Volkswagen Touareg V8 TDI ځانګړی - پولیفونیک
په ډیری برخو کې د بریا ترلاسه کول اسانه ندي. له همدې امله، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې د رینیسانس خلک یو له خطر سره مخ شوي ډولونه دي، او په سپورت کې د پولو په اړه لږ څه ویل کیږي. ځینې موټرې باید هر اړخیز وي ځکه چې دوی له یو څخه ډیر فعالیت کوي. نه یوازې د Volkswagen Touareg په لوی SUV ټولګي کې مبارزه کوي، بلکې داسې ښکاري چې د لوړ پای لیموزین ځای ونیسي چې فولکس ویګن د فیټون راهیسې نه درلود. د دې کولو لپاره، هغه باید ډیری مهارتونه ولري. ایا د Volkswagen Touareg V8 TDI به دا اداره کړي؟
په لومړي نظر کې، زه هغه ته یو ښه چانس ورکوم. د سوداګریزو وسایطو سربیره، تواریګ د فولکس ویګن رینج کې ترټولو لوی موټر دی، او د انجن او تجهیزاتو وړاندیز داسې بریښي چې د ډیرو پیرودونکو توقعات پوره کړي. ایا په دې ماشین کې په نورمال ډول فلش کول ممکن دي؟ په هرصورت، تاسو د خپلو سترګو سره موټر واخلئ. برسېره پر دې، د داسې موټرو پېرودونکي اکثرا غواړي چې د نورو له خوا وګوري. Volkswagen Touareg نه یوازې د هغې په اندازه کې توپیر لري. هو، هغه کلک ابعاد لري - نږدې 4,8 متره اوږده، 194 سانتي متره پلنوالی او له 170 سانتي مترو څخه ډیر لوړ د پام وړ دی. دا ټول نه دي. Touareg هم د "ښکلو موټرو" په کټګورۍ کې راځي. د لومړي تماس وروسته، موږ به زموږ په مخ کې د موټر جوړونه وپیژنو. په دې حالت کې، ډیری وخت نیوکه شوي، د وولفسبرګ موټرو یو څه محافظه کار سټایل ډیر زړه راښکونکی دی.
ولې؟ ډیر فینسي SUV، د دودیز تناسب څخه بې برخې، ممکن بریالی نه وي. تواریګ په کلاسیک سټایل کې رامینځته شوی ، مګر په 2010 کې آرام کولو موټر په لید کې روښانه کړ او نور د المارۍ سره ورته نه دی ، کوم چې د تیرې نسخې سره ملامت شوی و. مخ په روښانه ډول د فولکس ویګن وروستی "انځور" د جیومیټریک لیمپونو په شکل کې لیدل کیږي چې د اوږدوالي بارونو او د لوی تولید کونکي لوګو سره د ګریل لخوا وصل شوي. وروسته کرښه دودیزه ده، مګر متناسب. او په شا کې د دوه ګوني اخراج ، فلش شوي فینډرز او لوی هیډ لایټونو سره ، دا خورا ښه ښکاري. له دې نظره، موټر نسبتا کوچنی او پراخه ښکاري. د وولکس ویګن سټایل ډیری ملاتړي شتون لري څومره چې مخالفین شتون لري. زه معمولا د وولفسبرګ موټرو محافظه کار نظر باندې نیوکه کوم ، مګر زه واقعیا تواریګ خوښوم. شاید دا د هغې اندازه وي، شاید دا ښه کرښې وي، یا شاید دا د کروم فټینګ او لوی ویلونه وي؟ زه به ټوټه ټوټه نه کړم. دا یوازې ښه ښکاري.
کله چې زه دننه پورته شوم، ما فکر کاوه چې دا د نورو فولکس ویګن موټرو په څیر نه و. په لومړي سر کې ما فکر کاوه چې دا یو منطقي احساس دی، ځکه چې د دې موټر داخلي باید په لیکه کې د نورو ماډلونو په پرتله ډیر آرایشي وي. په هرصورت، دا قضیه نه وه. ما دلته یو څه نور ... هنر وموند. ډشبورډ لاهم دودیز او وولکس ویګن ایسک دی ، مګر سټایلیسټیک "مات شوی" مرکز کنسول د ډیزاین مثالی سادگي مات کړې. یو کوچنی بدلون او اغیز یې سمدستي د پام وړ دی. ننداره اوس د اسانه لاسرسي لپاره ډرایور ته نږدې ده ، پداسې حال کې چې تڼۍ او ډیلونه ټیټ دي ، د مرکز کنسول کې ژور ځای په ځای شوي. دا عنصر ژوند ته راوړي، مګر د ووکس ویګن ماسټر ایرګونومیک هم تحریفوي. ځینې سویچونو ته د رسیدو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ له خپلې څوکۍ څخه ښکته شئ. په دې برانډ کې ارګونومیک سلیپ؟ هو، مګر کوچنی.
پاتې لاسي او تڼۍ په عادي ځایونو کې دي، نو هر موټر چلوونکی به په چټکۍ سره دلته په کور کې احساس وکړي. دا ښه ده چې د نورو موټرو څخه پرته له لاسه ورکولو احساس وکړئ. خورا حساس سکرین باید د ستاینې وړ وي، او هغه مینو چې تاسو ته اجازه درکوي په بورډ کې ټول سیسټمونه کنټرول کړئ ښکلی، د منلو وړ او شفاف دی. له بده مرغه، دا ستونزمنه ده چې پولنډي ژبه ومومئ، کوم چې د دې ټولګي موټر او قیمت لپاره باید یو لوی نیمګړتیا وګڼل شي. یا شاید تواریګ تاسو هڅوي چې ژبې زده کړي؟ هغه زه هیڅ هم نه هڅوم. د ښکلي ساعت په مینځ کې د بورډ کمپیوټر لوی نندارتون دی چې اړین معلومات ښیې او تاسو ته اجازه درکوي "د موټر چلولو معاونین" کنټرول کړئ. هر څه هغه ډول کار کوي لکه څنګه چې زه یې غواړم او په حقیقت کې، د کوچنیو څرګندونو سربیره، توریګ زما د نیوکې څخه ځان ښه دفاع کوي.
د بشپړولو لپاره کارول شوي توکي خورا ښه ښکاري او د عناصرو مطابقت له شک څخه بهر دی. پلاستیک په تیاره رنګونو کې ډیزاین شوی، مګر د سپینو زرو داخلونو او د شخړو وړ ښکلا لرګیو عناصرو سره ژوندی شوی. زه یوازې د دې پوشاک جوړښت او رنګ نه خوښوم ، کوم چې زما د پخوانۍ دورې د نامتو چاچی روښانه فرنیچر یادونه کوي. په هرصورت، زه باور لرم چې یو څوک به دا خوښ کړي، او زه یې په بشپړ ډول درناوی کوم. په هرصورت، موږ هر یو د ماشومتوب مختلف یادونه لرو. په هرصورت، د لرګیو وینر د پام وړ نیمګړتیا لري - دا په چټکۍ سره سکریچ کیږي. د ډشبورډ پورتنۍ برخه د داسې نرم پلاستيک سره پای ته رسیدلې چې کله د ګوتې سره فشار راوړي، داسې ښکاري چې په موادو کې ډوبیږي. دا د افسوس ځای دی چې مرکزي تونل او د دروازې تختې د سخت موادو سره پای ته رسیدلي چې زموږ زنګونونه او زنګونونه به ځینې وختونه احساس کوي. داخله په مؤثره توګه د لوی پینورامیک چت لخوا روښانه شوې ، کوم چې د هرې اضافي پیسو ارزښت لري. د موټر چلولو موقعیت خورا ښه دی، څوکۍ آرام دي. د تواریګ دننه خورا ښه ښکاري. په هرصورت، ما هغه آرایش احساس نه کړ چې ما د دې موټر څخه تمه درلوده، زه پوهیږم چې کوم نسخه به زه موټر چلوم. مایوسي؟ دقیقا په پلورنځي کې ستاسو د خوښې بیر نشتوالي په څیر - نور ښه هم ، مګر تاسو لاهم غواړئ.
د فولکس ویګن تواریګ د داخلي ځای په اړه د شک لپاره هیڅ ځای نه پریږدي. که ستاسو په وړیا وخت کې تاسو د کیوبیک سانتي مترو شمیرل غواړئ، زه به خوشحاله شم چې پوه شم چې په دې پراخه کیبن کې څومره شتون لري. زما لپاره دا کافي ده چې پوه شم چې دلته زه په آرامۍ سره شاته تکیه کولی شم، پنځه اوږد مسافر واخلم او د دوی شکایتونو ته غوږ ونه نیسم. ډنډ یو نیمګړتیا لري. دا یو رولر ړوند دی چې کله پورته کیږي، بیرته خپل ځای ته نه راځي، پدې توګه د شا کړکۍ بندوي. خوشبختانه، ټرک به ډیر سامان جذب کړي، او 580 لیټره به کافي وي، حتی که موټر د 5 میرمنو لخوا پرمخ وړل کیږي چې په ورځ کې درې ځله جامې بدلولو ته اړتیا لري. د 772 کیلو ګرام بار ظرفیت پدې معنی دی چې د وروستي مینځلو وروسته ، ټرمونه لاهم لوند کیدی شي او موږ به تواریګ ډیر نه کړو. یو دروند "بیک پیک" به دا موټر ودروي.
دا د حیرانتیا خبره نده، ځکه چې د دې ټولو کیلوګرامو لپاره د وتلو لپاره یو څه شتون لري. د هود لاندې یو پیاوړی ډیزل جنراتور دی. د tailgate نښه وايي چې دا یو اقتصادي انجن نه دی، مګر د فعالیت پر بنسټ انجن دی. په هرصورت، اته وی سلنډر زموږ د ډیری خوب دی. انجن په یوځل کې په څو لارو حیرانوي. دا د موټر د ټولګي لپاره خورا لوړ غږ دی، مګر دا د ډیزل په څیر غږ نه کوي، نو زه پوهیدم. د V8 TDI لوی احتراق اندازه لري - کله چې له ښار څخه بهر په اقتصادي توګه موټر چلوي، دا په هر سل کې یوازې 7 لیټره مصرفوي، او په ښار کې دا کولی شي په اسانۍ سره دوه چنده مصرف کړي. کله چې په لویه لاره ګړندی موټر چلوي ، نو دا 9,5 لیټره مصرفوي ، کوم چې ښه پایله ده. د وزن، ابعاد او لوی انجن په پام کې نیولو سره، ووکس ویګن خورا اقتصادي دی.
تواریګ - سپرینټر یا مسوده بیل؟ لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، دا دوه دندې یوځای کول ستونزمن دي. نو تيوري وايي، ځکه چې د دې ماشين د چلولو عملي تجربه بل ډول وايي. د 8 لیټر V4.2 انجن د 340 هارس پاور او 800 Nm تورک ځواک سره دا لوی موټر په اسانۍ سره. یو ګړندی پیل ځمکه بلې خوا ته اړوي، او 275 ملي متره پراخه ټایرونه اسفالټ رول کوي. د سر څراغونو څخه ګړندی پیل ټول GTI شاته پریږدي. په 6 ثانیو کې موږ په اوډومیټر کې 100 کیلومتره فی ساعت او د شاته لید عکس کې ډیری موټرې لرو. انعطاف هم د غوښتلو لپاره هیڅ شی نه پریږدي. دا موټر په هر سرعت او هر ګیر کې سفر کوي، او ټول مسافر په وړیا توګه څوکۍ ته اچوي. تاسو باید یوازې د ټیپټرونیک 8 سرعت اتوماتیک لیږد سره صبر وکړئ ، کوم چې ځینې وختونه د موټر چلونکي ښي پښې لخوا لیږل شوي سیګنالونه په بشپړ ډول نه لوستل کیږي او پریکړه نشي کولی چې ایا دا په یو یا دوه ګیرونو کې په یوځل بدل کړئ. دا غوره ده چې ګاز فرش ته فشار ورکړئ، بیا ستونزه کمیږي. توریګ نه یوازې ګړندی دی ، بلکه قوي هم دی. 800 Nm، په پراخه کچه بیاکتنه کې شتون لري، د درې ټن ټریلر ایستل یا د زاړه ګیرج دیوال ماتول اسانه کوي. یوازې دیوال او ووکس ویګن د رسی سره وصل کړئ او ګاز اضافه کړئ.
تواریګ کولی شي پش اپونه وکړي. او دا زموږ په ټیم کې دی. اطاعت د سواری لوړوالی غوټۍ لخوا رامینځته کیدی شي ، کوم چې په ځانګړي توګه ګټور ثابت کیږي کله چې موږ پریکړه کوو چې دا موټر په ټرامیک سړکونو چلوو. د سختو ترتیباتو ترمنځ توپیر 140 ملی متره دی، او د ځمکې پاکولو اعظمي حد تر 30 سانتي مترو پورې لوړ کیدی شي. او د ځمکې نور ترتیبات؟ د زړورتیا لپاره - د فورډ ژوروالی 58 سانتي متره دی او د لید، وتلو او ریمپ د لید زاویې په ترتیب سره 25، 26 او 17 درجې دي. موټر په اسانۍ سره پورته کیږي، په نرمۍ سره د مسافرینو ډبرې. مخ او شا هر ځل یو څو سانتي متره په بدیل سره پورته کیږي. د هوا تعلیق د سختۍ تنظیم هم لري. وولکس ویګن 3 حالتونه وړاندې کړل: آرام، نورمال او سپورت. ما لومړی خوښ نه کړ، او حتی دا بې ځایه وموند. په دې ترتیب کې، تواریګ ډیر نرم دی او کولی شي په ناامنه توګه وخوري. دا په ځانګړي توګه د شا په څوکیو کې د مسافرینو لخوا سیګنال شوی و ، د سمندر ناروغۍ ته ورته نښې په ګوته کوي. نورمال حالت زموږ د ډک سړکونو لپاره سم دی، او د سپورت حالت زما د خوښې وړ ګرځیدلی. په دې موقعیت کې د لرګیو سره، تاسو کولی شئ د ډنډ ډمپ کولو له لاسه ورکولو پرته د ډیری کونج اخیستلو توان ولرئ. که موږ په غوره 4MOTION ډرایوټرین کې اضافه کړو ، نو دا معلومه شوه چې تواریګ واقعیا یو ښه کونج خور دی چې ناڅاپه یې د خپل 2222 کیلوګرامه وزن نیمایي له لاسه ورکړ. په اسانۍ سره، په ډاډه توګه او د وړاندوینې وړ. موټر چلول د دې موټر لویه ګټه ده، یوازې په یاد ولرئ چې د آرامۍ حالت څخه ډډه وکړئ. د هوا تعلیق، د PLN 16 لوی سرچارج سره سره، د پام وړ دی.
تواریګ چې موږ یې بیاکتنه وکړه د ځانګړي ټرم کچه درلوده، کوم چې داسې بریښي چې د موټر چلوونکي ټولې اړتیاوې پوره کړي. په بورډ کې ډیری عصري سیسټمونه شتون نلري. د ړانده ځای اسسټنټ هغه ځای ګوري چې زموږ سترګې نشي رسیدلی او موږ ته په عکس کې د نازک څراغ سره خبر راکوي ترڅو لینونه په احتیاط سره بدل کړو. زه واقعیا هغه لاره خوښوم چې د فعال کروز کنټرول ویره نه کوي ، دا په اسانۍ سره بریک کوي او ګړندی کوي ، نو ډرایور داسې احساس کوي لکه سیسټم واقعیا پوهیږي چې دا څه کوي. دا د 20 انچو څرخونو لپاره د اضافي پیسو ورکولو ارزښت هم لري؛ که څه هم دوی د سړک څخه بهر وړتیاوې محدودوي، دوی د دې موټر ظاهري بڼه اغیزه کوي. د لویو حلقو اضافه کول سیلویټ ته یو روښانه احساس ورکوي. دا د افسوس خبره ده چې د 20s لګښت د 12 zlotys په څیر دی. د چټک لګښت بیاکتنې لپاره وخت. که چیرې د Touareg V640 اصلي نسخه 8 لګښت ولري او دا دمخه د "خلکو لپاره" د موټر لپاره د پام وړ مقدار دی ، نو د ازمول شوي نسخې قیمت په خطرناک ډول د 318 زلوټیس ته نږدې دی.
تواریګ یو ریښتینی ملټي لاګ دی. هغه ثابته کړه چې د سپرینټر مهارتونه لري. هغه یو نه ستړي کیدونکی کار کوونکی او وزن پورته کوونکی هم کیدی شي. سره له دې، دا په بدل کې فضل له لاسه نه ورکوي، او تعلیق موږ ته اجازه راکوي چې زموږ روغتیا ته زیان رسولو پرته ګړندی سلیلم ترسره کړو. په هرصورت، هغه د یو مشهور شخصیت جوړونه لري ځکه چې هغه یوازې ښه ښکاري. هغه له نیمګړتیاوو پرته نه دی، خو د خپلو نورو هوښیارو همکارانو څخه ځان لرې کوي. دا د SUV په توګه غوره کار کوي، د لیموزین په څیر یو څه بد. په هرصورت، تواریګ واقعیا ښه ووکس ویګن دی - دا د شرم خبره ده چې موږ به د دې لپاره ډیرې پیسې ورکړو. لوکس پیسې مصرفوي، حتی د خلکو د موټر جوړونکي څخه.
