کوم موټرونه د پیل کولو وروسته انجن ګرمولو ته اړتیا نلري
په تدریجي ډول، زکام موږ ته راځي، او چلوونکي د ابدي پوښتنې سره مخ دي: د انجن ګرمولو یا نه تودوخه کول. د AvtoVzglyad پورټل د موټرو په اړه خبرې کوي چې تودوخې ته اړتیا نلري، او هیڅ شی به د دوی موټرو ته نه وي.
د انجن د تودوخې عادت هغه وخت رامینځته شو کله چې VAZ "کلاسیک" زموږ په سړکونو واکمن شو. او په Zhiguli کې، د سونګ هوا مخلوط د کاربورټر له لارې سلنډر ته ننوتل. په لومړیو دقیقو کې کله چې انجن سړه وي، د تیلو یوه برخه د سلنډر په دیوالونو کې ککړه شوې او کرینک کیس ته بهیږي، په ورته وخت کې د تیلو فلم له مینځه وړي، کوم چې د زیاتوالي لامل کیږي.
د عصري انجیکشن انجنونه، که څه هم دوی له دې څخه په بشپړه توګه وړیا ندي، انجنیران وکولی شول د سلنډر - پسټون ګروپ په اغوستو د دې پروسې منفي اغیز د پام وړ کم کړي. نو د LADA Vesta انجن به په اسانۍ سره له یو څخه ډیر سړه پیل مقاومت وکړي، او تاسو باید پدې اړه اندیښنه ونلرئ.
یو بل عام نظر شتون لري، دوی وايي، د المونیم سلنډر بلاک سره انجنونه د سړه پیل څخه ویره لري. دلته تاسو اړتیا لرئ د یو ځانګړي واحد ډیزاین وګورئ. راځئ چې د ګاما 1.4L انجنونه ووایو. او 1.6 لیټره، چې په روسیه کې مشهور په Hyundai Solaris او KIA Rio کې ایښودل شوي، د "وچ" آستین میتود په کارولو سره تولید شوي. دا دی، د کاسټ اوسپنې آستین د غیر مساوي خارجي څنډو سره د مایع المونیم څخه ډک شوی. دا محلول اعتبار ته وده ورکوي، ترمیم اسانه کوي او د یخ پیل په وخت کې اغوستل کموي. راځئ چې د عصري تیلو په اړه هیر نکړو. که چیرې غوړ د لوړ کیفیت څخه وي، حتی په سخت یخ کې به موټرو ته هیڅ پیښ نشي.
دلته، یوځل بیا، د دې یادونه چې څنګه د M6 / 12 په څیر پخوانی غوړ د "خټو کریم" حالت ته ضعیف کړي او انجن یې ژوندی دی. او عصري ترکیب تاسو ته اجازه درکوي چې د تیلو لوږې په اړه فکر ونه کړئ حتی په سخت یخ کې.
بله خبره دا ده چې هر موټور د دې توان نلري چې په -40 درجو کې پیل شي، ځکه چې د دې کنټرول برقیان اجازه ورکوي چې د تودوخې څخه -27 ته پیل شي. له همدې امله ، که چیرې کوم پورش چې په اماراتو کې د پلور لپاره اراده لري سایبریا ته راوړل شي ، نو د هغې په لانچ کې ستونزې شتون لري. مګر، راځئ چې ووایو، د سکینډینیوینیا Volvo XC90 به پرته له کومې ستونزې انجن سره "purr" کړي.
په نهایت کې، موږ به د ډیزلي انجنونو سره هم اړیکه ونیسو، ځکه چې دوی تل د ګازو په پرتله ډیر تودوخه کوي. حقیقت دا دی چې د تیلو درانه انجنونه د ډیر دوام لرونکي الیاژ څخه جوړ شوي، نو دا خورا لوی وي. برسېره پردې، انجن د تیلو او کولنټ لوی مقدار څخه ډک شوی. مګر دا ډول واحد به پرته له کومې ستونزې پیل شي، پداسې حال کې چې د تیلو پمپ د ډیزل تیلو پمپ کوي. او عصري تیل به په سلنډرونو کې د سکف کولو خطر کم کړي. دا دواړه د بودیجې رینالټ ډسټر ډیزل انجنونو باندې پلي کیږي ، او د خوب فریم موټر - ټیوټا لینډ کروزر 200.
