د انټي فریز مطابقت

د انټي فریز مطابقت د مختلفو یخولو مایعاتو (OZH) مخلوط چمتو کوي. د بیلګې په توګه، مختلف ټولګي، رنګونه او مشخصات. په هرصورت ، تاسو اړتیا لرئ د انټي فریز مطابقت جدول سره په بشپړ ډول مختلف کولنټونه اضافه یا مخلوط کړئ. که موږ هلته ورکړل شوي معلومات له پامه غورځوو، نو په غوره توګه پایله لرونکی کولنټ به معیارونه پوره نکړي او د هغه دندو سره به مقابله ونه کړي (د داخلي احتراق انجن یخولو سیسټم د ډیر تودوخې څخه خوندي کړي) د سیسټم د انفرادي برخو سطحه، د 10 لخوا د انجن تیلو ژوند کمول ... 20٪، د تیلو مصرف تر 5٪ پورې زیاتوالی، د پمپ ځای په ځای کولو خطر او نور ناخوښه پایلې.

د انټي فریزونو ډولونه او د دوی ځانګړتیاوې

د دې لپاره چې پوه شي چې ایا د انټي فریز مخلوط کول ممکن دي، تاسو اړتیا لرئ د فزیکي او کیمیاوي پروسو په اړه ښه پوه شئ چې د ذکر شوي مایعاتو مخلوط کولو پروسې سره یوځای کیږي. ټول انټي فریزونه په ایتیلین ګلایکول او پروپیلین ګلایکول ویشل شوي دي. په بدل کې، ایتیلین ګلاکول انټي فریزونه هم په فرعي ډولونو ویشل شوي.

د شوروي وروسته هیوادونو په خاوره کې، ترټولو عام مشخصات چې له مخې یې انټي فریزونه توپیر لري د فولکس ویګن لخوا صادر شوی سند دی او د TL 774 کوډ لري. د دې سره سم، د دې برانډ په موټرو کې کارول شوي انټي فریزونه په پنځو ډولونو ویشل شوي دي - C, F, G, H او J. ورته کوډ کول په سوداګریزه توګه د G11، G12، G12+، G12++، G13 په توګه راجع کیږي. دا څنګه چلوونکي اکثرا زموږ په هیواد کې د خپل موټر لپاره انټي فریز غوره کوي.

دلته نور مشخصات هم شتون لري چې د مختلف موټرو جوړونکو لخوا خپاره شوي. د مثال په توګه، د جنرال موټرو GM 1899-M او GM 6038-M، Ford WSS-M97B44-D، Komatsu KES 07.892، Hyundai-KIA MS591-08، Renault 41-01-001/-S Type D، Mercedes-Benz and.325.3 نور .

مختلف هیوادونه خپل معیارونه او مقررات لري. که چیرې د روسیې فدراسیون لپاره دا پیژندل شوی GOST وي، نو د متحده ایالاتو لپاره دا ASTM D 3306، ASTM D 4340: ASTM D 4985 (ایتیلین ګلایکول پر بنسټ انټي فریز) او SAE J1034 (پروپیلین ګلایکول پر بنسټ)، چې ډیری وختونه وي. نړیوال ګڼل کیږي. د انګلستان لپاره - BS6580:1992 (د VW څخه ذکر شوي G11 ته نږدې ورته ورته)، د جاپان لپاره - JISK 2234، د فرانسې لپاره - AFNORNFR 15-601، د آلمان لپاره - FWHEFTR 443، د ایټالیا لپاره - CUNA، د آسټرالیا لپاره - ONORM.

نو، ایتیلین ګلایکول انټي فریزونه هم په څو فرعي ډولونو ویشل شوي. یعنې:

• دودیز (د غیر عضوي زنگ مخنیوی کونکو سره). د فولکس ویګن ځانګړتیاو سره سم، دوی د G11 په توګه نومول شوي. د دوی نړیوال نوم IAT (غیر عضوي اسید ټیکنالوژي) دی. دوی په ماشینونو کې د داخلي احتراق انجنونو زاړه ډولونو سره کارول کیږي (په عمده توګه هغه برخې چې په لویه کچه د مسو یا پیتل څخه جوړ شوي وي). د دوی د خدمت ژوند 2 ... 3 کاله دی (په ندرت سره اوږد). دا ډول انټي فریز معمولا شنه یا نیلي وي. که څه هم په حقیقت کې ، رنګ د انټي فریز ملکیتونو باندې مستقیم تاثیر نلري. په دې اساس، یو څوک یوازې په سیوري تمرکز کولی شي، مګر دا د حتمي حقیقت په توګه نه مني.
• کاربوکسیلیټ (د عضوي مخنیوی کونکو سره). د Volkswagen مشخصات د VW TL 774-D (G12, G12 +) ډیزاین شوي. معمولا، دوی د روښانه سور رنګ سره په نښه شوي، لږ ځله د لیلک-ویلټ سره (VW مشخصات TL 774-F / G12 +، د 2003 راهیسې د دې شرکت لخوا کارول کیږي). نړیوال نوم د OAT (د عضوي اسید ټیکنالوژۍ) دی. د دې ډول کولنټونو خدمت ژوند 3 ... 5 کاله دی. د کاربوکسیلټ انټي فریزونو ځانګړتیا دا حقیقت دی چې دوی په نوي موټرو کې کارول کیږي چې په اصل کې یوازې د دې ډول کولنټ لپاره ډیزاین شوي. که تاسو پلان لرئ چې له زاړه (G11) څخه کاربوکسیلټ انټي فریز ته واړوئ ، نو دا اړینه ده چې د یخولو سیسټم لومړی د اوبو سره فلش کړئ او بیا د نوي انټي فریز غلظت سره. په سیسټم کې ټول مهرونه او نلیونه هم ځای په ځای کړئ.
• هایبرډ. د دوی نوم د دې حقیقت له امله دی چې دا ډول انټي فریز دواړه د کاربوکسیلیک اسیدونو مالګې او غیر عضوي مالګې لري - معمولا سیلیکیټ ، نایټریټ یا فاسفیټ. د رنګ لپاره، دلته مختلف انتخابونه ممکن دي، له ژیړ یا نارنجي څخه نیلي او شنه پورې. نړیوال نوم یې HOAT (Hybrid Organic acid Technology) یا Hybrid دی. د دې حقیقت سره سره چې هایبرډ د کاربوکسیلټ په پرتله بدتر ګڼل کیږي، ډیری جوړونکي یوازې دا ډول انټي فریز کاروي (د بیلګې په توګه، BMW او کریسلر). د بیلګې په توګه، د BMW N600 69.0 ځانګړتیا په لویه کچه د G11 سره ورته ده. د BMW موټرو لپاره هم د GS 94000 مشخصات پلي کیږي. د Opel - Opel-GM 6277M لپاره.
• لوبی (نړیوال نومول - لوبریډ - ټیټ هایبرډ یا SOAT - سیلیکون وده شوي عضوي اسید ټیکنالوژي). دوی د سیلیکون مرکبونو سره په ترکیب کې د عضوي ککړتیا مخنیوی کونکي لري. دوی د هنر حالت دی او غوره فعالیت لري. برسېره پردې، د داسې انټي فریز ژوند تر 10 کلونو پورې دی (چې ډیری وختونه د موټر ټول ژوند معنی لري). د VW TL 774-G / G12++ مشخصات پوره کوي. د رنګ لپاره، دوی معمولا سور، ارغواني یا لیلک دي.

په هرصورت، نن ورځ ترټولو عصري او پرمختللی د پروپیلین ګلایکول پر بنسټ انټي فریزونه دي. دا الکول د چاپیریال او انسانانو لپاره خوندي دی. دا معمولا ژیړ یا نارنجي رنګ لري (که څه هم نور توپیرونه شتون لري).

د کلونو په واسطه د مختلفو معیارونو اعتبار

په خپل منځ کې د انټي فریزونو مطابقت

د موجوده ځانګړتیاو او د دوی ځانګړتیاو سره معامله کولو سره، تاسو کولی شئ دې پوښتنې ته لاړ شئ چې کوم انټي فریزونه مخلوط کیدی شي، او ولې ځینې لیست شوي ډولونه باید مخلوط نشي. د یادولو لپاره ترټولو اساسي قانون دی پورته کول اجازه لري (مختلط) انټي فریزونه چې اړوند دي نه یوازې یوه ټولګي, بلکه د ورته جوړونکي لخوا تولید شوي (تجارتي نښه). دا د دې حقیقت له امله دی چې د کیمیاوي عناصرو د ورته والي سره سره، مختلف تصدۍ لاهم په خپلو کارونو کې مختلف ټیکنالوژي، پروسې او اضافه کونکي کاروي. له همدې امله، کله چې دوی مخلوط شي، کیمیاوي تعاملات واقع کیدی شي، چې پایله به یې د پایله شوي کولنټ محافظتي ملکیتونو بې طرفه کول وي.

د پورته کولو لپاره انټي فریز	د یخولو سیسټم کې انټي فریز
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11
G12
G12 +
G12 ++
G13

په هغه حالت کې چې په لاس کې د بدیل مناسب انلاګ شتون نلري ، نو سپارښتنه کیږي چې موجوده انټي فریز د اوبو سره ضعیف کړئ ، په غوره توګه مینځل شوي (په حجم کې له 200 ملی لیتر څخه ډیر نه وي). دا به د کولنټ حرارتي او محافظتي ځانګړتیاوې کم کړي، مګر د یخولو سیسټم کې به د زیان رسونکي کیمیاوي تعاملاتو لامل نشي.

هغه یاداښت کړه د انټي فریز ځینې ټولګي په اصولو کې مطابقت نلري یوځای! نو، د مثال په توګه، د کولنټ ټولګي G11 او G12 نشي مخلوط کیدی. په ورته وخت کې ، د G11 او G12+ ټولګیو او همدارنګه د G12++ او G13 مخلوط کولو اجازه لري. دلته د اضافه کولو ارزښت لري چې د مختلف ټولګیو انټي فریز پورته کول یوازې د لنډ وخت لپاره د مخلوط عملیاتو لپاره اجازه لري. دا په هغه حالتونو کې دی چې د بدیل مناسب مایع شتون نلري. یو نړیوال لارښوونه دا ده چې د انټي فریز ډول G12+ یا د څښاک اوبه اضافه کړئ. مګر په لومړي فرصت کې ، تاسو باید د یخولو سیسټم فلش کړئ او د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي کولنټ ډک کړئ.

هم د ډیرو سره علاقه لري مطابقت "توسول" او انټي فریز. موږ به سمدلاسه دې پوښتنې ته ځواب ووایو - دا ناشونې ده چې دا کورني کولنټ د عصري نوي کولنټ سره ګډ کړئ. دا د "Tosol" کیمیاوي جوړښت له امله دی. پرته له دې چې توضیحاتو ته لاړ شي، باید وویل شي چې دا مایع په یو وخت کې رامینځته شوی د مسو او پیتل څخه جوړ شوي ریډیټرونو لپاره. دا په حقیقت کې هغه څه دي چې په شوروي اتحاد کې موټرو جوړونکو وکړل. په هرصورت، په عصري بهرنیو موټرو کې، ریډیټرونه د المونیم څخه جوړ شوي دي. په دې اساس، د دوی لپاره ځانګړي انټي فریزونه رامینځته کیږي. او د "توسول" ترکیب دوی ته زیان رسوي.

مه هېروئ چې دا سپارښتنه نه کیږي چې په کوم مخلوط کې د اوږدې مودې لپاره موټر چل کړئ، حتی یو چې د موټر د داخلي احتراق انجن یخولو سیسټم ته زیان ونه رسوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې مخلوط محافظتي دندې نه ترسره کويکوم چې د انټي فریز لپاره ټاکل شوي. له همدې امله، د وخت په تیریدو سره، سیسټم او د هغې انفرادي عناصر کیدای شي زنګ شي، یا په تدریجي ډول د دوی سرچینې پراختیا ومومي. له همدې امله، په لومړي فرصت کې، دا اړینه ده چې د مناسبو وسیلو سره د یخولو سیسټم فلش کولو وروسته، کولینټ بدل کړئ.

د انجن یخولو سیسټم څنګه فلش کړئ؟

перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее

 

د یخولو سیسټم د فلش کولو موضوع په دوام کې، دا د تمرکز کارولو په اړه په لنډه توګه د پام وړ ارزښت لري. نو، د ماشین تجهیزاتو ځینې جوړونکي د متمرکز انټي فریز په کارولو سره د څو مرحلو پاکولو وړاندیز کوي. د مثال په توګه، د پاکولو اجنټانو سره د سیسټم فلش کولو وروسته، MAN په لومړي مرحله کې د 60٪ متمرکز محلول سره پاکولو سپارښتنه کوي، او په دویمه مرحله کې 10٪. له هغې وروسته، د یخولو سیسټم کې دمخه کار کولو 50٪ کولینټ ډک کړئ.

په هرصورت ، تاسو به د ځانګړي انټي فریز کارولو په اړه دقیق معلومات یوازې په لارښوونو یا بسته بندۍ کې ومومئ.

په هرصورت، تخنیکي پلوه دا به د دې انټي فریزونو کارولو او مخلوط کولو لپاره خورا وړ وي د تولید کونکي زغم سره مطابقت لري ستاسو موټر (او هغه نه چې د فولکس ویګن لخوا منل شوي، او تقریبا زموږ معیاري شوي). مشکل دلته دی، لومړی، د دې اړتیاو دقیق لټون کې. او دوهم ، د انټي فریز ټولې کڅوړې نه په ګوته کوي چې دا د یو ځانګړي مشخصاتو ملاتړ کوي ، که څه هم دا ممکن وي. مګر که امکان ولري ، د خپل موټر جوړونکي لخوا رامینځته شوي مقررات او اړتیاوې تعقیب کړئ.

د رنګ له مخې د انټي فریز مطابقت

مخکې لدې چې دې پوښتنې ته ځواب ووایو چې ایا دا ممکنه ده چې د مختلف رنګونو انټي فریز مخلوط کړئ ، موږ اړتیا لرو د دې تعریفونو ته راستون شو چې د انټي فریز کوم ټولګي دي. په یاد ولرئ چې په اړه واضح قوانین شتون لري دا یا هغه مایع باید کوم رنګ وي، نه. سربیره پردې ، انفرادي تولید کونکي پدې برخه کې خپل توپیر لري. په هرصورت، په تاریخي توګه، ډیری G11 انټي فریز شنه (نیلي) دي، G12، G12+ او G12++ سور (ګلابي) دي، او G13 ژیړ (نارنج) دي.

نو ځکه، نور عملونه باید په دوه مرحلو مشتمل وي. په لومړي سر کې، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې د انټي فریز رنګ د پورته ذکر شوي ټولګي سره سمون لري. که نه نو، تاسو باید په تیره برخه کې ورکړل شوي معلوماتو لخوا الرښوونه وکړئ. که رنګونه سره سمون ولري، نو تاسو باید په ورته ډول دلیل ولرئ. دا دی، تاسو نشئ کولی شنه (G11) د سور (G12) سره مخلوط کړئ. لکه څنګه چې د پاتې ترکیبونو لپاره، تاسو کولی شئ په خوندي ډول مخلوط کړئ (شین سره ژیړ او سور سره ژیړ، دا دی، G11 د G13 سره او G12 په ترتیب سره د G13 سره). په هرصورت ، دلته یو اهمیت شتون لري ، ځکه چې د G12 + او G12 ++ ټولګیو انټي فریزونه هم سور (ګلابي رنګ) لري ، مګر دوی د G11 سره د G13 سره هم مخلوط کیدی شي.

د انټي فریز مطابقت

په جلا توګه، دا د یادولو وړ ده "توسول". په کلاسیک نسخه کې، دا په دوو رنګونو کې راځي - نیلي ("Tosol OZH-40") او سور ("Tosol OZH-65"). په طبیعي توګه، پدې حالت کې د مایعاتو مخلوط کول ناممکن دي، سره له دې چې رنګ مناسب دی.

د رنګ په واسطه د انټي فریز مخلوط کول تخنیکي پلوه بې سواده دي. د کړنلارې دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې دقیقا معلومه کړئ چې د مخلوط کولو لپاره دواړه مایعات په کوم ټولګي پورې اړه لري. دا به تاسو له ستونزو څخه خلاص کړي.

او هڅه وکړئ د انټي فریز مخلوط کړئ چې نه یوازې د ورته ټولګي پورې اړه لري ، بلکه د ورته برانډ نوم لاندې هم خپاره شوي. دا به سربیره پردې ډاډ ترلاسه کړي چې هیڅ خطرناک کیمیاوي تعاملات شتون نلري. همچنان ، مخکې لدې چې تاسو د خپل موټر د انجن یخولو سیسټم کې یو یا بل انټي فریز اضافه کړئ ، تاسو کولی شئ ازموینه وکړئ او دا دوه مایعات د مطابقت لپاره چیک کړئ.

د انټي فریز مطابقت چیک کولو څرنګوالی

د انټي فریز د مختلف ډولونو مطابقت چیک کول هیڅ ستونزمن ندي ، حتی په کور یا ګراج کې. ریښتیا ، لاندې تشریح شوی میتود به 100٪ تضمین نه ورکوي ، مګر په لید کې دا لاهم امکان لري چې ارزونه وکړو چې څنګه یو کولنټ کولی شي په یو مخلوط کې له بل سره کار وکړي.

د بیلګې په توګه، د تایید کولو طریقه دا ده چې د مایع نمونه واخلئ کوم چې دا مهال د موټر په یخولو سیسټم کې دي او د هغه سره مخلوط کړئ چې پالن شوي چې پورته شي. تاسو کولی شئ نمونه د سرنج سره واخلئ یا د انټي فریز ډرین سوراخ وکاروئ.

وروسته له دې چې تاسو د مایع سره یو کانټینر ولرئ ترڅو ستاسو په لاسونو کې معاینه شي ، نږدې ورته مقدار انټي فریز اضافه کړئ چې تاسو پلان لرئ سیسټم ته اضافه کړئ ، او یو څو دقیقې انتظار وکړئ (شاوخوا 5 ... 10 دقیقې). په هغه حالت کې چې د مخلوط پروسې په جریان کې یو تاوتریخوالی کیمیاوي تعامل نه و، د مخلوط په سطحه فوم څرګند نه شو، او تسکره په لاندې کې نه راوتلې، نو احتمال لري چې انټي فریز یو بل سره ټکر نه کوي. که نه نو (که لږترلږه یو له لیست شوي شرایطو څخه ځان څرګند کړي)، دا د پورته کولو مایع په توګه د ذکر شوي انټي فریز کارولو نظر پریښودلو ارزښت لري. د سم مطابقت ازموینې لپاره، تاسو کولی شئ مخلوط 80-90 درجو ته تودوخه کړئ.

د انټي فریز پورته کولو لپاره عمومي سپارښتنې

په نهایت کې ، دلته د پورته کولو په اړه ځینې عمومي حقایق شتون لري ، کوم چې د هر موټر چلونکي پوهیدل به ګټور وي.

1. که چیرې موټر کارول کیږي د مسو یا پیتل ریډیټر د کاسټ اوسپنې ICE بلاکونو سره ، بیا د ساده ټولګي G11 انټي فریز (معمولا شنه یا نیلي ، مګر دا باید په بسته کې مشخص شي) باید د یخولو سیسټم کې واچول شي. د داسې ماشینونو یوه غوره بیلګه د کلاسیک ماډلونو کورني VAZs دي.
2. په هغه حالت کې چې ریډیټر او نور عناصر د موټر د داخلي احتراق انجن یخولو سیسټم وي المونیم او د هغې الیاژ (او ډیری عصري موټرې، په ځانګړې توګه بهرني موټرې، داسې دي)، بیا د "کولر" په توګه تاسو اړتیا لرئ چې د G12 یا G12 + ټولګیو پورې اړوند نور پرمختللي انټي فریزونه وکاروئ. دوی معمولا ګلابي یا نارنجي رنګ لري. د نوي موټرو لپاره، په ځانګړې توګه د سپورت او اجرایوي ټولګي لپاره، تاسو کولی شئ د لوبیډ انټي فریز ډولونه G12 ++ یا G13 وکاروئ (دا معلومات باید په تخنیکي اسنادو یا لارښود کې روښانه شي).
3. په هغه حالت کې چې تاسو نه پوهیږئ کوم ډول کولنټ اوس مهال سیسټم کې اچول شوی ، او د هغې کچه خورا ټیټه شوې ، تاسو کولی شئ اضافه کړئ یا تر 200 ملی لیتره منحل شوي اوبه یا G12+ انټي فریز. د دې ډول مایعات د پورته لیست شوي ټولو کولنټونو سره مطابقت لري.
4. په لویه کچه، د لنډ مهاله کار لپاره، تاسو کولی شئ هر ډول انټي فریز مخلوط کړئ، پرته له کورني توسول پرته، د کوم کولینټ سره، او تاسو نشئ کولی د G11 او G12 ډوله انټي فریز مخلوط کړئ. د دوی ترکیبونه مختلف دي ، نو کیمیاوي تعاملات چې د مخلوط کولو پرمهال پیښیږي نه یوازې د ذکر شوي کولنټ محافظتي اغیزې بې اغیزې کولی شي ، بلکه په سیسټم کې د ربړ مهرونه او / یا نلی هم له مینځه وړي. او دا په یاد ولرئ تاسو نشئ کولی د مختلف انټي فریزونو مخلوط سره د اوږدې مودې لپاره موټر چل کړئ! د یخولو سیسټم ژر تر ژره فلش کړئ او ستاسو د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي انټي فریز سره ډک کړئ.
5. د ټاپ اپ (مختلط) انټي فریز لپاره غوره اختیار دی د ورته کانستر څخه محصول کارول (بوتلونه). دا دی، تاسو د لوی ظرفیت کانټینر واخلئ، او د هغې یوازې برخه ډک کړئ (څومره چې سیسټم ورته اړتیا لري). او پاتې مایع یا په ګراج کې ذخیره کړئ یا په ډنډ کې له ځان سره لیږدئ. نو تاسو به هیڅکله د ټاپ اپ لپاره د انټي فریز انتخاب سره غلط نه شئ. په هرصورت، کله چې کانستر پای ته ورسیږي، نو سپارښتنه کیږي چې د نوي انټي فریز کارولو دمخه د داخلي احتراق انجن یخولو سیسټم فلش کړئ.

د دې ساده قواعدو سره موافقت به تاسو ته اجازه درکړي چې د داخلي احتراق انجن یخولو سیسټم د اوږدې مودې لپاره په کاري حالت کې وساتئ. سربیره پردې ، په یاد ولرئ چې که انټي فریز خپلې دندې ترسره نه کړي ، نو دا د تیلو مصرف کې زیاتوالی ، د انجن تیلو ژوند کې کمښت ، د یخولو سیسټم برخو داخلي سطحو کې د ککړتیا خطر ، تر ویجاړیدو پورې اړه لري.