نوی Citroen C4 پیکاسو په راتلونکي کې یو ګام دی
د زړه راښکونکي ډیزاین، فکري بهرنۍ ابعاد او فعال داخلي سره، C4 پیکاسو یو له خورا مشهور کمپیکٹ مینیوانونو څخه بدل شوی. د حیرانتیا خبره نده ، کله چې دوهم نسل رامینځته کړ ، سیټروین پریکړه وکړه چې د خپل مخکیني لخوا رامینځته شوي نمونو ته ودریږي ، او دوی ته یې یو څو عصري پیټینټونه اضافه کړل. د انقلاب پر ځای، فرانسوي موږ ته تکامل راکړ، او موږ باید دا ومنو چې دا د بیلو سترګو په نښه کوي.
د دې معلومولو لپاره نوی C4 پیکاسو د خپل مخکینی پرمختګ دی، یوازې دواړه ماشینونه وګورئ. که دوی د ماسکینګ شیټونو سره پوښل شوي وي ، نو د دوی ترمینځ توپیرونه به په پام کې ونیول شي - په دواړو حالتونو کې موږ د بدن سره د نږدې جامد سلیویټ سره معامله کوو ، د اړخ کړکیو آرشیف کرښه او د کمپیکٹ ابعاد. توضیحات د سټایلیسټیک توپیر رامینځته کولو لپاره کار کوي - د پام وړ کروم او راتلونکي لیمپونو سره ، نوی ماډل د تازه تازه ساه راوړي.
د اوسني پیکاسو د پرمختللې نسخې سره د خبرو کولو تاثر کله چې موږ دننه وګورو ورک نه شي. د پخوا په څیر، د ډرایور مخې ته د وسیلې پراخه تخته شتون لري چې په مرکز کې د بریښنایی ساعت سره ایښودل شوی، او په اړخونو کې اضافي کړکۍ د اسانه چلولو لپاره. موږ باید خوشحاله شو چې ډیزاینرانو د ثابت مرکز سره سټیرینګ ویل پریښودل، او د هوایی کنډک کنټرول دودیز ځای ته لیږدول. په هرصورت، په مخ کې د برخو کوچنۍ شمیره اندیښنه کیدی شي.
د بهرنی سټایلیسټانو په تعقیب، د داخلي ډیزاینرانو دا هیر نه کړ چې دا د مخکینیو په پرتله خورا عصري بڼه ورکړي. دوی دا په ابتدايي توګه په مرکز کنسول کې د دوه سکرینونو په نصبولو سره ترسره کړل - یو 12 انچ سکرین چې د وسیلو سیټ په توګه کار کوي، او د 7 انچ ټچ سکرین چې د هغه بټونو ځای نیسي چې د موټر فعالیتونه کنټرولوي. پخوانی د "اغیزمن" په توګه تشریح شوی او د ښه دلیل لپاره - دا خورا لوړ ریزولوشن لري، معلومات په مؤثره توګه وړاندې کوي، او خورا حساس دی.
اړخ نوي نندارې، په تخته C4 پیکاسو II. نسل د تجهیزاتو نور عناصر شتون لري چې په عصري کولو ټینګار کوي او د کارولو لپاره یې ډیر خوندور کوي. په مرکز کنسول کې د 220V ساکټ نصب شوی و، د مسافرینو څوکۍ د لوکس موټرو څخه مستقیم سټینډ سره سمبال شوې وه، د موټر چلول د پارکینګ معاون او کیمرې کارولو له لارې ساده شوي و چې د بدن شاوخوا لید ښیې، او خوندیتوب د پیرودونکو وړاندیز کولو سره ډیر شوی و. فعال کروز کنټرول، یو سیسټم چې د غیر ارادي بدلون لینونو یا اتوماتیک لوړ بیم آن/بند سیسټم خبرداری ورکوي.
د بډایه تجهیزاتو په لټه کې، Citroen، خوشبختانه، د داخلي ځانګړتیا په اړه هیر نکړي، کوم چې د موټر په لومړي نسل کې د پیرودونکو لپاره د مقناطیس په توګه کار کاوه. دا ټول د ظرفیت په اړه دي، البته. د دې حقیقت سره سره چې د مشهور رجحاناتو برعکس، نوی مینیوان د خپل مخکیني څخه کوچنی دی (4,43 متره اوږد، 1,83 متر پراخ او 1,61 متر لوړ)، د ویلبیس څخه مننه چې 2785 ملي میتر ته لوړ شوی، دا مسافرینو ته د حرکت ورته ورته آزادی وړاندې کوي. او حتی د سامان په بسته کولو کې نوره ازادي - ډنډ اوس 537-630 لیټره لري (د شا څوکیو موقعیت پورې اړه لري). سربیره پردې ، کیبن په احتیاط سره ګلیز شوی او د ډیری فعالو برخو ، لاکرز ، الماریو او لاسي سره مجهز دی.
د داخلي ډیزاین جوړونکو لپاره C4 راتلونکی نسل پیکاسو تاسو باید پنځه جمع ترلاسه کړئ. انجینران د "غوره" ترټولو لوړه نښه ترلاسه کوي. ولې؟ د المونیم هود او د ترکیب ټرک پوښ کارولو څخه مننه ، او خورا مهم ، د بشپړ نوي تخنیکي پلیټ فارم EMP2 (مؤثر ماډلر پلیټ فارم 2) کارول ، ډیزاینرانو وکولی شول د دې مخکیني په پرتله د کرب وزن کم کړي ... 140 کیلوګرامه. ! په هرصورت، دا عالي پایله د فرانسوي وروستۍ کلمه نه ده - د نوي پوړ سلیب به په پراخه کچه د Citroen او Peugeot مختلف ماډلونو کې کارول کیږي.
د سلمینګ درملنې سربیره ، نوي شیورون مینیوان د تیلو مصرف او کاربن اخراج کمولو لپاره نورې درملنې هم ترلاسه کړې. د بدن د ایروډینامیکونو د ښه کولو لپاره هڅې ترسره شوې (د CdA کوفیسینټ د 0,71 سره مساوي و) او پخپله د بریښنا واحدونه. پایله د 90 hp ډیزل انجن سره د e-HDi 92 خورا اقتصادي او چاپیریال دوستانه نسخه ده. او 230 Nm، د جوړونکي په وینا یوازې 3,8 l / 100 کیلومتره مصرفوي او په هر کیلو متر کې 98 ګرامه CO2 خارجوي. په هرصورت، د بټوې او طبیعت پاملرنه په قیمت کې راځي - پدې نسخه کې موټر نږدې 14 ثانیې وخت نیسي ترڅو لومړی "سو" ته ګړندی کړي.
د هغو کسانو لپاره چې د غوره فعالیت په لټه کې دي، د غوره کولو لپاره درې نور انجنونه شتون لري. ډیر پیاوړی ډیزل 115 hp لري، په 100 ثانیو کې 12 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، کولی شي 189 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي، او یوازې 4 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي. د انجن پاتې نسخې په ګازو چلوي. کمزوری - د VTi سمبول سره نښه شوی - 120 hp لري، "سلګونو" ته سرعت 12,3 ثانیې وخت نیسي، 187 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکوي او 6,3 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي. د وړاندیز په سر کې د THP ډول دی، کوم چې د ټربو چارج کولو څخه مننه کولی شي 156 hp تولید کړي. او په دې توګه د پیل څخه وروسته په 100 ثانیو کې د 9 کیلومتره فی ساعت خنډ مات کړئ او 209 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي. د هغې احتراق په 6 لیټرو کې ټاکل شوی.
انجنونه نوی Citroen C4 Picasso دوی د دریو لاسي لیږدونو سره یوځای شوي - یو 5 سرعت د خورا ضعیف ګازولین انجن لپاره ټاکل شوی و ، او دوه 6 سرعت (د یو یا دوه کلچونو سره) د پاتې واحدونو لپاره. "اتوماتیک"، د 6 ګیرونو سره به د راتلونکي کال په لومړۍ نیمایي کې وړاندیز ته اضافه شي. د یادونې وړ ده چې فرانسوي نوښت د بریښنایی بریښنا سټیرینګ سره مجهز شوی و ، کوم چې د 10,8 مترو د بدلیدو وړانګو او د بدن د کمپیکٹ ابعاد سره یوځای باید د ښار ترافیک کې موثر حرکت تضمین کړي.
د ډیر راتلونکي لید، ښه داخلي او خورا عصري ټیکنالوژۍ سره سره، د سین څخه د کورنۍ ملګري دویمه ډله د خپل مخکیني پښې تعقیبوي. له هغه وخته چې وروستی ډیر شهرت ترلاسه کړ (زموږ په هیواد کې په شمول)، موږ د نوي ماډل د پام وړ بریالیتوب وړاندوینه کوو. یوازې یو شرط شتون لري - د نرخونو مسلې ته د بازارمندانو مناسب چلند.
