P033B ناک سینسر 4 سرکټ ولټاژ ، بانک 2
منځپانګې
P033B ناک سینسر 4 سرکټ ولټاژ ، بانک 2
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د ناک سینسر 4 سرکټ رینج / فعالیت (بانک 2)
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
ناک سینسر د انجن پری ټکولو (ټک یا سینګ) کشف کولو لپاره کارول کیږي. د دستک سینسر (KS) معمولا دوه تار وي. سینسر د 5V حوالې ولتاژ سره چمتو کیږي او د دستک سینسر څخه سیګنال بیرته PCM (د پاور ټرین کنټرول ماډل) ته ورکول کیږي. دا DTC د قطار 4 دستک سینسر # 2 باندې پلي کیږي ، ستاسو د موقعیت لپاره د وسایط ځانګړي لارښود ته مراجعه وکړئ. بانک 2 تل د انجن په څنګ کې وي چې سلنډر # 1 نلري.
د سینسر سیګنال تار PCM ته وایی کله چې ټک وهل پیښیږي او څومره سخت دی. PCM به د اور لګیدو وخت ورو کړي ترڅو د وخت څخه مخکې ټکولو څخه مخنیوی وشي. ډیری PCMs د نورمال عملیاتو په جریان کې په انجن کې د سپارک ټک تمایل کشف کولو وړتیا لري.
که چیرې PCM مشخص کړي چې ټکول غیر معمولي دي یا دا چې د شور کچه په غیر معمولي ډول لوړه ده ، P033B ممکن تنظیم شي. که چیرې PCM مشخص کړي چې ټوټه سخته ده او د سوځولو وخت په ورو کولو سره نشي پاک کیدی ، P033B ممکن تنظیم شي. خبر اوسئ چې د دستک سینسر نشي کولی د دستک او پری دستک یا انجن خرابوالي ترمینځ توپیر وکړي.
نښې
د P033B ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- MIL روښانه کول (د خرابوالي شاخص)
- د انجن له خونې څخه غږ ټکول
- د انجن غږ کله چې ګړندی کیږي
لاملونه
د P033B کوډ احتمالي لاملونه پدې کې شامل دي:
- د ناک سینسر سرکټ ولتاژ ته لنډ شوی
- د دستک سینسر له ترتیب څخه بهر دی
- د ټک سینسر نښلونکی خراب شوی
- د دستک سینسر سرکټ ځمکې ته خلاص یا لنډ شوی
- د دستک سینسر نښلونکو کې رطوبت
- ناسم تیلو اکټین
- PCM له ترتیب څخه بهر دی
احتمالي حلونه
که د انجن ټکول اوریدل کیږي ، لومړی د میخانیکي ستونزې سرچینه سمه کړئ او بیا یې چیک کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن د سم اوکټین درجې سره پرمخ ځي. د ټاکل شوي په پرتله د ټیټ آکټین شمیرې سره د تیلو کارول ممکن د زنګ وهلو یا وخت دمخه ټکولو لامل شي ، او ممکن د P033B کوډ لامل هم شي.
د دستک سینسر قطع کړئ او د اوبو یا زنګ لپاره نښلونکی چیک کړئ. که د دستک سینسر مهر ولري ، وګورئ چې د انجن بلاک څخه یخ کول سینسر ککړ نه کوي. که اړتیا وي ترمیم کړئ.
سوځیدنه د انجن بند سره د چلولو موقعیت ته واړوئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې 5 ولټس د KS # 4 نښلونکي کې شتون لري. که داسې وي ، د KS ترمینل او انجن ځمکې ترمینځ مقاومت چیک کړئ. د دې کولو لپاره ، تاسو به د موټرو مشخصاتو ته اړتیا ولرئ. که مقاومت سم نه وي ، د دستک سینسر ځای په ځای کړئ. که مقاومت نورمال وي ، KS بیا وصل کړئ او انجن بیکاره پریږدئ. د ډیټا جریان کې د سکین وسیلې سره ، د KS ارزښت وګورئ. ایا د دې معنی دا ده چې په بیکاره کې ټک شتون لري؟ که داسې وي ، د دستک سینسر ځای په ځای کړئ. که د دستک سینسر په بیک کې ټک نه په ګوته کوي ، د انجن بلاک ټپ کړئ پداسې حال کې چې د دستګاه سیګنال مشاهده کړئ. که دا د نلونو سره ورته سیګنال ونه ښیې ، د دستک سینسر ځای په ځای کړئ. که داسې وي ، ډاډ ترلاسه کړئ د دستک سینسر وایرینګ د اګنیشن تارونو ته نږدې ندی. که د دستک سینسر نښلونکی 5 ولټونه نه درلودل کله چې د KOEO (انجن آف کی) څخه وصل شي ، د PCM نښلونکي ته راستون شئ. سوځیدنه بنده کړئ او د دستک سینسر 5V حواله تار په هغه ځای کې خوندي کړئ چې ترمیم یې اسانه وي (یا د PCM نښلونکي څخه تار قطع کړئ). د کټ تار په PCM اړخ کې د 5 ولټونو چیک کولو لپاره KOEO وکاروئ. که چیرې 5 ولټ شتون ونلري ، د غلط PCM شک وکړئ. که 5 ولټ شتون ولري ، د 5 ولټ حواله سرکټ کې لنډ ترمیم کړئ.
څرنګه چې د حوالې سرکټ یو عام سرکټ دی، تاسو اړتیا لرئ چې د موټرو ټول سینسرونه و ازموئ چې د 5 V حوالې ولتاژ سره چمتو شوي. هر سینسر په بدل کې بند کړئ تر هغه چې د حوالې ولتاژ بیرته راشي. کله چې دا بیرته راګرځي، وروستی وصل شوی سینسر هغه دی چې د لنډ سرکټ سره وي. که چیرې هیڅ سینسر لنډ نه وي، د ریفرنس سرکټ کې د شارټ څخه ولتاژ لپاره د تارونو هارنس وګورئ.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د p033b کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P033B سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
