د ټیسټ ډرایو سکوډا ویژن C: زړورتیا او ښکلا

د ویژن سي سټوډیوګانو په مرسته ، د سکودا ډیزاینران په کلکه څرګندوي چې د ښکلي کوپونو رامینځته کولو د برانډ دود نه یوازې ژوندی دی ، بلکه د لا پراختیا لپاره جدي ظرفیت هم لري.

اعتبار ، عمليتوب ، د لګښت اغیزمنتوب: دا ټول تعریفونه په بشپړ ډول د سکاډا موټرو جواز سره مل دي. دوی ډیری وختونه د "معتبره" کلمې سره یوځای کیږي ، مګر کله چې تاسو وروستی ځل اوریدلی وی چې یو څوک دوی ته "الهامي" بولي؟ حقیقت دا دی چې پدې وروستیو کې د چک محصولاتو ورته ناببره په ندرت سره ترلاسه کړي. د VW اندیښنې کې شاملیدو څخه 23 کاله وروسته ، دودیز چک برانډ نه یوازې په کال کې د یو ملیون موټرو حد ته رسیدلی ، بلکه په ټوله کې په صنعت کې یو له خورا بریالۍ شرکتونو څخه هم ګرځیدلی ، چې موډل یې په ټولو مقصدونو کې یو روښانه عکس العمل لري. په ښکاره ډول ، دا د سکاډا لپاره وخت دی چې نړۍ ته یادونه وکړي چې د عام عقل سربیره ، خپل موټرونه هم شاور لري.

په بل عبارت ، فعالیت باید تل د احساس په لګښت ترسره نشي. دا دقیقا هغه څه دي چې د ویژن سي سټوډیو څرګندوي ، کوم چې د مارچ په پیل کې د جنیوا موټرو شو کې پیل شو. دا پرمختګ د نوي ډیزاین لاین مخکښ دی چې د نورو برانډ ارزښتونو له پامه غورځولو پرته د فارم ډیر روحانیت ژمنه کوي. د اتیلیر ځینې عناصر به په راتلونکي نسل فابیا (د دې کال په وروستیو کې تمه کیږي) ، او همدارنګه په نوي عالي (راتلونکي کال کې) کې ولیدل شي ، مګر دا لاهم پریکړه نده شوې چې ایا د څلور دروازو کوپ به تولید شي ماډل په هرصورت ، په اندیښنه کې ، د نږدې ورته اندازې سربیره ، مګر د آډي لوړ موقعیت ، د A5 سپورت بیک هم تمه کیږي په VW جېټا CC کې څرګند شي.

یوازې د ډیزاین څخه ډیر

د سکواټ، سخت سیلویټ، پراخ بدن او اغیزمنو څرخونو سره، موټر د اکټاویا په پرتله خورا ښکلی او متحرک ښکاري چې دا پر بنسټ والړ دی. پداسې حال کې چې د آډي (تورپیډو سایډ لاین) او سیټ (لینټین شکل) سره یو څه ورته والی شتون لري ، د چک کرسټال الهام شوي شیشې عناصر سټوډیو ته خورا ځانګړی او مستند چک احساس ورکوي. یو ډول "یخ" آپټیکس یو ډول لیټ موټیف دی چې دواړه په بهر کې (د ر lightingا او یو شمیر آرائشی عناصرو په ساحه کې) او په داخلي کې (مرکز کنسول ، د دروازې تختې ، د چت څراغونه). په روښانه شنه رنګ کې رنګ شوی، پروټوټایپ یوازې د شاوخوا 70 کسانو د جوزیف کبان ټیم ډیزاین کار څخه ډیر دی. دلته ، نوي توکي او د تولید نوي میتودونه ازمول شوي ، لکه د اتومات دروازې لاسي ، د څرخ تر شا خورا مطلوب XNUMXD ډیزاین او په مرکز کنسول کې د اوونټ ګارډ ټابلیټ چې ډیری دندې کنټرولوي.

د ټولو مستقبل سره سره ، سټوډیو د خالص عملي طبیعت ځینې فضیلتونو سره ښه تاثیر کوي. پرته له درې سانتي میترو کم شوي لوړوالی او په مخکینۍ برخه او شاتنۍ برخه کې ډیرې کړکۍ کړکۍ ، داخله نږدې د اوکتویا سره ورته ده ، او لوی شا پوښونه پراخه او فعال تنې ته لاسرسی ورکوي. د تولید موډل په قضیه کې ، د بریښنایی تعدیل وړ سیټ سیټونه به له بده مرغه د معمول ویشل شوې څوکیو ته لاره ورکړي ، او د سپک وزن وزن ګنډل ممکن ممکن یوازې د ښې ډیزاین چل ول پاتې شي.

څنګه چې ډرایو او چسیس زموږ د پیژندل شوي تولید ماډل څخه پور اخیستل شوی ، نو ورکشاپ کولی شي په خپلواک ډول حرکت وکړي. موټر د سخت معطلي سره د برانډ د ځانګړي استازي په څیر چلند کوي ، اصلي مایل 11 کیلو متره دی ، او په میتان او ګازولین باندې د 725 لیټرو ګازلین ټربو انجن چلولو اوسط تیلو مصرف په هر 1,4 کیلو میتر کې 4,2 ، 100 لیټره دی.

موږ په اتوماتیک او سپورت کې یقینا د ویژن C لپاره یوازې یو سټوډیو پاتې کیدو لپاره ښه دلیل نه ګورو - دا به لیدل کیږي چې ایا د VW ګروپ داسې فکر کوي.

متن: برنډ سټګیمن

عکس: ډینو اییسیل