د سبارو میراث آوټ بیک - د ورځني ژوند فاتح

په بازار کې لږ برانڈونه شتون لري چې د سپورت سره مساوي دي. یو له دوی څخه سبارو دی. په ځانګړې توګه یو نیلي ګوند د سرو زرو الیا ویلز سره د ښه میلانج په پرتله د Endorphins لوړې کچې سره تړاو لري. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې د دې جاپاني تولید کونکي ټول موټرونه ورته دي. د Subaru Outback څه شی دی؟

د دې د سپورت بریالیتوب څخه مننه، پیښه تر یوې اندازې د خپل برانډ "مخ" بدله شوې. تاسو حتی کولی شئ ووایاست چې ډیری خلک فکر کوي: "که سباارو امپریزا وي. او که ګوند نه وي، نو هیڅ شی نه. په هرصورت، دا مه هېروئ چې اندیښنه یو شمیر نور ماډلونه هم وړاندې کوي، کوم چې شاید په فکر کې ډیر لیوالتیا نه راولي، مګر په زړه پوري دي. ولې؟ ځکه چې زموږ په هیواد کې دوی د مصر په بازار کې د جعلي په مینځ کې د اصلي Dolce & Gabbana سکارف په څیر دي - په پولنډ کې دا موټرونه په ساده ډول نادر او خورا غیر معمولي دي. سربیره پردې ، د سبارو آوټ بیک ممکن تاسو حیران کړي.

سړک یا سړک؟

په لومړي نظر کې، آوټ بیک یو عادي سټیشن واګون دی، میراث د ډیر عملي ډنډ سره. په هرصورت، د نږدې معاینې وروسته، دا معلومه شوه چې دلته یو څه غلط دی. د ځمکې پاکول د اوسط موټر په پرتله یو څه زیات شوي، او بریښنا ټولو څرخونو ته لیږل کیږي. د دې لپاره په دوامداره توګه. ایا دا پدې معنی ده چې موټر یو SUV دی؟ راځئ چې لیونی نه شو - دا د پاریس - ډاکار لاره له لرې نه پوښي، مګر دا یو شمیر ګټې لري.

په دې وروستیو کې، ما ولیدل چې په ښارونو کې د بندیزونو لپاره فیشن شتون لري، چې حتی خلک یې پورته کول ستونزمن کوي. Outback دوی په جوش سره ماتوي. او دا پدې مانا ده چې د ښار په سړکونو کې ژوند اسانه کیږي. له بلې خوا، د 4 × 4 ډرایو ممکن د صحرا شګو اداره کولو توان ونلري، مګر د سړک څخه بهر دا خورا ښه دی. نه یوازې دا، دا د واورې ژمی ساتیري کوي، او د کانکورډ کروزینګ سرعت سره ورننوتل کیدی شي. په هرصورت، دا ګټې پدې معنی ندي چې موټر د استقامت لپاره ریکارډ لري. د دې عمليیت د سامان په کڅوړه پورې اړه لري - په لوی سټیشن واګون کې 459 لیټره واقعیا ډیر ندي. مګر دا ټول نه دي - په یو متقابل موټر کې د 426 کیلو ګرامه تادیه کول یو مهم خنډ کیدی شي. په حقیقت کې، دا کافي ده چې په موټر کې 5 لوی سړي ځای په ځای کړي ترڅو ومومي چې موټر ډیر بار شوی او سامان باید د پولنډ سره صلیب کانټینر ته وغورځول شي. خو له بلې خوا، څو ځله پنځه لوی سړي په ورته موټر کې سفر کوي؟ په هر حالت کې ، په کڅوړه کې د سبارو آوټ بیک نیمګړتیاوې د دې اداره کولو لپاره رامینځته کوي.

SUBARU OUTBACK - په سړک کې جوړجاړی

زه باید اعتراف وکړم چې جاپانیانو د تعلیق لپاره یو څه ترسره کړي چې په اړه یې شکایت کول سخت دي. کله چې تاسو د STI ګوند ته ورشئ، تاسو سمدلاسه تمه لرئ چې موټر به په هر وخت کې د سړک سره ودریږي، او ډیری سوري به له مینځه یوسي ترڅو د نخاع له احساساتو څخه راټیټ شي. د آوټ بیک په حالت کې ، تاسو ممکن ورته فکر ولرئ - دا په هرصورت یو سبارو دی. په ورته وخت کې، موټر واقعیا پسرلی او راحته دی، دا په اوږده سفرونو کې نه ستړي کیږي. ایا دا پدې معنی ده چې دا د هغې د راحتي ځانګړتیاو له امله له کونجونو څخه راوتلی؟ راځئ چې مبالغه ونه کړو - دا لاهم یو سبارو دی! موټر عالي چلوي او حتی په سلیلوم کې په لوړ سرعت کې مستحکم دی. د کرشن کنټرول او عالي 4 × 4 ډرایو یوازې شیان ښه کوي. تعلیق نه یوازې د غاړې ټپونه ډیر خوښوي - شاته پای په نرمۍ سره چیغې کوي. په هرصورت، د آوټ بیک په اړه یو په زړه پورې شی دی - هغه څوک چې د سپورت احساساتو تمه لري په ساده ډول به حیران شي.

د هرې ورځې لپاره تطبیق شوی

وزن او آل ویل ډرایو د انجن ځواک رامینځته کوي، کوم چې کیدای شي په کاغذ باندې ډیره ژمنه وکړي، په عمل کې یو څه نرم وي. سربیره پردې ، د اتوماتیک لیږد نسخې د ګړندي کیدو په پرتله کلیسا ته د کورنۍ په لیږدولو کې خورا ښه دي - لیږد ورو دی ، که څه هم په خپل کار کې خورا فرعي. له بلې خوا د آوټ بیک انجنونه یوه لویه ګټه لري - د دوه سټروک سلنډر ترتیب ، کوم چې د برانډ پرچم بردار دی. دا بایسکلونو ته د جاذبې ټیټ مرکز ورکوي، کوم چې اداره کول ښه کوي. ډیزل هم په بازار کې د خپل ډول یوازینی ډیزل دی. دا د یخ په وخت کې یو ډارونکی غږ لري، مګر کله چې ګرم شي هر څه بدلیږي. دا خورا خاموش دی او په سړک کې په زړه پورې چلند کوي. یوازې 150 کیلومتره، او دا د حیرانتیا وړ دی چې ستاسو په مخ موسکا واچوي. دا واحد د بریښنا او تورک یونیفورم سیټ لري. هغه د "سرعت کونکي" پیډل ته هم په خورا ناڅاپي ډول ځواب ورکوي. برسیره پردې، دا د کارولو وړ پراخه RPM سلسله لري او د پټرول اختیارونو په څیر د ټیکومیټر پورته کول خوښوي - لکه د غیر ډیزل په څیر. ستونزه يې څه ده؟ په پیل کې د پایښت سره. کلچ، ډبل ماس ویل او د ډیزلو پارټیکولیټ فلټر هم د اغوستلو په وړاندې مقاومت نلري. په بدل کې، د ګازو تر ټولو کوچنی واحد 4 سلنډر او د 2.5 لیټرو کاري حجم لري. زور؟ 173/175km، مګر پدې حالت کې د سبارو اسونه یو څه سست دي. انجن د لوړې کچې سره مینه لري، او دا هغه وخت دی چې تاسو له دې څخه ډیره ګټه ترلاسه کولی شئ. پداسې حال کې چې دا لوړیږي، د باکسر ځانګړتیا ګرګینګ ډیر زړه راښکونکی دی، که څه هم دا په ټیټ سرعت کې په ځانګړې توګه ښه ښکاري. په هرصورت، دا انجن د آرام چلوونکو لپاره غوره سپارښتنه کیږي. موټر یو څه سست دی، او مخکې له دې چې د اوورټیک کولو څخه مخکې تاسو باید معلومه کړئ چې آیا د راتلونکي موټر چلوونکی کله ناکله د اوږدې مودې لپاره د ډار څخه سترګې پټوي. ښه - وزن او 4x4 چلول چل ترسره کوي. مګر یو اختیار هم شتون لري چې تر 250 کیلومتره پورې تقویه کیږي. انجن Subaru د لږ ناخوښۍ سره پریږدي، مګر د دې سره سره، موټر یقینا د داسې ځواک سره یوځای ژوند ته راځي. دا د تیلو ډیر اغیزمن هم دی، معمولا د 11-12L/100km په شاوخوا کې اوسط. که څه هم کله چې د سټیشن چلولو خبره راځي ، د ورته بریښنا 3.0 لیټر شپږ سلنډر انجن ورته مقدار تېل سوځوي. د دې لپاره، هغه د غوره کاري کلتور، خاموش غږ، ښه چلولو او د موټر چلولو د خوښې لوی خوراک سره پیسې ورکوي. د آوټ بیک غوره کولو په وخت کې د لیدو لپاره غوره شی څه دی؟

دا ښه ده چې د ګازو انجنونو ته ورسیږئ، پوه شئ چې دوی لاهم غیر معیاري دي. په دوی کې د والو سخت کول له مینځه وړل د سلنډر په ساحه کې د کوچني ځای له امله ستونزمن او ګران دي. نو ځکه، دا غوره ده چې د پیرودلو دمخه دا مسله روښانه کړئ. ډیری خلک د دې واحدونو تیریدونکي طبیعت سره مخ کیږي، نو تاسو باید د هغه چا سره محتاط اوسئ چې تاسو یې کاروئ. په ځانګړي توګه د سپر چارج کولو سره - د سر ګاسکیټ سوځیدلی یا سوځیدلی ، آستین ټک شوی - دا ټول یوه پدیده نده. د تیلو مصرف هم د پام وړ دی، او بیا یې نیول اسانه دي. په هرصورت، Outback یو ساده موټر دی چې معمولا د کومې ستونزې لامل نه کیږي. ډیر څه چې هر هټۍ باید وکوالی شي د دې سره معامله وکړي، او د روښنايي ټکي ډیری بریښنایی او غیر دایمي تعلیق دي. شاته باید په ځانګړې توګه په احتیاط سره وڅیړل شي - دوی د ځان سطحې سیسټم او ګران ساتنه لري. په هرصورت، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، انساني ملت هوښیار دی او داسې ورکشاپونه شتون لري چې د کلاسیک سره یې ځای په ځای کوي. د پیرودلو دمخه، دا هم مهمه ده چې د سټیرینګ میکانیزم او لیږد مطالعه کړئ. په هرصورت، آوټ بیک یو ښه ورځنی ملګری کیدی شي او په ځانګړي توګه په یو شی کې ښه وي ...

د هغه څه برعکس چې امپریزا د سبارو په اړه ویلي، د میراث آوټ بیک یو موټر نه دی چې له رڼا څخه رڼا ته ځي، او حتی نه غواړي چې یو وي. ډیری نسخې د کړکیو او عکسونو لپاره "برقی ډرایو" لري، د هوایی کنډک، د هوایی بکسونو سیټ، او په بډایه او نویو کاپي کې، تاسو کولی شئ په څو اړخیزه سکرین کې حساب کړئ چې حتی د سفر پالن جوړونکی کیدی شي. دا د ورځني کارونې لپاره ماشین دی، نه ربړ. پورته شوی تعلیق به زموږ په سړکونو کې د تیلو پین خوندي کړي ، د سټیشن واګون به تاسو ته اجازه درکړي چې وخت په وخت یو څه لوی لیږدئ ، او دا موټر ... د جغل سړک ، واوره ، لږ لرې سړک - په داسې شرایطو کې دا موټر ښه احساس کوي . د هغه سوار یادونه مه کوئ چې د آوټ بیک څخه مننه ، واوره د لعنت پرځای د ساتیرۍ په توګه ګوري. مګر سبارو لا دمخه ورته موټر لري، ځنګل. ولې دوه ورته ماډلونه؟ په حقیقت کې ، تاسو باید د دې تولید کونکي څخه مختلف ماشینونه چل کړئ ترڅو پوه شئ چې دوی واقعیا د څه لپاره ښه دي. د اډرینالین مینه وال به د ګوند لخوا وهل کیږي ، د عملییت مینه وال به ځنګل واخلي ، مګر د آوټ بیک په اړه څه؟ د هغه راحت ورکوونکي به له هغه سره مینه وکړي. دا ساده ده - دا یو ښه، جاپاني او د ورځني کارونې لپاره آرامۍ موټر دی.

دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]

ټیلیفون: 71 799 85 00