیلټ خلاصولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د جنراتور ښکته ماونټ خلاص کړئ
- هوډ خلاص کړئ او د کاربورټر سره تړلی د هوا فلټر بکس لرې کړئ.د هوایی فلټر کور د والو پوښ مغز ته لاسرسی بندوي
- هغه پایپونه چې د والو پوښ څخه تیریږي جلا کړئ. د سټارټر ډرایو کیبل منحل کړئ (په عامو خلکو کې - سکشن) او د سرعت راډ.د ګاز پیډل څخه فشار د والو په پوښ کې ټاکل شوی، نو دا باید له منځه یوړل شي
- د والو پوښ د 10 ملي میتر رینچ ګړندی کولو بولټونو په خلاصولو سره لرې کړئ.د والو پوښ د 8 مغز M6 خلاصولو وروسته لرې کیږي
- د بریښنایی یخولو فین نښلونکی وصل کړئ.
- 3 بولټونه خلاص او خلاص کړئ چې بریښنایی فین اصلي ریډیټر ته نیسي ، یونټ له خلاصیدو څخه وباسئ.د یخولو فین د ریډیټر سره د دریو 10mm بولټونو سره وصل دی.
- د سپنر رنچ سره د جنراتور نصب کولو بریکٹ کې مغز نرم کړئ. د پیری بار په کارولو سره ، کور د انجن په لور سلایډ کړئ ، د ډرایو بیلټ خلاص او لرې کړئ.د بیلټ خلاصولو لپاره، د جنراتور کور د سلنډر بلاک ته تغذیه کیږي
د لیست شویو برخو سربیره، تاسو کولی شئ نور توکي لرې کړئ، لکه بیټرۍ او اصلي ریډیټر. دا کړنې اختیاري دي، مګر د زنځیر میکانیزم ته د لاسرسي په زیاتولو کې به مرسته وکړي.
په دې مرحله کې، سپارښتنه کیږي چې د موټرو مخ د خاورې او تیلو زیرمو څخه څومره چې امکان ولري پاک کړئ. کله چې تاسو د وخت پوښ لرې کړئ، د تیلو په ډنډ کې یو کوچنی سوری به خلاص شي، چیرې چې بهرني ذرات داخل کیدی شي.
د انجیکټر "شپږ" بې ځایه کول په ورته ډول ترسره کیږي ، یوازې د هوایی فلټر هستوګنې سره یوځای دا اړینه ده چې نالیدونکي پایپ له مینځه یوسي چې تروتل ته ځي ، د کرینک کیس وینټیلیشن پایپونه او اډسوربر.
ویډیو: د بریښنا فین او ریډیټر VAZ 2106 لرې کول
د نوي سلسلې لرې کول او نصب کول
که تاسو د لومړي ځل لپاره د کیمشافټ چین ډرایو جلا کول ، د کار ترتیب په کلکه تعقیب کړئ:
- د 36mm رینچ سره د ریچیټ مغز نرم کړئ. د خلاصولو لپاره ، پلۍ په هر مناسب ډول تنظیم کړئ - د نصب کولو سپتولا ، یو قوي سکریو ډرایور یا پایپ رنچ سره.دا خورا اسانه ده چې د تفتیش کندې څخه د ریچیټ مغز خلاص کړئ
- د فلیټ سکریو ډرایور سره د مختلف اړخونو څخه د پیری کولو په واسطه د کرینشافت څخه پللی لرې کړئ.کله چې څنډه د پیری بار سره ځړول کیږي په اسانۍ سره د کلک فټینګ پللی خلاصیږي
- د 9mm رینچ په کارولو سره د مخ پوښ خوندي کولو لپاره 10 پیچونه خلاص کړئ. د سکرو ډرایور څخه کار واخلئ ترڅو دا د نصب شوي فلینج څخه جلا کړئ او یو طرف یې وساتئ.مخکینۍ پوښ د شپږو بولټونو او درې 10 ملي میتر رینچ مغز په واسطه ساتل کیږي.
- د لاک واشیر څنډې د دوه لوی سپروکټونو په بولټونو کې وخورئ. د کرینکشافټ په پای کې فلیټونه په رینچ سره ونیسئ او میکانیزم یې له څرخیدو څخه ساتئ، دا بولټونه د بل 17 ملي میتر رینچ سره خلاص کړئ.په ګیر بولټونو کې د تالاشۍ پلیټونه د سکریو ډرایور او هامر سره بې برخې دي
- نښه په پورتنۍ ګیر کې د کیمشافټ بستر کې د ټب سره تنظیم کړئ.د ټولو ستورو لرې کولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې میکانیزم د نښو سره سم تنظیم کړئ
- د 2 ملی میتر رنچ سره د 10 فکس کولو پیچونو په خلاصولو سره ډیمپر او ټینشنر پلنجر لرې کړئ.ډیمپر د دوه M6 بولټونو سره بولټ شوی ، چې سرونه یې د سلنډر سر څخه بهر موقعیت لري
- په نهایت کې بولټونه لرې کړئ او دواړه سپروکټونه په احتیاط سره د زنځیر ښکته کولو سره لرې کړئ.کله چې ټولې نښې تنظیم شي او زنځیر خلاص وي ، تاسو په پای کې کولی شئ بولټونه خلاص کړئ او ګیرونه لرې کړئ
- محدودیت خلاص کړئ ، زنځیر او کوچني ټیټ ګیر پرته له دې چې کیلي له لاسه ورکړئ لرې کړئ. د تشنج بوټان خلاص کړئ.که چیرې نښې په سمه توګه تنظیم شوي وي، نو د سپروکټ کیلي به په سر کې وي او له لاسه ورنکړي.
د وخت زنځیر بوټانو په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
د بې ځایه کولو په جریان کې، تاسو ممکن د داسې وضعیت سره مخ شئ چیرې چې یو ډیر اوږد شوی زنځیر د ډیمپر ویجاړ یا مات کړی وي، او کثافات په کرینک کیس کې راوتلي وي. په عین حال کې، دوی باید د تختې له مینځه وړلو سره لیرې شي. مګر له هغه ځایه چې د تیلو پمپ د ګریډ سره سمبال شوی، او کثافات تل په کرینک کیس کې راټولیږي، ستونزه مهمه نده. د دې احتمال چې د برخې پاتې برخه به د تیلو په مینځلو کې مداخله وکړي تقریبا صفر دی.
د نویو برخو او مجلس نصبول په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د پوښ او سلنډر بلاک نږدې سطحې د کرینک کیس په پوښلو سره پاک کړئ.
- نوې زنځیر د سلنډر سر په خلاصیدو کې ښکته کړئ او د پیری بار سره یې خوندي کړئ ترڅو سقوط ونه کړي.د زنځیر د خلاصیدو څخه مخنیوي لپاره ، دا د هرې وسیلې سره سم کړئ
- له هغه ځایه چې تاسو د زنځیر لرې کولو دمخه ټولې نښې تنظیم کړې ، نو په کرینکشافټ کې کلیدي لاره باید د بلاک دیوال د نښه سره کرښه وي. په احتیاط سره کوچني سپروکیټ فټ کړئ او په زنځیر کې یې واچوئ.د زنځیر ډرایو نصبولو دمخه د نښو موقعیت چیک کړئ
- یو نوی ډیمپر، لیمیټر پن او تنشنر بوټان نصب کړئ. د زنځیر په وهلو سره منځنی او پورتنی ګیر بولټ کړئ.
- پلنجر نصب کړئ او د پسرلي میکانیزم په کارولو سره د چین ډرایو فشار ورکړئ. د ټولو نښو موقعیت وګورئ.کله چې بهرنی بولټ نرم شي، د پلنګ میکانیزم فعاله کیږي چې سلسله فشاروي.
- د سلنډر بلاک فلینج ته سیلانټ تطبیق کړئ او د ګازکیټ سره په پوښ کې سکرو کړئ.
نور مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. د پلۍ د نښلولو وروسته، دا سپارښتنه کیږي چې بیا تایید کړئ چې نښې په سم حالت کې دي. د پلني په اړخ کې نښه باید په مخکینۍ پوښ کې د اوږدې پټې سره مخالف وي.
د تیلو پمپ وسیلې په اړه: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html
ویډیو: څنګه په VAZ 2101-07 کې زنځیر بدل کړئ
ایا دا ممکنه ده چې یو پراخ شوی سلسله لنډه کړئ؟
په تیوریکي توګه، دا ډول عملیات خورا ممکنه دي - دا کافي ده چې د یو یا ډیرو لینکونو کوټر پن ټک کړئ او سلسله بیا وصل کړئ. ولې دا ډول ترمیم خورا لږ تمرین کیږي:
- دا ستونزمنه ده چې د عنصر اوږدوالی درجې او د لرې کولو لپاره د لینکونو شمیر اټکل کړئ.
- ډیر احتمال شتون لري چې د عملیاتو وروسته نښې به نور د 5-10 ملي میتر سره سمون ونلري.
- یو اغوستل شوی سلسله به خامخا اوږدیدو ته دوام ورکړي او ډیر ژر به یو ځل بیا غږیدل پیل کړي.
- اغوستل شوي ګیر غاښونه به لینکونو ته اجازه ورکړي چې په اسانۍ سره پریږدي کله چې سلسله بیا پراخه شي.
وروستی رول د اقتصادي لګښت لخوا نه لوبول کیږي. د فالتو پرزو کټ دومره ګران نه دی چې دا د لنډولو له لارې د ترمیم لپاره وخت او هڅې مصرفوي.
د وخت زنځیر ډرایو ځای په ځای کول به یو تجربه کار کسبګر شاوخوا 2-3 ساعته وخت ونیسي. یو عادي موټر چلونکی به د ناڅاپي خرابیدو په پام کې نیولو پرته دوه چنده ډیر وخت ته اړتیا ولري. د ورځې یوه برخه د ترمیم لپاره ځانګړې کړئ او بې له ځنډه کار وکړئ. د موټرو د پیل کولو دمخه د نښو سره سمون مه کوئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې میکانیزم په سمه توګه راټول شوی.
