ثبات کونکي پښې: دا څه شی دی ، موقعیت او د عملیاتو اصول

هیڅ عصري موټر د ثبات پرته د مجلس له کرښې نه تیریږي. دا یوه مهمه برخه ده چې د موټرو تعلیق موثره کار لپاره اړین دی. مخکې مو بحث وکړد ثبات کونکي بوشنګ څه دي، د دوی نیمګړتیاوې، او همدارنګه د دې عناصرو اهمیت. اوس تفصیل ته پام وکړئ، کوم چې د ثبات بار په نوم یادیږي. په VAZ 2108-99 کې د سټیبلائزر بار ځای په ځای کولو څرنګوالی ولولئ جلا بیاکتنه.

د ثبات بار څه شی دی؟

راځئ چې په لنډه توګه یادونه وکړو چې ولې تاسو استحکام ته اړتیا لرئ. کله چې موټر مستقیم روان وي ، د هغې بدن د سړک سره موازي وي. هرڅومره ژر چې دا پیل شي ، د سرعت له امله ، د موټر د جاذبې مرکز اړخ ته حرکت کوي. دا د موټر د تګ لامل کیږي.

له هغه وخته چې موټر ټیټ شوی وي ، په ویلونو کې بار په غیر مساوي ډول توزیع کیږي ، ټایرونه د سړک له سطحې سره اړیکې له لاسه ورکوي. دا تاثیر نه یوازې د سواری آرامۍ باندې منفي اغیزه کوي ، بلکه د موټرو بې ثباته کیدو له امله د پیښې خطر هم زیاتوي.

د لږولو لپاره ، او په ځینو مواردو کې (په ټیټ سرعت) په بشپړ ډول دا تاثیر ختم کړئ ، انجینرانو د انټي رول بار رامینځته کړی. په خپل اصلي ب Inه کې ، دا برخه په ساده ډول د فرعي فریم او تعلیق عناصرو سره وصل وه. په هرصورت ، ثبات کونکی په خپلواک ډول معطلو کې کارول کیږي.

د لیټل استحکام سیسټم کې تار کولی شي مختلف شکلونه ولري ، مګر دا ماونټ تاسو ته اجازه درکوي د فزیک د نظریې څخه د ثبات کونکي څنډې په سمه توګه تنظیم کړئ. په بیلابیلو ماډلونو کې ، برخه د فاسټینر ډول او ډول لري ، مګر د عملیاتو اصول او مقصد ورته پاتې دی.

ثبات لرونکي کوښښونه د څه لپاره دي؟

نو د دې لپاره چې د سټیل بار (سټابیلر پخپله ورته ښکاري) د موټر بدن او تعلیق عناصرو سره وصل دی ، مګر په ورته وخت کې د شاک جذب کونکو مداخلت نه کوي د دوی دندې ترسره کولو لپاره ، دا په ځانګړي راډونو کې اچول شوی.

د ریک شتون لاندې اغیزې لري:

• موټر د کونج کولو پرمهال لږترلږه رول لري ، کوم چې د سپرلۍ راحت زیاتوي؛
• د سړکونو سره سطحونو سره د ویلونو مستحکم اړیکه تضمین کیږي ، ځکه چې راډ یو ځواک رامینځته کوي چې د بدن د پوښ سره مخالف وي؛
• تعلیق د سټروټ ډول پورې اړه لري.

نو بیا که چیرې هیڅ ریک شتون نلري؟

د داسې یونټ پرته د مدرن موټر تصور کول ستونزمن دي. که تاسو د یوې دقیقې لپاره ورته موټر تصور کړئ ، نو دا ډول موټر به په سړک کې خورا بې ثبات وي. چنګاښونه او شاک جذب کونکي به د موټر په بدن کې یو څه راکاوونکي حرکت چمتو کړي. د داسې موټرو بدن به یوازې په بشپړ ودریدو کې تیرول ودروي ، او د موټر چلولو پرمهال ، د جټکي ځواک په دوامداره توګه لوړیږي. د دې له امله ، دروند بدن به د سیرینګ څرخ په هر ټکر او باری سره ډیر څه تیر کړي.

ثبات کونکی د بدن او تعلیق سخت ترکیب چمتو کوي ، مګر په ورته وخت کې د شاک جذب کونکو ته اجازه ورکوي چې عمودي حرکتونه تمرین کړي ، کوم چې د موټر چلولو پرمهال د راحت او خوندیتوب لپاره خورا اړین دي (د شاک جذب کونکو عملیاتو په اړه توضیحات) دلته ولولئ).

البته ، تاسو کولی شئ پرته له ثبات لرونکي موټر چل کړئ. دا داسې نده چې ویلونه هیڅکله نه ځړول کیږي. مګر دا به کوم ډول سپرلۍ وي که چیرې د سرعت په جریان کې دا په شاونو کې "ناڅاپي" وي ، او د بریک کولو پرمهال به دا "پیچ" وي؟ او تاسو کولی شئ په بشپړ ډول د لوړ سرعت وارونو په اړه هیر کړئ. د آرامۍ شرایطو کې د سولی رولر کوسٹر. مګر دا یوازې د یخبرۍ برخه ده.

کله چې موټر سرعت پورته کوي ، جټورتیا د بدن د قراقبت مرکز بیرته څرخونو ته اړوي. که چیرې موټرې د وسایط چلونکی وي ، نو دا به یوازې ګټه وکړي. د مخ په وړاندې د موټر چلولو موډلونو په اړه څه؟ پدې حالت کې ، حتی په ساده ډول د سرعت فشار ورکول به د مخکینیو تاکونو د غورځیدو لامل شي ، ځکه چې په دوی باندې لږترلږه فشار شتون لري.

مګر هغه څه چې د بریکینګ پرمهال د ثبات کونکي نشتوالي په اړه خطرناک دي. د بریکینګ سیسټم د وسایطو ټولې ویلې ورو کوي. هرڅومره ژر چې موټر سست شي ، جریانیت د بدن د حوصلې مرکز مخ ته اړوي. د پایلې په توګه ، د شا اکسل په بشپړ ډول ډک شوی ، پداسې حال کې چې مقابل محور ، په مقابل کې ، اعظمي حد لري. د دې له امله ، شاته ویلونه به سکایډ شي (په ورته وخت کې ربړ ډیر څه اغوندي) ، او خورا پیاوړی فشار د مخکینۍ محور شاک جذب کونکو باندې توزیع کیږي.

په تاو کې ، دا ډول موټر به په ساده ډول له ټریک څخه الوتنه وکړي ، ځکه چې حتی په سرعت کې د سټیرینګ ویل لږ واټن به د موټر د تجاوز احساس رامینځته کړي. د داسې موټرو سره د سړک خوندیتوب هیر کیدی شي.

د دیرشو ثبات سیسټم پخپله د څو لسیزو په اوږدو کې وده او وده کړې. په عصري نسخو کې ، سټروټس ښه ثبات چمتو کوي کله چې د غاړې بارول واقع شي.

د عملیاتو وسیله او اصل

ریک پخپله ډیری وختونه د راډ په ب presentedه وړاندې کیږي ، اوږدوالی یې د شاک جذب کونکو ترمیم او د ماشین ټول تعلیق پورې اړه لري. هر تولید کونکی خپل ډول ډول ریکونه رامینځته کوي ، کوم چې موږ به وروسته په اړه وغږیږو. دا باید د تعلیق عناصرو متحرک ګړندي چمتو کړي ، نو له همدې امله په پای کې یا خو غاړې یا بوشینګ شتون لري ، او ځینې وختونه د دې عناصرو ترکیب موندل کیږي.

په ځینو ځایونو کې ساق یو کوچنی قطر لري. په هغه ځای کې ، د ریک عناصر سره وصل دي. دا سرته رسیدلی ترڅو د ډیر بار او اضطراري حالت په جریان کې ، د ماشین تعلیق کولو لپاره ماتیدل لږترلږه خورا مهم وي (ریک به په خورا ټیټ ځای کې مات شي). دا حل د مجلس ناکامي د وړاندوینې وړ کوي او پرته له دې چې د موټر ښکته لپاره ویجاړونکي پایلې ولري.

له هغه ځایه چې د ثبات کار اغیزه په مړو کې څرګندیږي ، نو شرایطي حالت به دقیقا د موټرو تیریدونکي موټر وي. پدې شیبه کې ، بدن ټیټ شوی. د ثبات بار له یوې خوا راپورته کیږي ، او له بلې خوا - په برعکس ، سقوط کوي. له هغه ځایه چې دا څنډې د راډ سره وصل دي چې کی left او ښیې اړخونه سره وصل دي ، په دې مرکز کې یو مترقي ځواک رامینځته کیږي (یو پای په یو طرف کې تاویږي ، او بل یې په مقابل کې).

ځواک د رول په مقابل کې د بدن سقوط برخه راټیټوي ، په دې توګه هغه اړخ پورته کوي چې کولی شي د جټکې له امله ټراژ له لاسه ورکړي. دا سیسټم اړتیا نلري ترڅو سختۍ تنظیم کړي ، ځکه چې د قوي جھکاؤ سره ، اتومات ثبات کونکی نور ماتیږي ، د ریک فشار ته ځواب ویلو ، او پدې توګه د لوی شدت مخالف ځواک رامینځته کوي. که څه هم دا مهال دمخه د فعال ثبات سیسټمونو سره موډلونه شتون لري چې د دې پورې اړه لري چې موټر په کوم سړک پورې اړه لري (ډیری وختونه دا ډول موټرې د ګیر انتخاب کونکي کې حالت لري).

دلته یوه لنډه ویډیو ده چې ریک څنګه کار کوي:

دا د ډیزاین شوي ثبات بار څنګه دی

د ثبات کونکي سټروټ ډولونه

لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، بیلابیل تولید کونکو د وسایطو دیرشو ثبات لپاره د سټروټونو خپل ترمیمونه رامینځته کړي. ټول عصري موټرونه د ډیفالټ په واسطه مخکینۍ ثبات کونکي لري ، مګر دلته داسې ماډلونه هم شتون لري چې ورته عنصر په شاتني محور کې ایښودل شوی ، حتی که موټر د موټر چلوونکی وي. دلته درې ډوله ریکونه دي:

• بیان شوی؛
• بوش؛
• قبض کښینګونه (لږ ځله د بدن جوړښت او تعلیق د ب oftenو پورې اړه لري).

د بودیجې موټرې د بوشینګ سره د ترمیمونو سره مجهز دي. دا یو کوچنی فولادي راډ دی چې په پای کې د سترګو سره. په دوی کې بوشینګ اچول کیږي. له یوې خوا ، یو ثبات کونکی بار په بوشینګ کې ځای په ځای شوی ، او د ریک نورې برخې د تعلیق مزو ته ټاکل شوي.

که چیرې په موټر کې ځړول شوی تغیر وکارول شي ، نو دا ډیری وختونه ورته ورته فولادي راډ وي (د دې اوږدوالي په هر موټر موډل کې توپیر لري) ، په پای کې چې قبضیت نصب شوی. دوی د نوډ حرکت لپاره اړین دي. د دوی ګړندي ګوتې له یو بل څخه په مقابل لوری لارښوونه کیږي (د ګوتو ورته ورته سمت سره یا د یو بل سره په متناسب ډول د درجې نښې سره) آنلاګ شتون لري.

ځینې ​​اتومات ثبات کونکي د سټروټونو پرځای هیدرولیک سلنډر کاروي چې د سړک ډول پورې اړوند د بار سختوالي ته تغیر ورکوي. ترټولو سخت وضعیت په واټونو سرکونو کې دی ، منځنی موقعیت اکثرا د کثافاتو سړک لپاره مناسب دی. د سړک څخه بهر ، فعال سټیکابیلر ډیری ځله بند وي.

همچنان ، د ثبات کونکي Struts د ضمیمې په اصل کې سره توپیر لري. د ډیفالټ په واسطه ، سټابیلر پخپله یو خوا پورې تړلی دی. په ځینو موټرو کې ، د سټرټ دویمه برخه د تعلیق وسلو ته ټاکل شوې ده. یو بل ډول ضمیمه شتون لري - د شاک جذب کونکي سټراټ یا سټیرینګ پوټکي ته. په دې پورې اړه لري ، ریک به خپل پورته کونکي سوري ولري.

ثبات کونکی خرابی ، د دوی نښې ، حالت چیک

د تعلیق په تذکرو کې خورا ډیر عناصر ، په هغې کې د ناسازګۍ احتمال خورا لوړ دی. دلته د ثبات کونکي سترو ستونزو اصلي ستونزې دي:

عنصر:	ناسمه کړنه:	لاسلیک:	تشخیص:	ترمیم:
د لرګیو بوشینګ	اوښکېدل ، درول ، پوټول ، لچک له لاسه ورکول	ټکان ښکاره کیږي؛ ثبات کونکی د خپل فعالیت بد سره کاپي کوي ، له همدې امله د قاتونو رول ډیر کیږي	لید لیدنه؛ مهالویش ساتنه	د بوشونو ځای په ځای کول
قبضیتونه	د پن او غونډۍ تر منځ کار کول؛ د قبض بدن د داخلي برخې او د پنی د کروي برخې تر مینځ کار کول. د دې له امله ، یو غبرګون څرګندیږي	د کونټینګ پرمهال ټکونه ، کلیکونه او نور خارجي شورونه ، په مړو کې د بدن جھکاو وده	د لیور کارول (تاسو کولی شئ ماینټ وکاروئ) ، ریک ته د ماینټ ته نږدې سټیکابیلر سوئ ، او په ځینې موډلونو کې ورته کړنه پخپله ریک سره ترسره کیږي.	کله چې تخفیف په فلزي آستین کې څرګند شي ، د بیا رغونې هیڅ کومک به مرسته ونکړي - تاسو اړتیا لرئ ریک ریکارزئ (یا په نوي قبضه کې فشار ورکړئ ، که د ریک ډیزاین دا اجازه ورکوي)

د دې واحد د تخنیکي خراب وضعیت بل عام نښه دا ده چې موټر پخپل سري ډول خوا ته پریږدي. بل نښې چې د لختی ثبات سیسټم کې احتمالي خرابي په ګوته کوي د حرکت کولو اړتیا ده ، حتی د سړک مستقیم برخو کې.

که چیرې دا نښې څرګندې شي ، نو بیا اړینه ده چې زړې شوې برخې وتړئ. دا به ډیر عملي وي چې دا د موټر په دواړو خواو کې ترسره کړئ ، نو ځکه چې د ترمیم کار دوه ځله نه ترسره کوي.

دلته د ریکونو ځای په ځای کولو لپاره یو انتخاب دی:

د ویډیو ښوونه: څنګه د سټابیلډر سټروټونو ګړندي ځای په ځای کول؟

ایا زه کولی شم د ثبات کونکي سټریټس پرته سفر وکړم؟

که تاسو په ساده ډول دې پوښتنې ته ځواب ووایاست ، نو هو - تاسو د سټروټس او ثبات کونکي پرته تګ کولی شئ. مګر ، لکه څنګه چې موږ دمخه وویل ، دا د پام وړ حتی په کوچني کې د راوتلو چانس هم زیاتوي ، مګر لاهم یوه ناڅاپي. د خوندیتوب مقررات باید له پامه ونه غورځول شي. که چیرې جوړونکي په موټر کې د دې برخو نصب کولو لپاره چمتو کړي ، نو د دوی کار د موټرو ثبات لپاره اړین دی.

د جوړونکي په پام کې نیولو پرته ، ریکونه باید هر 20 زره کیلومتره کې چیک شي. دا په ځانګړي توګه مهم دی که موټر اکثرا له سړک څخه تیریږي یا په خراب سړکونو. مګر حتی که چیرې ذکر شوي نښې د عناصرو ځای په ځای کولو وروسته نسبتا ژر ښکاره شي ، نو د ترمیم کار ترسره کول اړین دي.

غوره ثبات کونکي Struts

په اتوماتیک وروسته بازار کې یو شمیر بیلابیل ډولونه شتون لري ، په هرصورت ، په یاد ولرئ چې دوی د تبادلې وړ ندي. د دې دلیل لپاره ، د برخې انتخاب باید یا د موټر ماډل یا د VIN کوډ په واسطه ترسره شي.

تاسو باید په ګمرکونو کې د پام وړ وده شوي همکارانو سره تجربه ونه کړئ. که چیرې جوړونکی د 25 سانتي مترو موقف لپاره چمتو کړي ، نو تاسو اړتیا لرئ د ورته یو په لټه کې شئ. سربیره پردې ، د یو ترمیم لپاره ډیری انتخابونه شتون لري ، نو تاسو کولی شئ دواړه بودیجه او ډیر قیمتي انتخاب ومومئ.

لکه څنګه چې د اصلي سپیر پرزو لپاره ، ډیری یې د هغه موټرو لپاره دي چې په لږ یا لږ فلیټ سړکونو حرکت کوي ، نو دوی باید ډیر ځله بدل شي. د داسې یوې برخې لګښت به د خپل کورني همکار په پرتله څو برابره لوړ وي.

د ثبات لرونکي سټینډونو جوړونکو ترمینځ مخکښ موقعیتونه لاندې دي:

• د جرمني جوړونکي لیمفورډر؛
• د چین - جرمنی ګډ تولید د ټاپرون تولید؛
• ST - د سویلي کوریا جوړونکی؛
• روسی شرکت - لینک ماسټر.

نو ، د ثبات کونکي بار پرته ، موټر به دومره سرسري نه وي لکه څنګه چې تولید کونکي غواړي. د خوندیتوب او اطمینان تضمین لپاره ، دا مهمه ده چې وخت په وخت د موټر لاندې وګورئ او تحلیل وکړئ چې څه د تعلیق واحدونو کې بدلون راځي.

پوښتنې او ځوابونه:

تاسو څو ځله د سټیبلائزر سټرټس بدلولو ته اړتیا لرئ؟ د سټیبلائزر سټرټس ځای په ځای کول د دوی د خرابوالي په صورت کې ترسره کیږي: بوټو ته زیان ، د تشخیص پرمهال عکس العمل یا تیریدل ، د موټر چلولو پرمهال ټک کول.

د ثبات لرونکې پښې کومې دندې لري؟ دوی سټیلیزر د موټر بدن سره نښلوي. فکسیشن په زنګونو کې ترسره کیږي ترڅو لچک لرونکي برخه د حرکت وړ پاتې شي کله چې د سټیرینګ نوکل یا مرکز سره وصل وي.

ایا زه سواری کولی شم که د سټیبلائزر سټرټس ټک شي؟ هو، مګر د سټیبلائزر سټرټس اغوستل د دې لامل کیږي: د موټر یخ وهل ، حرکت کول ، حتی په مستقیم برخو کې د چلولو اړتیا ، د موټر ډبرې.