یو بریښنایی موټر باید څومره وخت دوام وکړي؟ د بریښنایی بیټرۍ په څو کلونو کې بدلیږي؟ [ځواب]

بریښنایی موټرونه یوازې څو کاله دوام کوي، او بیا د دوی بیټرۍ لرې کیدی شي؟ د بریښنایی بیټرۍ بدلولو وړتیا څه معنی لري؟ یو بریښنایی موټر باید د خپلو برخو په مجموع کې څومره مقاومت وکړي؟ څو اجزاوې لري؟

دوه ورځې وړاندې موږ د یو استرالیا انجینر حالت بیان کړ چې نیسان لیف (2012) په 2 کلونو کې د خپل رینج نږدې 3/7 برخه له لاسه ورکړه. له ۵ کلونو وروسته، موټر په یوه چارج کې یوازې ۶۰ کیلومتره سفر وکړ، دوه نور کاله وروسته - په ۲۰۱۹ کې - ۴۰ کیلومتره په دوبي کې او یوازې ۲۵ کیلومتره په ژمي کې. کله چې د بیټرۍ ځای په ځای کول، سیلون هغه ته د PLN 5 معادل لپاره بیل ورکړ:

> د نسان پاڼی. د 5 کلونو وروسته، د بریښنا ذخیره 60 کیلومتره ته راټیټه شوه، د بیټرۍ بدلولو اړتیا د 89 زرو سره مساوي وه. زلوټي

د دې موضوع د خپریدو وروسته ډیری تبصرې وشوې. راځئ چې د دوی د درملنې هڅه وکړو.

فهرست

• یو بریښنایی موټر باید څومره وخت دوام وکړي؟ بیټرۍ باید څومره وخت دوام وکړي؟
  • د بریښنایی موټرو او ګیرونو په اړه څه؟ مسلکیان: ملیونونه کیلومتره
  • بیټرۍ څنګه دي؟
    • د 800-1 دورې اساس دی، موږ د څو زرو سایکلونو په لور روان یو
  • که هغه دومره ښکلی وي، نو ولې دومره بې رحمه دی؟
    • معیاري - تضمین 8 کاله / 160 زره کیلومتره.
  • لنډیز

راځئ چې له دې سره پیل وکړو د بریښنایی موټر میخانیکي برخې اوراز بدن دوی د داخلي احتراق وسایطو کې د ورته عناصرو څخه توپیر نلري. د سټیبلائزر لینکونه به د پولش سوراخونو کې له مینځه ویسي ، د شاک جذب کونکي به نور پاتې نشي ، او د بدن کار به زنګ وي. دا نورمال دی او د اجزاو ډول پورې اړه لري چې د ورته برانډ ورته ماډلونو سره ورته یا ورته وي.

BMW iNext (c) بهرنۍ BMW

د بریښنایی موټرو او ګیرونو په اړه څه؟ مسلکیان: ملیونونه کیلومتره

ښه انجنونه نن ورځ د نړۍ د صنعت بنسټ دی، د دوی خودمختاري له څو لسیزو څخه تر څو سوو زرو ساعتونو پورې ټاکل کیږيد ډیزاین او بار پورې اړه لري. یو فنلنډي بریښنایی انجینر وویل چې اوسط 100 انسان ساعت دی.، کوم چې باید په ملیونونو کیلومترو چلولو کې څرګند شي:

> ټیسلا د لوړ مایلج سره؟ فنلنډي ټکسي چلوونکي تر دې دمه ۴۰۰ کیلومتره مزل کړی دی

البته، دا "ملیونونه" په لسګونو زرو ته راټیټ کیدی شي که چیرې انجنونه ډیزاین نیمګړتیاوې ولري یا موږ حد ته فشار ورکړو. په هرصورت، د نورمال استعمال لاندې، مصرف باید لکه څنګه چې په لاندې عکس کې ښودل شوي - دا د ټیسلا ماډل 3 لیږد دی چې د 1 کیلومتره مایلیج لري.:

بیټرۍ څنګه دي؟

دلته شیان یو څه ډیر پیچلي دي. نن ورځ، د 800-1 چارج دورې یو مناسب معیار ګڼل کیږي، د بشپړ چارج دورې سره د 000 سلنې (یا دوه څخه تر 100 سلنې د بیټرۍ ظرفیت، او نور) ته چارج کیږي. نو که موټر ترې تېر شي په حقیقت کی په بیټرۍ کې 300 کیلومتره (نیسان لیف II: 243 کیلومتره، اوپل کورسا ای: 280 کیلومتره، د ټیسلا ماډل 3 SR+: 386 کیلومتره، او داسې نور)، بیا 800-1 سایکلونه باید د 000-240 زره کیلومترو لپاره کافي وي. یا نور:

> تاسو څو ځله په بریښنایی موټر کې بیټرۍ بدلولو ته اړتیا لرئ؟ BMW i3: 30-70 کاله

د مرکزي احصایې ادارې په وینا، دا ډول کورس د 20-25 کلونو عملیاتو سره سمون لري.

مګر دا ټول نه دي: دا 240-300 زره کیلومتره هغه حد نه دی چې بیټرۍ یې یوازې غورځول کیدی شي. دا د خپل اصلي ظرفیت یوازې 70-80 سلنې ته رسي. د ډیر ټیټ ولتاژ (کمزوري بریښنا) له امله دا نور د موټرو غوښتنلیکونو لپاره مناسب ندي ، مګر دا د څو یا ډیرو کلونو لپاره د انرژي ذخیره کولو وسیلې په توګه کارول کیدی شي. کورني او صنعتي.

او یوازې بیا، د 30-40 کلونو خدمت کولو وروسته، دا له مینځه وړل کیدی شي. ریسایکل کول، په کوم کې چې نن ورځ موږ کولی شو د ټولو عناصرو شاوخوا 80 سلنه بیرته ترلاسه کړو:

> فورټم: موږ د کارول شوي لیتیم آیون بیټرۍ څخه تر 80 سلنې ډیر توکي ریسایکل کوو.

د 800-1 دورې اساس دی، موږ د څو زرو سایکلونو په لور روان یو

یاد شوی 1 دوره نن ورځ معیاري ګڼل کیږي، مګر لابراتوارونه لا دمخه له دې حد څخه تیر شوي. په دې وروستیو کې خپره شوې څیړنې ښیي چې دا ممکنه ده چې د لیتیم آیون حجرې رامینځته کړي چې کولی شي د څو زرو تورونو سره مقاومت وکړي. په دې توګه، مخکې حساب شوي 000-20 کلونو عملیات باید د 25 یا 3 لخوا ضرب شي:

> لابراتوار، چې د Tesla لخوا پرمخ وړل کیږي، هغه عناصر لري چې د ملیونونو کیلومترو په وړاندې مقاومت کوي.

که هغه دومره ښکلی وي، نو ولې دومره بې رحمه دی؟

د استرالیا ستونزه له کوم ځای څخه راغلې؟ انجینر که د دې بیټرۍ باید ډیر اوږد وي؟ دا باید په یاد وساتل شي چې د دې بیټرۍ داسې ټیکنالوژي کاروي چې شاوخوا 10 کاله کیږي ، احتمال لري کله چې لومړی آی فون بازار ته راغی.

حتی په خورا عصري موټرو کې چې نن ورځ پلورل کیږي، موږ لږ تر لږه 3-5 کاله وړاندې ټیکنالوژي لرو. دا څنګه ممکنه ده؟ ښه، څومره چې حجرې ورو ورو تخریب کیږي، په تجربه کې د دوی ظرفیت ازمول ډیر وخت نیسي.

Audi Q4 e-tron (c) Audi

دوهم دلیل هم ورته مهم دی، او شاید ډیر مهم: نیسان یو له څو تولید کونکو څخه و چې د غیر فعال بیټرۍ یخولو لپاره یې غوره کړه.. د حجرو اغوستل او د ظرفیت له لاسه ورکول خورا ګړندي شوي کله چې موټر چلول شوی او په لوړه تودوخه کې چارج شوی - لکه د آسټرالیا بدمعاش په څیر.

هرڅومره چې ګرم وي ، په ګړندۍ توګه تخریب وده کوي د همدې دلیل لپاره ډیری تولید کونکي د بیټرۍ لپاره فعال هوا یا مایع یخ کول کاروي. د نسان پاڼی په حالت کې، اقلیم هم خوندي کوي. پورته ذکر شوي اسټرالیا له 90 زره کیلومترو څخه لږ سفر وکړ، او هسپانوي ټیکسي ډرایور دمخه 354 زره کیلومتره مخکې له دې چې بیټرۍ بدله کړي:

> په ګرم اقلیم کې د نسان پاڼی: 354 کیلومتره، د بیټرۍ بدلون

معیاري - تضمین 8 کاله / 160 زره کیلومتره.

نن ورځ په حقیقت کې هر بریښنایی موټر جوړونکی د 8 کلونو یا 160 کیلومتره تضمین لري او راپور ورکوي چې دوی به بیټرۍ بدل کړي که چیرې یوازې یو بشپړ چارج شوی وي د اصلي ظرفیت څخه یوازې ~ 60-70 سلنه ولري.

نو، راځئ هڅه وکړو چې درې احتمالي سناریوګانې په پام کې ونیسو:

1. بیټرۍ په چټکۍ سره ظرفیت له لاسه ورکوي. په دې حالت کې، بدیل به شاید د تضمین لاندې ترسره شي، د بیلګې په توګه. د بازار وروسته د موټر پیرودونکی به یو موټر ترلاسه کړي چې د خورا ټیټ مایل بیټرۍ سره وي ، ممکن یو غوره وي. هغه وګټله!
2. بیټرۍ ورو ورو ظرفیت له لاسه ورکوي. بیټرۍ به د 1 دورې وروسته یا لږترلږه 000-15 کلونو وروسته د کارونې وړ نه وي، د کلني مایلج پورې اړه لري. څوک چې په 25+ کلنۍ کې موټر اخلي باید د پام وړ لګښتونو خطر په پام کې ونیسي - دا په بشپړ ډول د موټر چلولو ټولو ډولونو باندې پلي کیږي.

دریم، "منځنی" اختیار شتون لري: بیټرۍ به د تضمین پای ته رسیدو سمدستي وروسته د کار وړ نه وي. د دې موټرو څخه باید ډډه وشي. یا د دوی قیمت سره خبرې وکړئ. د دوی لګښت به د انجن په ټکر کې د مات شوي وخت بیلټ سره د موټرو لګښت سره مطابقت ولري.

هیڅ یو عادي سړی به دا ډول موټر په بشپړ قیمت نه واخلي ...

> د بریښنایی موټرو اوسنۍ بیې: سمارټ ورک شوی ، ترټولو ارزانه د PLN 96 څخه VW e-Up دی.

لنډیز

یو عصري برقی موټر باید پرته له ستونزو چلوي لږترلږه څو کاله - او دا د جدي استعمال سره دی. د نورمال، عادي موټر چلولو شرایطو لاندې، د هغې برخې مقاومت کوي:

• بیټرۍ - له څو څخه تر څو لسیزو پورې،
• انجن - له څو څخه تر سلګونو کلونو پورې،
• بدن / بدن - د داخلي احتراق موټر په څیر،
• چیسس - د داخلي احتراق موټر په څیر،
• کلچ - نه، بیا هیڅ ستونزه نشته،
• ګیربکس - نه، کومه ستونزه نشته (استثنا: ریمیک، پورش ټیکان)
• د وخت بیلټ - نه، کومه ستونزه نشته.

او که هغه لاهم د بریښنایی موټرو څخه ویره لري، هغه باید د مثال په توګه د آلمان کیسه ولولي. نن ورځ دا د 1 ملیون کیلومترو په سیمه کې دی:

> د Tesla ماډل S او مایلج ریکارډ. جرمني تر اوسه ۹۰۰ کیلومتره مزل کړی او یو ځل یې بیټرۍ هم بدله کړې ده.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: