Su-27 په چین کې
په 1996 کې، د روسیې-چین یو تړون لاسلیک شو، چې پر بنسټ یې PRC کولی شي د 200 Su-27SK جنګیالیو د جواز لاندې تولید کړي، کوم چې سیمه ایز نوم J-11 ترلاسه کړ.
یوه له مهمو پرېکړو څخه چې د چین د جنګي الوتکو د جنګي وړتیاوو د پام وړ زیاتوالي لامل شوی، د روسیې د Su-27 جنګي الوتکو پېرودل او د هغوی د استخراجي اصالحاتو له لا زیاتو وړتیاوو سره. دغه ګام د څو کلونو لپاره د چين د هوايي چلند انځور وټاکه او د چين ولسي جمهوريت او د روسيې فدراسيون له ستراتيژيک او اقتصادي پلوه سره وصل کړل.
په ورته وخت کې، دا ګام د نورو ډیزاینونو پراختیا باندې ډیره اغیزه وکړه، د Su-27 او زموږ دواړه مشتقات، لکه J-20، که یوازې د انجنونو له امله وي. د چين د هوايي چلند د جنګي توان د مستقيم پياوړتيا ترڅنګ، په غير مستقيم ډول او د روسيې په رضايت سره، د تکنالوژۍ انتقال او د نويو حل لارو لټون هم شتون درلود، چې د هوايي چلند د صنعت پرمختګ يې ګړندی کړ.
PRC په یوه ستونزمن حالت کې دی او د خپلو ګاونډیانو په څیر، اړیکې چې تل ورسره ښې نه وي، یوازې د روسیې ټیکنالوژي کارولی شي. هیوادونه لکه هند، تایوان، د کوریا جمهوریت او جاپان کولی شي د نړۍ د ټولو جیټ عرضه کونکو څخه خورا پراخه جنګي جټ الوتکې وکاروي.
برسېره پردې، د PRC شاتړ، چې په چټکۍ سره د اقتصاد په ډیری برخو کې له منځه وړل کیږي، د توربوجیټ انجنونو ته د لاسرسي نشتوالي له امله د جدي خنډ سره مخ شوی، چې تولید یې یوازې په مناسبه کچه کې مهارت لري. یو څو هیوادونه. د خپلو منابعو سره د دې سیمې د پوښلو لپاره د سختو هڅو سره سره (د چین د الوتکې انجن شرکت، چې په وروستیو کلونو کې په مستقیم ډول د انجنونو د پراختیا او تولید مسولیت لري، 24 شرکتونه او شاوخوا 10 کارمندان په ځانګړي ډول د الوتکو د بریښنا په فابریکو کې کار کولو ته وقف شوي) PRC لاهم په پراخه کچه د روسیې په پرمختګونو پورې تړلی دی، او کورني پاور ټرینونه چې په پای کې به په J-000 جنګیالیو کې وکارول شي له جدي ستونزو سره مخ دي او نور پرمختګ ته اړتیا لري.
ریښتیا، چینایي رسنیو د روسیې انجنونو باندې د انحصار پای ته رسیدو راپور ورکړ، مګر د دې ډاډ سره سره، د 2016 په پای کې د AL-31F اضافي انجنونو پیرودلو او د J-10 او J-11 لپاره د هغوی د ترمیم لپاره یو لوی قرارداد لاسلیک شو. . J-688 جنګي الوتکې (د قرارداد ارزښت 399 ملیون ډالر، 2015 انجنونه). په ورته وخت کې، د دې ټولګي د بریښنا واحدونو چینایي جوړونکي ویلي چې د 400 څخه زیات WS-10 انجنونه یوازې په 24 کې تولید شوي. دا یو لوی شمیر دی، مګر دا د یادولو وړ ده چې د خپلو انجنونو د پراختیا او تولید سره سره، چین لاهم د ثابت حلونو په لټه کې دی. په هرصورت، پدې وروستیو کې دا ممکنه نه وه چې د 35 Su-41 ملټي رول جنګیالیو د پیرودلو په جریان کې د AL-1F117S انجنونو (محصول 20C) اضافي بسته ترلاسه کړي، کوم چې ډیری احتمال به د J-XNUMX جنګیالیو لخوا کارول کیږي.
دا باید په یاد وساتل شي چې یوازې د مناسبو روسي انجنونو په اخیستلو سره PRC کولی شي د Su-27 جنګیالیو خپل پرمختیایي نسخې او د هغې وروسته بدلونونه رامینځته کړي، او همدارنګه د J-20 په څیر د ورته ژمن جنګیالیو ډیزاین پیل کړي. دا هغه څه دي چې د نړۍ په کچه کورني ډیزاینونو رامینځته کولو ته هڅول شوي. دا هم د یادونې وړ ده چې روسیه پخپله د څه مودې لپاره د انجن ستونزې لري، او د Su-57 (AL-41F1 او Zdielije 117) لپاره هدف انجنونه هم ځنډول شوي دي. دا هم شکمن دي چې ایا دوی به وکولی شي په مستقیم ډول چین ته د تولید وروسته ورسېږي.
د دوامداره څیړنو او پرمختګ سره سره، سوخوی الوتکې به د راتلونکو کلونو لپاره د چین د جنګي الوتکو اصلي بنسټ وي. دا په ځانګړې توګه د بحري هوايي چلند لپاره ریښتیا ده، کوم چې د Su-27 کلونونو تسلط لري. لږترلږه په دې سیمه کې، دا ډول الوتکې تمه کیدی شي چې د څو لسیزو لپاره په خدمت کې پاتې شي. د ساحلي سمندري الوتنې په قضیه کې هم ورته حالت دی. په منازعې ټاپوګانو کې جوړې شوې اډې، د الوتکو د Su-27 کورنۍ څخه مننه، دا به ممکنه کړي چې دفاعي لیکې تر 1000 کیلومترو پورې وړاندې کړي، کوم چې د اټکل له مخې باید د خاورې د ساتنې لپاره کافي بفر چمتو کړي. په براعظم کې PRC. په ورته وخت کې، دا پلانونه ښیي چې دا هیواد د لومړي Su-27s الوتکو خدمت ته د ننوتلو راهیسې څومره پرمخ تللی او دا الوتکې په سیمه کې د سیاسي او نظامي وضعیت په جوړولو کې څنګه مرسته کوي.
لومړی تحویلي: Su-27SK او Su-27UBK
په 1990 کې، چین په 1 ملیارد ډالرو کې 20 واحد سیټ Su-27SK جنګي الوتکې او 4 دوه سیټ Su-27UBK جنګي الوتکې وپیرلې. دا له چین څخه د روسیې د پوځي الوتکو د پېرلو له ۳۰ کلن ځنډ وروسته د دغه ډول لومړۍ معامله ده. د 30 Su-8SK او 27 Su-4UBK لومړۍ جوپه د 27 کال د جون په 27 PRC ته ورسیده، دویمه - د 1992 Su-12SK په شمول - د نومبر په 27، 25 کې. په 1992 کې، PRC نورې 1995 Su-18SK پیرودلې او 27 Su -6UBK. دوی یو پرمختللي رادار سټیشن درلود او د سپوږمکۍ نیویګیشن سیسټم ریسیور یې اضافه کړ.
د روسی جوړونکي څخه مستقیم پیرود (ټول واحد څوکۍ چینایي "اوه ویشت" د امور په کومسومولسک فابریکه کې جوړ شوي) د 1999 تړون سره پای ته ورسید ، چې په پایله کې د چین نظامي هوایی چلند 28 Su-27UBK ترلاسه کړ. تحویل په دریو برخو کې ترسره شو: 2000 - 8، 2001 - 10 او 2002 - 10.
د دوی تر څنګ چینایانو د منځني واټن له هوا څخه هوا ته ویشتونکي توغندي R-27R او کوچني R-73 (د صادراتو نسخه) هم پېرودلي. که څه هم دغو الوتکو د ځمکني جګړې محدودیتونه درلودل، سره له دې چې چینایانو ټینګار وکړ چې د ځمکې لاندې کولو تجهیزاتو سره د الوتکو په اخیستلو ټینګار کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دوی کولی شي په یو وخت کې د ډیرو بمونو او تیلو سمبال کړي. په زړه پورې خبره دا ده چې د تادیې یوه برخه د بارټر لخوا جوړه شوې وه؛ په بدل کې، چینایانو روسیې ته خواړه او سپک صنعتي توکي عرضه کړل (یوازې 30 سلنه تادیه په نغدو پیسو ورکړل شوې).
