د پارکینګ بریک - دا څنګه کار کوي او دا څنګه کار کوي
منځپانګې
موټر، په حقیقت کې، هغه څرخونه دي چې چلوونکی او مسافرین لیږدوي، د دې څرخونو د کنټرول لپاره سټیرینګ ویل، د موټر چلولو انجن، او د ودرولو لپاره بریک شتون لري، چې د خوندیتوب په برخه کې اصلي عنصر دی. د کاري بریک سیسټم او مرستندویه سیسټم ترمنځ توپیر وکړئ، کوم چې د پارکینګ بریک دی. دا د لاس بریک یا په ساده ډول "د لاس بریک" په نوم هم پیژندل کیږي. د عصري موټرو سره، د لارښود کلمه لا دمخه په انکرونیزم بدلیږي، ځکه چې مخکښ موټر جوړونکي د لاسي بریک ډرایو بریښنایی ته لیږدوي.
د پارکینګ بریک ډیزاین شوی، لکه څنګه چې له نوم څخه څرګندیږي، د پارکینګ (دریدو) په وخت کې د موټر سټیشن ساتلو لپاره، په ځانګړې توګه که چیرې د سړک یا د پارکینګ سطحه سلپ ولري. په هرصورت، دا بریک لاهم د بیړني بریک سیسټم په توګه کارول کیږي که چیرې اصلي کاري بریک ناکام شي. راځئ هڅه وکړو چې د پارکینګ بریک سیسټم ډیزاین پوه شو. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه کار کوي.
دا د څه لپاره دی: اصلي فعالیت
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د لاسي بریک اصلي موخه د اوږدې مودې لپاره د پارکینګ پرمهال د موټر ساتل دي. دا د سخت موټر چلولو لپاره د اضافي کنټرول عنصر په توګه کارول کیږي، د بیړني حالت په توګه، په بیړني حالت کې د بریک کولو وسیله په توګه.
د "لاسي بریک" ډیزاین معیاري دی - دا د بریک ډرایو (په ډیری مواردو کې میخانیکي)، او د بریک میکانیزم دی.
د بریک ډولونه څه دي
د پارکینګ بریک د ډرایو ډول کې توپیر لري، د اصلي ډولونو څخه چې موږ یې یادونه کوو:
- میخانیکي ډرایو (ډیری عام)؛
- هیدرولیک (ډیری نادر؛
- الکترو میخانیکي EPB (د لیور پرځای تڼۍ).
د میخانیکي نسخې خپریدل د ډیزاین سادگي او لوړ اعتبار له امله دي. د پارکینګ بریک فعالولو لپاره، یوازې لیور پورته کړئ (ستاسو په لور). په دې شیبه کې، کیبلونه غځول شوي، میکانیزمونه څرخونه بندوي، کوم چې د بندیدو یا سرعت کمولو المل کیږي. د بډایه تجهیزاتو سره په نویو موټرو کې، دریم اختیار په زیاتیدونکي توګه کارول کیږي، هیدرولیک یو عام نه دی او په عمده توګه د سخت موټر چلولو مینه والو لخوا خوښیږي.
د شاملولو میتودونو کې مشروط ویش هم شتون لري:
- دلته یو پیډل (پښه) شتون لري؛
- یو لیور شتون لري (د لیور سره).
د یوې قاعدې په توګه، پیډال "د لاس بریک" په ماشینونو کې کارول کیږي چې د اتوماتیک لیږد سره سمبال شوي. دا د ورک شوي کلچ پیډل پرځای د دریم پیډل لخوا نصب شوی.
د بریک میکانیزمونه هم توپیر لري، او په لاندې ډول دي:
- د ډرم بریک؛
- کام
- سکروټ
- لیږد (مرکزي).
په لومړي حالت کې، کیبلونه، غځول، په بلاکونو باندې عمل کوي، چې په پایله کې، د ډرم په وړاندې په کلکه فشار راوړي، پدې توګه بریک کول واقع کیږي. د مرکزي پارکینګ بریک ویلونه نه بندوي، مګر د ډرایو شافټ. سربیره پردې ، د ډیسک میکانیزم سره بریښنایی ډرایو شتون لري ، کوم چې د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي.
د لاس بریک څنګه دی
د پارکینګ بریک ډیزاین له دریو برخو څخه جوړ دی:
- په حقیقت کې، د بریک میکانیزم چې د څرخونو یا انجن سره اړیکه لري؛
- د موټر چلولو میکانیزم چې د بریک میکانیزم فعالوي (لیور، تڼۍ، پیډل)؛
- کیبلونه یا هیدرولیک لینونه.
د لاسي بریک سیسټم کې، د یوې قاعدې په توګه، یو یا درې کیبلونه کارول کیږي، د درې کیبل نسخه ترټولو مشهور او د باور وړ دی. سیسټم دوه شاته کیبلونه لري، یو مخکی. په دې حالت کې، دوه شاته کیبلونه د بریک میکانیزم ته ځي، مخکینۍ یې د لیور سره اړیکه لري.
د کیبلونو ګړندی کول یا پیوستون د ځانګړي تنظیم وړ لارښوونو په کارولو سره د هینډ بریک عناصرو سره ترسره کیږي. په بدل کې، په کیبلونو کې د مغز تنظیم کول شتون لري، چې تاسو کولی شئ پخپله د کیبل اوږدوالی بدل کړئ. په سیسټم کې د راستنیدو پسرلی هم شتون لري ، کوم چې د لاسي بریک خوشې کیدو وروسته میکانیزم خپل اصلي حالت ته راستنوي. د بیرته راستنیدو پسرلی یا پخپله د بریک میکانیزم کې نصب شوی ، په برابرونکي یا لیور سره وصل کیبل کې.
دا څنګه کار کوي
بریک فعال شوی (موټر په "هینډ بریک" کې ایښودل شوی) د لیور اعظمي عمودی موقعیت ته د لیور په حرکت کولو سره تر هغه پورې چې د لیچ ځانګړتیا کلیک وکړي. په ورته وخت کې، کیبلونه، پراخول، په شا څرخونو کې ایښودل شوي پیډونه ډرمونو ته په کلکه فشار ورکوي. په دې ډول بند شوي څرخونه د بریک کولو لامل کیږي.
د هینډ بریک څخه د ماشین خلاصولو لپاره ، اړینه ده چې تڼۍ فشار کړئ چې لیچ یې نیولی وي ، لیور لومړني موقعیت ته ښکته کړئ (پریوت).
ډیسک بریک
هغه موټرونه چې په شاوخوا کې ډیسک بریک لري د لږ توپیر سره لاسي بریک لري. لاندې ډولونه شتون لري:
- سکرو بریک؛
- کام
- د ډرم بریک.
لومړی اختیار د واحد پسټون بریک سیسټمونو کې کارول کیږي. پسټون د یو ځانګړي پیچ لخوا کنټرول کیږي چې پدې کې پیچل شوی. دا گردش کوي، د کیبل او لیور لخوا پرمخ وړل کیږي. پسټون د تار سره حرکت کوي، دننه حرکت کوي، پیډونه د بریک ډیسک په وړاندې فشاروي.
د کیم میکانیزم ساده دی، دا یو پیشر لري چې په پسټون عمل کوي. په ورته وخت کې، کیم د لیور (کیبل هم) سره سخت اړیکه لري. پشروډ د پسټون سره حرکت کوي لکه څنګه چې کیمر گردش کوي. د ډرم میکانیزم په څو پسټون سیسټمونو کې کارول کیږي.
څنګه په سمه توګه کار کول
سمدلاسه موټر ته د ننوتلو وروسته ، دا اړینه ده چې د لاسي بریک لیور موقعیت وګورئ. تاسو باید دا د هر پیل کولو دمخه هم وګورئ، تاسو نشئ کولی د لاس بریک چل کړئ، ځکه چې دا د انجن ډیر بار او د بریک سیسټم عناصرو (ډیسکونو، پیډونو) چټک پوښښ لامل کیږي.
لکه څنګه چې د ژمي په موسم کې په لاسي بریک کې د موټر ایښودلو لپاره، ماهرین د دې کولو سپارښتنه نه کوي، ځکه چې دا کولی شي د څرخ د بندیدو او د حرکت ناممکن المل شي. توده واوره، د څرخونو سره تړلې کثافات د شپې کنګل کیدی شي، پیډونه ډیسک یا ډرم ته کنګل کیږي. که تاسو ځواک وکاروئ، تاسو سیسټم ته زیان رسولی شئ، تاسو اړتیا لرئ چې څرخونه د بخار، جوش اوبو سره یا په احتیاط سره د بلوټورچ سره ګرم کړئ.
په اتوماتیک سمبال موټرو کې، د پارکینګ بریک باید هم وکارول شي، سره له دې چې په بکس کې د "پارکینګ" حالت شتون لري. دا به د شافټ لاک میکانیزم بار کم کړي ، او دا به هم ډاډ ترلاسه کړي چې موټر په کلکه په ځای کې ساتل کیږي ، ځینې وختونه په محدود ځای کې تاسو کولی شئ په ناڅاپي ډول ګاونډي موټر ته ورشئ.
لنډیز
د بریک سیسټم، او په ځانګړې توګه د پارکینګ بریک، مهم رول لوبوي او د موټر یوه مهمه برخه ده. دا اړینه ده چې هرڅه په ښه ترتیب کې وساتئ، دا به ستاسو د موټر عملیات خوندیتوب زیات کړي، د حادثې خطر کم کړي. د پارکینګ بریک سیسټم باید د نورو مهمو سیسټمونو په څیر په منظمه توګه تشخیص او خدمت شي.
