سټینفورډ: موږ د لیتیم آیون پینټوګرافونو وزن 80 سلنه کم کړی دی. د انرژی کثافت د 16-26 سلنې لخوا زیاتیږي.
د سټینفورډ پوهنتون ساینس پوهانو او د سټینفورډ لاین سرعت کونکي مرکز (SLAC) پریکړه وکړه چې د لیتیم آئن حجرې کم کړي ترڅو د دوی وزن کم کړي او پدې توګه د ذخیره شوي انرژي کثافت زیات کړي. د دې کولو لپاره، دوی د بار وړونکي پرتونه بهر ته بیا کار کړل: د مسو یا المونیم پراخه شیټونو پرځای، دوی د فلزي تنګ پټې کارولې، د پولیمر پرت سره ضمیمه شوي.
په لی-آین کې د لوړ انرژي کثافت پرته د لوړې پانګوونې لګښت
د لی-آون هر حجره یو رول دی چې د چارج - خارج / خارج کیدو پرت، یو الیکټروډ، یو الکترولیت، یو الکتروډ، او په دې ترتیب کې اوسنی راټولونکی لري. بهرنۍ برخې د فلزي ورق دي چې د مسو یا المونیم څخه جوړ شوي دي. دوی الکترون ته اجازه ورکوي چې حجره پریږدي او بیرته راستانه شي.
د سټینفورډ او SLAC ساینس پوهانو پریکړه وکړه چې په راټولونکو تمرکز وکړي، ځکه چې د دوی وزن اکثرا د ټول لینک وزن څو لس سلنه وي. د مسو د پاڼو پرځای، دوی پولیمر فلمونه د مسو تنګ پټو سره کارول. دا معلومه شوه چې دا ممکنه وه چې د راټولونکو وزن تر 80 سلنې پورې کم کړي:
کلاسیک سلنډر لیتیم آئن حجره یو اوږد رول دی چې د څو پرتونو څخه جوړ دی. د سټینفورډ او SLAC څخه ساینس پوهانو هغه پرتونه کم کړي چې چارجونه راټولوي او ترسره کوي - اوسني راټولونکي. د مسو د پاڼو پر ځای، دوی د پولیمر - مسو پاڼې کارولې چې د غیر سوځیدونکي کیمیاوي موادو سره بډایه شوي (c) Yusheng Ye / Stanford University
دا ټول ندي: کیمیاوي مرکبات په پولیمر کې اضافه کیدی شي چې د اوریدو مخه نیسي ، او بیا د عناصرو ټیټ سوځیدنه د ټیټ وزن سره وي:
د مسو ورق سوځیدنه په کلاسیک لیتیم آئن حجره کې کارول کیږي او یو راټولونکی چې د امریکایی څیړونکو لخوا رامینځته شوی (c) یوشینګ ای / سټینفورډ پوهنتون
څیړونکي وايي چې بیا راټول شوي راټولونکي کولی شي د حجرو د ګریومیتریک انرژي کثافت 16-26 سلنې (= د ورته ډله ایز واحد لپاره 16-26 سلنه ډیر انرژي) لوړه کړي. دا پدې مانا ده د ورته اندازې او انرژي کثافت بیټرۍ د اوسني په پرتله 20 سلنه سپکه کیدی شي.
په تیرو وختونو کې د زیرمو د ښه کولو لپاره هڅې شوي، مګر د دوی بدلون د غیر متوقع اړخیزو اغیزو لامل شوی. حجرې بې ثباته شوې یا ډیر [ګران] الکترولیت ته اړتیا وه. په سټینفورډ کې د ساینس پوهانو لخوا رامینځته شوی ډول داسې نه بریښي چې ورته ستونزې رامینځته کړي.
دا پرمختګونه په ابتدايي څیړنو کې دي، نو تمه مه کوئ چې دوی به د 2023 څخه مخکې بازار ته راشي. په هرصورت، دوی ژمن ښکاري.
دا باید اضافه شي چې ټیسلا د فلزي پرتونو چارج راټولولو لپاره په زړه پوري نظر هم لري. د دې پرځای چې د رول په ټول اوږدوالي کې د مسو پتلي پټې وکاروئ او یوازې په یو ځای (منځ کې) کې یې راوړو ، دا سمدلاسه د کټ شوي کندې په کارولو سره دوی بهر راوړي. دا چارجونه ډیر کوچني واټن ته حرکت ورکوي (مقاومت!)، او مسو بهر ته اضافي تودوخې لیږد چمتو کوي:
> ایا د ټیسلا نوي بیټرۍ کې 4680 حجرې به له پورته او ښکته څخه یخ شي؟ یوازې له لاندې څخه؟
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
